南达科他(BB-57)：修订间差异
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'''装甲防护''' | '''装甲防护''' | ||
与前序的北卡级不同，南达级从设计一开始就考虑了防御16英寸主炮射击的能力。实验证明，南达级的装甲盒能够在17000-30900码（16.2-28.3千米）距离上免疫科罗拉多级16英寸45倍径Mk 1型主炮2240磅穿甲弹的射击。为了保证排水量不超过限制，南达的主装甲带只比北卡级略微增厚，剩下的部分则通过倾斜安装来补足。而这样的安装方式使得主装甲带必须被安装在船壳内部，以保证舰体有着足够的水线宽来保证稳定性。 | |||
南达级的船壳采用1.25英寸（32毫米）的STS钢。内部的主装甲带为12.2英寸（310毫米）的A级克虏伯K.C.装甲钢，安装在0.875英寸（22毫米）的STS钢板上，并与垂线呈19°倾角。这在19000码的距离上等效于17.3英寸（440毫米）的垂直装甲。主装甲带的下半部分和另一层克虏伯B级均质钢下带一直延伸到三层船底，厚度也从12.2英寸逐渐减小到1英寸（25毫米）。这一结构是为了防止大口径舰炮的水中弹击穿水线以下舰体而设计的。装甲盒的两端由11.3英寸（287毫米）的横隔板防护。水平甲板防御分为三层：一层1.5英寸（38毫米）的STS外甲板（又被称为防炸弹甲板）、一层厚度5.75-6.05英寸（146-154毫米）的B级装甲钢和STS钢复合的主装甲甲板，和一层安装于主机舱上方的0.625英寸（16毫米）分体STS钢板。在弹药库上方，这层STS钢板变成了厚度为1英寸（25毫米）的整体甲板。因为使用重达2700磅的Mk 8超重弹的缘故，南达级侧装甲对自身主炮的免疫区比起对Mk 1型主炮要小，只有在20500-26400码（18.7-24.1千米）上生效。 | |||
南达级的主炮塔防御相当可观。炮塔正面为18英寸（457毫米）的B级钢，侧面为9.5英寸（241毫米）的A级钢，背面为12英寸（305毫米）的A级钢，而顶部则为7.25英寸（184毫米）的B级钢。炮座装甲全部为A级钢，正面为11.3英寸（287毫米），侧面为17.3英寸（439毫米）。副炮塔和操作区由2英寸（51毫米）的STS钢防护。司令塔装甲则为16英寸（406毫米）。 | |||
南达级的水下防御是一套包括四道纵向防雷隔板的多层系统。按照设计，这套系统应当能够吸收相当于700磅TNT当量（1.3G焦耳）的水下爆炸能量。防雷纵壁的作用是吸收水下爆炸产生的能量，而靠近外侧的隔舱充满液体，目的是减小爆炸产生高温气泡的破坏力。整套系统的深度为17.9英尺（5.46米）。按照设计思路，延伸到三层船底的主装甲带可以额外起到一层防雷纵壁的作用，从而使南达级的防雷效果比北卡级更强。但是在1939年的爆破测试中，这套系统并未发挥出预期的效果。主要的问题在于主装甲带的高硬度使得其在爆炸中产生裂缝，从而使毗邻舱室漏水。这一问题在主装甲带与三层船底间的焊缝处尤其严重。因此，南达级的设计进行了对应的修改，包括用搭板强化主装甲带下部和三层船底，以及重新调整液舱的装载方式。鉴于北卡级在舷外突出部设计了第三和第四层液舱，南达级也将最外侧的两层隔舱设计为液舱，主要装载燃油；而内侧的两层隔舱则为空舱，以减轻主装甲带下部高硬度带来的问题。 | |||
===战时经历=== | ===战时经历=== | ||