阿尔汉格尔斯克:修订间差异
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==君权级战列舰设计简介== | ==君权级战列舰设计简介== | ||
[[File:HMS_Royal_Sovereign.jpg|400px|缩略图|右|历史上的君权号]] | [[File:HMS_Royal_Sovereign.jpg|400px|缩略图|右|历史上的君权号]] | ||
君权号战列舰是1910年代英国皇家海军建造的5艘R级战列舰的其中一艘,也被称为“复仇级”(R就是复仇的英文单词“Revenge”的首字母)或“君权级”,为贴合资料下文均采用“君权级”的叫法,而“阿尔汉格尔斯克”这个名字则来自于1944年君权号被租借给苏联海军后更换的名字。 | |||
君权级在1913~1914财年计划建造5艘,随后为加快建造速度,在1914~1915财年的建造计划中有3条战列舰大致复用了君权级的设计并进行了一定程度的优化。3条改君权级的建造计划均于一战爆发后被取消或冻结,其中两艘在约翰·费舍尔(John Fisher, 1st Baron Fisher)复职第一海务大臣后被变更为战列巡洋舰的建造计划,也就是[[声望|声望级战列巡洋舰]]的[[声望]]和[[反击]],于德文港的皇家造船厂建造的抵抗号则被彻底取消。 | 君权级在1913~1914财年计划建造5艘,随后为加快建造速度,在1914~1915财年的建造计划中有3条战列舰大致复用了君权级的设计并进行了一定程度的优化。3条改君权级的建造计划均于一战爆发后被取消或冻结,其中两艘在约翰·费舍尔(John Fisher, 1st Baron Fisher)复职第一海务大臣后被变更为战列巡洋舰的建造计划,也就是[[声望|声望级战列巡洋舰]]的[[声望]]和[[反击]],于德文港的皇家造船厂建造的抵抗号则被彻底取消。 | ||
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丘吉尔喜欢第一个方案,但更倾向于继续建造[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王]],而预算限制了其只能建造4艘而不是理想中的5艘。在丘吉尔给第三海务大臣和审计长的信中,他得出结论:“关于新计划总费用的问题不应该因为设计细节而变得复杂;在11月内阁审查预算和来年3月议会审查预算之间有足够的时间解决这些问题”。由于军舰价格上涨,他建议干脆直接将那5条战舰的造价确定为每艘230万镑(5舰共1150万镑)。 | 丘吉尔喜欢第一个方案,但更倾向于继续建造[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王]],而预算限制了其只能建造4艘而不是理想中的5艘。在丘吉尔给第三海务大臣和审计长的信中,他得出结论:“关于新计划总费用的问题不应该因为设计细节而变得复杂;在11月内阁审查预算和来年3月议会审查预算之间有足够的时间解决这些问题”。由于军舰价格上涨,他建议干脆直接将那5条战舰的造价确定为每艘230万镑(5舰共1150万镑)。 | ||
成文印刷的会议纪要中没有任何说明丘吉尔是如何被说服将五艘[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级战列舰]] | 成文印刷的会议纪要中没有任何说明丘吉尔是如何被说服将五艘[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级战列舰]]替换为慢速舰只的。1913年1月17日的一份会议记录指出,如果战列舰航速回落到原先的标准,那么使用煤而非石油作为燃料将是可接受的,丘吉尔需要提供一份设计说明书来表明新舰(君权级)为何能采用燃煤为主、辅以喷油助燃的驱动方式。 | ||
戴主任最早接到的需求是以[[铁公爵]]级为蓝本设计一艘装备15in主炮的战列舰,而她原本是1911年预算计划的一部分。此外,海军部委员会希望新舰携带10门15in主炮,而不是重复伊丽莎白女王级的武器布局。委员会表示,他们希望舰船的速度至少达到21节,这对于执行大舰队在北海的日常任务来说已足够。建议新舰回到煤油混烧的标准做法,而不是复制伊丽莎白女王级的设计——后者设计为只能烧油,必要时可以与战列巡洋舰协同作战的“特殊快速战列舰”。 | 戴主任最早接到的需求是以[[铁公爵]]级为蓝本设计一艘装备15in主炮的战列舰,而她原本是1911年预算计划的一部分。此外,海军部委员会希望新舰携带10门15in主炮,而不是重复伊丽莎白女王级的武器布局。委员会表示,他们希望舰船的速度至少达到21节,这对于执行大舰队在北海的日常任务来说已足够。建议新舰回到煤油混烧的标准做法,而不是复制伊丽莎白女王级的设计——后者设计为只能烧油,必要时可以与战列巡洋舰协同作战的“特殊快速战列舰”。 | ||
