本名
AIII
别名
原名
Atlantik-Flugzeugkreuzer A III
国籍
生日
11月14日（实装日）
人设
NoiSi_
配音
身高
280米
体重
69000吨
图鉴编号：586
稀有度：6
类型
6cost 6sp：航空战列舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 120
火力 53 / 78
装甲 62 / 82
鱼雷 10 / 45
回避 28 / 50
对空 36 / 66
搭载 32
对潜 0 / 0
航速 34
索敌 38 / 65
射程 长
幸运 5
出击消耗
燃料 180
弹药 190
强化提供经验
火力 +27
鱼雷 +0
装甲 +66
对空 +36
拆解资源
燃料 50
弹药 60
钢材 60
铝材 10
携带装备
德国三联283毫米炮
改良型动力系统
BF109T
Ju-87C斯图卡
火力+11
回避+10
对空+6
轰炸+6
8
8
8
8
获得方式
建造（7:00:00）
舰少资料库
舰船简介
黄色行动成功后，利用缴获自法国海军的航母方案图纸，战争海军开始了新一轮航母的设计，称为A系列方案。方案的第一个版本，AI，仍然是一艘纯粹的航母，旨在进一步完善和改进已有的齐柏林级设计案；然而从AII开始，A系列却摇身一变，成为了以大西洋破交为主要目的的“大型航空巡洋舰”。AII仅在AI的基础上加装了舰炮，但紧随其后的AIII却一下子将舰体从4万吨放大到了7万吨，但吨位的增加却没有带来武备的强化：2座三联装28CM主炮，32架舰载机（12战斗机、20架轰炸机）和6个鱼雷发射管。最终，A系列中的混合战列舰方案仅研究了4个月即因为不符合未来的需求而被叫停。
No. 586
AIII
6
6
AIII航空战列舰
大型舰/主力舰
120
53
78
62
82
10
45
28
50
36
66
32
0
0
34
38
65
长
5
180
190
+27
+0
+66
+36
50
60
60
10
点击装备图标以查看装备详细介绍
建造（7:00:00）
1.1
41
97
5.5
10
黄色行动成功后，利用缴获自法国海军的航母方案图纸，战争海军开始了新一轮航母的设计，称为A系列方案。方案的第一个版本，AI，仍然是一艘纯粹的航母，旨在进一步完善和改进已有的齐柏林级设计案；然而从AII开始，A系列却摇身一变，成为了以大西洋破交为主要目的的“大型航空巡洋舰”。AII仅在AI的基础上加装了舰炮，但紧随其后的AIII却一下子将舰体从4万吨放大到了7万吨，但吨位的增加却没有带来武备的强化：2座三联装28CM主炮，32架舰载机（12战斗机、20架轰炸机）和6个鱼雷发射管。最终，A系列中的混合战列舰方案仅研究了4个月即因为不符合未来的需求而被叫停。
场合
内容
标题画面
获得
撕裂无星之夜，破开虚妄之海，将毁灭与创生的权能，系于吾身。迷途的羔羊啊，勿听、勿视、勿念，只需等待——审判的代行者，AⅢ。吾降临之时，即是汝的审判之刻。
白天1
恶人会披上虚伪的外衣，企图混入人群，伺机作恶。但在我的眸中，没人可以隐瞒本性。无论如何伪装，审判终将到来。
白天2
当我遮蔽双眸，即是审判的开端。逃吧，最好心存侥幸。逃吧，直至世界尽头。到最后，他们自会明白，一切只是徒劳——犯下恶行的那一刻，他们便已永坠冥府。
白天3
身为代行者，我也有着不得不遵守的戒律。其中一条是，我不能吃带有污秽的食物。我尚未摸清这“污秽”囊括的范围…所以，我只喝露水，吃野果。
白天特殊1
……我没有成为代行者之前的记忆。童年，不理解。青春，模糊。我清晰记得的，只有使命。如果加上现在，还有你。强烈的，甚至要吞没使命感的，你的存在。
白天特殊2
与你接触后，每当审判之时，我会“烦躁”。那些罪人阻碍我回到这里，见你，和你交流。我无法忍受。我必须再凝视你的眼眸，无法被看透的你，令我着迷。
白天特殊3
我无法同时睁开双眼，如果这令你感到不悦，我会做出补偿。请告诉我——你，想要什么？我不知道该如何取悦你，所以，由你来决定。为了你，我很乐意。
