阿尔汉格尔斯克：修订间差异
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==R级战列舰设计简介== | ==R级战列舰设计简介== | ||
[[File:HMS_Royal_Sovereign.jpg|400px|缩略图|右|历史上的君权号]] | |||
君权号战列舰是1910年代英国皇家海军建造的5艘R级无畏战列舰的其中一艘，也被称为“复仇级”（R就是复仇的英文单词“Revenge”的首字母），而“阿尔汉格尔斯克”这个名字则来自于1944年君权号被租借给苏联海军后更换的名字。 | 君权号战列舰是1910年代英国皇家海军建造的5艘R级无畏战列舰的其中一艘，也被称为“复仇级”（R就是复仇的英文单词“Revenge”的首字母），而“阿尔汉格尔斯克”这个名字则来自于1944年君权号被租借给苏联海军后更换的名字。 | ||
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2月8日，第一海务大臣（布里奇曼）写道，T1是两种方案中较优的一个，但并不需要额外增加的0.5节航速。该设计随后进行了修改，并在一两天后获得临时批准。当时估计单舰造价为315万英镑，推测其包括了火炮费用。 | 2月8日，第一海务大臣（布里奇曼）写道，T1是两种方案中较优的一个，但并不需要额外增加的0.5节航速。该设计随后进行了修改，并在一两天后获得临时批准。当时估计单舰造价为315万英镑，推测其包括了火炮费用。 | ||
[[File:HMS_Revenge_(1916)_profile_drawing.png|400px|缩略图|右|复仇级战列舰设计轮廓图]] | |||
====原计划的伊丽莎白女王级==== | ====原计划的伊丽莎白女王级==== | ||
1912年的4条[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级快速战列舰]]开工后，有一部分文件显示丘吉尔等人针对1913~1914财年海军预算进行管控的讨论。在丘吉尔本人在1913年2月提供的报告里出现了两个自相矛盾的描述：一是准备相比伊丽莎白女王级战列舰更便宜的设计，该时间节点和弗里德曼等人提供的R级战列舰设计时间相同；一是1913~1914财年的设计将保持伊丽莎白女王级同款，廉价设计不会在该批次上使用，那么表明此时的1913~1914财年战列舰仍然是一个中速设计。 | 1912年的4条[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王级快速战列舰]]开工后，有一部分文件显示丘吉尔等人针对1913~1914财年海军预算进行管控的讨论。在丘吉尔本人在1913年2月提供的报告里出现了两个自相矛盾的描述：一是准备相比伊丽莎白女王级战列舰更便宜的设计，该时间节点和弗里德曼等人提供的R级战列舰设计时间相同；一是1913~1914财年的设计将保持伊丽莎白女王级同款，廉价设计不会在该批次上使用，那么表明此时的1913~1914财年战列舰仍然是一个中速设计。 | ||
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改君权型预计排水量净增加为50吨，水线吃水增加0.5英寸。最显著的变化是在舰艏设置了一个受保护的观测位，这是在一次关于远程（大约12000码）舰炮射击问题的会议上提出的想法。防鱼雷舱壁将保持全高度全厚（60磅），而不是在上部减薄到20磅，以便舱壁保护能力保持一致，像正在老战列舰胡德号上测试的结构一样。司令塔和鱼雷控制塔将被加大。前部弹药库的单炮备弹量将从通常的80发增加到100发。现有的战列舰已经储存了超过额定数量的弹药，这项措施将减少弹药库的拥挤程度。最后，龙骨结构将进行修改，以提供更坚固的结构来承受入坞时的应力。 | 改君权型预计排水量净增加为50吨，水线吃水增加0.5英寸。最显著的变化是在舰艏设置了一个受保护的观测位，这是在一次关于远程（大约12000码）舰炮射击问题的会议上提出的想法。防鱼雷舱壁将保持全高度全厚（60磅），而不是在上部减薄到20磅，以便舱壁保护能力保持一致，像正在老战列舰胡德号上测试的结构一样。司令塔和鱼雷控制塔将被加大。前部弹药库的单炮备弹量将从通常的80发增加到100发。现有的战列舰已经储存了超过额定数量的弹药，这项措施将减少弹药库的拥挤程度。最后，龙骨结构将进行修改，以提供更坚固的结构来承受入坞时的应力。 | ||