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[[File:HMS_Revenge_(1916)_profile_drawing.png|400px|缩略图|右|复仇级战列舰设计轮廓图]] | [[File:HMS_Revenge_(1916)_profile_drawing.png|400px|缩略图|右|复仇级战列舰设计轮廓图]] | ||
====原计划的伊丽莎白女王级==== | ====原计划的伊丽莎白女王级==== | ||
1912年的4条[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级快速战列舰]]开工后,有一部分文件显示丘吉尔等人针对1913~ | 1912年的4条[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级快速战列舰]]开工后,有一部分文件显示丘吉尔等人针对1913~1914财年海军预算进行管控的讨论。在丘吉尔本人在1913年2月提供的报告里出现了两个自相矛盾的描述:一是准备相比伊丽莎白女王级战列舰更便宜的设计,该时间节点和弗里德曼等人提供的君权级战列舰设计时间相同;一是1913~1914财年的设计将保持伊丽莎白女王级同款,廉价设计不会在该批次上使用,那么表明此时的1913~1914财年战列舰仍然是一个中速设计。 | ||
另一份1913年12月的报告则出自大卫·劳埃德·乔治,在该报告中仍然声称其“拥有26节”,此时已经非常接近君权级的开工节点了。 | |||
君权级何时又为何从中速舰转为传统慢舰尚未可知,只是结合此时第五艘伊丽莎白女级的加入,互联网上有两种猜想:其一是马来亚号(HMS Malaya 01)和可能的三条加拿大伊丽莎白女级将组成另一个四舰分队位于战列线另一端,君权级可以降速并补充本队;其二是1912年早早确定了1913财年的战列舰期望有5条,只是5条全为伊丽莎白女级在预算上无法通过,若减少为4条伊丽莎白女级则在战斗力上不如5条更慢速的舰船,仅此而已。不管如何,君权级在其早期阶段是个26节的类伊丽莎白女级设计倒似乎是确定的。 | |||
====装甲构型的变更==== | ====装甲构型的变更==== | ||
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但针对于此的批评同样存在,譬如在一次时间不明的针对装甲构型调整论文的讨论中,前任海军建造总监菲利普·瓦茨即认为装甲甲板是阻拦炮弹进入要害区域的最后一道防线,位置越低越难被炮弹直接命中;且在早先的设计中,炮弹在到达该层甲板前将在舰体内部爆炸,故该层甲板只需要抵挡破片。抬升的装甲甲板将难以取得和早先设计近似的表现。戴恩科特对此的回应则是强调了军舰的超重问题、取消舷侧煤舱对受损稳性的影响,与加厚的弹药库装甲甲板。 | 但针对于此的批评同样存在,譬如在一次时间不明的针对装甲构型调整论文的讨论中,前任海军建造总监菲利普·瓦茨即认为装甲甲板是阻拦炮弹进入要害区域的最后一道防线,位置越低越难被炮弹直接命中;且在早先的设计中,炮弹在到达该层甲板前将在舰体内部爆炸,故该层甲板只需要抵挡破片。抬升的装甲甲板将难以取得和早先设计近似的表现。戴恩科特对此的回应则是强调了军舰的超重问题、取消舷侧煤舱对受损稳性的影响,与加厚的弹药库装甲甲板。 | ||
在设计君权级战列舰之前,皇家海军已经开展了对老战列舰尼普顿号的打靶实验,其结果显示较薄的装甲甲板无法抵挡炮弹甚至稍大的炮弹弹片,该结论在日德兰海战时被再一次验证——[[厌战]]号与马来亚号均被德国炮弹的弹片洞穿过防护甲板。 | |||
新设计主装甲带将比任何同时代的战列舰都更厚重,520磅的全厚度装甲带将一直延伸到主甲板,而非响伊丽莎白女王级一样在水线以上逐渐减薄。完整厚度还向水线下延伸了5ft(1.52米)而非4ft(1.22米),且同样未采用渐薄设计。由于装甲带更高,舰体在更大的横摇角度下也不会暴露装甲带以下的无防护部分。即使在极端轻载状态下,仍有4ft6in(1.37米)高的装甲带位于水线以下;在极端深载状态时装甲带出水部分仍有4ft高。取消渐薄设计将使每吨装甲节省约30镑,尽管其装甲带总重将多于伊丽莎白女王级。 | 新设计主装甲带将比任何同时代的战列舰都更厚重,520磅的全厚度装甲带将一直延伸到主甲板,而非响伊丽莎白女王级一样在水线以上逐渐减薄。完整厚度还向水线下延伸了5ft(1.52米)而非4ft(1.22米),且同样未采用渐薄设计。由于装甲带更高,舰体在更大的横摇角度下也不会暴露装甲带以下的无防护部分。即使在极端轻载状态下,仍有4ft6in(1.37米)高的装甲带位于水线以下;在极端深载状态时装甲带出水部分仍有4ft高。取消渐薄设计将使每吨装甲节省约30镑,尽管其装甲带总重将多于伊丽莎白女王级。 | ||