夜间1
审判之力，是一柄双刃剑。稍有骄纵，便会腐蚀心灵，听见恶魔的低语。正如水能载舟，亦能覆舟。唯有保持绝对的公正，才能不被这权能所吞噬。
夜间2
透过这双眸子所看到的你，虽被迷雾缠绕，却依旧保有一颗赤子之心。成为代行者以来，我还是头一次见到你这样的无暇之人。我，非常好奇，想更多地了解关于你的一切。
夜间3
我曾想过，如果能一直当一个普通人，我会快乐吗？然后，我才发现…我已经忘记了“快乐”是什么感觉。理性与使命，在修正我的感情。这样，好吗……？
夜间特殊1
靠在你怀里，会让心跳加剧。我，是生病了吗？还是说，这也是“爱”的体现？原来如此…像普通人一样。可是，我更想象你一样。理由，也是“爱”。我们都一样，爱，也一样。
夜间特殊2
“我”想做的事……放下使命，倾听内心的声音……所有的道路，都通向了你。我，愿意为你付出一切。你的目标，也是我的目标。你的敌人，则会后悔与你为敌。因为——我来了。
夜间特殊3
我，其实不需要休息。但是，如果你允许我睡在您身旁，休息就有了意义。我，会很乐意休息。能看着你的面庞，能听着你的呼吸…这便是，人生的意义。
拜访好友
礼物，收下了。
提督室
感情，在翻涌。
阵型
结局早已注定。但这些无谓的挣扎，着实有趣。
攻击
冥府，为你预留了座席。
夜战
痛苦，是一种解脱。
中破
不可以被看到…失败的丑态。
誓约
……我的心跳加快了。这种感觉很奇妙，那股一直缠着我的修正力，似乎正在剥离我的身体。难道说，这就是“爱”的力量……爱，胜过一切。我选择相信你，相信自己的心跳。新的未来，有你，有我。
大西洋航空巡洋舰AIII方案。 《战舰世界》中的IX级战列舰“洛林”以AIII方案为原型，但为了游戏性换上了38cm主炮，以及各种在战争后期才出现的防空炮。而且需要注意的是，没有任何资料证明AIII方案使用了H级战列舰的船体。 1930年，列强签订了《伦敦海军条约》，对各国航母的总吨位作出了严格限制，但允许各国海军中占吨位限额25%的巡洋舰可以安装飞机起降甲板，搭载舰载机。德国虽然不是《伦敦条约》的缔约国，但也与其他列强一同对“航空巡洋舰”这一新概念舰种进行了研究。1934年，德国海军参谋部提交了一份报告，详细论述了关于“航空母舰与混合战舰孰优孰劣”的议题。
报告中指出，在大西洋作战的舰队由于远离德国本土，因此无论是何种战舰，装备侦察机都十分必要，但装备用于空战和攻击的“战斗轰炸机”（Jagd-Sturzbomber）则需要慎重考虑搭载舰。假如让火炮战舰也搭载战斗轰炸机（弹射起飞，就近机场降落），作业海况会受到严重限制，战斗轰炸机只有在1-2级海况下才能正常运作，而侦察机的要求可以放宽到4级海况；再加上战斗轰炸机必须组成大机群才能进行有效攻击，舰载空间不足进一步加剧了战斗轰炸机的可维护性，因此火炮战舰并不适合作为战斗轰炸机的搭载舰。至于后部搭载飞行甲板，前部搭载火炮的混合战舰构型，要保证大机群的运作，其飞行甲板长度至少需要180m，同时其舰型必须能够承受大西洋的高海况；但另一方面，混合战舰的飞行甲板又极端脆弱，炮战时无法起降飞机暂且不论，脆弱的飞行甲板和机库也会成为生存性上的弱点，更不用说飞行甲板也阻碍了主炮射界；这些相互矛盾的特点意味着混合战舰不适合出现在正面战场，这进一步降低了混合战舰的实战价值。最后报告得出结论，只有航空母舰才适合大西洋的作战要求。
然而在不久之后，德国海军又重新提出了混合战舰的概念。在1938年12月齐柏林伯爵 号航母下水前夕，造船部门的高官们向元首详细报告了齐柏林号的各种详细参数，其中也提及到装备大量15cm火炮用于对抗轻型舰队的实战意义。在报告的讨论会中，元首提出了“航空巡洋舰”（Flugzeugkreuzer）的概念，即在航母的基础上进一步加强反舰火炮，甚至搭载大口径舰炮。这种“航空巡洋舰”并不直接对抗敌方的主力舰，而是作为破交舰来使用，这也是叫它们做“巡洋舰”的原因。元首的想法得到了在场海军高官的支持，而随后在与海军部长雷德尔（Erich Raeder）的谈话中，元首也正式提出了希望建造这些“航空巡洋舰”。
