阿尔汉格尔斯克
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游戏数据
 苏联 R级4号舰——阿尔汉格尔斯克
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| 图鉴编号：648 | 稀有度：5 | ||
| 类型 | |||
| 4cost 4sp：战列舰（大型舰/主力舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 68 | 火力 | 72 / 92 |
| 装甲 | 68 / 88 | 鱼雷 | 0 / 0 |
| 回避 | 15 / 37 | 对空 | 59 / 89 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 21 | 索敌 | 12 / 39 |
| 射程 | 长 | 幸运 | 15 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 80 | 弹药 | 125 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +72 | 鱼雷 | +0 |
| 装甲 | +68 | 对空 | +53 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 50 | 弹药 | 60 |
| 钢材 | 60 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
 
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| 英国双联15英寸炮 | 无 | 无 | 无 |
| 火力+17 命中+1 射程: |
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| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 通关舰队问答——激斗漩涡Ex-6并获得积分点数450点奖励。 | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 20世纪初，为了能在军备竞赛中压过主要竞争对手德国，皇家海军于1913年造舰计划中又编列了一级8艘R级无畏舰。本级舰基于前代伊丽莎白女王级缩小减速而来，不过有着更好的防护。本级中编号排在最前的君权号于1914年1月开工建造，1916年4月完工，此后波澜不惊地度过了一战、间战期和二战。二战末期，由于此时战争尚未结束，作为战争赔偿的意大利战列舰朱利奥·凯撒号不适合直接移交给苏联，因此丘吉尔提出将君权号暂时租借给苏联作为代替。她于1944年8月作为阿尔汉格尔斯克开始在苏联海军服役，直到1949年1月才返回英国，最终于同年5月退役拆解。 | |||
命中+1
射程:
| 立绘 |
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| 获得前 |
| 旧梦，新生。 |
| 获得后 |
| 旧梦，新生。 |
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 哟，Привет！我的任务终于结束了吗？ | |
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| 白天1 | 呼，终于是从那个苦寒之地回到人间了。这段经历确实很有趣，但是就像那边俗语说的那样，В гостя́х хорошо́, а до́ма лу́чше。 | |
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| 白天2 | 我从来没想过，自己有朝一日居然会因为太阳照在身上所带来的暖意而感到欣喜。只有亲身体会过冬将军的威力，才能明白当年那个矮子的败退并非偶然。 | |
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| 白天3 | 额？港区里工作时间不能喝酒吗？好吧，也不是太大的问题，这四两酒对我来说只算润个喉，还不算正式开始喝呢。 | |
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| 白天特殊1 | 嘿，苏联，之前说好要一起喝酒的，所以我来了——铁幕？哎呀，这玩意不过是那个叼着雪茄、满嘴大话的老胖子的又一句奇谈怪论而已，管那么多干什么。来来来，Вот ваш напиток и вот ваше здоровье! | |
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| 白天特殊2 | 这套衣服我真是好多年都没穿过了，没想到现在再穿也没有显小，看来我在那边吃得还不算太多。你呢，你觉得我穿哪一身更好看？ | |
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| 白天特殊3 | 有时候人还真的是不可貌相。虽然刻板印象里都觉得北地的蛮子们是五大三粗的笨熊，但他们跳那个哥萨克舞我完全学不来——当然，即使能学我也不会学的，那种毫不优雅的动作根本就不算是舞蹈！ | |
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| 夜间1 | 我在外派刚开始的时候还以为这个任务会很孤独呢，没想到最后居然交到了好几个知心朋友。当然仔细想想，既然法国佬在细看之下都能找出一二优点，那这些北地蛮子们的优点自然就更多了。 | |
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| 夜间2 | Да не гони！我白天不是报名了夜间巡逻吗，你怎么把我拿掉了？——出击太过频繁？外派的这几年我可是几乎一次任务都没出过，不趁着现在有机会多练练我都要忘记舰装该怎么操作了！ | |
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| 夜间3 | 回来之后唯一一个算得上是缺点的地方就是夜里看不见多少星星了。以前在那边不仅能很清楚地看到北天的各种星座，运气好的话还能看到极光呢。 | |
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| 夜间特殊1 | 除了以前常玩的萨克斯以外，我在那边还新学了长号的吹奏方法，你要是有什么想听的我可以给你表演一下——《Freak》？这是什么曲子？还有你为什么要搬个烤箱来？ | |
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| 夜间特殊2 | ——然后再加一点……Бомба，这一批金酒肯定很赞。怎么样，来尝尝味道？我跟胜利前辈的酿酒手法可是完全不一样的哦。 | |
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| 夜间特殊3 | 唉，仔细想想我现在已经比港区里的许多人大了一轮还多了啊……我总觉得我还很年轻呢，时间可真是无情啊。 | |
