敦刻尔克：修订间差异
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法国国家海军（Marine Nationale）间战主力舰的设计可以上溯到1926年。20年代前中期的法国海军认为其威胁主要有两方面，其一是日本巡洋舰对法国远东海上交通线的威胁，而另一个也更重要的是意大利巡洋舰对地中海西部航线的威胁，后者将严重影响法国本土和北非殖民地的联系。意大利王家海军倾向于将其巡洋舰作为一支独立于主力舰队的快速打击力量，希望其能够对航线发起快速的打击然后在本土空军的掩护下撤退。因此，在1926~1927年，法国开始考虑将1927&1929两年一共七万长吨的新式主力舰建造份额用于某种新式“超级巡洋舰”，而非传统的在战列线上作战的舰只。< | 法国国家海军（Marine Nationale）间战主力舰的设计可以上溯到1926年。20年代前中期的法国海军认为其威胁主要有两方面，其一是日本巡洋舰对法国远东海上交通线的威胁，而另一个也更重要的是意大利巡洋舰对地中海西部航线的威胁，后者将严重影响法国本土和北非殖民地的联系。意大利王家海军倾向于将其巡洋舰作为一支独立于主力舰队的快速打击力量，希望其能够对航线发起快速的打击然后在本土空军的掩护下撤退。因此，在1926~1927年，法国开始考虑将1927&1929两年一共七万长吨的新式主力舰建造份额用于某种新式“超级巡洋舰”，而非传统的在战列线上作战的舰只。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.27</ref> | ||
1926年海军中将H·萨拉恩（Henri Salaün）要求设计一型标准排水量为17,500长吨（刚好为单舰最大35,000长吨限制的一半，即总共可建造四艘）的主力舰用来“消灭一切条约巡洋舰”，STCN给出的概念包括：全前置的两座四联55倍305mm主炮炮塔、对8in火炮的防护以及高达35节的航速。虽然这些“战列巡洋舰”在纸面上显得防护不足，容易在大口径火炮的打击下损失惨重，但考虑到其相比意大利老式无畏舰具备高达14节的航速优势和平均17km的射程优势，这些船可以作为法国主力舰队的侦察力量并且风险极低。< | 1926年海军中将H·萨拉恩（Henri Salaün）要求设计一型标准排水量为17,500长吨（刚好为单舰最大35,000长吨限制的一半，即总共可建造四艘）的主力舰用来“消灭一切条约巡洋舰”，STCN给出的概念包括：全前置的两座四联55倍305mm主炮炮塔、对8in火炮的防护以及高达35节的航速。虽然这些“战列巡洋舰”在纸面上显得防护不足，容易在大口径火炮的打击下损失惨重，但考虑到其相比意大利老式无畏舰具备高达14节的航速优势和平均17km的射程优势，这些船可以作为法国主力舰队的侦察力量并且风险极低。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.32</ref> | ||
但在华盛顿海军条约的限制下，法国主力舰的总标准排水量吨位份额被限制在了175,000长吨，建造四条这种“超级巡洋舰”将导致在战列线上只能够留下三条35,000长吨主力舰，在意大利海军尚未就其未来的战列舰做出任何承诺的情况下无疑是一个巨大的战略风险。< | 但在华盛顿海军条约的限制下，法国主力舰的总标准排水量吨位份额被限制在了175,000长吨，建造四条这种“超级巡洋舰”将导致在战列线上只能够留下三条35,000长吨主力舰，在意大利海军尚未就其未来的战列舰做出任何承诺的情况下无疑是一个巨大的战略风险。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.33</ref>自此法国开始考虑稍大、稍慢的“37,000吨级战列巡洋舰”（croiseur de bataille de 37,000T）。这些大型化的12in炮方案速度基本介于30~33节之间，而27节的稍慢方案则配备了16in主炮和更好的防护。 | ||
