迪盖·特鲁安：修订间差异

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 ==原型简介==
 [[File:Dugay-Trouin-1.jpg|400px|缩略图|右|历史上的迪盖·特鲁安号]]
-杜盖-图鲁安号轻巡洋舰是杜盖-图鲁安级轻巡洋舰的首舰，她于1922年8月4日开工，1923年8月14日下水，最终再1926年11月2日服役，比自己的妹妹普里毛盖晚了一个月。作为最早一批新锐巡洋舰，杜盖-图鲁安在二战爆发时已然落后，但她仍然与皇家海军的X舰队一道执行了许多出击任务，并在A.B.坎宁安将军和勒内-埃米尔·格德弗鲁瓦（René-Émile Godfroy）将军的努力下避免了友军相残。在自由法国麾下，杜盖-图鲁安改造后继续战斗，参与了包括龙骑兵行动在内的地中海出击任务，还在战后前往法属印度支那与越盟交火，直到1952年拆解。
+迪盖·特鲁安号（也被译作“杜盖-图鲁安”）轻巡洋舰是迪盖·特鲁安级轻巡洋舰的首舰，她于1922年8月4日开工，1923年8月14日下水，最终再1926年11月2日服役，比自己的妹妹普里毛盖晚了一个月。作为最早一批新锐巡洋舰，迪盖·特鲁安在二战爆发时已然落后，但她仍然与皇家海军的X舰队一道执行了许多出击任务，并在A.B.坎宁安将军和勒内-埃米尔·格德弗鲁瓦（René-Émile Godfroy）将军的努力下避免了友军相残。在自由法国麾下，迪盖·特鲁安改造后继续战斗，参与了包括龙骑兵行动在内的地中海出击任务，还在战后前往法属印度支那与越盟交火，直到1952年拆解。
-首舰杜盖-图鲁安级轻巡洋舰杜盖-图鲁安号1922年8月在布雷斯特造船厂（Arsenal de Brest）开工，三号舰普里毛盖（Primauguet）一年之后也开始动工，而次舰拉莫特-皮克则是1923年1月在洛里昂造船厂（Arsenal de Lorient）开工的。三艘船分别以法国海军的著名人物勒内·杜盖-图鲁安（René Duguay-Trouin），图桑-纪尧姆·皮克·德·拉莫特伯爵（Count Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte）和埃尔韦·德·波尔茨莫格（Hervé de Portzmoguer）的绰号Primauguet命名。
+首舰迪盖·特鲁安级轻巡洋舰迪盖·特鲁安号1922年8月在布雷斯特造船厂（Arsenal de Brest）开工，三号舰普里毛盖（Primauguet）一年之后也开始动工，而次舰拉莫特-皮克则是1923年1月在洛里昂造船厂（Arsenal de Lorient）开工的。三艘船分别以法国海军的著名人物勒内·迪盖·特鲁安（René Duguay-Trouin），图桑-纪尧姆·皮克·德·拉莫特伯爵（Count Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte）和埃尔韦·德·波尔茨莫格（Hervé de Portzmoguer）的绰号Primauguet命名。
 ===舰船设计===
-吨级的杜盖-图鲁安级（Classe Duguay-Trouin）级轻巡洋舰是法国自1906年以来开工的第一级巡洋舰，她们与前辈完全不同，也比同期所有的外国同行设计都要先进。不管是英国的E级轻巡洋舰还是美国的奥马哈级轻巡洋舰设计都远比杜盖-图鲁安级落后。
+吨级的迪盖·特鲁安级（Classe Duguay-Trouin）级轻巡洋舰是法国自1906年以来开工的第一级巡洋舰，她们与前辈完全不同，也比同期所有的外国同行设计都要先进。不管是英国的[[翡翠|E级轻巡洋舰]]还是美国的[[奥马哈]]级轻巡洋舰设计都远比迪盖·特鲁安级落后。