在二战早期的破交作战中，虽然德国拥有三艘德意志 级装甲舰，其装备的28cm主炮可以轻易撕开由巡洋舰组成的船团护卫力量，但破交作战本身也需要依赖情报和侦察，仅仅依靠装甲舰或者巡洋舰的水上侦察机并不足够，而空军的飞机也不能随叫随到，最好的方案还是破交舰拥有自己的航空力量，包括大航程的战斗机，甚至用于攻击破交目标的俯冲轰炸机。于是，在元首的授意下，混合战舰的概念才被重新提起。1942年4月左右，造船部门提出了两个系列的混合战舰设计：排水量在1-2万吨，在巡洋舰上安装飞行甲板的E系列“飞行甲板巡洋舰”（Flugdeckkreuzer）；以及排水量4万吨，在航母上安装大口径舰炮的A系列“大型航空巡洋舰”（Gross Flugzeugkreuzer）。
第一个提出的大型航空巡洋舰方案是AII，是在AI航母方案上追加大口径主炮的设计，而AI航母方案则是造船部门为了改善齐柏林号的缺陷而从头设计的方案。1940年法国投降后，德国缴获了大量法国海军的文档和图纸，其中法国海军正在研制的PA16航母方案，即“霞飞 ”级航母的资料，让德国工程师如获至宝。德国人希望通过这些资料，来改进因二战爆发而暂时停工的齐柏林号航母。通过不断深入研究，德国人确实发现了齐柏林初版设计中的许多不足之处，一位工程师甚至感叹“没有他们（法国人）的工作，我们几乎没办法在航母上做任何事！”。
法国人的经验对齐柏林号的改进贡献很大，但齐柏林号也有很多缺陷在设计阶段就犯下，而航母早已经下水，这部分的错误无法补救。于是在1941年夏天，造船部门干脆推倒重来，从头设计了一型新的航母，这个方案被称为“大型航空母舰AI”（Gross Flugzeugtraeger AI）。AI对齐柏林号饱受诟病的适航性与防护性能问题给予了更多重视，采用更宽的船体与防雷隔舱，以及更厚的防雷隔壁与主装甲带，满载排水量增加到40000t。AI的整个机库作为上层建筑的一部分，机库和飞行甲板长度从160m增加到210m，宽度从16m增加到21m，但由于机库结构从齐柏林号上的双层改为了单层，战斗机和轰炸机的搭载量反而略有减少；在动力方面，则改用了柴油机动力系统保证更好的续航力，航速指标则与齐柏林类似，为34kt。
AI是造船部门自行设计的方案，海军在事先并没有下达指标要求。不过，造船部门很快就知道了元首希望建造航空巡洋舰的消息，于是在1942年4月9日拿出了一系列“大型航空巡洋舰”的图纸，直接在AI的船体上加以修改，安装大口径舰炮，设计编号也延续前者，称为“大型航空巡洋舰AII”。AII的主尺度、动力与AI相同，副炮火力也一致，而飞行甲板与机库则从舰首截短50m，与齐柏林号一样为160m，弹射器减少为1条，而机库因为长度缩短，相应的搭载量也略有减少。AII在舰首留出的空间则安装了1座四联装20.3cm炮[1] 沙恩霍斯特 级上同款货架产品的改进版方案。这个改进版方案也增加了搭载量，尽可能达到与AI同样的水平。
此外，在造船部门在5月1日又拿出了一个变体方案，称为“AIIa”。AIIa沿用了改进版本的主炮设计，但修改了船型，且非常突兀地将舰桥从左舷移到了飞行甲板前端的正中间，飞行甲板前端被分开成为Y字型，每一支分叉上各安装一条弹射器。类似的设计在英国的“暴怒 ”号上已经被证明十分不合理，高耸的舰桥在舰船航行时会产生涡流，对航空作业影响极大。尚不清楚造船部门为何要画这种“开历史倒车”的图纸。
AI与AII系列方案
大型航空母舰AI
大型航空巡洋舰AII
大型航空巡洋舰AII*
大型航空巡洋舰AIIa
日期 1941
1942.4.9
1942.8.25
1942.4.9
1942.8.25
1942.5.1
主尺度
柱间长245m，
柱间长250m，全宽32m，吃水8.75m。轻载排水量36000t，作战排水量38000t，满载排水量40000t。
动力
3× 柴油机传动轴（12× 柴油机），210000shp。最高航速34kt，续航力18000mi@19kt。
武器
1×IV 20.3cm主炮，
2×III 28cm主炮，
2×III 28cm主炮，
装甲
