10581工程：修订间差异

1937年8月，苏联再增派了一个包括军官和技术人员在内的代表团到纽约，为战列舰合作造势。然而美国海军的反应仍然冷淡，依旧拒绝了卡普的意向，并且明令禁止海军内部的技术专家与苏联人接触。在多次碰壁后，卡普作了“拼死努力”，在8月24日联系上了吉布斯考克斯公司（Gibbs & Cox Co.）。

卡普和苏联代表团会见了吉布斯考克斯的创始人之一，威廉·吉布斯（William F. Gibbs）。在初步谈判中，苏联代表团将大幅升级过的战列舰指标要求告诉了吉布斯，并且希望后者能“尽最大可能的技术进步”；同时，为了不让这个机会白白溜走，苏联代表团明确表示愿意为此承担更高的技术风险。

1938年4月8日，罗斯福再次向吉布斯说明，他“不反对该项目或向苏联披露设计方案”。苏联驻美大使特罗扬诺夫斯基也趁机抛出橄榄枝，向美国国务院官员约瑟夫·格林（Joseph Green）强调，尽管苏联仍不知道10581方案的设计细节，但苏联将会追加第二艘同型舰的订单，甚至考虑购买技术和材料在苏联本土建造第三艘同型舰。

正当10581方案逐渐走向正轨时，又出现了意外的情况。1938年4月下旬，国务卿萨姆纳·威尔斯（Sumner Welles）向罗斯福提交了反对建造“X号舰”的报告，其中最重要的理由是：英国、美国和法国已于3月31日交换了关于《第二次伦敦条约伸缩条款》的备忘录，条款中明确要求三国主力舰的标准排水量不超过4.5万吨，主炮口径不超过16英寸<ref>准确地说，条约要求在签约国管辖范围内建造的主力舰，以及为签约国建造的主力舰都不能超过这个标准。</ref>，“X号舰”的参数已经违反了条约。4月29日，罗斯福采纳了威尔斯的建议，禁止美国造船厂建造4.5万吨以上的主力舰。

1938年11月，在经过研究后，斯大林对吉布斯考克斯的合同作出了极为负面的评价，并怀疑吉布斯是在利用苏联的资金进行一场“大规模的技术实验”，旨在为美国海军未来的设计试错，而非真正为苏联提供实际的战舰。至于B方案的参数，斯大林则认为“毫无意义”，因为当时已经确定了战舰的排水量指标是4.5万吨。斯大林还指示，未来的任何合同必须建立在“责任制”基础上，即公司必须对项目的质量、期限和价格承担完整责任，且必须按阶段履约。

1938年11月末，斯大林电告卡普，自己邀请吉布斯来苏联，要亲自与他谈判。吉布斯不敢去，最后指派了一名公司代表，美国海军退役上校查尔斯·乔伊斯（Charles S. Joyce），与卡普一同前往莫斯科。乔伊斯在12月1日抵达莫斯科后受到了高规格接待，苏联随后组织了海军高官和资深设计师，与乔伊斯进行了长达5日的会谈。乔伊斯准备的材料仍然只有“X号舰”（B方案）的图纸，并且整个展示过程受到严格监控，图纸始终由乔伊斯本人保管，且每天晚上都会存放在美国驻苏大使馆的保险箱中，严禁苏联人留存或复制。