黎塞留：修订间差异

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 ==原型简介==
-{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Richelieu_1943.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Richelieu_1943.jpg|宽度=400|说明=1943年9月在美国改装后的黎塞留号}}
+[[文件:MN_Richelieu_1943Refit.jpg|400px|thumb|right|1943年9月在美国改装后的黎塞留号]]
-'''黎塞留号'''，是法国历史上建造的最大吨位的战列舰以及法国最后一型战列舰，也是黎塞留级的命名舰（后续型其实是图纸舰阿尔萨斯级），本舰于1935年在位于法国东北部布列塔尼半岛海岸的布雷斯特的一座海军造船厂开工建造，旨在应对新时期德国和意大利的海上威胁，确保法国的地中海优势地位，并对抗压制意大利于1934年建造的维托里奥·维内托级战列舰。
-黎塞留为典型的重点防护设计，与[[俾斯麦]]的保守设计不可同日而语。本舰标准排水量35000吨，满载排水量47548吨。本舰装备2座四联380 mm /45 Modèle 1935火炮，背负布置于前甲板；后甲板分列三点式布置3座三联装155 mm/50高平两用炮；舰体两舷布置6座双联装100mm高射炮。舰艏两座四联装主炮虽然在数量上逊于维内托级战列舰（3×三联装，共9门），但拥有比维内托级更为密集的火力输出。
+===本级舰综述===
-黎塞留号建成后不久法国即战败投降，黎塞留号为了防止被德军俘获带着妹妹让·巴尔号驶往法属北非的港口达喀尔(Dakar)。
+====概述====
+黎塞留级战列舰是法国海军最后也是最大的一级实际建造的战列舰，主要对手是意大利海军的[[维内托]]级战列舰，她们的火力、防护和航速都代表了那个时代法国军事造船业的巅峰。作为黎塞留级首舰的黎塞留号不但是最著名、最战功卓著的法国战列舰，同时也对当时历代法国政府的稳定起到了举足轻重的作用。
-年6月，黎赛留号在维希政府海军服役。虽然黎塞留号宣布保持中立观望态度，但盟军怀疑黎塞留号飘摇不定使英军担心其投奔德军，使其遭到英军攻击。
+====设计建造====
+意大利人早在1934年6月11日就公布了自己的35000吨级战列舰的建造方案，也就是为了克制[[敦刻尔克]]级而建造的[[维内托]]级战列舰。她们所配备的381毫米主炮，152毫米副炮，90毫米高平炮，37毫米高炮，350毫米主装和30节航速成为了欧洲新锐战列舰所共同参照的目标。法国人最初回应的计划是一级35000吨，配备8门或者9门380毫米或460毫米主炮，高平两用副炮，拥有29.5-30节航速和360毫米主装的大号敦刻尔克，因为法国海军参谋部认为这么做能够最大程度地减少额外工作量。根据计算，406毫米主炮被首先放弃了，因为在35000吨级的战列舰上使用这种配置纯属天方夜谭（作为参考，北卡南达的速度均没有超过29节），其次被放弃的就是会显著压缩动力段的三炮塔布局。最后，灵感来自意大利人的炮塔居中5号案也因为射界太过怪异而被放弃。至于130毫米副炮，法国海军发现这个口径放在新一代主力舰上实在是太过羸弱，因此决定用152毫米高平两用副炮取而代之。在决定武器装备的同时，STCN也在着力解决超重问题，新的Sural锅炉让设计者能够进一步缩短动力段，从而减少4.85米的主装长度，原来计划的360毫米主装也被330毫米主装代替，内倾角由11度03分增加到15度24分，水密舱、指挥塔和副炮炮塔厚度也有所降低。与同时代其他法国海军舰船一样，新锐战列舰也同样是[[法国四联37毫米高炮|37毫米自动高炮]]的用户，但也同样未能装备。航空设备方面，黎塞留的舰载机起降设备将会被安排在空间充裕的舰艉，并额外安装了一具弹射器。第一份订单的两艘新锐战列舰，将会分别被命名为黎塞留和让·巴尔。
