弗莱彻:修订间差异
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2016年4月15日 (五) 23:01的版本
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游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
——弗莱彻 | |||
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图鉴编号: | 稀有度: | ||
类型 | |||
cost sp:() | |||
改造要求 | |||
不可改造 | |||
耐久 | 火力 | / | |
装甲 | / | 鱼雷 | / |
回避 | / | 对空 | / |
搭载 | 对潜 | / | |
航速 | 索敌 | / | |
射程 | 幸运 | ||
出击消耗 | |||
燃料 | 弹药 | ||
强化提供经验 | |||
火力 | + | 鱼雷 | + |
装甲 | + | 对空 | + |
拆解资源 | |||
燃料 | 弹药 | ||
钢材 | 铝材 | ||
携带装备 | |||
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获得方式 | |||
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舰少资料库 | |||
舰船简介 | |||
原型简介[编辑 | 编辑源代码]
“弗莱彻”级是美国二战中最著名的驱逐舰,名字来源于一战时的海军上将法兰克•弗莱德•弗莱彻(Frank Friday Fletcher高阶火系魔法使),并非是他的侄子、二战时的军官法兰克•杰克•背锅者•弗莱彻。
预见到伦敦海军条约的失效,美国海军决定在格里维斯级驱逐舰之后设计更大的驱逐舰以确保足以对抗日本条约后的驱逐舰。本级在火力上并没有明显的提高,但强化了防御能力,具有更好的扩充性,并提高马力从50,000轴马力到60,000轴马力。
她们组成了二战中后期美国海军驱逐舰队的主力。总共175艘的“弗莱彻”级在短短几年间赶造出来,并参加了战争中后期的各次重要海上战役。值得注意的是美国驱逐舰的设计从“弗莱彻”级开始又回到了平甲板船型的路子上来。二战后,幸存的“弗莱彻”级进行了改装,部分舰只重新定级为DDE和DDR,70年代全部退役。有一部分移交其他国家海军。
历史上的弗莱彻号 |
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文件:USS Fletcher;0544514.jpg |
1942年6月4日对美国海军是值得纪念的日子,在中途岛,他们击沉了4艘日本航空母舰,顿挫了日本的气势; 而同一天,本级舰的尼古拉斯号(DD-449)也在东海岸就役。此级的生产也展现了美国惊人的国力,平均从开工到下水只要212天,再152天就可就役,总计364天,比前级快了10%,庞大的数目为盟军的胜利做出了不小贡献。
从1941年3月3号开始到1945年2月22日为止,弗莱彻级驱逐舰一共开工175艘,平均每年开工40艘左右,一个月开工3至4艘。名副其实的下饺子
本级二战中共损失25艘,其中19艘被击沉,另6艘损坏过于严重不修复。44艘得到超过10颗战斗之星,19艘得到海军单位表彰, 16艘得到总统单位嘉奖。
大家庭里闯出名气的几位:
DD-445 弗莱彻号:是本级命名舰,参与多场海战,是名列前茅的武勋舰。二战中一共获得15枚战役之星(也算是打满全场了,大E姐也就20个战斗之星)。
DD-450 奥班农(O'Bannon)号:二战美国海军驱逐舰的第一武勋舰,也是幸运舰。在该舰的整个服役生涯中,没有一位船员因受伤而领取紫心勋章。其在维拉拉维拉海战以前完全没受到大的损伤,还创下用马铃薯抗击潜艇的传说。获得过总统荣誉勋章和17枚战役之星。
DD-449 尼古拉斯(Nicholas)号 与 DD-468 泰勒(Taylor)号:分别在二战中获得16枚、15枚战役之星,战争结束时与奥班农号(17枚战役之星)一同成为率先驶进东京湾的三艘战舰。弗莱彻级其他获得15枚以上战役之星的还有:DD-445 弗莱彻号(15枚)、DD-465 索夫利(Saufley)号(16枚)。
DD-537 沙利文号:以纪念在瓜岛海战中朱诺号上同时战死的苏利文家五兄弟为舰名,现正停泊在纽约州布法罗的军事博物馆[1]中作纪念舰保留着。
DD-533 霍尔(Hoel)号 与 DD-557 约翰斯顿(Johnston)号:在1944年10月25日的莱特湾战役萨马岛海战中,英勇地向栗田舰队冲锋以掩护护航航母编队,迫使大和号回避。最终双双战沉。
