AIII：修订间差异

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 第一个提出的大型航空巡洋舰方案是AII，是在AI航母方案上追加大口径主炮的设计，而AI航母方案则是造船部门为了改善齐柏林号的缺陷而从头设计的方案。1940年法国投降后，德国缴获了大量法国海军的文档和图纸，其中法国海军正在研制的PA16航母方案，即“[[霞飞]]”级航母的资料，让德国工程师如获至宝。德国人希望通过这些资料，来改进因二战爆发而暂时停工的齐柏林号航母。通过不断深入研究，德国人确实发现了齐柏林初版设计中的许多不足之处，一位工程师甚至感叹“没有他们（法国人）的工作，我们几乎没办法在航母上做任何事！”。
-法国人的经验对齐柏林号的改进贡献很大，但齐柏林号也有很多缺陷在设计阶段就已经犯下，而航母早已经下水，这部分的错误无法补救。于是在1941年夏天，造船部门干脆推倒重来，从头设计了一型新的航母，这个方案被称为“大型航空母舰AI”（Gross Flugzeugtraeger AI）。AI对齐柏林号饱受诟病的适航性与防护性能问题给予了更多重视，采用更宽的船体、更宽的防雷隔舱的宽度、更厚的防雷隔壁，甚至更厚的主装甲带，满载排水量增加到40000t。AI的整个机库作为上层建筑的一部分，机库和飞行甲板长度从160m增加到210m，宽度从16m增加到21m，但由于机库结构从齐柏林号上的双层改为了单层，战斗机和轰炸机的搭载量反而略有减少；在动力方面，则改用了柴油机动力系统保证更好的续航力，航速指标则与齐柏林类似，为34kt。
+法国人的经验对齐柏林号的改进贡献很大，但齐柏林号也有很多缺陷在设计阶段就犯下，而航母早已经下水，这部分的错误无法补救。于是在1941年夏天，造船部门干脆推倒重来，从头设计了一型新的航母，这个方案被称为“大型航空母舰AI”（Gross Flugzeugtraeger AI）。AI对齐柏林号饱受诟病的适航性与防护性能问题给予了更多重视，采用更宽的船体、更宽的防雷隔舱的宽度、更厚的防雷隔壁，甚至更厚的主装甲带，满载排水量增加到40000t。AI的整个机库作为上层建筑的一部分，机库和飞行甲板长度从160m增加到210m，宽度从16m增加到21m，但由于机库结构从齐柏林号上的双层改为了单层，战斗机和轰炸机的搭载量反而略有减少；在动力方面，则改用了柴油机动力系统保证更好的续航力，航速指标则与齐柏林类似，为34kt。
 AI是造船部门自行设计的方案，海军在事先并没有下达指标要求。不过，造船部门很快就知道了元首希望建造航空巡洋舰的消息，于是在1942年4月9日拿出了一系列“大型航空巡洋舰”的图纸，直接在AI的船体上加以修改，安装大口径舰炮，设计编号也延续前者，称为“大型航空巡洋舰AII”。AII的主尺度、动力与AI相同，副炮火力也一致，而飞行甲板与机库则从舰首截短50m，与齐柏林号一样为160m，弹射器减少为1条，而机库因为长度缩短，相应的搭载量也略有减少。AII在舰首留出的空间则安装了1座四联装20.3cm炮<ref>McLaughlin指出图纸上的炮塔体积比预计的更大，疑为28cm炮之误。</ref>，采用四联装主炮可能是受到法国设计的影响，不过显然德国海军并没有现成的炮塔设计，再加上舰首预留的空间较多，因此也有改为2座三联装28cm炮，使用德意志级或[[沙恩霍斯特]]级上同款货架产品的改进版方案。这个改进版方案也增加了搭载量，尽可能达到与AI同样的水平。