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杰利科认为对于一艘旨在与21节航速的主力舰队协同作战的舰船来说,额外的0.5节航速毫无价值,因此建议可以降低主机出力,将节省的重量用于增加装甲。戴恩科特则希望保留额外的主机出力,以便在预期大幅增重的情况下仍能维持21节航速。这些增重可能包括更厚的炮塔装甲,以及用于保护舵和舵机的装甲。 | 杰利科认为对于一艘旨在与21节航速的主力舰队协同作战的舰船来说,额外的0.5节航速毫无价值,因此建议可以降低主机出力,将节省的重量用于增加装甲。戴恩科特则希望保留额外的主机出力,以便在预期大幅增重的情况下仍能维持21节航速。这些增重可能包括更厚的炮塔装甲,以及用于保护舵和舵机的装甲。 | ||
自无畏舰引入的双舵设计在君权级上被取代为纵列布置一个主舵和一个位于主舵前方的小辅助舵。新布置减少了约3%的阻力,也在主舵失效的情况下提供了一定的转向能力。但在实践中,辅助舵并不奏效,最终被拆除了。 | |||
前桅和前烟囱的间距比以前的舰船远了6ft(1.83米)。在设计阶段,委员会决定将舰桥放在指挥塔附近,希望和平时期操作舰船的军官能够习惯在接近指挥塔的战斗岗位上操作。然而,这个设计在舰船服役前被废弃了。 | 前桅和前烟囱的间距比以前的舰船远了6ft(1.83米)。在设计阶段,委员会决定将舰桥放在指挥塔附近,希望和平时期操作舰船的军官能够习惯在接近指挥塔的战斗岗位上操作。然而,这个设计在舰船服役前被废弃了。 | ||
委员会在3月31日的会议上批准了新设计的主要特点。4月中旬,审计长指出,为了赶上下单造船的时间节点,必须在6月14日前获得委员会的最终决定。这个设计在5月6日原则上获得批准,但有两个附加条件:一是对装甲甲板进行某些修改;二是需要准备一个三联炮塔的设计,以便可能根据合同建造。设计T1于1913年6月13日获得了正式的委员会批准,5艘君权级战列舰自此逐步开工。 | |||
==== | ====更多的君权级==== | ||
1914~1915财年的计划旨在维持对德国的60%的新建军舰数量优势,但这一优势没有考虑到两支新兴的地中海海军——奥匈帝国和意大利——它们都是德国的盟友。自1912年以来,丘吉尔一直试图说服加拿大人提供帮助,他几次认为加拿大最终会资助建造三艘新舰,就像马来群岛和新西兰在前几年提供战舰(新西兰号与马来亚号)一样。他建议在直布罗陀组建一个帝国中队,由新西兰号、马来亚号和三艘加拿大战列舰组成,整个中队能达到23节的航速。他试图向加拿大人表明,这样一支驻扎在帝国中心的中队,可以在大西洋、地中海以及北海广泛活动,也可以回归大西洋舰队,作为一支“机动”中队。 | 1914~1915财年的计划旨在维持对德国的60%的新建军舰数量优势,但这一优势没有考虑到两支新兴的地中海海军——奥匈帝国和意大利——它们都是德国的盟友。自1912年以来,丘吉尔一直试图说服加拿大人提供帮助,他几次认为加拿大最终会资助建造三艘新舰,就像马来群岛和新西兰在前几年提供战舰(新西兰号与马来亚号)一样。他建议在直布罗陀组建一个帝国中队,由新西兰号、马来亚号和三艘加拿大战列舰组成,整个中队能达到23节的航速。他试图向加拿大人表明,这样一支驻扎在帝国中心的中队,可以在大西洋、地中海以及北海广泛活动,也可以回归大西洋舰队,作为一支“机动”中队。 | ||
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1月24日,他向情报部门总监询问,如果保证前两艘加拿大战列舰在1916年9月完成,1914~1915年两艘战列舰的最晚完工日期能否维持期望的对德60%的优势。当时他计划在1915~1916年建造3艘,1916~1917年5艘,1917~1918年4艘战列舰。丘吉尔仍在试图说服加拿大人,在1月30日的一份备忘录中,他要求海军部秘书展示加拿大人在何种程度上依赖于海军部关于紧急情况的声明。该计划的反对者曾对这一声明提出质疑,丘吉尔显然希望能够证明他们是错误的。 | 1月24日,他向情报部门总监询问,如果保证前两艘加拿大战列舰在1916年9月完成,1914~1915年两艘战列舰的最晚完工日期能否维持期望的对德60%的优势。当时他计划在1915~1916年建造3艘,1916~1917年5艘,1917~1918年4艘战列舰。丘吉尔仍在试图说服加拿大人,在1月30日的一份备忘录中,他要求海军部秘书展示加拿大人在何种程度上依赖于海军部关于紧急情况的声明。该计划的反对者曾对这一声明提出质疑,丘吉尔显然希望能够证明他们是错误的。 | ||