委员会似乎尚未为改伊丽莎白女王级选定最终设计方案，也没有启动任何竞标。作为一种可能的方向，1914年3月11日，丘吉尔在记录中提到向第三海务大臣询问将1914~1915年的战列舰重新设计以匹配虎号的速度需要多少钱，并表示减少到11英寸的装甲带是可以接受的：“我认为这艘船必须和当前所有计划中的舰船一样快，这是很必要的”。 | |||
[[File:Revenge-class_plan_WarshipsToday1936.jpg|400px|缩略图|右|R级战列舰设计结构图]] | |||
====燃油恐慌==== | ====燃油恐慌==== | ||
皇家海军最晚在19世纪90年代之前就已经对这一新兴燃料抱有兴趣并开展了一部分初期研究，但比起其热值高、易装卸、易供给锅炉、人力需求少的优势，当时则普遍更关注其劣势： | 皇家海军最晚在19世纪90年代之前就已经对这一新兴燃料抱有兴趣并开展了一部分初期研究，但比起其热值高、易装卸、易供给锅炉、人力需求少的优势，当时则普遍更关注其劣势： | ||
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约翰·费舍尔爵士（John Fisher，1st Baron Fisher）在1914年10月底回到海军部，担任第一海务大臣。作为燃油的坚定支持者，他后来写道，他负责了将R级战列舰改为全燃油锅炉的决定。改用全油的决定在1915年1月获批，设计总轴马力随即从31000马力提升到40000马力，设计速度从21节提高到23节。战舰吃水减少了大约9in，所需的锅炉工少了75人，水密隔舱的布置也大大改善了。 | 约翰·费舍尔爵士（John Fisher，1st Baron Fisher）在1914年10月底回到海军部，担任第一海务大臣。作为燃油的坚定支持者，他后来写道，他负责了将R级战列舰改为全燃油锅炉的决定。改用全油的决定在1915年1月获批，设计总轴马力随即从31000马力提升到40000马力，设计速度从21节提高到23节。战舰吃水减少了大约9in，所需的锅炉工少了75人，水密隔舱的布置也大大改善了。 | ||
通常人们将二战中停止新造战列舰视为战列舰在当时已然落后的证据之一，但类似的现象在一战时就已经存在。海军部在战争爆发时认为战争可在6个月内结束，故1914财年的战列舰建造计划均被中止，从而将节省出的人力物力集中在预计可在战争期间建成的舰艇上。费舍尔回归海军部后以一种惊人的魄力直接打破了整个海军部的运作流程，在福克兰海战胜利后其获得了额外两条战列巡洋舰的建造预算，他便直接向建造部门下令准备一款复用15in主炮、轻薄装甲并能够快速完工的战列巡洋舰设计。只是这个时候费舍尔究竟是认为大舰队已经有了足够的战列舰，还是战列巡洋舰是唯一值得建造的主力舰，目前尚未可知。得益于此前1914财年主力舰对应的炮架订单被保留，该设计才得以顺利进行，原计划给两条改君权型的命名和一部分预先订购的炮架被复用于其个人爱好产物，两条6*15in的战列巡洋舰上。 | |||
常见的谣言是声望反击二舰是从原先战列舰舰体上改装而来。实际上两舰仅复用了一部分预先订购的炮架和部分人力物力，设计亦为从头开始，且哪怕是由帕尔默斯承建的，进度最高的改君权型反击号也仅仅是在敷设了10块龙骨钢板后被停工，根本不存在任何可能被复用或者改装的完整舰体。 | 常见的谣言是声望反击二舰是从原先战列舰舰体上改装而来。实际上两舰仅复用了一部分预先订购的炮架和部分人力物力，设计亦为从头开始，且哪怕是由帕尔默斯承建的，进度最高的改君权型反击号也仅仅是在敷设了10块龙骨钢板后被停工，根本不存在任何可能被复用或者改装的完整舰体。 | ||
===基础参数 | ===基础参数<ref>复仇号，1916年状态，数据出自Alan Raven & John Roberts</ref>=== | ||
复仇号，1916年状态，数据出自Alan Raven & John | |||
==== 尺寸与速度 ==== | ==== 尺寸与速度 ==== | ||
垂间线长580ft（176.78米）；舰体最大宽88ft6in（27米）；设计排水量28000长吨，设计深载排水量31250长吨；设计深载排水量下平均吃水30ft9in（9.34米）； | 垂间线长580ft（176.78米）；舰体最大宽88ft6in（27米）；设计排水量28000长吨，设计深载排水量31250长吨；设计深载排水量下平均吃水30ft9in（9.34米）； | ||