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| 拜访好友 | 来一杯吗，朋友？ | |
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| 提督室 | 好想出任务…… | |
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| 阵型 | 无论是谁，我都希望能够恪尽职守。 | |
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| 攻击 | 炮声就是天籁！ | |
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| 夜战 | 别跑，我还没尽兴呢！ | |
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| 中破 | Ты ищешь неприятностей，Сволочь？ | |
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| 誓约 | 哦~这倒是个不错的惊喜。那么，你是想跟我一起戴8天头冠呢，还是跟我一起找点蓝的东西来？ | |
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君权级战列舰设计简介
君权号战列舰是1910年代英国皇家海军建造的5艘R级战列舰的其中一艘，也被称为“复仇级”（R就是复仇的英文单词“Revenge”的首字母）或“君权级”，为贴合资料下文均采用“君权级”的叫法，而“阿尔汉格尔斯克”这个名字则来自于1944年君权号被租借给苏联海军后更换的名字。
君权级在1913~1914财年计划建造5艘，随后为加快建造速度，在1914~1915财年的建造计划中有3条战列舰大致复用了君权级的设计并进行了一定程度的优化。3条改君权级的建造计划均于一战爆发后被取消或冻结，其中两艘在约翰·费舍尔（John Fisher, 1st Baron Fisher）复职第一海务大臣后被变更为战列巡洋舰的建造计划，也就是声望级战列巡洋舰的声望和反击，于德文港的皇家造船厂建造的抵抗号则被彻底取消。
君权级共有5艘同级舰，分别是：复仇号（HMS Revenge 06）、决心号（HMS Resolution 09）、皇家橡树号、君权号（本舰）和拉米雷斯号（HMS Ramillies 07）。
设计背景与细节
60%优势理论
1912年年底，在几艘伊丽莎白女王级战列舰陆续开工建造后，知名舰船设计师菲利普·瓦茨（Phillip Watts）回到了阿姆斯特朗公司担任首席海军建造师（Chief Naval Constructor），与原首席海军建造师戴恩科特（Eustace Tennyson d'Eyncourt）调换了位置，戴主任在1913~1914财年造舰计划正在制定时上任。
同时也是在这一年，当时身为海军大臣的温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）宣布建造5艘新型主力舰，这一数量是海军大臣宣布的“将比德国多建60%的舰船”这一决定来确定的，预算则决定了可以选择怎样的搭配：
- 1艘配备15in主炮、装甲和副炮优于塞德利茨号的改进型虎，和4艘铁公爵级（930万镑）；
- 1艘改进型虎，和4艘配备15in主炮和更大排水量的铁公爵改型；
- 4艘伊丽莎白女王（780万镑）；
- 2艘改进型虎+2艘铁公爵（780万镑）；
- 1艘改进型虎+3艘伊丽莎白女王（795万镑）；
- 2艘改进型虎+2艘铁公爵改型；
一部分造价预测大致如下：改进型虎210万镑、伊丽莎白女王195万镑、铁公爵180万镑，但并没有改进型铁公爵号的价格。
丘吉尔喜欢第一个方案，但更倾向于继续建造伊丽莎白女王，而预算限制了其只能建造4艘而不是理想中的5艘。在丘吉尔给第三海务大臣和审计长的信中，他得出结论：“关于新计划总费用的问题不应该因为设计细节而变得复杂；在11月内阁审查预算和来年3月议会审查预算之间有足够的时间解决这些问题”。由于军舰价格上涨，他建议干脆直接将那5条战舰的造价确定为每艘230万镑（5舰共1150万镑）。
成文印刷的会议纪要中没有任何说明丘吉尔是如何被说服将五艘伊丽莎白女王级战列舰替换为慢速舰只的。1913年1月17日的一份会议记录指出，如果战列舰航速回落到原先的标准，那么使用煤而非石油作为燃料将是可接受的，丘吉尔需要提供一份设计说明书来表明新舰（君权级）为何能采用燃煤为主、辅以喷油助燃的驱动方式。
戴主任最早接到的需求是以铁公爵级为蓝本设计一艘装备15in主炮的战列舰，而她原本是1911年预算计划的一部分。此外，海军部委员会希望新舰携带10门15in主炮，而不是重复伊丽莎白女王级的武器布局。委员会表示，他们希望舰船的速度至少达到21节，这对于执行大舰队在北海的日常任务来说已足够。建议新舰回到煤油混烧的标准做法，而不是复制伊丽莎白女王级的设计——后者设计为只能烧油，必要时可以与战列巡洋舰协同作战的“特殊快速战列舰”。
戴主任和他的团队被要求根据上述的指导原则为1913年的预算设计方案，并实验性地为新舰准备一个三联主炮塔设计。大约一个月后，建造部门将他们构思的一些设计提交给委员会审批：
- 10门15英寸炮无法实现。在有限排水量下，布局无法令人满意；此外，戴主任认为铁公爵号上的五座双联炮塔并非必要；
- 舯炮塔将大幅增加舰艇的长度和重量，更不用说额外采购武器和配件所涉及的成本和时间。戴主任很快指出，相比于伊丽莎白女王号，增加两门主炮并不被普遍认为是重大火力提升；
- 任何关于三联炮塔的想法都必须暂时搁置，因为缺乏经验，且在实现这种战列舰设计建造的根本性变化之前，需要进行漫长的实验工作；
- 如果炮塔遭到致命打击，总炮数相同的情况下，配备双联装炮塔的舰船损失的火力会更少；
委员会在决定只采用8炮的布局之前考虑了这些观点，并在1913年3月批准了造舰部门最初的布局方案。
1913年1月30日，戴恩科特提交了新战列舰的设计方案，其中一个设计方案被命名为“T1”，但S方案可能的形态目前未知。
2月8日，第一海务大臣布里奇曼写道，T1是两种方案中较优的一个，但并不需要额外增加的0.5节航速。该设计随后进行了修改，并在一两天后获得临时批准。当时估计单舰造价为315万英镑，推测其包括了火炮费用。
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原计划的伊丽莎白女王级
1912年的4条伊丽莎白女王级快速战列舰开工后，有一部分文件显示丘吉尔等人针对1913~1914财年海军预算进行管控的讨论。在丘吉尔本人在1913年2月提供的报告里出现了两个自相矛盾的描述：一是准备相比伊丽莎白女王级战列舰更便宜的设计，该时间节点和弗里德曼等人提供的君权级战列舰设计时间相同；一是1913~1914财年的设计将保持伊丽莎白女王级同款，廉价设计不会在该批次上使用，那么表明此时的1913~1914财年战列舰仍然是一个中速设计。
另一份1913年12月的报告则出自大卫·劳埃德·乔治，在该报告中仍然声称其“拥有26节”，此时已经非常接近君权级的开工节点了。