丘吉尔曾要求第三海务大臣兼审计长提出方案,以加快建造1914~ | 丘吉尔曾要求第三海务大臣兼审计长提出方案,以加快建造1914~1915年计划中的两艘外部合同战列舰,这样它们就能在1916年第二季度末之前完工。为此,它们将同样作为君权级,从而提供所需的8艘战列舰中的7艘。加速产生的额外费用可以通过调整计划中的首付款来解决,另一部分则通过略微削减建造计划来弥补。这种加速建造将使得在不牺牲本土水域对德保持50%优势的前提下,到1917年第一季度末仍能在地中海保持六艘现代主力舰,可能是无畏舰或纳尔逊勋爵级战列舰。 | ||
起初1914~ | 起初1914~1915财年的计划包括两艘外部合同建造的战舰和两艘皇家造船厂建造的战舰,似乎是建造3艘伊丽莎白女王级和1艘君权级。后来似乎为了节省建造时间,将其中两艘较复杂的伊丽莎白女王级换成了结构更简单但速度较慢的君权级。丘吉尔在1914年3月17日向下议院提交1914~1915财年计划的演讲中,还寄希望于加拿大人会改变主意,但到那时,加拿大人显然对继续推进计划毫无兴趣。预算显示,与往年相比,巡洋舰和驱逐舰的建造数量有所减少。此外,丘吉尔在试图保持对德60%优势时,遇到了财政部的阻力,他甚至考虑过用潜艇替换部分战列舰。 | ||
修改后的君权级战列舰的招标已由帕尔默斯(Palmers)和费尔菲尔德(Fairfield)接下,并且还将在德文港和朴茨茅斯各建造一艘战列舰。1914年6月的决定是在德文港建造一艘改君权型(抵抗号),而朴茨茅斯建造一艘伊丽莎白女王级(阿金库尔号);帕尔默斯获得了建造第二艘改君权级([[声望]]号战列巡洋舰)的合同,第三艘([[反击]]号战列巡洋舰)的合同则由费尔菲尔德获得。修改后的君权级设计于1914年5月13日获得委员会批准。 | |||
改君权型预计排水量净增加为50吨,水线吃水增加0.5英寸。最显著的变化是在舰艏设置了一个受保护的观测位,这是在一次关于远程(大约12000码)舰炮射击问题的会议上提出的想法。防鱼雷舱壁将保持全高度全厚(60磅),而不是在上部减薄到20磅,以便舱壁保护能力保持一致,像正在老战列舰胡德号上测试的结构一样。司令塔和鱼雷控制塔将被加大。前部弹药库的单炮备弹量将从通常的80发增加到100发。现有的战列舰已经储存了超过额定数量的弹药,这项措施将减少弹药库的拥挤程度。最后,龙骨结构将进行修改,以提供更坚固的结构来承受入坞时的应力。 | 改君权型预计排水量净增加为50吨,水线吃水增加0.5英寸。最显著的变化是在舰艏设置了一个受保护的观测位,这是在一次关于远程(大约12000码)舰炮射击问题的会议上提出的想法。防鱼雷舱壁将保持全高度全厚(60磅),而不是在上部减薄到20磅,以便舱壁保护能力保持一致,像正在老战列舰胡德号上测试的结构一样。司令塔和鱼雷控制塔将被加大。前部弹药库的单炮备弹量将从通常的80发增加到100发。现有的战列舰已经储存了超过额定数量的弹药,这项措施将减少弹药库的拥挤程度。最后,龙骨结构将进行修改,以提供更坚固的结构来承受入坞时的应力。 | ||
委员会似乎尚未为改伊丽莎白女王级选定最终设计方案,也没有启动任何竞标。作为一种可能的方向,1914年3月11日,丘吉尔在记录中提到向第三海务大臣询问将1914~1915年的战列舰重新设计以匹配虎号的速度需要多少钱,并表示减少到11英寸的装甲带是可以接受的:“我认为这艘船必须和当前所有计划中的舰船一样快,这是很必要的”。 | 委员会似乎尚未为改伊丽莎白女王级选定最终设计方案,也没有启动任何竞标。作为一种可能的方向,1914年3月11日,丘吉尔在记录中提到向第三海务大臣询问将1914~1915年的战列舰重新设计以匹配虎号的速度需要多少钱,并表示减少到11英寸的装甲带是可以接受的:“我认为这艘船必须和当前所有计划中的舰船一样快,这是很必要的”。 | ||
[[File:Revenge-class_plan_WarshipsToday1936.jpg|400px|缩略图|右| | [[File:Revenge-class_plan_WarshipsToday1936.jpg|400px|缩略图|右|君权级战列舰设计结构图]] | ||
====燃油恐慌==== | ====燃油恐慌==== | ||
皇家海军最晚在19世纪90年代之前就已经对这一新兴燃料抱有兴趣并开展了一部分初期研究,但比起其热值高、易装卸、易供给锅炉、人力需求少的优势,当时则普遍更关注其劣势: | 皇家海军最晚在19世纪90年代之前就已经对这一新兴燃料抱有兴趣并开展了一部分初期研究,但比起其热值高、易装卸、易供给锅炉、人力需求少的优势,当时则普遍更关注其劣势: | ||