-其实杜盖-图鲁安级的设计周期可以说十分漫长，有关她们的研究在20世纪初就开始了，一开始的时候法国海军计划中的轻巡洋舰计划（Convoyeur d'escadrilles de 4500 tonnes）只配备了8门单装138.6毫米火炮，而且使用的是传统的防护巡洋舰船体设计，幸好这级船还没开工，一战就爆发了，虽然法国海军在整个战争期间一艘现代（指一战时代）轻巡洋舰都没有，但不破不立，战争期间的设计方案升级成了使用155毫米火炮，75毫米副炮，12根550毫米鱼雷发射管，配备超过100000CV出力动力系统的强大轻巡洋舰。
+其实迪盖·特鲁安级的设计周期可以说十分漫长，有关她们的研究在20世纪初就开始了，一开始的时候法国海军计划中的轻巡洋舰计划（Convoyeur d'escadrilles de 4500 tonnes）只配备了8门单装138.6毫米火炮，而且使用的是传统的防护巡洋舰船体设计，幸好这级船还没开工，一战就爆发了，虽然法国海军在整个战争期间一艘现代（指一战时代）轻巡洋舰都没有，但不破不立，战争期间的设计方案升级成了使用155毫米火炮，75毫米副炮，12根550毫米鱼雷发射管，配备超过100000CV出力动力系统的强大轻巡洋舰。
 ====舰体配置====
-前文提到的侦察巡洋舰计划对舰体的设计可以说十分保守，杜盖-图鲁安级的舰体则可以说非常先进而独特，高干舷船体和额外增高的前甲板赋予了她优秀的适航性，为高航速打造的流线型前半段与柔和的船弧和（原文marked flare，参考舰体设计，考虑作外飘型船舷解，即船舷在内倾的基础上有额外弧度）配合，即使在极恶劣的海况下也可以保持甲板干燥。与与她同代的超级驱逐舰招致诸多批评的过大转弯半径不同，杜盖-图鲁安级的转向非常优秀，她在28节航速下可以让175米长的舰体在750米半径内完成25度转向。唯一的批评是本级舰指挥官均报告她们的稳心过高，非满载油状态下船体会出现14到18度的横摇，对于射击十分不利。双联装炮塔以背负式2前2后地布置，三联装鱼雷发射器位于腰部的上层甲板，整个上层建筑的侧影十分低矮，更充分彰显了高速的设计理念。杜盖-图鲁安的舰桥十分宽敞，但并不高大，只有一座三角桅杆保证主火控仪的稳定位置，装甲保护的指挥塔位于舰桥内，其顶部是一个4米战术测距仪。
+前文提到的侦察巡洋舰计划对舰体的设计可以说十分保守，迪盖·特鲁安级的舰体则可以说非常先进而独特，高干舷船体和额外增高的前甲板赋予了她优秀的适航性，为高航速打造的流线型前半段与柔和的船弧和（原文marked flare，参考舰体设计，考虑作外飘型船舷解，即船舷在内倾的基础上有额外弧度）配合，即使在极恶劣的海况下也可以保持甲板干燥。
-杜盖-图鲁安级的动力系统是8台Indret小管锅炉，4组帕森斯轮机，采用四轴推进，总重2497吨，占总排水量的28.5%。锅炉两两分布在集中于舰体前段的四个锅炉室内，每四组锅炉背靠背分布，共用一组管线和一根烟囱。锅炉为燃油驱动，工作压力18.5千克/平方厘米。三个引擎室排列在锅炉室的后方，第一个引擎室包含两组轮机，驱动外侧两根推进轴，第二个引擎室中轮机位于右舷，驱动中右方推进轴，第三个引擎室中轮机位于左舷，驱动中左方推进轴。每组轮机都有高压和低压轮机驱动各自的推进轴。杜盖-图鲁安的动力系统中同时还有辅助巡航轮机，可以以经济的消耗提高续航力。
