弗兰德尔:修订间差异
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1939年末,STCN推出了40000吨级,42500吨级和45000吨级三套设计方案,所有的方案都以1937到38年的C系列方案为基础,也就是ABX布局的主炮炮塔和中线3座三联装152副炮为基本构型的方案。与C系列不同的是,舰载机设备根据加斯科涅的设计经验被移到了后甲板上以优化100毫米高平两用炮的布局。 | 1939年末,STCN推出了40000吨级,42500吨级和45000吨级三套设计方案,所有的方案都以1937到38年的C系列方案为基础,也就是ABX布局的主炮炮塔和中线3座三联装152副炮为基本构型的方案。与C系列不同的是,舰载机设备根据加斯科涅的设计经验被移到了后甲板上以优化100毫米高平两用炮的布局。 | ||
[[文件:Alsace Three Types.png|600px|thumb|right| | [[文件:Alsace Three Types.png|600px|thumb|right|阿尔萨斯级的三套典型方案,分别使用三联装380毫米主炮,三联装406毫米主炮和四联装380毫米主炮]] | ||
在三个典型方案中,1号方案实际上就是C3方案的放大版(原案吨位为37425吨),长了4米,宽了2米。3座三联装380主炮和3座三联装152毫米副炮保持不变,双联装100毫米副炮变成了加斯科涅前后对称的8座布局。装甲相比黎塞留级只是略有改善,最大的不同在于主甲板变成了轮机段170毫米和弹药段180毫米。作为补偿,这一方案的总推力将提高15000马力,航速降低一节。 | 在三个典型方案中,1号方案实际上就是C3方案的放大版(原案吨位为37425吨),长了4米,宽了2米。3座三联装380主炮和3座三联装152毫米副炮保持不变,双联装100毫米副炮变成了加斯科涅前后对称的8座布局。装甲相比黎塞留级只是略有改善,最大的不同在于主甲板变成了轮机段170毫米和弹药段180毫米。作为补偿,这一方案的总推力将提高15000马力,航速降低一节。 | ||