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受战争爆发影响,1914~1915财年的战列舰合同都在1914年8月26日被取消,但双联15in炮及其炮架的并行合同仍然有效。海军部与私人造船厂的合同有可能是被暂停而非取消,大概是因为取消会带来法律上的处罚,而皇家造船厂的订单则没有这个问题。其中六个炮架武装了战列巡洋舰声望号和反击号,还有四个用于大型轻巡洋舰勇敢号和光荣号,另外两个则用于潜水重炮舰阿贝克隆比号和罗伯茨号上。如果炮架总数是正确的,那作为QE级或者改QE型的阿金库尔号似乎从未下过订单,或者没有留下她的大略资料。 | 受战争爆发影响,1914~1915财年的战列舰合同都在1914年8月26日被取消,但双联15in炮及其炮架的并行合同仍然有效。海军部与私人造船厂的合同有可能是被暂停而非取消,大概是因为取消会带来法律上的处罚,而皇家造船厂的订单则没有这个问题。其中六个炮架武装了战列巡洋舰声望号和反击号,还有四个用于大型轻巡洋舰勇敢号和光荣号,另外两个则用于潜水重炮舰阿贝克隆比号和罗伯茨号上。如果炮架总数是正确的,那作为QE级或者改QE型的阿金库尔号似乎从未下过订单,或者没有留下她的大略资料。 | ||
约翰·费舍尔爵士(John Fisher,1st Baron | 约翰·费舍尔爵士(John Fisher,1st Baron Fisher)在1914年10月底回到海军部,担任第一海务大臣。作为燃油的坚定支持者,他后来写道,他负责了将君权级战列舰改为全燃油锅炉的决定。改用全油的决定在1915年1月获批,设计总轴马力随即从31000马力提升到40000马力,设计速度从21节提高到23节。战舰吃水减少了大约9in,所需的锅炉工少了75人,水密隔舱的布置也大大改善了。 | ||
通常人们将二战中停止新造战列舰视为战列舰在当时已然落后的证据之一,但类似的现象在一战时就已经存在。海军部在战争爆发时认为战争可在6个月内结束,故1914财年的战列舰建造计划均被中止,从而将节省出的人力物力集中在预计可在战争期间建成的舰艇上。费舍尔回归海军部后以一种惊人的魄力直接打破了整个海军部的运作流程,在福克兰海战胜利后其获得了额外两条战列巡洋舰的建造预算,他便直接向建造部门下令准备一款复用15in主炮、轻薄装甲并能够快速完工的战列巡洋舰设计。只是这个时候费舍尔究竟是认为大舰队已经有了足够的战列舰,还是战列巡洋舰是唯一值得建造的主力舰,目前尚未可知。得益于此前1914财年主力舰对应的炮架订单被保留,该设计才得以顺利进行,原计划给两条改君权型的命名和一部分预先订购的炮架被复用于其个人爱好产物,两条6*15in的战列巡洋舰上。 | 通常人们将二战中停止新造战列舰视为战列舰在当时已然落后的证据之一,但类似的现象在一战时就已经存在。海军部在战争爆发时认为战争可在6个月内结束,故1914财年的战列舰建造计划均被中止,从而将节省出的人力物力集中在预计可在战争期间建成的舰艇上。费舍尔回归海军部后以一种惊人的魄力直接打破了整个海军部的运作流程,在福克兰海战胜利后其获得了额外两条战列巡洋舰的建造预算,他便直接向建造部门下令准备一款复用15in主炮、轻薄装甲并能够快速完工的战列巡洋舰设计。只是这个时候费舍尔究竟是认为大舰队已经有了足够的战列舰,还是战列巡洋舰是唯一值得建造的主力舰,目前尚未可知。得益于此前1914财年主力舰对应的炮架订单被保留,该设计才得以顺利进行,原计划给两条改君权型的命名和一部分预先订购的炮架被复用于其个人爱好产物,两条6*15in的战列巡洋舰上。 | ||
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5月30日,在通过情报部门收到德国公海舰队准备引诱并伏击皇家海军的计划后,此时已经成为大舰队司令的约翰·杰利科出动了包括君权的姐妹舰复仇(HMS Revenge 06)以及[[皇家橡树]]在内的16艘无畏舰组成的庞大舰队进行拦截,并在5月31日与公海舰队爆发了著名的日德兰海战。 | 5月30日,在通过情报部门收到德国公海舰队准备引诱并伏击皇家海军的计划后,此时已经成为大舰队司令的约翰·杰利科出动了包括君权的姐妹舰复仇(HMS Revenge 06)以及[[皇家橡树]]在内的16艘无畏舰组成的庞大舰队进行拦截,并在5月31日与公海舰队爆发了著名的日德兰海战。 | ||
但考虑到君权号此时刚刚服役船员经验不足以及存在轮机故障,杰利科特意将君权留在斯卡帕湾,导致其错过了参与日德兰海战的机会。日德兰海战结束后,君权号加紧训练做好参战准备。 | |||
同年8月18日,君权终于获得了第一次出击机会。此时皇家海军再次提前收到了公海舰队准备炮击不列颠岛东部的情报,杰里科派出包括君权号在内的舰队前往进行拦截。但负责先行侦察的巡洋舰队却遭到了德国U型潜艇的袭击,导致两艘巡洋舰沉没,拦截行动失败,君权随其他舰船撤回斯卡帕湾。 | 同年8月18日,君权终于获得了第一次出击机会。此时皇家海军再次提前收到了公海舰队准备炮击不列颠岛东部的情报,杰里科派出包括君权号在内的舰队前往进行拦截。但负责先行侦察的巡洋舰队却遭到了德国U型潜艇的袭击,导致两艘巡洋舰沉没,拦截行动失败,君权随其他舰船撤回斯卡帕湾。 | ||