+与与她同代的超级驱逐舰招致诸多批评的过大转弯半径不同，迪盖·特鲁安级的转向非常优秀，她在28节航速下可以让175米长的舰体在750米半径内完成25度转向。唯一的批评是本级舰指挥官均报告她们的稳心过高，非满载油状态下船体会出现14到18度的横摇，对于射击十分不利。双联装炮塔以背负式2前2后地布置，三联装鱼雷发射器位于腰部的上层甲板，整个上层建筑的侧影十分低矮，更充分彰显了高速的设计理念。迪盖·特鲁安的舰桥十分宽敞，但并不高大，只有一座三角桅杆保证主火控仪的稳定位置，装甲保护的指挥塔位于舰桥内，其顶部是一个4米战术测距仪。
-杜盖-图鲁安级的动力系统占据了39%的水线舰长，她的狭长舰体使得她的动力系统无法像后来的法国巡洋舰一样全都并排排列，不过她在长度方面还是为缩减空间占用做出了很多努力，锅炉室长度只有8米，而引擎室则在10到11米之间。每组轮机都有自己独立的润滑油泵和冷凝器，理论上，这可以为几乎毫无防护的舰体提供一定的生存保障。在单轮机的引擎室，还有可以为全舰提供暖气和电力的辅助动力系统。本级舰最大载油量为1400吨，其中1200吨供给主动力，200吨独立储存，供给小艇和舰载机。
+迪盖·特鲁安级的动力系统是8台Indret小管锅炉，4组帕森斯轮机，采用四轴推进，总重2497吨，占总排水量的28.5%。锅炉两两分布在集中于舰体前段的四个锅炉室内，每四组锅炉背靠背分布，共用一组管线和一根烟囱。锅炉为燃油驱动，工作压力18.5千克/平方厘米。三个引擎室排列在锅炉室的后方，第一个引擎室包含两组轮机，驱动外侧两根推进轴，第二个引擎室中轮机位于右舷，驱动中右方推进轴，第三个引擎室中轮机位于左舷，驱动中左方推进轴。每组轮机都有高压和低压轮机驱动各自的推进轴。迪盖·特鲁安的动力系统中同时还有辅助巡航轮机，可以以经济的消耗提高续航力。
-海试中，杜盖-图鲁安的动力系统表现略显令人失望，虽然102000CV的设计出力可以轻松达到，6小时最大出力测试出力达到117821CV，但最高航速只达到了33.4节，而她的两艘同型舰只勉强超过33节。尽管如此，她们在半满出力下已经可以轻松超过30节，服役期间的舰员也对本级舰动力系统的适应性和可靠性交口称赞。同时，杜盖-图鲁安的续航力令人印象深刻，海试中，普里毛盖在15节时可以航行4224海里，杜盖-图鲁安甚至可以跑到5472海里，30节航速下续航力则约为1500海里。
+迪盖·特鲁安级的动力系统占据了39%的水线舰长，她的狭长舰体使得她的动力系统无法像后来的法国巡洋舰一样全都并排排列，不过她在长度方面还是为缩减空间占用做出了很多努力，锅炉室长度只有8米，而引擎室则在10到11米之间。每组轮机都有自己独立的润滑油泵和冷凝器，理论上，这可以为几乎毫无防护的舰体提供一定的生存保障。在单轮机的引擎室，还有可以为全舰提供暖气和电力的辅助动力系统。本级舰最大载油量为1400吨，其中1200吨供给主动力，200吨独立储存，供给小艇和舰载机。
-杜盖-图鲁安级基本没有安排舰体防护，装甲全重仅仅占排水量的2%（166吨），舰体侧面由20毫米钢板组成，水线以下仅为14毫米，弹药舱顶部被20毫米钢板保护，侧面也是20毫米厚，外舷加强到22毫米，第二层甲板有另一层20毫米钢板保护弹药舱。主甲板厚12到14毫米。舵机顶部有额外的14毫米钢板。155毫米主炮炮塔被30毫米装甲包裹，指挥塔的装甲也是同样厚度，可以抵御4英寸（英国驱逐舰主炮）和105毫米炮（德国驱逐舰主炮）的打击，但无法有效防御4.7英寸主炮的攻击（英国驱逐舰的120毫米炮）。如果遇上了巡洋舰，杜盖-图鲁安级则可以被形容为完全裸奔，仅仅能防御破片杀伤，但考虑到同期没有任何巡洋舰能有效防御杜盖-图鲁安的155毫米主炮，她的防御缺陷也很难被称之为劣势。这一时期的轻巡洋舰（侦察巡洋舰）都强调速度，利用速度躲避自己无法交战的目标，同时利用大量的水密舱来抵消防御的劣势。