海军总参谋部（Naval General Staff）希望这些方案在政治形势需要时迅速下单建造，这已经远超单纯的构想。这些更大的方案无疾而终的原因主要为技术、财政和政治三方面。技术问题主要体现在造船设施方面，法国国内绝大部分造船设施要么存在尺寸不足的问题，要么存在配套设施不全的问题，从而难以建造如此体量的战舰，而唯一满足需求的大型船坞正在建造诺曼底号邮轮。财政困难同样明显，原本计划建造的巡洋舰、大型反雷击舰与潜艇出现了明显的延误，新建主力舰的预算最早也要等到1931年才可能凑齐。政治上则由于法国正推进基于国际法的“全球安保”并在国联内牵头组织裁军委员会，新建此类战舰将有可能在《华盛顿海军条约》到期后作为参照对象引发新一轮军备竞赛。此时法国海军的主要假想敌——意大利王家海军——似乎也对此类昂贵的军舰缺乏热情，英国也在提倡进一步缩紧主力舰限制，从国家安全的角度而言此类战舰也不一定是必要的。 | 海军总参谋部（Naval General Staff）希望这些方案在政治形势需要时迅速下单建造，这已经远超单纯的构想。这些更大的方案无疾而终的原因主要为技术、财政和政治三方面。技术问题主要体现在造船设施方面，法国国内绝大部分造船设施要么存在尺寸不足的问题，要么存在配套设施不全的问题，从而难以建造如此体量的战舰，而唯一满足需求的大型船坞正在建造诺曼底号邮轮。财政困难同样明显，原本计划建造的巡洋舰、大型反雷击舰与潜艇出现了明显的延误，新建主力舰的预算最早也要等到1931年才可能凑齐。政治上则由于法国正推进基于国际法的“全球安保”并在国联内牵头组织裁军委员会，新建此类战舰将有可能在《华盛顿海军条约》到期后作为参照对象引发新一轮军备竞赛。此时法国海军的主要假想敌——意大利王家海军——似乎也对此类昂贵的军舰缺乏热情，英国也在提倡进一步缩紧主力舰限制，从国家安全的角度而言此类战舰也不一定是必要的。 | ||
由于法意两国的海军实力相对较弱，这使得两国能继续在伦敦海军条约期间建造用以替代老旧或者损毁战舰的新舰。但得益于法国目前的惊人建造速度，新式主力舰最早也要到1935年才能服役，到那时法国海军的现有老舰将严重过时，新建主力舰对于法国人而言刻不容缓。< | 由于法意两国的海军实力相对较弱，这使得两国能继续在伦敦海军条约期间建造用以替代老旧或者损毁战舰的新舰。但得益于法国目前的惊人建造速度，新式主力舰最早也要到1935年才能服役，到那时法国海军的现有老舰将严重过时，新建主力舰对于法国人而言刻不容缓。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.41-43</ref>伦敦会议后法国人将其新舰单舰标准排水量定为23,333~25,000长吨，后者为适应英方提议做的准备，而前者则刚好可以在目前的剩余份额内建造三艘。1931年1月STCN 和 NGS 联合提交了一份文件，其中对70,000长吨的份额分配方案为：2艘35,000吨、3艘23,333吨或者4艘17,500吨。35,000吨的方案被认为需要花费大量资金用于基础设施建设，而17,500吨的方案被认为缺乏防护，因而海军更倾向于在单舰性能满足需求且财政、运用条件都更实际的23,333吨的设计。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.45</ref> | ||
德国的德意志级装甲舰的出现使得法国的防务问题愈加紧迫。德意志级配备了能抵挡巡洋舰火炮的装甲，而条约巡洋舰在其28cm口径的主炮下将不堪一击，26节的航速也让德意志级能够拦截并包抄商船队。配合30年代兴起的侦察机与柴油机的经济性，德意志级被认为能够作为良好的破交舰使用，并且德国通过替换现有老舰最多能够建造六条此类战舰。英国表示给船团提供保护只需要编入一条老式慢速战列舰，但只有三条战列巡洋舰配备足够的速度来猎杀德意志级。基于现状，法国CNS将未来的23,333吨战舰称为“战列巡洋舰”，要求其具备高速与足够的防护。英国尝试协调法意两国在伦敦海军条约到期前仅建造两艘23,333吨主力舰，但不仅意大利拒绝了该提案，而且在法国国内的议院质询中该法案亦被认为排水量过低。 在此之后，新任海军参谋长要求STCN进一步研究一艘标准排水量在23,333长吨到28,000长吨之间的战舰。 | 德国的德意志级装甲舰的出现使得法国的防务问题愈加紧迫。德意志级配备了能抵挡巡洋舰火炮的装甲，而条约巡洋舰在其28cm口径的主炮下将不堪一击，26节的航速也让德意志级能够拦截并包抄商船队。