至此,杰利科下令禁止主力舰主动向北海南部出击,以免遭到潜艇的袭击。 | 至此,杰利科下令禁止主力舰主动向北海南部出击,以免遭到潜艇的袭击。 | ||
[[File:RoyalSovereign-underway-GrandFleet.jpg| | [[File:RoyalSovereign-underway-GrandFleet.jpg|400px|缩略图|右|1917年一战期间在海上航行的君权(身后是其他R级战列舰)]] | ||
时间到了一战末期的1918年4月,公海舰队再次出击准备对从英国前往挪威的运输船队进行拦截。这次公海舰队吸取了之前的教训,在行动前保持了严格的无线电静默,导致皇家海军无法像之前一样提前破获情报。 | 时间到了一战末期的1918年4月,公海舰队再次出击准备对从英国前往挪威的运输船队进行拦截。这次公海舰队吸取了之前的教训,在行动前保持了严格的无线电静默,导致皇家海军无法像之前一样提前破获情报。 | ||
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3月初,君权在重巡洋舰[[康沃尔]]号以及澳大利亚驱逐舰[[吸血鬼]]等几艘驱逐舰的护送下从科伦坡出发,护送一支运输船队前往澳大利亚西部珀斯市弗里曼特尔(Fremantle),运输行动成功完成,君权在7日返回亭可马里。 | 3月初,君权在重巡洋舰[[康沃尔]]号以及澳大利亚驱逐舰[[吸血鬼]]等几艘驱逐舰的护送下从科伦坡出发,护送一支运输船队前往澳大利亚西部珀斯市弗里曼特尔(Fremantle),运输行动成功完成,君权在7日返回亭可马里。 | ||
一直到3月底,旗舰[[厌战]] | 一直到3月底,旗舰[[厌战]]号以及君权的三艘姐妹舰复仇、拉米雷斯和决心才陆续抵达锡兰(此时[[皇家橡树]]早沉了),同时远东舰队新任司令詹姆斯·萨默维尔上将(Sir James Somerville)也随航空母舰[[可畏]]号抵达锡兰,重组的远东舰队此时才算是正式成立。 | ||
但此时太平洋战场的局势无论对英国还是美国来说都非常不利,早一步抵达远东的[[威尔士亲王]]号战列舰以及[[反击]]号战列巡洋舰已经被日军击沉,新加坡和荷属东印度也已经被日军占领,美国暂时还没有从珍珠港事件中恢复过来,即使此时远东舰队拥有5艘战列舰和2艘航空母舰,也无力与拥有6艘精锐航母([[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]、[[飞龙]]、[[翔鹤]]、[[瑞鹤]])的日本航母机动部队抗衡。 | 但此时太平洋战场的局势无论对英国还是美国来说都非常不利,早一步抵达远东的[[威尔士亲王]]号战列舰以及[[反击]]号战列巡洋舰已经被日军击沉,新加坡和荷属东印度也已经被日军占领,美国暂时还没有从珍珠港事件中恢复过来,即使此时远东舰队拥有5艘战列舰和2艘航空母舰,也无力与拥有6艘精锐航母([[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]、[[飞龙]]、[[翔鹤]]、[[瑞鹤]])的日本航母机动部队抗衡。 | ||
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====苏联海军服役时期==== | ====苏联海军服役时期==== | ||
1943年9月意大利投降后,美英苏三个盟国在处置意大利军舰赔偿上产生分歧,再加上美英迟迟不在欧洲西线开辟第二战场分担东线的压力,这让苏联有些不太高兴。为了安抚苏联使其能够在东线继续对抗德国,美英两国都答应继续对苏联进行物资援助并向苏联租借军舰给苏联海军补充战力。 | |||
英国这边由首相丘吉尔提出向苏联租借了刚刚大修完的君权号战列舰,并将其改名为苏联北部阿尔汉格尔斯克州首府的城市名“阿尔汉格尔斯克”(美国那边租借的则是密尔沃基号巡洋舰,也就是[[摩尔曼斯克]])。 | 英国这边由首相丘吉尔提出向苏联租借了刚刚大修完的君权号战列舰,并将其改名为苏联北部阿尔汉格尔斯克州首府的城市名“阿尔汉格尔斯克”(美国那边租借的则是密尔沃基号巡洋舰,也就是[[摩尔曼斯克]])。 | ||
[[File:Arkhangelsk1945.jpg|400px|缩略图|右|1944年已经加入苏联海军的阿尔汉格尔斯克号]] | [[File:Arkhangelsk1945.jpg|400px|缩略图|右|1944年已经加入苏联海军的阿尔汉格尔斯克号]] | ||
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苏联的水手于1944年5月7日抵达英国,并进行了为期20多天的训练。1944年5月30日,君权被正式租借给苏联,并更名为“阿尔汉格尔斯克”。 | |||
