芝加哥(CA-29)：修订间差异

1942年2月2日，芝加哥从珍珠港出发前往南太平洋斐济，加入了新组建的澳新军团中队（'''A'''ustralian and '''N'''ew '''Z'''ealand '''A'''rmy '''C'''orps，简称为“ANZAC” Squadron），后改名为第44特遣舰队（Task Force 44，TF 44），指挥官为英国皇家海军的约翰·G·克莱斯少将（John G. Crace）。

5月6日，弗莱彻将三个舰队整合为一个“第17特舰”（TF 17），菲奇少将负责指挥由列克星敦和约克城两艘航母以及4艘驱逐舰组成的TF 17.5；克莱斯少将的TF 44改编为TF 17.3，依然由他指挥；剩下的巡洋舰和驱逐舰组成TF 17.2，由海军少将托马斯·金凯德（Thomas C. Kinkaid）指挥。

5月7日早上，弗莱彻派遣克莱斯率领的TF 17.3前往乔马德海峡进行封锁，以防日军登陆部队趁双方航母交战之际穿越海峡突袭莫尔兹比港，芝加哥随TF 17.3随即出发。

上午8时左右，日军的水上侦察机先侦查到了克莱斯的舰队，随即报告给位于拉包尔的日军基地，随后拉包尔派出12架零式战斗机和31架陆攻对TF 17.3展开攻击。TF 17.3的舰船也用防空炮开始了反击，战斗中日军的陆攻向芝加哥投下了四枚鱼雷，但均被芝加哥避开。

战斗结束后，TF 17.3并没有受到严重损伤，反倒是击落了几架日军飞机。随后TF 17.3没有再和日军舰队直接交火，而是前往澳大利亚悉尼进行修整。

5月14日，TF 17.3抵达悉尼，被不远处监视的日军潜艇伊-29发现，随后日军派遣伊-22、伊-24和伊-27三艘潜艇和水上飞机母舰千代田携带特殊潜艇甲标的准备进行偷袭。

1943年1月初，芝加哥完成修理从旧金山出发，在1月27日加入了由海军少将罗伯特·C·吉芬（Robert C. Giffen）率领的第18特舰（TF 18），主要负责努美阿到瓜岛之间的护航任务。

但TF 18的行踪很快的被日军潜艇发现并报告给了拉包尔基地。1月29日下午，来自拉包尔的705航空团的16架一式陆攻和701航空团的16架九六式陆攻从拉包尔起飞，前往突袭TF 18。

当天傍晚，TF 18航行至瓜岛以南43海里的区域，差不多是在瓜岛和伦内尔岛直接的位置。此时雷达上发现了不明身份的飞机机群，但吉芬少校坚持航行中保持无线电静默，对此并没有发出任何命令。

随着太阳落山，TF 18的两艘护航航母逐渐收回负责空中巡逻的舰载机，使得舰队失去了空中掩护。

而日军的陆攻机群也并不是一发现敌军就开始进攻，而是在确认TF 18的位置后一直在其南部盘旋，寻找最佳攻击时机，待太阳即将沉下时，日军的飞机从东边发起进攻，此时东边的天色黑了下来可以完全隐藏飞机的踪迹，而TF 18的轮廓则因太阳西沉的地平线非常清晰，此时就是进攻的最佳时机。

得知TF 18遭遇袭击的南太平洋战区总司令小威廉·F·哈尔西上将（William F. Halsey, Jr.）立即派遣[[企业]]号航母前来接应并提供空中掩护，同时派遣拖船纳瓦霍人号（USS Navajo AT-64）赶来进行拖曳芝加哥，纳瓦霍人号于1月30日早上抵达并开始拖曳作业。而哈尔西则命令TF 18除六艘驱逐舰外的舰船前往新赫布底里群岛的艾菲特，留下的舰船负责保护芝加哥。

随后日军方面有派遣了多艘侦察机来探测TF 18的位置，虽然大部分都被企业的飞机拦截，但侦察机还是将TF 18的具体方位传回了日军基地。