君权级何时又为何从中速舰转为传统慢舰尚未可知，只是结合此时第五艘伊丽莎白女级的加入，互联网上有两种猜想：其一是马来亚号（HMS Malaya 01）和可能的三条加拿大伊丽莎白女级将组成另一个四舰分队位于战列线另一端，君权级可以降速并补充本队；其二是1912年早早确定了1913财年的战列舰期望有5条，只是5条全为伊丽莎白女级在预算上无法通过，若减少为4条伊丽莎白女级则在战斗力上不如5条更慢速的舰船，仅此而已。不管如何，君权级在其早期阶段是个26节的类伊丽莎白女级设计倒似乎是确定的。
装甲构型的变更
T1方案相比伊丽莎白女王级的主要创新在于其装甲甲板被设在主甲板而非中甲板的位置。在1913年4月中旬的一份设计概要中，戴恩科特列举了将装甲甲板上移的几项优势：
- 首先也是最重要的，抬高的装甲甲板将在舰体水密性严重受损的状态下仍然位于水线以上，此时其稳定性将远优于近期设计；
- 配合缩减约1.5ft/0.457m的舰宽，其初稳性高度（GM）可以降低，更长的横摇周期与更小的横摇幅度（但实际情况疑似是横摇幅度变化由具体设计决定，胡德号即出现了摇晃幅度巨大的问题）将使该舰成为更优秀的射击平台；
- 中等尺寸的舭龙骨就足以使其保持稳定；
- 装甲甲板的上移使所有煤舱都位于其下方，作战时无需打开装甲甲板或舱壁上的舱门来取煤，加煤作业也将大为简化；
但针对于此的批评同样存在，譬如在一次时间不明的针对装甲构型调整论文的讨论中，前任海军建造总监菲利普·瓦茨即认为装甲甲板是阻拦炮弹进入要害区域的最后一道防线，位置越低越难被炮弹直接命中；且在早先的设计中，炮弹在到达该层甲板前将在舰体内部爆炸，故该层甲板只需要抵挡破片。抬升的装甲甲板将难以取得和早先设计近似的表现。戴恩科特对此的回应则是强调了军舰的超重问题、取消舷侧煤舱对受损稳性的影响，与加厚的弹药库装甲甲板。
在设计君权级战列舰之前，皇家海军已经开展了对老战列舰尼普顿号的打靶实验，其结果显示较薄的装甲甲板无法抵挡炮弹甚至稍大的炮弹弹片，该结论在日德兰海战时被再一次验证——厌战号与马来亚号均被德国炮弹的弹片洞穿过防护甲板。
新设计主装甲带将比任何同时代的战列舰都更厚重，520磅的全厚度装甲带将一直延伸到主甲板，而非响伊丽莎白女王级一样在水线以上逐渐减薄。完整厚度还向水线下延伸了5ft（1.52米）而非4ft（1.22米），且同样未采用渐薄设计。由于装甲带更高，舰体在更大的横摇角度下也不会暴露装甲带以下的无防护部分。即使在极端轻载状态下，仍有4ft6in（1.37米）高的装甲带位于水线以下；在极端深载状态时装甲带出水部分仍有4ft高。取消渐薄设计将使每吨装甲节省约30镑，尽管其装甲带总重将多于伊丽莎白女王级。
进一步细化
当设计提交委员会时，舰体已略有增大，因此在维持31000轴马力输出功率不变的情况下，新设计航速被定为21节而非随附备忘录中的21.5节。
在审核设计时，第二海务大臣兼前审计长约翰·杰利科（John Jellicoe，1st Earl Jellicoe，也就是后来在一战中担任皇家海军大舰队司令的杰利科）对装甲布置提出了质疑，特别是较薄的上部装甲带。戴恩科特辩称，高位装甲甲板及其倾斜部分构成了主装甲带后方的一道防线，未来的重型炮弹可能会严重破坏装甲带导致部分装甲板脱落，在这种情况下，主装甲带内侧的倾斜装甲（穹甲）将限制水密完整的水线面面积的损失，从而维持稳定性。然而，如果装甲带和穹甲都被击穿，他希望在下甲板的位置再设置一层防护甲板。为了获得足够的重量配额，他愿意将主装甲甲板的水平部分从80磅厚减至60磅。
杰利科认为对于一艘旨在与21节航速的主力舰队协同作战的舰船来说，额外的0.5节航速毫无价值，因此建议可以降低主机出力，将节省的重量用于增加装甲。戴恩科特则希望保留额外的主机出力，以便在预期大幅增重的情况下仍能维持21节航速。这些增重可能包括更厚的炮塔装甲，以及用于保护舵和舵机的装甲。
自无畏舰引入的双舵设计在君权级上被取代为纵列布置一个主舵和一个位于主舵前方的小辅助舵。新布置减少了约3%的阻力，也在主舵失效的情况下提供了一定的转向能力。但在实践中，辅助舵并不奏效，最终被拆除了。
前桅和前烟囱的间距比以前的舰船远了6ft（1.83米）。在设计阶段，委员会决定将舰桥放在指挥塔附近，希望和平时期操作舰船的军官能够习惯在接近指挥塔的战斗岗位上操作。然而，这个设计在舰船服役前被废弃了。
委员会在3月31日的会议上批准了新设计的主要特点。4月中旬，审计长指出，为了赶上下单造船的时间节点，必须在6月14日前获得委员会的最终决定。这个设计在5月6日原则上获得批准，但有两个附加条件：一是对装甲甲板进行某些修改；二是需要准备一个三联炮塔的设计，以便可能根据合同建造。设计T1于1913年6月13日获得了正式的委员会批准，5艘君权级战列舰自此逐步开工。
更多的君权级
1914~1915财年的计划旨在维持对德国的60%的新建军舰数量优势，但这一优势没有考虑到两支新兴的地中海海军——奥匈帝国和意大利——它们都是德国的盟友。自1912年以来，丘吉尔一直试图说服加拿大人提供帮助，他几次认为加拿大最终会资助建造三艘新舰，就像马来群岛和新西兰在前几年提供战舰（新西兰号与马来亚号）一样。他建议在直布罗陀组建一个帝国中队，由新西兰号、马来亚号和三艘加拿大战列舰组成，整个中队能达到23节的航速。他试图向加拿大人表明，这样一支驻扎在帝国中心的中队，可以在大西洋、地中海以及北海广泛活动，也可以回归大西洋舰队，作为一支“机动”中队。
1914年1月14日，丘吉尔收到来自加拿大当年无法负担承诺中三条战列舰的消息。他在给第一海务大臣的备忘录中写道，他决定加快1914~1915财年计划中主力舰的建造，以便于在加拿大战列舰发生拖延的情况下维持此前宣布的造舰计划。同年1月19日的一份备忘录中，丘吉尔提到了1913~1914年建造的三艘加拿大战列舰，以及1914~1915年计划建造的两艘舰船。
1月24日，他向情报部门总监询问，如果保证前两艘加拿大战列舰在1916年9月完成，1914~1915年两艘战列舰的最晚完工日期能否维持期望的对德60%的优势。当时他计划在1915~1916年建造3艘，1916~1917年5艘，1917~1918年4艘战列舰。丘吉尔仍在试图说服加拿大人，在1月30日的一份备忘录中，他要求海军部秘书展示加拿大人在何种程度上依赖于海军部关于紧急情况的声明。该计划的反对者曾对这一声明提出质疑，丘吉尔显然希望能够证明他们是错误的。
丘吉尔曾要求第三海务大臣兼审计长提出方案，以加快建造1914~1915年计划中的两艘外部合同战列舰，这样它们就能在1916年第二季度末之前完工。为此，它们将同样作为君权级，从而提供所需的8艘战列舰中的7艘。加速产生的额外费用可以通过调整计划中的首付款来解决，另一部分则通过略微削减建造计划来弥补。这种加速建造将使得在不牺牲本土水域对德保持50%优势的前提下，到1917年第一季度末仍能在地中海保持六艘现代主力舰，可能是无畏舰或纳尔逊勋爵级战列舰。
起初1914~1915财年的计划包括两艘外部合同建造的战舰和两艘皇家造船厂建造的战舰，似乎是建造3艘伊丽莎白女王级和1艘君权级。后来似乎为了节省建造时间，将其中两艘较复杂的伊丽莎白女王级换成了结构更简单但速度较慢的君权级。丘吉尔在1914年3月17日向下议院提交1914~1915财年计划的演讲中，还寄希望于加拿大人会改变主意，但到那时，加拿大人显然对继续推进计划毫无兴趣。预算显示，与往年相比，巡洋舰和驱逐舰的建造数量有所减少。此外，丘吉尔在试图保持对德60%优势时，遇到了财政部的阻力，他甚至考虑过用潜艇替换部分战列舰。