主装甲带150mm，上装甲带50mm。飞行甲板20mm，上甲板20mm，装甲甲板100mm，倾斜穹甲100mm。防雷隔壁45mm。
航空设施
机库长210m，宽21m。2×升降机，2×弹射器。
机库长160m，宽21m。2×升降机，1×弹射器。
机库长160m，宽21m。2×升降机，2×弹射器。
舰载机
20× Ju 87D
20× Ju 87D
26× 轰炸机
12× Ju 87D
16× 轰炸机
10× Ju 87D
12× Ju 87D
AIII与AIV方案 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 4月15日，造船部门又拿出了AIII和AIV两个方案，类似AII的放大版本，均为舰首安装主炮，舰中和舰尾铺设飞行甲板，舰岛在左舷的设计。不过，这两个方案的前缀变成了“大西洋航空巡洋舰”（Atlantik-Flugzeugkreuzer），全长达到了280m，满载排水量达到了惊人的70000t。这两个方案均拥有长190m，宽26m的机库和飞行甲板，但载机量却不比AII多多少。AIII和AIV方案的主要区别在舰首主炮的选择、弹射器布置和装甲布置上。其中AIII装备2座三联装28cm炮，AIV则装备1座四联装28cm炮；AIII的两条弹射器呈向外的夹角布置，AIV则是平行布置；AIII和AIV的装甲比AII厚重不少，这也是排水量增加的主要来源，尤其是250mm的侧舷装甲以及150+50mm的水平装甲，其中AIV方案将150mm的水平装甲放置在了飞行甲板，是名副其实的“装甲航母”设计。
不过总体而言，AIII与AIV的攻击能力，即主炮与舰载机，并没有比AII产生质的差距。造船部门或许察觉到了这个缺陷，在8月分别提出了两个改进版本的方案。第一个改进方案是将AIII的主炮拆除，扩大机库与飞行甲板的“大西洋航空母舰”（Atlantik-Flugzeugtraeger）方案，其之于AIII正如AI之于AII；这个“纯航母”版本的方案以炮击能力为代价，可以搭载50架舰载机。而另一个被称为“C”的方案则是将AIII削减一部分装甲，尤其是侧舷装甲，并将机库改为双层，既保留了炮击能力，又大大增强了航空力量，可以搭载高达80架舰载机；“C”这个代号可能意味着它是接续“航母A”（齐柏林伯爵号）和“航母B”（彼得·施特拉塞尔 号）之后，是被认真考虑纳入建造计划的方案。
AIII与AIV系列方案
大西洋航空巡洋舰AIII
大西洋航空巡洋舰AIV
大西洋航空母舰
大西洋航空巡洋舰C
日期 1942.4.14
1942.8.25
1942.4.15
1942.8.25
1942.8.25
主尺度
柱间长280m，
柱间长280m，
柱间长280m，
柱间长280m，
柱间长280m，
柱间长280m，
动力
2× 柴油机传动轴，
4× 柴油机传动轴，280000shp。最高航速34kt。续航力20000mi@19kt。
武器
2×III 28cm主炮，
2×III 28cm主炮，
1×IV 28cm主炮，
1×IV 28cm主炮，
2×III 28cm主炮，
装甲
主装甲带250mm，上装甲带50mm。
主装甲带250mm，上装甲带150mm。
主装甲带250mm，
主装甲带250mm，
航空设施
机库长190m，宽26m。2× 升降机，2× 弹射器。
机库长250m，宽26m。
机库长190m，双层机库。
舰载机
20× 轰炸机
26× 轰炸机
20× Ju 87D
26× 轰炸机
38× 轰炸机
30× Ju 87D
不过，A系列航空巡洋舰并没有进一步发展。1942年5月9日，海军参谋部针对德国未来航空母舰的发展举行了一次研讨会，会议重新明确了航母的性能指标。8月27日，海军在报告中指出，AI航空母舰以及其后的A系列航空巡洋舰不符合发展要求，未来的航母应由常规构型的，排水量30000t-60000t的大型舰队航母，以及15000t-20000t的小型航母组成，分别用于舰队决战与破交作战；而航母的副炮不应单纯用于反舰，要求装备新研制的12.7cm高平两用炮。而到10月份，造船部门已经拿出了装备12.7cm炮的20000t小型航母设计案，这也意味着A系列方案此时已经被海军完全放弃。顺带一提，到1943年，国防军战争学院（Wehrmachtakademie）的沙盘推演中出现过代号为“李林塔尔”（Lilienthal）的大型舰队航母方案，排水量58000t，装备10座双联12.7cm炮塔，载机量达到100架。