同年8月17日,阿尔汉格尔斯克离开英国本土,马上开始了第一个作战任务,护送JW 59船队前往苏联北部的摩尔曼斯克市。在航行途中舰队遭到了德国潜艇U-711的袭击,该潜艇向阿尔汉格尔斯克发射了几枚鱼雷,但鱼雷在航行途中提前爆炸,而潜艇艇长误以为鱼雷已经重创或击沉了阿尔汉格尔斯克,于是她就这样有惊无险的抵达了摩尔曼斯克北部的波利亚尔内(Polyarny)。英国海军上将J·迈尔斯对苏联这种艺高人胆大的行为表示十分的吃惊:“难道你们海军能够在这样短的时间内掌握他们不熟悉的大型军舰?更何况还要把他们开到摩尔曼斯克!”在5月20日至5月30日这20多天的时间内,苏联的水手就掌握了这艘庞大的战列舰,而此时的英国媒体报纸是这么写的:“苏联派来的不是水兵,而是换上军装的工程师。” | |||
值得一提的是,当时苏联担心德国会破罐子破摔把剩下的军舰投入到拦截战中,包括[[提尔比茨]]号战列舰,所以当时苏联是认真考虑让阿尔汉格尔斯克号正面迎上[[提尔比茨]]号的可能。 | |||
8月29日,苏联海军在波利亚尔内为阿尔汉格尔斯克举行了正式的服役仪式,舰长为戈尔杰·列夫琴科海军少将(俄文:Гордей Иванович Левченко,英文:Gordey Ivanovich Levchenko),她也成为了二战期间苏联海军最大的舰艇。 | 8月29日,苏联海军在波利亚尔内为阿尔汉格尔斯克举行了正式的服役仪式,舰长为戈尔杰·列夫琴科海军少将(俄文:Гордей Иванович Левченко,英文:Gordey Ivanovich Levchenko),她也成为了二战期间苏联海军最大的舰艇。 | ||
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在服役仪式上,苏联人还非常接地气的将两只黑熊米莎(Misha)和玛莎(Masha)接到舰上充当舰上宠物兼吉祥物。(在阿尔汉格尔斯克的游戏立绘的舰装上同样也可以看到这两只黑熊) | 在服役仪式上,苏联人还非常接地气的将两只黑熊米莎(Misha)和玛莎(Masha)接到舰上充当舰上宠物兼吉祥物。(在阿尔汉格尔斯克的游戏立绘的舰装上同样也可以看到这两只黑熊) | ||
[[File:two_bear_on_Arkhangelsk.png|350px|缩略图|右|阿尔汉格尔斯克号上的两只作为吉祥物的熊]] | [[File:two_bear_on_Arkhangelsk.png|350px|缩略图|右|阿尔汉格尔斯克号上的两只作为吉祥物的熊]] | ||
加入苏联海军后,阿尔汉格尔斯克继续在北冰洋海域进行巡航,同时迎接盟军运输船队并护送他们前往摩尔曼斯克等地。不过英国在将其交给苏联海军前并未做防寒措施,比如没有配备舰上的供暖系统以及炮塔润滑剂等。苏联之后自行加装了带空气加热器的蒸汽供暖系统,但这套系统效果很差。苏联认为该舰的供暖、舱室隔热(墙壁为木材,天花板为涂漆软木)以及通风系统,均无法适应北方战区的作战条件。 | |||
即使如此,随着战列舰、巡洋舰以及数量相当可观的驱逐舰(18艘,含1艘驱逐领舰)加入,苏联北方舰队还是于1944年9月10日组建了一支分舰队,由阿尔汉格尔斯克号担任旗舰。分舰队驻泊基地定为瓦恩加,同时为保障基地防空还配属了歼击机航空团与高射炮团。 | |||
不过,在1944-1945年间,阿尔汉格尔斯克号从未被派遣执行需要驶入公海的作战任务。1944年9月和12月,阿尔汉格尔斯克号基本处于锚泊状态;11月有10-12个航行日,均为短时间驶出基地,在科拉湾范围内开展战斗训练,包括高射炮射击训练、无线电测距演习等科目。 | |||
就这样,阿尔汉格尔斯克一直在苏联海军中服役,直到1945年二战结束。她的的最大年度航行时长也是在1945年,累计航行40昼夜,航程2750海里。 | |||
===战后归还与拆解=== | ===战后归还与拆解=== | ||
二战结束后,阿尔汉格尔斯克的出航频率下降一半,定期前往巴伦支海、白海完成战斗训练科目。 | |||
1946年5月,北方舰队分舰队会同潜艇旅,在白海开展作战演习,演习后半段科目为抗击敌方兵力突入白海海峡咽喉。本次演习的指挥部就设在阿尔汉格尔斯克号上。1946年该舰累计航行19昼夜,航程1491海里;1947年累计航行21昼夜,航程1826海里。 | |||
1947年年底,阿尔汉格尔斯克在白海海湾内意外搁浅受损,受损状况不明。到这个时候,阿尔汉格尔斯克的绝大多数炮组已经失效。蒸汽加热器无法工作的舱室,只能使用电取暖器。舱室通风分为自然通风(但绝大多数舷窗已经焊死封闭)与机械通风(送风+抽风),但是未配备送风空气净化系统,时常造成各舱室烟雾弥漫。 | |||
阿尔汉格尔斯克在苏联海军服役期间,从未进厂大修或进坞维修。 | |||