修改后的君权级战列舰的招标已由帕尔默斯（Palmers）和费尔菲尔德（Fairfield）接下，并且还将在德文港和朴茨茅斯各建造一艘战列舰。1914年6月的决定是在德文港建造一艘改君权型（抵抗号），而朴茨茅斯建造一艘伊丽莎白女王级（阿金库尔号）；帕尔默斯获得了建造第二艘改君权级（声望号战列巡洋舰）的合同，第三艘（反击号战列巡洋舰）的合同则由费尔菲尔德获得。修改后的君权级设计于1914年5月13日获得委员会批准。
改君权型预计排水量净增加为50吨，水线吃水增加0.5英寸。最显著的变化是在舰艏设置了一个受保护的观测位，这是在一次关于远程（大约12000码）舰炮射击问题的会议上提出的想法。防鱼雷舱壁将保持全高度全厚（60磅），而不是在上部减薄到20磅，以便舱壁保护能力保持一致，像正在老战列舰胡德号上测试的结构一样。司令塔和鱼雷控制塔将被加大。前部弹药库的单炮备弹量将从通常的80发增加到100发。现有的战列舰已经储存了超过额定数量的弹药，这项措施将减少弹药库的拥挤程度。最后，龙骨结构将进行修改，以提供更坚固的结构来承受入坞时的应力。
委员会似乎尚未为改伊丽莎白女王级选定最终设计方案，也没有启动任何竞标。作为一种可能的方向，1914年3月11日，丘吉尔在记录中提到向第三海务大臣询问将1914~1915年的战列舰重新设计以匹配虎号的速度需要多少钱，并表示减少到11英寸的装甲带是可以接受的：“我认为这艘船必须和当前所有计划中的舰船一样快，这是很必要的”。
燃油恐慌
皇家海军最晚在19世纪90年代之前就已经对这一新兴燃料抱有兴趣并开展了一部分初期研究，但比起其热值高、易装卸、易供给锅炉、人力需求少的优势，当时则普遍更关注其劣势：
- 受制于锅炉设计与技术，燃油的高热值优势并未能完全发挥，且通常伴随浓烟；
- 燃油的单价更高，且来源和储量均有限；
- 燃油无法像燃煤一样充当舷侧防护的组成部分；
- 最大燃油储量无法临时增加；
考虑到上述等原因，海军部直到进入20世纪后才赋予燃油设备开发较高的优先级，并率先在1905年的部分岸防驱逐舰上实验全燃油动力。但紧随其来的燃油来源与储量的担忧则导致1908年的16艘小猎犬级驱逐舰又改回了燃煤动力，战争期间其亦主要在缺乏燃油的地中海地区服役，甚至有呼声提议建造更多类似的舰只。该问题直到1911年新建成众多储存设施才得以缓解，日后的旧日本海军和意大利海军即遭遇了这方面的严重限制。1912年海军大臣丘吉尔建立了以费舍尔为首的“皇家燃料与轮机委员会”，该委员会建议各储油点应当保持平时4年消耗的储量，总容量应在此之上增加30%的冗余。
1913年该委员会建议将战争储备从3个月消耗改为6个月，但受限于预算未能实现。
1912年11月该委员会发布报告，总结称相比混烧和全煤，全燃油较低的建造与运营成本构成了支持燃油的主要论据：
- 持续航速更高、作战半径更大；
- 补给更快更便捷；
- 锅炉与轮机所需的人员减少了55%；
- 蒸汽产生速度更快；
- 养护与维修工作较轻；
还有一些未明确表明的技术要点，譬如燃煤锅炉受制于燃煤入炉方式，其单体更小、数量更多，不利于设计分舱。
战争、费舍尔复出与嘘嘘舰
受战争爆发影响，1914~1915财年的战列舰合同都在1914年8月26日被取消，但双联15in炮及其炮架的并行合同仍然有效。海军部与私人造船厂的合同有可能是被暂停而非取消，大概是因为取消会带来法律上的处罚，而皇家造船厂的订单则没有这个问题。其中六个炮架武装了战列巡洋舰声望号和反击号，还有四个用于大型轻巡洋舰勇敢号和光荣号，另外两个则用于潜水重炮舰阿贝克隆比号和罗伯茨号上。如果炮架总数是正确的，那作为QE级或者改QE型的阿金库尔号似乎从未下过订单，或者没有留下她的大略资料。
约翰·费舍尔爵士（John Fisher，1st Baron Fisher）在1914年10月底回到海军部，担任第一海务大臣。作为燃油的坚定支持者，他后来写道，他负责了将君权级战列舰改为全燃油锅炉的决定。改用全油的决定在1915年1月获批，设计总轴马力随即从31000马力提升到40000马力，设计速度从21节提高到23节。战舰吃水减少了大约9in，所需的锅炉工少了75人，水密隔舱的布置也大大改善了。
通常人们将二战中停止新造战列舰视为战列舰在当时已然落后的证据之一，但类似的现象在一战时就已经存在。海军部在战争爆发时认为战争可在6个月内结束，故1914财年的战列舰建造计划均被中止，从而将节省出的人力物力集中在预计可在战争期间建成的舰艇上。费舍尔回归海军部后以一种惊人的魄力直接打破了整个海军部的运作流程，在福克兰海战胜利后其获得了额外两条战列巡洋舰的建造预算，他便直接向建造部门下令准备一款复用15in主炮、轻薄装甲并能够快速完工的战列巡洋舰设计。只是这个时候费舍尔究竟是认为大舰队已经有了足够的战列舰，还是战列巡洋舰是唯一值得建造的主力舰，目前尚未可知。得益于此前1914财年主力舰对应的炮架订单被保留，该设计才得以顺利进行，原计划给两条改君权型的命名和一部分预先订购的炮架被复用于其个人爱好产物，两条6*15in的战列巡洋舰上。
常见的谣言是声望反击二舰是从原先战列舰舰体上改装而来。实际上两舰仅复用了一部分预先订购的炮架和部分人力物力，设计亦为从头开始，且哪怕是由帕尔默斯承建的，进度最高的改君权型反击号也仅仅是在敷设了10块龙骨钢板后被停工，根本不存在任何可能被复用或者改装的完整舰体。
基础参数[1]
尺寸与速度
垂间线长580ft（176.78米）；舰体最大宽88ft6in（27米）；设计排水量28000长吨，设计深载排水量31250长吨；设计深载排水量下平均吃水30ft9in（9.34米）；
设计持续输出功率36000轴马力（27000千瓦），持续航速20.75节（38.4公里/小时）；设计最大输出功率40000轴马力（30000千瓦），最大航速23节（42.6公里/小时）；
试航时最大输出42650轴马力，在约30750长吨排水量下达到21.5节；
正常最大燃油储量3400长吨，并搭载160长吨煤；
武器
8门15in/42 BL Mk.I，四座双联主炮塔，炮塔型号为MK.I，单炮备弹100发；
14门6in/45 BL Mk.XII，单装炮架，炮架型号P IX，单炮备弹130发；
2门3in高仰角炮；
5挺马克沁机枪；
4门21in水下鱼雷发射管，20发鱼雷；
和平时期搭载4门3磅礼炮；
装甲
主装甲带520磅，舰艏装甲带240磅，舰艉装甲带160磅；
上装与炮廓装甲均为240磅，炮廓横隔壁160磅；
舰艏装甲横隔壁240磅，舰艉160磅；
主炮塔正面520磅，侧面440磅，顶部180磅，炮座自400磅向下递减至160磅；
司令塔440磅；
防护板
防鱼雷纵隔壁60~40磅；
炮廓上方艏楼甲板40磅；
上甲板在AY炮塔之间厚40/50/60磅；
弹药库和机舱主甲板倾斜段与外侧80磅，内侧40磅，艏艉主甲板40磅；
Y炮塔上方中甲板80磅，鱼雷舱室后方中甲板120磅，舵机上方160磅；
A炮塔前方下甲板自100磅渐减至40磅；
原型简介
君权号战列舰于1914年1月15日在朴茨茅斯皇家造船厂开工建造，1915年4月29日下水，是皇家海军历史中第8艘以“君权”命名的军舰。
进入铁甲舰时代以来，皇家海军历史上的第6条君权被视为世界上最早一批的炮塔装甲舰之一，其设计建造的时候美国炮塔装甲舰尚未访问英国，故不认为英国是借鉴了美方设计；
第7条君权则是鼎鼎大名的君权级前无畏舰首舰，奠定了皇家海军在前无畏时代一前一后布置主炮炮架的经典设计；