A系列航空巡洋舰是德国海军在航空母舰探索之路上的“意外”产物，虽然航空巡洋舰的概念起源于元首的一时兴起，没有经过严格的可行性论证过程，但从图纸与参数的详细程度来看，当时海军内部也有不少人是认同这个想法的。尤其是AII系列方案，基本上都避开了海军之前在1934年论证过混合战舰的缺点——满载排水量4万吨的船体有足够的空间和冗余度去安装大口径火炮，以及配备足够大的机库；英国海军的“光辉 ”级航空母舰也差不多是这个级别的体型，因此AII在波涛汹涌的大西洋上作战并没有太大的问题；至于装甲方面，AII的主要作战对象是运输船团的护卫舰队，并不需要在战列线上与敌方主力舰决战，防护水平其实已经足够了；AII的柴油机动力系统与高航速，同样也是为破交战专门设计的，这也是其名称中“巡洋舰”的本义。
然而，如果说AII的思路至少还有迹可循，那么AIII和AIV的设计只能用匪夷所思来形容——究竟有什么必要去设计一艘满载排水量达到7万吨，全长280m的破交舰？从名称中的“大西洋”一词，或许可以推测这两个设计进一步强调了适航性，甚至考虑在大西洋上长期部署和游猎；更强的防护水平则是为了应对护卫舰队中的重巡洋舰，甚至护航战机；而没有随着舰船尺寸一同提升的火力水平则是因为破交作战不需要更大口径的舰炮……但与AII没有本质差距的航空队规模，无论如何都令人费解，这实在过于“浪费吨位”了。难道是空军不愿意提供更多飞机的缘故？还是说，整个AIII与AIV的设计，其实只是设计师们故意为之破罐破摔，好让元首打消建造这些混合战舰的念头？
总而言之，即使以当时的眼光去看，A系列航空巡洋舰的设计都是十分低效的，好在德国海军及时调整了航母的发展方向。即使只考虑破交作战，1艘15000t级袭击舰与1艘15000t级小型航母的组合，总比1艘40000t级大型航空巡洋舰效率更高，可行性也更好；而2艘袭击舰与2艘小型航母，其灵活性已经将一艘70000t级大型航空巡洋舰远远甩在了后面。A系列航空巡洋舰的设计水平，配得上“仅历时4个月就被取消”这个结果。
大西洋航空巡洋舰AIII的原始图纸，1942年4月14日。
画师的话：
得到许可了来发一下，拿到AIII考据的时候我第一眼看到吨位和航速：德国人真会想【黑人问号.jpg】，看到武备：德国人真会想【地铁老头.jpg】然后她的设计理念就是狠狠浪费吨位和气势看着充足了x服装为了体现“大”也参考了很多哥特式建筑的结构[抱一抱]整体而言是那种很“规整”的孩子，但也会“你刚刚在看俾斯麦吧，是我的飞机不可爱吗，看看我啊看看我啊看看我啊”.gif
设定图是早期方案，很多服装细节在立绘的时候有修改
（顺带一提问到考据老师起名规则的时候说到航空系应该会找航空名将的名字然后都一下想到里希特霍芬）
希望大家喜欢！
小学的时候小区里散养过兔子，没多久就把草坪吃空了）
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А. В. Платонов, Несостоявшиеся авианосные державы.
Siegfried Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1921-1997.
Stephen McLaughlin, Hybrid Warship: The Amalgamation of Big Guns and Aircraft.
M. J. Whitley, German Capital Ships of World War Two.
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