齐柏林伯爵：修订间差异
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跑道按照齐柏林伯爵级的飞行甲板绘制，而模拟的降落作业则通过在机场上拉出来的细绳完成，这些细线是德意志机械制造公司生产的电动制动装置的一部分。降落实验开始于1938年3月，主要集中包括He50，Ar195和Ar197。更好的制动装置被研发出来之后，纳粹空军开始使用更重的飞机，如Fi167和Ju87。在解决了一些技术问题之后，纳粹空军飞行在总计1800次试验中完成了1500次降落。 | 跑道按照齐柏林伯爵级的飞行甲板绘制，而模拟的降落作业则通过在机场上拉出来的细绳完成，这些细线是德意志机械制造公司生产的电动制动装置的一部分。降落实验开始于1938年3月，主要集中包括He50，Ar195和Ar197。更好的制动装置被研发出来之后，纳粹空军开始使用更重的飞机，如Fi167和Ju87。在解决了一些技术问题之后，纳粹空军飞行在总计1800次试验中完成了1500次降落。 | ||
起飞试验使用一个停驻与特拉沃河的20米长的气动式弹射器开展。德意志造船厂生产的海因克尔式弹射器在一定条件下可以将飞机以145千米每小时的速度弹射出去。弹射器的测试工作始于1940年4月，到5月为止，共完成36次成功的起飞，这些起飞全都被记录并用于后续研究中了，到6月，纳粹空军对这套弹射器的表现已经是相当满意的了。 | |||
'''舰载机''' | '''舰载机''' | ||