+海试中，迪盖·特鲁安的动力系统表现略显令人失望，虽然102000CV的设计出力可以轻松达到，6小时最大出力测试出力达到117821CV，但最高航速只达到了33.4节（61.9公里/小时），而她的两艘同型舰只勉强超过33节。尽管如此，她们在半满出力下已经可以轻松超过30节，服役期间的舰员也对本级舰动力系统的适应性和可靠性交口称赞。同时，迪盖·特鲁安的续航力令人印象深刻，海试中，普里毛盖在15节时可以航行4224海里，迪盖·特鲁安甚至可以跑到5472海里，30节航速下续航力则约为1500海里。
+迪盖·特鲁安级基本没有安排舰体防护，装甲全重仅仅占排水量的2%（166吨），舰体侧面由20毫米钢板组成，水线以下仅为14毫米，弹药舱顶部被20毫米钢板保护，侧面也是20毫米厚，外舷加强到22毫米，第二层甲板有另一层20毫米钢板保护弹药舱。主甲板厚12到14毫米。舵机顶部有额外的14毫米钢板。155毫米主炮炮塔被30毫米装甲包裹，指挥塔的装甲也是同样厚度，可以抵御4英寸（英国驱逐舰主炮）和105毫米炮（德国驱逐舰主炮）的打击，但无法有效防御4.7英寸主炮的攻击（英国驱逐舰的120毫米炮）。
+如果遇上了巡洋舰，迪盖·特鲁安级则可以被形容为完全裸奔，仅仅能防御破片杀伤，但考虑到同期没有任何巡洋舰能有效防御迪盖·特鲁安的155毫米主炮，她的防御缺陷也很难被称之为劣势。这一时期的轻巡洋舰（侦察巡洋舰）都强调速度，利用速度躲避自己无法交战的目标，同时利用大量的水密舱来抵消防御的劣势。
 [[File:Dugay-Trouin-4.jpg|400px|缩略图|右|迪盖·特鲁安级巡洋舰轮廓图]]
 ====武器装备====
-杜盖-图鲁安装备的155毫米火炮是由陆军的155毫米野战炮改进而来，这也是与英美的6英寸火炮最相近的法国版本（法国使用公制，因此152毫米并不是第一选择）。这种155毫米55倍径的1920型以双联装的形式安装在杜盖-图鲁安级上，而同样的炮也被安装在贝亚恩号实验航母上。每门火炮建造了内衬，自紧A管，两倍长度护套和炮尾环。传统的螺旋后膛装填设计中的炮闩朝上开口，大约在火炮水平位置能够保持平衡，并有一套自动液压气动的后膛冲洗系统（原文Breech Flushing System，即吹扫炮膛的Gas Ejector）。双联装炮塔的总重大约80吨，使用机械通风，气密性良好，主炮被两个独立的抬升齿轮所支撑，上下抬升和左右旋转被液压驱动，电力供能，最高射角40度。服役后，遥控控制装置被加装但仅用于舰员训练。
+迪盖·特鲁安装备的155毫米火炮是由陆军的155毫米野战炮改进而来，这也是与英美的6英寸火炮最相近的法国版本（法国使用公制，因此152毫米并不是第一选择）。这种155毫米55倍径的1920型以双联装的形式安装在迪盖·特鲁安级上，而同样的炮也被安装在贝亚恩号实验航母上。每门火炮建造了内衬，自紧A管，两倍长度护套和炮尾环。传统的螺旋后膛装填设计中的炮闩朝上开口，大约在火炮水平位置能够保持平衡，并有一套自动液压气动的后膛冲洗系统（原文Breech Flushing System，即吹扫炮膛的Gas Ejector）。双联装炮塔的总重大约80吨，使用机械通风，气密性良好，主炮被两个独立的抬升齿轮所支撑，上下抬升和左右旋转被液压驱动，电力供能，最高射角40度。服役后，遥控控制装置被加装但仅用于舰员训练。