-年11月盟国攻占北非，黎塞留号在达喀尔战役中被英国海军围堵，反击自卫中其二号炮塔三号主炮炸膛断裂，这加剧了法属北非残部对英国的怨念，但后在美国的帮助{{黑幕|花言巧语}}下，黎赛留号加入盟军。（美法关系渊源颇深，法国对美国有建国之恩，美国参与一战的口号就是“Lafayette, We are here（拉法耶特，我们来了）”。在此不予赘述。）
+[[文件:MN_Richelieu_Preliminary.jpg|400px|thumb|right|五花八门的黎塞留设计初案]]
-年黎塞留号驶抵{{黑幕|被诱拐到}}美国，随后在纽约布鲁克林海军工厂接受改装，拆除了一系列法制高射炮，换装了14座美制新型[[美国博福斯40毫米防空炮(四联)|四联40mm博福斯高射炮]]和48门单装20mm厄利孔机炮，并改良了火控和电力动力系统。改装后黎塞留号增加了3000吨的排水量。<del>黎姐在美国养的肥肥胖胖的回家好生孩子。</del>
+====舰体配置====
+从结构上看，黎塞留级本质上就是一艘敦刻尔克的放大版本，但是细节之处又有诸多不同。例如，黎塞留级只有2个锅炉室，而敦刻尔克级有3个，缩小的上层建筑尤其是烟囱布局的改变让黎塞留级的152毫米副炮能够以品字形布置，其弹药舱得以深藏装甲之后，这个布局又为舰载机设备留下了充裕的空间。这种舰桥烟囱一体化（Mack布局，也就是Mainmast+stack布局）在战后被广泛采用，同时也是除了主炮布局之外黎塞留级最标志性的特征。
-年10月10日，改装完成海试结束。10月14日加入英国地中海舰队。
+黎塞留级革命性的动力系统是她们性能的核心之一。这款由勒内·诺尔盖（René Norguet）设计，Indret制造的Sural锅炉可以产生高达每平方厘米27千克的高压，蒸汽温度达到350摄氏度（后来的勇敢级鱼雷舰也采用了同样的设计，其规格达到了恐怖的每平方厘米35千克，358摄氏度），由于法国人成功地将三个锅炉集合到了一个舱室内，整个舱室甚至比敦刻尔克级上的都要小，以当时的眼光看这种设计几乎就是赌博，但法国人再次证明了自己在蒸汽锅炉上天才的设计能力。推进系统方面黎塞留级选用了四具可靠耐用的帕森斯轮机，每具均使用四叶推进桨。黎塞留级的动力系统的设计总出力为155000马力，航速达到32节，设计过载出力为175000马力，在实际海试中，黎塞留号以155000马力的出力维持32节三个半小时，过载出力达到了179000马力，航速高达32.63节，此时黎塞留的吨位达到了恐怖的43800吨，逼近最大排水量，远远超过哪怕是法国海军的海试标准。
-意大利投降后，于1944年加入英国远东舰队参加对日本的作战行动。日本投降后黎塞留号在新加坡参与了日本陆军板垣征四郎第7方面军投降仪式。
+====装甲防护====
+黎塞留级的防护结构基本上参照了敦刻尔克级的模型，厚度加厚到可以抵挡381毫米炮弹的水平。除此之外，最大的改动就是在二层甲板上加装了一层40毫米防破片装甲（Splinter Deck），这层装甲包裹住了整个舰体中段，并一直延伸到舰艏，有效加强了舰艏强度。黎塞留级的主装是一条高6.25米，内倾15度24分的330毫米装甲带，包裹住了主炮弹药舱直到152副炮弹药舱的舰体，主装在水线以下延伸2.5米深。这条装甲带的实际厚度是327+18毫米，在最下端缩减至177毫米，在其之后是厚60毫米的柚木木板。最前端的水密舱装甲厚度为355+18毫米，保护住了整个380毫米主炮弹药库，这块装甲在下层甲板（PBI，Pont Blindé Inférieur，亦称Premier Faux-Pont，一层伪甲板）上方缩减至233毫米，相似地，这块装甲在二层伪甲板（2e Faux-Pont）之下也会缩减到233毫米。而在鱼雷隔舱的前面，这块装甲只有165毫米厚。黎塞留级的主甲板（PBS，Pont Blindé Supérieur）厚度为150毫米，主炮弹药舱上方加厚到170毫米，下层甲板（PBI）厚度40毫米，外倾部分50毫米。二层伪甲板厚度同样是40毫米。防护舵机的部分装甲厚度达到了150毫米。除此之外，黎塞留级在10毫米外板和主装之间还有一层泡沫橡胶填充物（ébonite mousse）用以配合50毫米鱼雷隔舱抵抗雷击。黎塞留级的指挥塔被一个结构复杂的装甲盒包裹，其正面达到了340+20毫米，侧壁也有280毫米厚，顶板厚度也有170毫米。舱室下方的防护是和敦刻尔克级一样的100毫米地板和160毫米交通管装甲。上层建筑的其他部位主要是10毫米装甲，前方和关键设备上额外加厚20毫米。