间战改造
未能落地的大改方案
由于1936年提出的《第二次伦敦海军条约》再一次延迟了君权级的退役时间，故对这些并未怎么接受过改造的老舰进行现代化改造变成了一个高价值的事项。建造总监强烈推动君权号和拉米雷斯号的现代化：在改进甲板防护之前，它们不应投入战争，而皇家橡树号已经有这种防护。显然，决心号和复仇号被认为不值得进行大规模翻修。船坞总监（Director of Dockyard，D of D）建议通过仅增加弹药库防护的设计，将入坞改造所需的时间缩短到六个月，建造总监同意这可以消除它们被炸毁风险，但认为耗时估计过短。
各部位新增的装甲厚度为：
- A炮塔前的下甲板，140磅NC（Non-Cemented，非硬化，即均质装甲）；
- 在AB炮塔周围的主甲板，160磅NC；
- 在XY炮塔周围的主甲板也是160磅NC；
这些新增补强部分后来被称为“伞”，其作用一方面是保护弹药库免受艏艉方向的大落角炮弹的攻击，另一方面是抵挡轰炸。
建造总监指出，将15in主炮的仰角提高到30°的改造工作将会延迟14in和16in炮塔（分别共给英王乔治五世级和狮级）的安装计划。装备总监（Director of Naval Equipment，DNE，注意不要与军械总监DNO混淆）决定建议这些舰只仅在弹药库部位加装装甲，不改变炮塔的结构和仰角，但需要按照“皇家橡树”号重建舰桥。装备总监同时认为应尽快对君权号进行改造，计划在1939年底开工。舰只将会配备如“皇家橡树”号一样的新型“要塞（Citadel）”式舰桥，其防雷鼓包的上部将进行修改以增加水线宽度并维持稳定性，司令塔将被拆除以恢复舰艏吃水并改善稳定性。
战时改装
1939年，所有君权级战列舰在甲板和水下防护方面都被认为存在不足。截至1939年10月，君权号正进行为期四个月的锅炉维修，上文改造方案预计所需的900吨弹药库装甲已经订购。建造总监要求制定改造计划，使其甲板装甲与伊丽莎白女王(00)号相当，并增加新的水下突出部（防雷鼓包），预计她的姊妹舰也将进行类似的升级。在战争爆发后，迅速完成改装工作便显得更为重要。
1939年11月，君权号被认为应在不安装新装甲的情况下完成改装。鉴于设计建造部门对非渗碳装甲的巨大需求量，建造总监建议停止设计建造部门、造船厂和装甲供应商中所有涉及为君权号和拉米雷斯号供应装甲相关的工作。
在围剿德国战列舰俾斯麦号之后的会议上，为了重申现存舰船的脆弱性，建造总监表示，只有一项为期两年的重建——这是不可能的——才能保护君权级各舰在遇到俾斯麦的姊妹舰提尔比茨号时不被炮弹命中弹药库而殉爆。
到1942年初，2in厚的NC装甲正在抓住机会加装到舰船上。当时，拉米雷斯号的工作已经完成了90%，而决心号的工作完成了30%，预计这种装甲能够抵挡来自20500码以内的德国15in火炮的大落角炮弹，以及从低于1500ft高度投下的1000kg炸弹。如若增加的装甲重量超过此范围，将需要进行大规模防雷鼓包改造以保证浮力和稳定性。
君权号于1942年11月抵达费城海军造船厂以根据租借法案进行改装，计划完成时间为1943年6月1日，当时舰上的缺陷清单已经相当长了。尽管美国海军对君权号进行了一部分改装，但他们暂时拒绝对该级别的其他舰艇进行改装，因为这些舰艇过于老旧，不值得投入大量精力，且当时的美国造船厂还忙于处理本国海军的工作。此次改装包括在较小范围内新增甲板装甲（弹药库上方增加80磅）、对锅炉进行广泛维修以及修补内底。
整个舰级改造计划中的其他项目包括：改进主炮塔以使用长风帽15in炮弹和强装药以增加射程；增加战斗机引导装置；现代化雷达；主炮盲射火控系统；改进海上加油设备；ASDIC系统（声纳）；改进的水密舱布置；换新蒸馏设备；最新的损管通信设备；可在15°倾斜状态下运行的现代化主机润滑系统；改进的消防装置；改进的探照灯设施。
君权号于1943年9月14日离开费城。为给额外的宿舍和食堂腾出空间，她每侧最前方的两门6in炮已被拆除。君权号在1942年初已经在B和X炮塔上安装了四联砰砰防空炮。
服役历史
一战时期
1916年5月初，君权号正式竣工服役，随后在斯卡帕湾被编入英国皇家海军大舰队（Grand Fleet），此时正值一战时期，德国公海舰队也在不断对不列颠岛东部进行频繁袭扰。
5月30日，在通过情报部门收到德国公海舰队准备引诱并伏击皇家海军的计划后，此时已经成为大舰队司令的约翰·杰利科出动了包括君权的姐妹舰复仇（HMS Revenge 06）以及皇家橡树在内的16艘无畏舰组成的庞大舰队进行拦截，并在5月31日与公海舰队爆发了著名的日德兰海战。
但考虑到君权号此时刚刚服役船员经验不足以及存在轮机故障，杰利科特意将君权留在斯卡帕湾，导致其错过了参与日德兰海战的机会。日德兰海战结束后，君权号加紧训练做好参战准备。
同年8月18日，君权终于获得了第一次出击机会。此时皇家海军再次提前收到了公海舰队准备炮击不列颠岛东部的情报，杰里科派出包括君权号在内的舰队前往进行拦截。但负责先行侦察的巡洋舰队却遭到了德国U型潜艇的袭击，导致两艘巡洋舰沉没，拦截行动失败，君权随其他舰船撤回斯卡帕湾。
至此，杰利科下令禁止主力舰主动向北海南部出击，以免遭到潜艇的袭击。
时间到了一战末期的1918年4月，公海舰队再次出击准备对从英国前往挪威的运输船队进行拦截。这次公海舰队吸取了之前的教训，在行动前保持了严格的无线电静默，导致皇家海军无法像之前一样提前破获情报。
但幸运的是在4月24日凌晨，执行此次任务的公海舰队旗舰毛奇号战列巡洋舰突发了机械故障，这才导致舰队不得不打破无线电静默向上级进行报告，皇家海军情报部门很快拦截无线电获知了该情报并上报给皇家海军大舰队。
此时已经接替杰利科成为大舰队司令的大卫·贝蒂（David R. Betty，1st Earl Betty）立即下令出击进行拦截，这也是君权号在一战参与的最后一次出击行动。
但在发现行动暴露后，公海舰队立即向南撤退，皇家海军的拦截计划再次失败。
1918年11月21日，德国投降后，君权随其他大舰队船员一起将投降的德国公海舰队押往斯卡帕湾，至此君权的一战征程彻底结束。
间战时期
1919年9月，君权进入造船厂进行大修，在1919年年底完成维修。
完成维修后，君权被编入皇家海军大西洋舰队第一战列舰中队，但由于1920年时希腊与奥斯曼土耳其爆发希土战争，君权与姐妹舰决心号（HMS Resolution 09）被部署至地中海进行干预，同时对在同一时期爆发的俄国内战的白军进行支援。
1922年年初，英国与其他海军强国签订了著名的《华盛顿海军条约》，按照条约规定，皇家海军对现役战列舰进行大幅削减，许多在建的战列舰以及老旧战列舰都被报废，但R级战列舰因相对较新得以继续保留，君权则一直在大西洋舰队服役至1926年。
1927年10月4日，君权被编入预备役开始进行第一次大规模现代化改造，主要是对装甲、主炮测距仪和雷达系统进行了全面升级。
1929年5月15日，君权完成改造重新服役，被编入地中海舰队第一战列舰中队，该队主要由旗舰伊丽莎白女王号以及君权的姐妹舰复仇号和决心号组成，主要驻扎在马耳他岛。
1935年，君权返回英国本土参加英王乔治五世登基五十周年举行的舰队检阅仪式。同年8月，君权被分配至大西洋舰队第二战列舰中队，并担任舰队旗舰。
1937年6月，君权返回本土的德文波特造船厂进行大修，维修持续至1938年2月，之后君权重新返回第二战列舰中队。
1939年年初，君权与其他舰艇护送英国国王乔治六世横跨大西洋对加拿大进行国事访问。
