小 修正笔误 |
小 →杜布雷（C3）： 修正笔误 |
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和福煦一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从杜肯级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和叙弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。 | 和福煦一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从杜肯级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和叙弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。 | ||
杜布雷计划中是1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役。杜布雷以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph- | 杜布雷计划中是1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役。杜布雷以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph-François, Marquis Dupleix）命名，他后来成为了法属东印度的最高行政长官和军事将领，与英国进行了漫长的贸易战争。 | ||
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