1948年1月23日,在一次外交事务辩论中,此时已经卸任首相一职的丘吉尔询问当时的英国首相艾德礼,君权号是否能够返回其祖国。考虑到公众对于君权号的关注与战后对苏联的普遍不信任,首相认为英国有权收回君权号且苏联方面没有理由能够继续保留,哪怕她几近报废在当下也仍然有用。 | |||
到1949年1月,意大利海军的朱里奥·凯撒号战列舰作为赔偿舰被分配给苏联后,英国正式向苏联提出归还君权号的要求。 | |||
考虑到丘吉尔之前在“铁幕演说”中表示出的对苏联的警惕态度,苏联起初并不乐意归还,并且还找理由说阿尔汉格尔斯克号的舰体状况无法航行返回英国本土,但英国海军部随即找来了皇家海军军官和工程师亲自来到苏联对其舰体状况进行检查和评估。海军部对于君权的评估是,君权在苏联缺乏一切备件并迅速失能,留苏期间苏联人并未对其进行哪怕一次大修,而如果需要将君权号保留在皇家海军的舰队中那大修是必须的。考虑到皇家海军岌岌可危的声望,要回君权号的事情被迅速推进,最终在苏联海军的阻挠与不满后,君权号于1949年再次启程。 | |||
[[File:ynmd61h3od6d1.jpeg|400px|缩略图|右|1949年返回英国进行检查的君权号]] | |||
最终阿尔汉格尔斯克号在1949年2月4日回到了英国,并恢复了原名“君权”。 | 最终阿尔汉格尔斯克号在1949年2月4日回到了英国,并恢复了原名“君权”。 | ||
然而,皇家海军派人彻底检查君权号的舰体情况后,他们发现苏联人根本没有好好的进行舰体维护和保养,其完全没有入坞维护过导致舰体状况极差<ref>根据麦克劳林的说法,英国检查人员发现了诸如“舰上多个设备无法正常使用”、“炮塔内部出现失效的未发射弹”、“炮塔因长期没有旋转导致转向结构完全锈死”、“舱内卫生无人打理,甚至出现排泄物”等一系列状况。不过这份报道出自英国科普读物''Illustrated Encyclopedia of 20th-Century Weapons and Warfare'',因此可能有夸张描述,苏联方面的资料对移交前的舰况则没有提及,关于脏乱差有可能是即将爆发冷战前英国的抹黑手段。对苏联方面需要注意的是,阿尔汉格尔斯克号上的水手都是从十月革命号和马拉特号上筛选出来的老兵,普遍服役年龄较长,人员素质较高,不太可能出现这种素质极为低下恶意损毁军舰的事情</ref>。 | |||
鉴于糟糕的舰体状况,君权号最终被进行出售拆解处理,该舰在同年5月18日被拖往位于苏格兰因弗基辛的拆船厂进行拆解。 | 鉴于糟糕的舰体状况,君权号最终被进行出售拆解处理,该舰在同年5月18日被拖往位于苏格兰因弗基辛的拆船厂进行拆解。 | ||
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==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
{{模板:舰船评价嵌入}} | {{模板:舰船评价嵌入}} | ||
===立绘解析=== | |||
[[File:Lovell Telescope.png|400px|缩略图|右|洛弗尔望远镜]] | |||
大破立绘的背景是坐落在英国柴郡洛弗尔望远镜(Lovell Telescope),为反射式抛物面射电望远镜,直径76.2米,镜面大小为世界第三。洛弗尔属于曼彻斯特大学物理和天文学院,在1957年建成并投入运营,用于深空探测。这个望远镜最开始只有代号MARK I,1987年变更为如今的名字,以纪念建设的主要推动者伯纳德·洛弗尔爵士(Sir Bernard Lovell)。 | |||
在建设期间,洛弗尔望远镜使用了来自君权号和复仇号(HMS Revenge)战列舰上两座15英寸主炮塔的回转机构,用于支持望远镜的俯仰。 | |||
2026年7月27日,英国研究与创新机构决定停止拨款维护这座超期服役的望远镜。曼彻斯特大学科学与工程学院表示,若后续无法筹集足够资金,这座望远镜将于2028年3月报废。{{黑幕|在一天后你游你游就发了阿尔汉格尔斯克的实装预告,可谓一口毒奶。}} | |||
===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
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==参考链接与注释== | ==参考链接与注释== | ||
大卫·K·布朗,《英国皇家海军战舰设计发展史(卷三)——大舰队》。 | |||
Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships. | |||
Васильев А. М., Линейный корабль «Архангельск», «Гангут», № 27, 2001 г. | |||
<references /> | <references /> | ||