时间进入1939年后，除了纳粹德国在欧洲的领土吞并外，皇家海军同样对亚洲地区日本在中国的侵略扩张非常忌惮，海军计划在远东重要据点新加坡组建一支由高速战列舰组成的新型舰队，以遏制日本向东南亚方向可能的扩张。
但因当时新型的英王乔治五世级战列舰得等到1941年左右才能正式服役，海军原本考虑将君权等四艘R级战列舰派往远东新加坡。但还没有等计划得以实施，因纳粹德国进攻波兰的意图愈发明显，君权等舰船被调回本土进行警戒，前往远东的计划只能暂时被搁置。
二战时期
大西洋护航与地中海战事
1939年8月中旬，由于德军已经逐渐向波兰边境集结，皇家海军开始召集舰队集结。君权在苏格兰因弗戈登与姐妹舰决心号、皇家橡树号、战列舰罗德尼号以及战列巡洋舰反击号会合，随后前往斯卡帕湾，与英国本土舰队旗舰纳尔逊号战列舰会合。
8月31日，君权被派往苏格兰北部至冰岛之间的海峡进行警戒，以防德国商船或军舰从此地进入北大西洋。
随后就在第二天的9月1日，德国正式进攻波兰，第二次世界大战爆发。在英国对德国宣战后，君权被编入本土舰队第二战列舰中队，执行从加拿大至英国本土的北大西洋航线护航任务。
同年12月，君权返回普利茅斯进行维修和改造，随后在1940年5月被调往形势危急的地中海战场，她被编入英国地中海舰队，与战列舰厌战、马来亚（HMS Malaya 01）和英勇号（HMS Valiant 02）等驻扎在亚历山大港，舰队司令为安德鲁·坎宁安上将（Andrew B. Cunningham）。
1940年6月，随着法国被德国击败投降，意大利也顺势向英国宣战加入轴心国阵营，此时马耳他岛作为扼制意大利海上交通运输线的重要据点，其战略价值便凸显了出来，皇家海军开始组织从亚历山大港向马耳他的物资运输。
从6月25日开始，君权与姐妹舰拉米雷斯号（HMS Ramillies 07）两次成功护送运输船队前往马耳他。
7月7日，君权随旗舰厌战号，以及马来亚号战列舰和鹰号航母（HMS Eagle）等再次从亚历山大港出发执行向马耳他岛的“MA5”运输行动，但此次行动的情报提前被意大利情报部门破获，意大利海军派出了包括朱里奥·凯撒号（Guilio Cesare）和加富尔伯爵号（Conte di Cavour）两艘战列舰，以及扎拉、波拉、波尔扎诺等众多重巡洋舰和驱逐舰组成的舰队进行拦截。
7月9日，双方舰队在海上遭遇，卡拉布里亚海战爆发。
战斗中位于队伍最前方的旗舰厌战号战列舰和巡洋舰队作为了主要战力与两艘意大利战列舰互射，而作为舰队后卫的君权和马来亚由于航速较慢，几乎在战斗即将结束时才赶到战场，此时意大利舰队因朱里奥·凯撒号被厌战的一枚15英寸炮弹击中受损已经开始撤退，君权这才有机会向意大利舰队方向开了两炮。
8月，因战局需要，君权被调回北大西洋海域继续承担运输护航任务。但由于此时西地中海和直布罗陀海峡因战事比较危险，君权不得不绕远路穿越苏伊士运河进入红海，再绕过非洲南部好望角进入大西洋。
在8月中旬君权进入红海后，她还遭到了意大利潜艇伽利略·法拉利号（Galileo Ferraris）的袭击，但并未被击中。
9月，君权抵达南非的德班进行维护，随后进入大西洋准备返回英国本土，最终她在10月返回英国并开始进行加拿大、美国至英国之间的护航任务。期间，君权多次从哈利法克斯护送加拿大运输船队前往英国参战。
1941年6月，君权前往美国弗吉尼亚州诺福克造船厂进行维修和维护，加装了更多的防空炮抵御空袭，她将在完成维修后前往远东加入英国远东舰队。
1941年5月时皇家海军实际上就已经决定重组英国远东舰队，因为之前法国战败之际日本已经趁机占领了法属印度支那地区北部，再继续向南进攻资源丰富的东南亚诸国几乎是板上钉钉的事，所以皇家海军必须加强新加坡以及远东舰队的实力震慑日本。
远东舰队
1941年7月，在诺福克海军工厂完成维修后，君权开始返回英国本土，并在途中与从直布罗陀出发同样返回本土的航空母舰暴怒号会合，随后在7月12日抵达。
抵达后，君权前往格拉斯哥附近的格里诺克（Greenock）进行进一步的改造，为前往远东做准备。首先是加装更多的防空炮，其次是该舰在此次改造中首次加装了雷达，分别是用于给15英寸主炮进行火控引导的284型火控雷达，以及为副炮进行火控引导的285型火控雷达等，除此之外还安装了一套用于空中预警的286型雷达。
改造完成后君权在周边海域进行了一系列训练和演习。
同年11月初，君权离开英国护送WS 12Z船队向南前往非洲西南部港口黑角（Pointe-Noire），准备在完成护航后继续向南绕过好望角进入印度洋抵达锡兰亭可马里，计划在12月月底前到达。
12月7日，在这一天君权护送WS 12Z船队抵达黑角，也是在同一天日本偷袭美海军舰队基地珍珠港，导致太平洋战争全面爆发。
18日，君权随舰队绕过好望角抵达南非的德班，随后继续前往北部。
1942年1月6日，舰队抵达肯尼亚的蒙巴萨，并在2月8最终抵达远东舰队基地亭可马里，随后君权被编入远东舰队第3战列舰中队，并开始在周边进行训练和巡逻。
3月初，君权在重巡洋舰康沃尔号以及澳大利亚驱逐舰吸血鬼等几艘驱逐舰的护送下从科伦坡出发，护送一支运输船队前往澳大利亚西部珀斯市弗里曼特尔（Fremantle），运输行动成功完成，君权在7日返回亭可马里。
一直到3月底，旗舰厌战号以及君权的三艘姐妹舰复仇、拉米雷斯和决心才陆续抵达锡兰（此时皇家橡树早沉了），同时远东舰队新任司令詹姆斯·萨默维尔上将（Sir James Somerville）也随航空母舰可畏号抵达锡兰，重组的远东舰队此时才算是正式成立。
但此时太平洋战场的局势无论对英国还是美国来说都非常不利，早一步抵达远东的威尔士亲王号战列舰以及反击号战列巡洋舰已经被日军击沉，新加坡和荷属东印度也已经被日军占领，美国暂时还没有从珍珠港事件中恢复过来，即使此时远东舰队拥有5艘战列舰和2艘航空母舰，也无力与拥有6艘精锐航母（赤城、加贺、苍龙、飞龙、翔鹤、瑞鹤）的日本航母机动部队抗衡。
此时，英国情报部门“布莱切利园”（Bletchley Park）远东分部传来情报称，日军机动部队准备在4月突入印度洋打击远东舰队，并对锡兰的科伦坡和亭可马里进行空袭，可以说这份情报已经非常准确了。
鉴于君权等R级战列舰老旧和低速的问题无法与日军机动部队交战，萨默维尔上将将四艘R级战列舰以及航空母舰竞技神号编为慢速B队先向西撤离，而将厌战与两艘主力航母可畏和不挠组成A组快速打击部队，试图以航母无法放出飞机的夜间伏击日军舰队，这也是他能想到的唯一一个可能取胜的方法。
但一连等待了3天，远东舰队也完全没有找到日军舰队的影子，由于舰队燃油即将不足，萨默维尔只能下令舰队撤往西部的阿杜环礁。
4月9日，日军南云机动部队如情报所说进入印度洋，并开始队科伦坡和亭可马里进行空袭，同时击沉了队伍中康沃尔号和多赛特郡号重巡洋舰（HMS Dorsetshire 40），以及竞技神号航空母舰。
同时也是在这一天，君权与其他3艘姐妹舰离开阿杜环礁向西前往蒙巴萨驻扎。期间除了前往美国费城海军造船厂进行维护外，君权一直在蒙巴萨待到了1943年9月，期间没有参与任何作战。
1943年10月，君权离开印度洋返回英国本土，随后进入罗赛斯海军基地进行维修和保养。
苏联海军服役时期
1943年9月意大利投降后，美英苏三个盟国在处置意大利军舰赔偿上产生分歧，再加上美英迟迟不在欧洲西线开辟第二战场分担东线的压力，这让苏联有些不太高兴。为了安抚苏联使其能够在东线继续对抗德国，美英两国都答应租借给苏联一些军舰给苏联海军补充战力。