DD-570 查尔斯·奥斯本(Charles Ausburne)号:“31节伯克”的阿利·艾伯特·伯克,在作为美国的23驱逐舰队“小海狸”司令时的旗舰,在短短的4个月中该分遣队在伯克的领导下参加了22场战斗,取得了击沉击伤日军10艘军舰、1艘潜艇、几艘小型舰艇和大约30架飞机的辉煌战绩。“小海狸”中队成为当时美国海军中一颗耀眼的明星。在著名的圣乔治角海战中,其指挥的美舰奇迹般的未受任何损伤,人员无一伤亡,而日舰却被击沉了三艘,这次战役更是被很多海军学家称为最完美的海战。
DD-579 威廉·D·波特(William D. Porter)号:美国海军最倒霉的舰艇,曾经错误发射鱼雷差一些击中衣阿华(USS Iowa BB-61)号战舰(上边坐着罗斯福总统....)。不过她结局更是让人哭笑不得以倒霉的方式结束自己倒霉的一生:她击落一架进行神风攻击的九九舰爆,飞机在旁边坠入水中,但在船底爆炸。受到冲击波影响,该舰从水中抛出然后又掉下,结果受到严重损伤,最终舰长决定弃船,幸运的是没人受重伤。
DD-661 基德(Kidd)号:正在路易西安纳州巴顿鲁治中作博物馆舰。
DD-793 卡辛杨号:现在停泊在麻塞诸塞州波士顿国家历史公园中作纪念舰,供游人参观。
舰船数据 |
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* 类型: 弗莱彻级驱逐舰
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美国学者诺曼·弗里德曼( Norman Friedman )在其著作《图解美国驱逐舰设计史》(U.S. Destroyers, an illustrated design history)中写道:“回顾今昔,弗莱彻级常常被描述为所有美国驱逐舰中最成功的舰型:坚固耐用、空间宽敞,能够承受严重的打击,仍然可以坚持战斗。她们在二战最经典的驱逐舰战斗——用几艘弗莱彻级驱逐舰和护航驱逐舰来对抗日军战列舰阵线的实力完全不对等的萨马岛海战——之中发挥自己的光芒。几小时后,她们又在苏里高海峡战役中实施鱼雷攻击。她们经历了从1942年11月瓜岛水面夜战开始的太平洋战争的大多数时光。”随后他还指出,“弗莱彻”级实际上是美国海军在完全脱离条约限制后设计的第一种作战舰艇,与之相比先前的“西姆斯”级、“本森”级等1937年后建造的驱逐舰仍然带有条约时代的影子,甚至在二战中充当主力的“埃塞克斯”级(Essex-class)航空母舰、“克利夫兰”级(Cleveland-class)轻巡洋舰都或多或少地受到条约的影响,而“弗莱彻”级与“中途岛”级(Midway-class)航母、“蒙大拿”级(Montana-class)战列舰、“阿拉斯加”级(Alaska-class)大型巡洋舰一道,开启了后条约时代美国军舰设计的新篇章。从上述论述中不难看出“弗莱彻”级在美国军舰设计史上的突出地位,她之所以成功并不仅仅因为庞大的建造数量,更源于合理的设计和优良的作战性能。
战争经历[编辑 | 编辑源代码]
本舰于1942年6月30日服役,然后在10月到达南太平洋,并在11月13日参加了第一次瓜岛海战。她当时排在队末,但依然为战斗作出贡献;值得一提的是,她在此次战役中毫发无损。后来她又参加发生于11月30日的塔萨法隆加海战,并用其雷达首先搜索到了敌人。不过此次战役美军最终战果惨淡,而她自己则是营救沉没的北安普顿号重巡的落水者。
在上述两次战役中,副舰长海军少校约瑟夫·考德威尔·威利(Joseph Caldwell Wylie)主张利用雷达优势来击倒敌人,但并没有得到指挥官的认同。而在这两次战役中,他在航海室进行指挥,用雷达发现敌方具体位置,同时利用内线电话跟火炮和鱼雷对应的指挥员进行联系,可以说这是作战情报中心(Combat Information Center)的雏形,他因此获得一枚银星勋章。后来此人还在新成立的CIC学校传授自己总结的作战经验。
1943年2月11日,在科拉海,海伦娜的1架水上飞机配合“弗莱彻”号驱逐舰将日军吕-102号潜艇击沉于南纬14度15分,东经161度59分的水域。后来在11月末,她又随航母编队参加了吉尔伯特战事。在12月9日她返回珍珠港休整后,又参加了1944年初的马绍尔群岛战事。在年末莱特湾战役开始前和结束后均在菲律宾水域执行任务。
1945年她则是继续执行各种护卫任务。值得一提的是,在2月14日本舰遭到日机攻击,8死3伤,不过她还能战斗并拯救同样被袭击的YMS-48的生还者。其中一位阵亡的士兵,海军中士埃尔默·查尔斯·毕格罗(Elmer Charles Bigelow)由于“在扑救火势中所表现出来的勇气”,被追授荣誉勋章。
二战后她则是改变编号为DDE-445,作为护航驱逐舰使用,并执行各种护航任务。她最终于1969年8月1日退役,1972年2月22日出售拆解。
弗莱彻号驱逐舰在二战共获得15颗战役之星,在朝鲜战争中则是获得5颗。