飞龙(装备):修订间差异
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1953年5月“飞龙”进入皇家海军的813中队服役。皇家海军的其他几个装备“飞龙”的作战单位是827,830和831中队。1956年11月,813和830中队被投入到英国政府应对苏伊士危机的行动中,不过只有830中队投入了实战,在79次出击中损失了两架“飞龙”。1958年4月22日,813中队作为最后一个“飞龙”中队被解散,结束了这种飞机短命的服役生涯。 | 1953年5月“飞龙”进入皇家海军的813中队服役。皇家海军的其他几个装备“飞龙”的作战单位是827,830和831中队。1956年11月,813和830中队被投入到英国政府应对苏伊士危机的行动中,不过只有830中队投入了实战,在79次出击中损失了两架“飞龙”。1958年4月22日,813中队作为最后一个“飞龙”中队被解散,结束了这种飞机短命的服役生涯。 | ||
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所有型号的“飞龙”,共生产了127架机身,124架飞机,这是因为最后三架采用“鹰”活塞发动机的VR138、-139和-140并没有真正完成。在服役和试飞期间,发生了68次事故,39架报废,13人丧生,包括两名皇家空军飞行员和一位美国海军飞行员。 | 所有型号的“飞龙”,共生产了127架机身,124架飞机,这是因为最后三架采用“鹰”活塞发动机的VR138、-139和-140并没有真正完成。在服役和试飞期间,发生了68次事故,39架报废,13人丧生,包括两名皇家空军飞行员和一位美国海军飞行员。 | ||