-年2月11日，黎塞留号重返故土，回归法国海军编制，担任法国海军南方训练舰队旗舰。1955年10月，把旗舰位置让位给妹妹让·巴尔号。
+黎塞留级的主炮被厚实的装甲严密保护，其炮塔正面装甲厚达430毫米，炮座正面也是同样厚度，炮塔的前方倾斜顶甲厚度195毫米，水平顶甲170毫米，侧甲300毫米，光学设备上的装甲也达到了115毫米。炮塔后部防护稍弱，但也有260毫米厚（1号炮塔为270毫米），炮室内部地板同样有装甲防护，是质量较次的50毫米装甲。整个主要防护结构后方，另有一层85毫米装甲保护炮座和提弹机。三联装152毫米副炮炮塔使用的是与主炮炮塔同样规格的装甲，正面厚度130毫米，侧甲和顶甲厚度70毫米，后方装甲60毫米，炮座装甲厚度100毫米，100毫米装甲延伸到主甲板上，炮室地板装甲厚度30毫米。
-年1月16日，黎塞留号被除籍。1968年8月25日，被拖往意大利拉斯佩齐亚拆解。
+黎塞留级的烟囱防护也非常有特色，烟囱口采用的并不是格栅而是滤网式的装甲板，其上是整齐排列的直径120毫米的小洞，在烟道穿过主甲板处，整个烟道也被分为上方150毫米直径，下方120毫米直径的细小管道，分隔材料采用了主甲板装甲，高度（水平厚度）加大。两个锅炉室的烟道在主甲板上方合并，其防护只有近似于上层建筑的20毫米装甲，与同时代其他战列舰一样，是一个较为明显的弱点。
+====武器装备====
+著名的[[法国四联380毫米炮|四联装380毫米45倍径1935型主炮]]是黎塞留级的主武器。这款主炮是法国海军有史以来使用的威力最大的主炮，发射380毫米1936型被帽穿甲弹，弹重884千克，属于重弹范畴，炮口初速每秒830米，最大射程41500米，实际使用中通常只会打到37500米远。四联装380毫米主炮炮塔结构与四联装330毫米炮塔非常相似，也就是说本质上是两座双联装炮炮塔，能有效防止炮塔瘫痪会同时瘫痪四门主炮的情况。与330毫米炮一样，380毫米炮理论上也可以在任意角度下装填。
+三联装152毫米副炮炮塔是重新设计的，以满足高平两用的需求，其最大仰角可以达到不可思议的90度，但实际使用中通常最大装填角只有45度。152毫米主炮对海使用56千克1931型半穿甲弹或57.1千克1937型半穿甲弹，最大射程可达26500米，对空使用54.7千克1936型定时起爆高爆弹，对空高爆弹也可以用于打击轻甲目标。152毫米炮塔为遥控自动装填炮塔，但射速不快，仅为每分钟5-6发，相较于巡洋舰上使用的相似炮塔，其优势在于射速稳定。
+相比原计划采用的6座双联装37毫米自动高炮，黎塞留被迫采用的100毫米高平炮+1933型37毫米半自动高炮的方案显得羸弱得多。已经在阿尔及利亚上使用的双联100毫米高炮固然可靠，其每分钟10发的射速面对二战飞机已经显得不足。而1933型37毫米半自动高炮更是臭名昭著的手拉机，甚至需要升级成四联装来勉力补足缓慢的射速。
+====基本数据====
+（1940年服役）
+排水量：（标准）37250吨；（正常）40927吨；（满载）44698吨
+舰长：242.00米（水线）；247.85米（全长）
+舰宽：33.08米
+吃水深度：（正常）9.22米，（满载）9.90米
+动力系统：6台Sural小管高压过热锅炉，4组帕森斯公司蒸汽轮机
+设计推力155,000轴马力；设计过载推力175，000轴马力；实际推力超过155,000轴马力；实际过载推力179,000轴马力
+航速：设计航速32节；实际航速超过32节，实际最大航速32.63节
+续航力：9500海里/15节；3450海里/30节
+电力系统：4座1500千瓦涡轮发电机，3座1000千瓦柴油发电机，2座140千瓦应急柴油发电机
+武器：
+座四联装380毫米45倍径1935型主炮（备弹832发）
+座三联装152毫米55倍径1936型炮塔1930型副炮（备弹3000发）