英国这边由首相丘吉尔提出向苏联租借了刚刚大修完的君权号战列舰，并将其改名为苏联北部阿尔汉格尔斯克州首府的城市名“阿尔汉格尔斯克”（美国那边租借的则是密尔沃基号巡洋舰，也就是摩尔曼斯克）。
苏联的水手于1944年5月7日抵达英国，并进行了为期20多天的训练。1944年5月30日，君权被正式租借给苏联，并更名为“阿尔汉格尔斯克”。
同年8月17日，阿尔汉格尔斯克离开英国本土，护送JW 59船队前往北部的摩尔曼斯克市（英国海军上将J·迈尔斯对苏联这种艺高人胆大的行为表示十分的吃惊：“难道你们海军能够在这样短的时间内掌握他们不熟悉的大型军舰？更何况还要把他们开到摩尔曼斯克！”在5月20日至5月30日这20多天的时间内，苏联的水手就掌握了这艘庞大的战列舰，而此时的英国媒体报纸是这么写的：苏联派来的不是水兵，而是换上军装的工程师”）在航行途中舰队遭到了德国潜艇U-711的袭击，该潜艇向阿尔汉格尔斯克发射了几枚鱼雷，但鱼雷在航行途中提前爆炸，而潜艇艇长误以为鱼雷已经重创或击沉了阿尔汉格尔斯克，于是她就这样有惊无险的抵达了摩尔曼斯克北部的波利亚尔内（Polyarny）。
值得一提的是，当时苏联担心德国会破罐子破摔把剩下的军舰投入到拦截战中，包括提尔比茨号战列舰，所以当时苏联是认真考虑让阿尔汉格尔斯克号正面迎上提尔比茨号的可能。
8月29日，苏联海军在波利亚尔内为阿尔汉格尔斯克举行了正式的服役仪式，舰长为戈尔杰·列夫琴科海军少将（俄文：Гордей Иванович Левченко，英文：Gordey Ivanovich Levchenko），她也成为了二战期间苏联海军最大的舰艇。
在服役仪式上，苏联人还非常接地气的将两只黑熊米莎（Misha）和玛莎（Masha）接到舰上充当舰上宠物兼吉祥物。（在阿尔汉格尔斯克的游戏立绘的舰装上同样也可以看到这两只黑熊）
加入苏联海军后，阿尔汉格尔斯克继续在北冰洋海域进行巡航，同时迎接盟军运输船队并护送他们前往摩尔曼斯克等地。不过英国在将其交给苏联海军前并未做防寒措施，比如没有配备舰上的供暖系统以及炮塔润滑剂等。苏联之后自行加装了带空气加热器的蒸汽供暖系统，但这套系统效果很差。苏联认为该舰的供暖、舱室隔热（墙壁为木材，天花板为涂漆软木）以及通风系统，均无法适应北方战区的作战条件。
即使如此，随着战列舰、巡洋舰以及数量相当可观的驱逐舰（18艘，含1艘驱逐领舰）加入，苏联北方舰队还是于1944年9月10日组建了一支分舰队，由阿尔汉格尔斯克号担任旗舰。分舰队驻泊基地定为瓦恩加，同时为保障基地防空还配属了歼击机航空团与高射炮团。
不过，在1944-1945年间，阿尔汉格尔斯克号从未被派遣执行需要驶入公海的作战任务。1944年9月和12月，阿尔汉格尔斯克号基本处于锚泊状态；11月有10-12个航行日，均为短时间驶出基地，在科拉湾范围内开展战斗训练，包括高射炮射击训练、无线电测距演习等科目。
就这样，阿尔汉格尔斯克一直在苏联海军中服役，直到1945年二战结束。她的的最大年度航行时长也是在1945年，累计航行40昼夜，航程2750海里。
战后归还与拆解
二战结束后，阿尔汉格尔斯克的出航频率下降一半，定期前往巴伦支海、白海完成战斗训练科目。
1946年5月，北方舰队分舰队会同潜艇旅，在白海开展作战演习，演习后半段科目为抗击敌方兵力突入白海海峡咽喉。本次演习的指挥部就设在阿尔汉格尔斯克号上。1946年该舰累计航行19昼夜，航程1491海里；1947年累计航行21昼夜，航程1826海里。
1947年年底，阿尔汉格尔斯克在白海海湾内意外搁浅受损，受损状况不明。到这个时候，阿尔汉格尔斯克的绝大多数炮组已经失效。蒸汽加热器无法工作的舱室，只能使用电取暖器。舱室通风分为自然通风（但绝大多数舷窗已经焊死封闭）与机械通风（送风+抽风），但是未配备送风空气净化系统，时常造成各舱室烟雾弥漫。
阿尔汉格尔斯克在苏联海军服役期间，从未进厂大修或进坞维修。
1948年1月23日，在一次外交事务辩论中，此时已经卸任首相一职的丘吉尔询问当时的英国首相，君权号是否能够返回其祖国。考虑到公众对于君权号的关注与战后对苏联的普遍不信任，首相认为英国有权收回君权号且苏联方面没有理由能够继续保留，哪怕她几近报废在当下也仍然有用。
到1949年1月，意大利海军的朱里奥·凯撒号战列舰作为赔偿舰被分配给苏联后，英国正式向苏联提出归还君权号的要求。
考虑到丘吉尔之前在“铁幕演说”中表示出的对苏联的警惕态度，苏联起初并不乐意归还，并且还找理由说阿尔汉格尔斯克号的舰体状况无法航行返回英国本土，但英国海军部随即找来了皇家海军军官和工程师亲自来到苏联对其舰体状况进行检查和评估。海军部对于君权的评估是，君权在苏联缺乏一切备件并迅速失能，留苏期间苏联人并未对其进行哪怕一次大修，而如果需要将君权号保留在皇家海军的舰队中那大修是必须的。考虑到皇家海军岌岌可危的声望，要回君权号的事情被迅速推进，最终在苏联海军的阻挠与不满后，君权号于1949年再次启程。
最终阿尔汉格尔斯克号在1949年2月4日回到了英国，并恢复了原名“君权”。
然而，皇家海军派人彻底检查君权号的舰体情况后，他们发现苏联人根本没有好好的进行舰体维护和保养，其完全没有入坞维护过导致舰体状况极差[2]。 鉴于糟糕的舰体状况，君权号最终被进行出售拆解处理，该舰在同年5月18日被拖往位于苏格兰因弗基辛的拆船厂进行拆解。
值得一提的是，君权的其中一个炮塔俯仰机构后来被用作1955-1957年期间在柴郡乔德雷尔班克建造Mark I射电望远镜的俯仰机构（大破立绘背景中的射电望远镜就是该望远镜）。
游戏相关
台词解析
获得——“哟，Привет！我的任务终于结束了吗？”
- “Привет”是俄语中“你好”的意思，多用于非正式场合。
白天1——“呼，终于是从那个苦寒之地回到人间了。这段经历确实很有趣，但是就像那边俗语说的那样，В гостя́х хорошо́, а до́ма лу́чше。”
- 这里说的“苦寒之地”自然指的是北冰洋，君权加入苏联海军作为阿尔汉格尔斯克的时候基本一直在北冰洋海域活动。
- 后面这句“В гостя́х хорошо́, а до́ма лу́чше。”则是俄语中的谚语，直译为“做客虽好，在家更好”，通常表达“家是最温馨的地方”。这里可以拓展一下，在英语中有相同意思的谚语是“East or West, home is best”（东还是西，家最温馨），在中文里则是“金窝银窝，不如自己的狗窝”。
白天2——“我从来没想过，自己有朝一日居然会因为太阳照在身上所带来的暖意而感到欣喜。只有亲身体会过冬将军的威力，才能明白当年那个矮子的败退并非偶然。”
- “那个矮子”自然指的是拿破仑，这里说的也是1812年拿破仑远征俄国最终失败的事件，由于沙俄领土的广袤导致拿破仑军队的补给线无法跟上，最终导致法军在同年的冬季因严寒问题损失惨重，最终不得不撤退，此前战无不胜的拿破仑最终败在了“冬将军”的手下（一百年后的希特勒也因同样的原因倒在了冬将军的手下）。
白天3——“额？港区里工作时间不能喝酒吗？好吧，也不是太大的问题，这四两酒对我来说只算润个喉，还不算正式开始喝呢。”
- 看来去了一趟苏联后君权把酒量也练起来了。
白天特殊1——“嘿，苏联，之前说好要一起喝酒的，所以我来了——铁幕？哎呀，这玩意不过是那个叼着雪茄、满嘴大话的老胖子的又一句奇谈怪论而已，管那么多干什么。来来来，Вот ваш напиток и вот ваше здоровье!”
