南达科他(BB-57)：修订间差异

另外，针对北卡级在建造过程中所暴露出来的问题，南达级也进行了针对性的改进。除了增强水下防御能力和更换更加先进的蒸汽轮机以外，针对北卡级缺乏空间，难以承担舰队旗舰任务的问题，南达级的首舰南达科他号也进行了额外的修改，即在司令塔上增设一层平台来作为舰队司令部的指挥空间{{黑幕|天生适合当秘书舰（确信）}}。而为了平衡这一结构带来的排水量增加，南达科他号移除了两座双联装5英寸火炮，这也是她和三艘姐妹舰在外观上最大的不同。

争论毫无疑问的爆发了，但是主要集中在航速方面。美国舰队总司令（Commander in Chief, United States Fleet , CINCUS）拒绝允许新战列舰的最高航速低于25节；战斗舰队则认为为了能够与战列线保持同步，最高航速至少应当有27节；至于战争学院院长则宣称因为海军无论如何都会把既有的21节航速老式战列舰用到1950年代，在新战列舰上应用高速战列舰设计是没有必要的——尽管低速将意味着新战列舰将无法适应为快速航母特混舰队护航的新任务。对于这一将成为日后战列舰最关键角色的任务而言，传统低速战列舰无论如何太慢了。到最后，666英尺方案成了唯一能够同时满足航速、防护和火力要求的设计。在进行了一点小的修补、增加了弹药储存空间后，1937年晚些时候，这一方案得以通过，也就是最终的南达科他级。