+座双联装100毫米45倍径1931型炮塔1930型高平两用炮（备弹6000发）
+座双联装37毫米50倍径1933型防空炮
+座四联装和2座双联装13.2毫米霍奇基斯1929型机枪
+舰载机：2架卢瓦尔130水上侦察机
+装甲：
+装甲带：330毫米
+主甲板：150/170毫米+40毫米
+炮塔：430-170毫米
+副炮炮塔：130-60毫米
+指挥塔：340-170毫米
+防雷舱：50毫米+泡沫橡胶
+舰员：1569人
+===服役历程===
+黎塞留号于1935年10月22日在布雷斯特造船厂的Salou 4号船坞开工，由于这座船坞的长度限制，247.85米长的黎塞留实际上被分为了三段建造：197米的中段，43米的舰艏和8米的舰艉，这三段在Laninon 9号船坞拼装，于1939年1月17日完成，此时建造进度已经落后计划将近一年。从整体来看，长达39个月的建造周期并不算快，作为参考，敦刻尔克号只花费了33个月，利托里奥号只花费了34个月，而[[英王乔治五世]]号更是仅仅用了2年就完成了建造，缓慢的建造与当时英国政府的施压和法国正在进行的劳动制度改革有着密切的关联{{黑幕|公平地说，当时法国进行的工人福利改革实际上并没有如某些势力宣称的那样危害工业生产，相反更合理的福利待遇极大地稳定了法国社会，提高了工作效率，正是因为此，狂热的造船工人们只用了半年就完成了黎塞留的总装，反倒是法共忽视客观经济规律要求增加最低工资对法国国家经济危害更大，不过这都与军工行业没有联系了}}。由于欧洲局势的恶化，黎塞留的海试过程实际上是走了捷径的，但可靠的法国锅炉确保了整个过程没有意外，黎塞留于1940年4月14日服役，并在6月15日完成了所有配件的装配，由于她的强大存在，维希法国也在谈判桌上获得了一块分量可观的筹码。黎塞留在6月15日准备出航时原本计划直奔英国盟友处补给并重返战斗，但最后因为众所周知的维希法国谈判而改变计划开往达喀尔。
+在达喀尔，黎塞留作为一个潜在的巨大威胁而遭到了皇家海军的围攻，一枚来自竞技神号的剑鱼的鱼雷轻伤了黎塞留的动力系统，迫使她放弃了出港反击的决定，而达喀尔糟糕的基建对这简单的伤势无能为力。不久之后，皇家海军和自由法国发动了威吓行动（Operation Menace，达喀尔战役），但皇家海军尴尬地发现蛐蛐一艘[[皇家方舟]]的机组对黎塞留凶悍的100毫米高炮弹幕和寇蒂斯战斗机的绞杀无从下口，巴勒姆号和决心号战列舰的15英寸炮弹也对黎塞留无能为力，虽然黎塞留在发射毒气弹时不慎炸毁了自己的7号炮管，但她的水兵操纵240毫米岸炮击伤了巴勒姆号，比奇角号潜艇{{黑幕|这名字真恶毒}}的鱼雷则重创了决心号，达喀尔战役以维希法国的完全胜利告终。黎塞留自此停留在达喀尔缓缓维修，直到1942年火炬行动时依达尔朗上将的命令投奔盟军，加入自由法国。
+年在美国改造的黎塞留获得了全方位的升级，除了防空武器之外，最重要的是火控系统和管线系统全部升级到了美国标准。10月14日改造完成后的黎塞留十分活跃，但此时欧洲的轴心国海军已经遭到了毁灭性的打击，[[沙恩霍斯特]]被[[约克公爵]]击沉，[[提尔皮茨]]被航空兵重创，作为此时在役的欧洲最强战列舰，黎塞留却毫无用武之地。1944年3月初，黎塞留前往印度洋支援东线，但仍不幸与二战中最后一次和[[羽黑|主力舰]]交手的[[维纳斯|机会]]失之交臂。日本投降后，黎塞留号在新加坡参与了日本陆军板垣征四郎第7方面军投降仪式。
+在[[贝亚恩]]、[[空想]]、光荣等舰抵达法属印度支那后，黎塞留启程返回法国并于1946年2月11日抵达，她的活动随着法国的全国重建而减少了下来。以瑟堡为基地的黎塞留现在多数任务都以巡航为主，1950年的最后一次改造让她再次用上了法制装备。1956年1月30日，黎塞留和自己的妹妹让·巴尔第一次也是最后一次共同出航。1956年2月，黎塞留在布雷斯特被逐步去除武装，成为训练舰直到1967年9月30日。此后舷号被改为Q432的黎塞留在1968年1月16日被除籍，并于1967-68年间在意大利拉斯佩齐亚被拆解。
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