 毫米火炮的标准穿甲弹（OPf）是一种半穿甲弹，战斗部装有3.34千克苦味酸炸药（法国配方称为Mélinite炸药），BM11推进药为半装药。155毫米高爆弹也同样有装备，弹重59.0千克。炮弹的战斗部和弹体被提弹机一起抬升至炮塔内的预备位置，然后弹体再由弹簧式推弹机在装填槽中安装，最后手动完成装药。每门炮配备125发战斗炮弹，2号和3号炮塔额外配备15发曳光弹和20发训练弹，1号和4号炮塔额外配备60发训练弹。由于这款155毫米炮的装填十分复杂，每分钟只能开火3次，远远低于合同要求的5-6发/分钟，主炮故障也频频发生，后者是在本级舰整个服役周期里都是没能彻底解决的问题。
-杜盖-图鲁安的防空武器是4座单装75毫米50倍径火炮，这种1922型是专门为一战时代的水面舰艇增加防空能力的（他们同时也被用在1922年计划的鱼雷舰和反雷击舰上），其原型是施耐德1902型75毫米炮，只是倍径采用了50倍径且更换了炮座。这种75毫米高炮的主要对空方式是使用延时引信高爆弹对空中目标造成杀伤，射速8-12发/分钟，最大仰角90度，最大装填仰角75度。本炮对海面目标理论射程可达14900米，对空射高达到7500。它同样可以发射曳光弹，4门炮共备延时引信或碰炸引信高爆弹540发，曳光弹120发，训练弹96发。4门炮分布在烟囱两侧，弹药舱位于锅炉室前方。计划中还有给本级舰配备8毫米机枪的方案，但由于实际中这种机枪已经落后于飞机的发展，最终在1930年选择了双联装13.2毫米机枪。
+迪盖·特鲁安的防空武器是4座单装75毫米50倍径火炮，这种1922型是专门为一战时代的水面舰艇增加防空能力的（他们同时也被用在1922年计划的鱼雷舰和反雷击舰上），其原型是施耐德1902型75毫米炮，只是倍径采用了50倍径且更换了炮座。这种75毫米高炮的主要对空方式是使用延时引信高爆弹对空中目标造成杀伤，射速8-12发/分钟，最大仰角90度，最大装填仰角75度。
+本炮对海面目标理论射程可达14900米，对空射高达到7500。它同样可以发射曳光弹，4门炮共备延时引信或碰炸引信高爆弹540发，曳光弹120发，训练弹96发。4门炮分布在烟囱两侧，弹药舱位于锅炉室前方。计划中还有给本级舰配备8毫米机枪的方案，但由于实际中这种机枪已经落后于飞机的发展，最终在1930年选择了双联装13.2毫米机枪。
+本级舰强大的鱼雷武装是受到当时英美巡洋舰影响的产物，4组三联装1922T型鱼雷发射管是与同期鱼雷舰和反雷击舰同型号的装备，它们被布置在船体中部的上甲板上，发射角40度至140度，鱼雷总备弹不少于24发，除12枚鱼雷装填在鱼雷管内之外，其他鱼雷三枚一组放置在保险箱内，战斗部与鱼雷本体分开。从本级舰开始使用的1923D型550毫米鱼雷是之前1919型的改进版本，它比同时代几乎任何鱼雷都更重，更优秀，308千克TNT炸药的战斗部只有日本的61厘米8型鱼雷比它更重。23D鱼雷有两种设定，以39节航行9000米，或以35节航行13000米。
-本级舰强大的鱼雷武装是受到当时英美巡洋舰影响的产物，4组三联装1922T型鱼雷发射管是与同期鱼雷舰和反雷击舰同型号的装备，它们被布置在船体中部的上甲板上，发射角40度至140度，鱼雷总备弹不少于24发，除12枚鱼雷装填在鱼雷管内之外，其他鱼雷三枚一组放置在保险箱内，战斗部与鱼雷本体分开。从本级舰开始使用的1923D型550毫米鱼雷是之前1919型的改进版本，它比同时代几乎任何鱼雷都更重，更优秀，308千克TNT炸药的战斗部只有日本的61厘米8型鱼雷比它更重。23D鱼雷有两种设定，以39节航行9000米，或以35节航行13000米。为了防止储备的鱼雷因火灾而殉爆，储存鱼雷的保险箱可以依靠铰链迅速脱离起火点。然而即使设计方使出浑身解数确保鱼雷安全性，这种重雷装设计依然被海试委员会批得狗血淋头，在杜盖-图鲁安之后，再没有任何法国巡洋舰使用重雷装设计。