- “铁幕”指的是英国首相丘吉尔在二战后的1946年发表的“铁幕演说”，号召美国和欧洲联合起来对抗日益强大的苏联，这次演说也标志着冷战的开始。
- 而“Вот ваш напиток и вот ваше здоровье”是俄语中一句经典的祝酒开场白，可以直译为“祝你杯中满饮，身体健康”。
白天特殊3——“有时候人还真的是不可貌相。虽然刻板印象里都觉得北地的蛮子们是五大三粗的笨熊，但他们跳那个哥萨克舞我完全学不来——当然，即使能学我也不会学的，那种毫不优雅的动作根本就不算是舞蹈！”
- 哥萨克舞是起源于乌克兰哥萨克族的传统舞蹈，后续成为了苏联和俄罗斯最具代表性的传统舞蹈之一，由于该舞最早是士兵凯旋后用于庆祝跳的舞蹈，所以也被称为“士兵之舞”。
- 与欧洲宫廷的华尔兹等偏优雅的舞蹈完全不同，哥萨克舞的风格延续了斯拉夫人狂野奔放的感觉，尤其是其中标志性动作的“哥萨克蹲”，对腹部的核心力量以及腿部力量的要求极高，连亚洲蹲都费劲的欧洲人是很难学会的。
夜间2——“Да не гони！我白天不是报名了夜间巡逻吗，你怎么把我拿掉了？——出击太过频繁？外派的这几年我可是几乎一次任务都没出过，不趁着现在有机会多练练我都要忘记舰装该怎么操作了！”
- “Да не гони”可以直译为“别扯了”或者“别瞎说”等口语化的意思，是一种非正式用语。
- 君权在苏联海军作为阿尔汉格尔斯克时大部分时间里确实都是在进行海上巡逻，没有进行过一次出击作战任务。
夜间特殊1——“除了以前常玩的萨克斯以外，我在那边还新学了长号的吹奏方法，你要是有什么想听的我可以给你表演一下——《Freak》？这是什么曲子？还有你为什么要搬个烤箱来？”
- 这句台词包含的信息比较多，我们分为两部分拆解。
- 首先在阿尔汉格尔斯克实装前，游戏中除皇家橡树外其他的4艘R级战列舰在很长时间内都没有实装过，但没有实装也不确切，准确的说，复仇、君权、拉米雷斯以及决心是作为游戏中的军乐队实装进了游戏，在游戏的音乐鉴赏界面左侧的八音盒中就可以看到她们，而且在游戏家具里也同样有她们，其中复仇号是贝斯手，拉米雷斯号是小号手，君权是萨克斯手，决心则是鼓手，这也是君权说她之前玩萨克斯的原因。
- 而《Freak》这个梗就更早了，这是一首由澳大利亚DJ歌手Timmy Trumpet在2014年创作的单曲，这首歌你可能完全没有印象，但下面这个吹长号锤烤箱门的鬼畜视频你一定见过，没错，也正是因为这个恶搞鬼畜视频《When Mama isn't home》让《Freak》这首歌风靡全球，这也是台词后半句提到烤箱的原因。
- 同时也诞生了诸多的衍生版本，如下图：
夜间特殊2——“——然后再加一点……Бомба，这一批金酒肯定很赞。怎么样，来尝尝味道？我跟胜利前辈的酿酒手法可是完全不一样的哦。”
- “Бомба”直译为“炸弹”，这里可能指的是“炸弹酒”（不确定），也就是把烈酒装入小杯里丟進裝有大杯啤酒或气泡酒的容器中一起饮用的喝法。
中破——“Ты ищешь неприятностей，Сволочь？”
- 可以直译为“想找麻烦吗？混蛋。”
同厂舰娘
建造于朴茨茅斯皇家海军基地。
| 舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 猎户座 HMS Orion |
1909.11.29 | 1910.8.20 | 1912.1.2 | |
| 铁公爵 HMS Iron Duke |
1912.1.12 | 1912.10.12 | 1914.3.10 | |
| 伊丽莎白女王(00) HMS Queen Elizabeth 00 |
1912.10.21 | 1913.10.16 | 1914.12.22 | |
| 君权（阿尔汉格尔斯克） HMS Royal Sovereign 05 |
1914.1.15 | 1915.4.29 | 1916.5 | 1944.5.30被租借给苏联海军，更名为阿尔汉格尔斯克（Архангельск），1949.2.4归还给英国皇家海军，并恢复原名 |
| K1 HMS K1 |
1915.11.1 | 1916.11.14 | 1917.4.1 | |
| 萨福克 HMS Suffolk 55 |
1924.9.30 | 1926.2.16 | 1928.5.31 | |
| 伦敦 HMS London 69 |
1926.2.23 | 1927.9.14 | 1929.1.31 | |
| 多赛特郡 HMS Dorsetshire 40 |
1927.9.21 | 1929.1.29 | 1930.9.30 | |
| 曙光女神 HMS Aurora 12 |
1935.7.27 | 1936.8.20 | 1937.11.12 | |
| 天狼星 HMS Sirius 82 |
1938.4.6 | 1940.9.18 | 1942.5.6 | 因德空军轰炸，舾装完成于斯科特造船与工程公司 |
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参考链接与注释
大卫·K·布朗，《英国皇家海军战舰设计发展史（卷三）——大舰队》。
Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships.
Васильев А. М., Линейный корабль «Архангельск», «Гангут», № 27, 2001 г.
- ↑ 复仇号，1916年状态，数据出自Alan Raven & John Roberts
- ↑ 根据麦克劳林的说法，英国检查人员发现了诸如“舰上多个设备无法正常使用”、“炮塔内部出现失效的未发射弹”、“炮塔因长期没有旋转导致转向结构完全锈死”、“舱内卫生无人打理，甚至出现排泄物”等一系列状况。不过这份报道出自英国科普读物Illustrated Encyclopedia of 20th-Century Weapons and Warfare，因此可能有夸张描述，苏联方面的资料对移交前的舰况则没有提及，关于脏乱差有可能是即将爆发冷战前英国的抹黑手段。对苏联方面需要注意的是，阿尔汉格尔斯克号上的水手都是从十月革命号和马拉特号上筛选出来的老兵，普遍服役年龄较长，人员素质较高，不太可能出现这种素质极为低下恶意损毁军舰的事情