波尔扎诺：修订间差异

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 年苏台德危机后，意大利海军再次重申了建造航母的重要性，要求将三艘船只改造为航母使用，这个项目最后由海军工程师路易吉·甘尼奥托（Luigi Gagnotto）上校主持，被称为“甘尼奥托”工程，这三艘船分别是罗马（后来的[[天鹰]]）、奥古斯都（后来的[[鹞鹰]]）和博尔扎诺。甘尼奥托参考海军工程师罗塔（Giuseppe Rota）的航空巡洋舰设计，撤掉舰首的两座双联主炮，并重新布置舯部建筑——舰桥和两座烟囱移到右舷，腾出的位置布置停泊飞机的甲板和三座倾斜前出的弹射器，舰首又布置一座固定朝前的弹射器。舰载机预计搭载12架Ro.51战斗机，不设机库。不过在苏台德危机后，用于试验的飞机损失掉了，因此这个计划没有进一步发展。
-年本舰重伤入厂以后，海军旧事重提，但纵然墨索里尼批准，也没办法抽出资源进行改造了。
+年8月，博尔扎诺在八月中之战被鱼雷击中受损严重，随后被拖到拉斯佩齐亚大修。10月和12月，造船局（Marinalles）向海军参谋部（Maristat）、设计局（Maricominav）分别提出了两个建议，包括放弃掉受损的1号和2号锅炉，直接更换为“双锅炉”（Double Boiler），使其航速保持在33节左右；以及将受损的舰桥更换为阿布鲁奇公爵级设计的方案。但这些方案由于施工时间过长（约10个月），即战力缺乏的海军并不太能接受，因此也没有下文。
-[[文件:BolzanoCV.gif|900px]]
+月，造船局向参谋部提交了将博尔扎诺改造为“飞机弹射/运输舰”的方案。意大利海军长期缺乏海航力量，因此海军对其兴趣很大。造船局的方案如下：
+*撤去所有的主炮和鱼雷，原弹药库改装为运输舱。
+*撤去受损的1号和2号锅炉，不作修复。原空间也改装为运输舱，一共可以运送3500吨物资、油料等。这会使航速从35节降低到25节。
+*撤去前部烟囱，并重新布置锅炉烟道，改为2个布置在两舷的小型烟囱，腾出舰舯甲板的空间。
+*撤去前部舰桥等上层建筑，腾出舰舯甲板的空间。
+*将后桅杆改装成商船式舰桥。
+*两舷各安装5门单装90mm防空炮，以及10座双联37mm防空炮。
+*舰船前部和中部改装成为停放舰载机的甲板，一共可以搭载12架Re.2001系列多用途战斗机。
+*舰首以V字型安装2部亨克尔式弹射器，舰载机只发不收。
+*水下防护保持不变，但增加高度，一直延展到上层甲板。
+年2月，海军参谋部审核了这个方案，明确表示技术上可行，但在战术上的缺陷也不少：飞机使用弹射器发舰的速度很慢，很可能无法在编队上空形成足够大的直掩机群；并且，这种设计只发不收，舰载机只能在陆地机场降落，放出所有飞机以后，战舰就没有作用了。参谋部、造船部和设计局随后开了一个碰头会，除了修复船体以外，暂时搁置博尔扎诺任何的改装计划。
+{{隐藏|标题=1942年博尔扎诺航空巡洋舰的改装设计|内容=[[文件:BolzanoCV.gif|800px]]}}
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