提康德罗加：修订间差异
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1947年1月9日，提康德罗加号退役，随便被编入预备役舰队封存。原本美军计划对埃塞克斯级尽早进行现代化改造，不过因战争结束军费预算大减无法实施，一直到1950年朝鲜战争爆发后才得以实施。 | 1947年1月9日，提康德罗加号退役，随便被编入预备役舰队封存。原本美军计划对埃塞克斯级尽早进行现代化改造，不过因战争结束军费预算大减无法实施，一直到1950年朝鲜战争爆发后才得以实施。 | ||
[[文件:Mothballed aircraft carriers at the Puget Sound Naval Shipyard in 1948 (80-G-428458).jpg|400px|缩略图|右|此为1948年4月23日的普吉特湾海军造船厂，由前景数起为埃塞克斯号、提康德罗加号、约克城号（CV-10）、列克星敦号（CV-16）、邦克山号及好人理查德号]] | [[文件:Mothballed aircraft carriers at the Puget Sound Naval Shipyard in 1948 (80-G-428458).jpg|400px|缩略图|右|此为1948年4月23日的普吉特湾海军造船厂，由前景数起为埃塞克斯号、提康德罗加号、约克城号（CV-10）、列克星敦号（CV-16）、邦克山号及好人理查德号]] | ||
[[File:021406.jpg|350px|缩略图|右|1955年完成现代化改造的提康德罗加号]] | |||
1952年1月31日，提康德罗加重新恢复现役，随后穿越巴拿马运河前往东海岸的纽约，并在4月4日进入纽约造船厂开始进行第一次现代化改造（“SCB-27C”项目），以使其能够搭载喷气机。 | 1952年1月31日，提康德罗加重新恢复现役，随后穿越巴拿马运河前往东海岸的纽约，并在4月4日进入纽约造船厂开始进行第一次现代化改造（“SCB-27C”项目），以使其能够搭载喷气机。 | ||
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8月开始，提康德罗加抵达越南北部湾附近，接替了前往日本横须贺进行休整的星座号航母（USS Constellation CV-64）。 | 8月开始，提康德罗加抵达越南北部湾附近，接替了前往日本横须贺进行休整的星座号航母（USS Constellation CV-64）。 | ||
[[File:0214bx.jpg|400px|缩略图|右|1964年在洋基站执勤的提康德罗加号]] | |||
8月2日早上，美军的马多克斯号驱逐舰（USS Maddox DD-731）在北部湾海域进行巡航，由于此前美军已经收到情报称由于此前南越的巡逻艇对北越的进攻，北越也将派出鱼雷艇发起进攻。 | 8月2日早上，美军的马多克斯号驱逐舰（USS Maddox DD-731）在北部湾海域进行巡航，由于此前美军已经收到情报称由于此前南越的巡逻艇对北越的进攻，北越也将派出鱼雷艇发起进攻。 | ||
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12月30日，提康德罗加离开佐世保返回越南外海继续进行空袭。由于飞机的损失逐渐增多使得美军越来越难受，而且北越也丝毫没有要和谈的意思，美军决定继续加大“滚雷行动”的力度，美国政府允许对更多的越南军事目标以及胡志明小道进行力度加强版的轰炸。 | 12月30日，提康德罗加离开佐世保返回越南外海继续进行空袭。由于飞机的损失逐渐增多使得美军越来越难受，而且北越也丝毫没有要和谈的意思，美军决定继续加大“滚雷行动”的力度，美国政府允许对更多的越南军事目标以及胡志明小道进行力度加强版的轰炸。 | ||
[[File:USS_Ticonderoga_(CVA-14)_refueling_from_USS_Ashtabula_(AO-51)_off_Vietnam_c1966.jpg|400px|缩略图|右|1966年初，提康德罗加号正在越南外海补油。此时滚雷行动已逐步升级，美军开始轰炸北越各地设施]] | |||
1967年2月15日，升级版“滚雷行动”正式开始实施，海军开始对北越境内的部分钢铁厂、公路网以及“胡志明小道”运输线进行轰炸，逐步孤立河内市以及海防市。 | 1967年2月15日，升级版“滚雷行动”正式开始实施，海军开始对北越境内的部分钢铁厂、公路网以及“胡志明小道”运输线进行轰炸，逐步孤立河内市以及海防市。 | ||
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5月初，美越双方开始进行和谈，不过进展缓慢，提康德罗加日常还是没事炸一下向北撤离的北越军队，不过频次没有原来那么高了。 | 5月初，美越双方开始进行和谈，不过进展缓慢，提康德罗加日常还是没事炸一下向北撤离的北越军队，不过频次没有原来那么高了。 | ||
7月9日，来自提康德罗加号由约翰·尼克尔斯上尉（John B. | 7月9日，来自提康德罗加号由约翰·尼克尔斯上尉（John B. Nichols III）驾驶的一架F-8E击落了北越的一架米格-17，这也是提康德罗加自来到越南后的首架米格击落记录。 | ||
[[File:0214cib.jpg|400px|缩略图|右|由约翰·尼克尔斯上尉（John B. Nichols III）驾驶的F-8E战斗机（机体编号150926（NM-101））正准备从提康德罗加的甲板上起飞，在后续的战斗中该机击落了一架米格-17，是提康德罗加在越南服役以来击落的唯一一架米格]] | |||
7月23日，提康德罗加离开越南准备返回美国，后于8月17日抵达阿拉米达，随后进入长滩海军造船厂进行维修，维修一直到10月21日完成。 | 7月23日，提康德罗加离开越南准备返回美国，后于8月17日抵达阿拉米达，随后进入长滩海军造船厂进行维修，维修一直到10月21日完成。 | ||
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随后提康德罗加前往新加坡进行休整，随后开始返航，最后在7月6日抵达圣地亚哥。 | 随后提康德罗加前往新加坡进行休整，随后开始返航，最后在7月6日抵达圣地亚哥。 | ||
[[File:0214bk.jpg|350px|缩略图|右|1972年12月19日，阿波罗17号返回地球，在美属萨摩亚海域溅落。提康德罗加号的直升机正在救起宇航员，并在稍后回收指挥舱]] | |||
1972年4月16日，提康德罗加在中太平洋地区回收了“阿波罗16号”（Apollo 16）的太空舱，这也是她参与的首次太空计划。 | 1972年4月16日，提康德罗加在中太平洋地区回收了“阿波罗16号”（Apollo 16）的太空舱，这也是她参与的首次太空计划。 | ||
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1973年6月，提康德罗加在加州外海回收“天空实验室2号”（Skylab 2）的返回舱，并救起上面的三隈宇航员，这也是提康德罗加服役生涯里执行的最后一个任务。 | 1973年6月，提康德罗加在加州外海回收“天空实验室2号”（Skylab 2）的返回舱，并救起上面的三隈宇航员，这也是提康德罗加服役生涯里执行的最后一个任务。 | ||
[[File:021479.jpg|400px|缩略图|右|1971年左右的提康德罗加号]] | |||
===退役及拆解=== | ===退役及拆解=== | ||
1973年9月1日，提康德罗加在圣地亚哥军港退役，随即开始了拍卖。 | 1973年9月1日，提康德罗加在圣地亚哥军港退役，随即开始了拍卖。 | ||