+为了防止储备的鱼雷因火灾而殉爆，储存鱼雷的保险箱可以依靠铰链迅速脱离起火点。然而即使设计方使出浑身解数确保鱼雷安全性，这种重雷装设计依然被海试委员会批得狗血淋头，在迪盖·特鲁安之后，再没有任何法国巡洋舰使用重雷装设计。
-杜盖-图鲁安的官方设计图纸中显示她在右舷有为超声脉冲发射器预留的空间，在前方还有装备Walser被动水听系统，图纸显示她两侧共有4条1.3米长圆形阵列，但根据1929年至1931年这两个系统的海试失败的结果，它们应该没有在杜盖-图鲁安级上正式安装，不过杜盖-图鲁安依然携带了15枚35千克深水炸弹来反击潜艇袭击。
+迪盖·特鲁安的官方设计图纸中显示她在右舷有为超声脉冲发射器预留的空间，在前方还有装备Walser被动水听系统，图纸显示她两侧共有4条1.3米长圆形阵列，但根据1929年至1931年这两个系统的海试失败的结果，它们应该没有在迪盖·特鲁安级上正式安装，不过迪盖·特鲁安依然携带了15枚35千克深水炸弹来反击潜艇袭击。
-在普里毛盖建造时，法国海军临时决定实验性地安装弹射器来发射舰载侦察机，弹射器采用的是彭欧伊压缩空气弹射器，全场20.27米，可以将1600千克的舰载机以每小时93千米的速度发射出去，弹射器被安装在距离舰尾16.4米的后甲板上。测试时搭载的飞机是一架Bresson 35，后来改成了一架FBA 17，后者成为了标准载机。后来正式设计载机设备的条约巡洋舰在舰载机设备的布置上则与杜盖-图鲁安完全不同（她们的弹射器都安装在舰体中部），这是后话。
+在普里毛盖建造时，法国海军临时决定实验性地安装弹射器来发射舰载侦察机，弹射器采用的是彭欧伊压缩空气弹射器，全场20.27米，可以将1600千克的舰载机以每小时93千米的速度发射出去，弹射器被安装在距离舰尾16.4米的后甲板上。测试时搭载的飞机是一架Bresson 35，后来改成了一架FBA 17，后者成为了标准载机。后来正式设计载机设备的条约巡洋舰在舰载机设备的布置上则与迪盖·特鲁安完全不同（她们的弹射器都安装在舰体中部），这是后话。
 ====改造经历====
 [[File:nmf-duguay-trouin-1944-7-light-cruiser.png|400px|缩略图|右]]
-在30年代，杜盖-图鲁安级三舰都进行了大量改造，在本土部署的首舰杜盖-图鲁安号首先在1932到33年进行了现代化，然后她的两艘在海外殖民地的姊妹舰很快也跟进了改造。第一个改造重点是指挥塔，由于杜盖-图鲁安级当时担任旗舰任务，指挥塔和领航台空间都进行了扩大和优化；第二个改造重点就是羸弱的防空，杜盖-图鲁安级在设计时一战刚刚结束，而间战期间航空技术的飞速发展已经让她们的防空武器大大落后于时代，改造为75毫米高炮配备了更先进的火控设备，并加装了前文所述的13.2毫米机枪；其他改造包括更换主炮火控仪和改进舰载机弹射器以允许其弹射GL 382和Potez 452单翼水上飞机。
+在30年代，迪盖·特鲁安级三舰都进行了大量改造，在本土部署的首舰迪盖·特鲁安号首先在1932到33年进行了现代化，然后她的两艘在海外殖民地的姊妹舰很快也跟进了改造。第一个改造重点是指挥塔，由于迪盖·特鲁安级当时担任旗舰任务，指挥塔和领航台空间都进行了扩大和优化；第二个改造重点就是羸弱的防空，迪盖·特鲁安级在设计时一战刚刚结束，而间战期间航空技术的飞速发展已经让她们的防空武器大大落后于时代，改造为75毫米高炮配备了更先进的火控设备，并加装了前文所述的13.2毫米机枪；其他改造包括更换主炮火控仪和改进舰载机弹射器以允许其弹射GL 382和Potez 452单翼水上飞机。
 ====基本数据====