配合30年代兴起的侦察机与柴油机的经济性，德意志级被认为能够作为良好的破交舰使用，并且德国通过替换现有老舰最多能够建造六条此类战舰。英国表示给船团提供保护只需要编入一条老式慢速战列舰，但只有三条战列巡洋舰配备足够的速度来猎杀德意志级。基于现状，法国CNS将未来的23,333吨战舰称为“战列巡洋舰”，要求其具备高速与足够的防护。英国尝试协调法意两国在伦敦海军条约到期前仅建造两艘23,333吨主力舰，但不仅意大利拒绝了该提案，而且在法国国内的议院质询中该法案亦被认为排水量过低。 在此之后，新任海军参谋长要求STCN进一步研究一艘标准排水量在23,333长吨到28,000长吨之间的战舰。 | ||
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* 水下防护足以抵御300千克TNT当量的爆炸 | * 水下防护足以抵御300千克TNT当量的爆炸 | ||
据估计，如果排水量增加到25,000长吨，主炮口径可从305毫米增加到330毫米。防御标准也从280mm火炮升级为305mm火炮，这使得战舰能够更好地对抗意大利战列舰。然而，为适应各个改进而放大战舰尺寸，对其他重量尤其是用于防护的重量也有影响。随着详细设计的进展，排水量增至26,500长吨，该项目最终于1932年初获得批准。< | 据估计，如果排水量增加到25,000长吨，主炮口径可从305毫米增加到330毫米。防御标准也从280mm火炮升级为305mm火炮，这使得战舰能够更好地对抗意大利战列舰。然而，为适应各个改进而放大战舰尺寸，对其他重量尤其是用于防护的重量也有影响。随着详细设计的进展，排水量增至26,500长吨，该项目最终于1932年初获得批准。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.46-48</ref> | ||
===基本数据<ref>为保证数据统一性，敦刻尔克级一律使用Robert Dumas所著French Battleships 1922-1956的数据</ref>=== | ===基本数据<ref>为保证数据统一性，敦刻尔克级一律使用Robert Dumas所著French Battleships 1922-1956的数据</ref>=== | ||
建成时，敦刻尔克的排水量为26500吨，满载排水量35500吨。舰体全长214.5米，宽31.08米，最大吃水8.7米；动力系统总推力112500轴马力（83900千瓦），最高航速29.5节，载员1381到1431人之间。她在舰尾搭载了一对观测机，除此之外还有一个蒸汽弹射器和用于回收飞机的起重机。舰载机最初使用的是戈尔多-雷瑟热GL-832 HY水上侦察机，随后被换成了卢瓦尔130水上侦察机。 | 建成时，敦刻尔克的排水量为26500吨，满载排水量35500吨。舰体全长214.5米，宽31.08米，最大吃水8.7米；动力系统总推力112500轴马力（83900千瓦），最高航速29.5节，载员1381到1431人之间。她在舰尾搭载了一对观测机，除此之外还有一个蒸汽弹射器和用于回收飞机的起重机。舰载机最初使用的是戈尔多-雷瑟热GL-832 HY水上侦察机，随后被换成了卢瓦尔130水上侦察机。 | ||
*主尺度：舰长215.14m；舰宽31.10m；吃水深度（标准）8.57m，（满载）9.71m；定员1381人。 | |||
*动力：4× 帕森斯蒸汽轮机组（6× Indret铸造厂高压蒸汽锅炉）；设计推力107500shp，实际最大推力135585shp；设计航速29.5kt；实际航速31.06kt。续航力7850mi/15kt；2450mi/28kt。 | |||
*武器：2×IV 330mm/50 M1931主炮，3×IV+2×II 130mm/45 M1932副炮，5×II 37mm/50 M1933防空炮，8×IV 13.2mm M1929机枪。1× 弹射器（2× LN.130水上侦察机）。 | |||
*装甲：主装甲带225mm；水平装甲40+115~125mm；防雷隔壁30~50mm；指挥塔270mm；主炮塔装甲150~330mm；副炮塔装甲80~135mm | |||
===武器设计=== | ===武器设计=== | ||