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| 本名
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黄蜂→
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| 别名
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胡蜂、狂蜂
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| 原名
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USS Wasp (CV-7)
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| 国籍
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| 生日
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4月4日
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| 人设
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ericsakura
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| 配音
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| 身高
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225.93米
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| 体重
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14900吨
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游戏数据
| ——黄蜂
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| 图鉴编号：
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稀有度：
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| 类型
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| cost sp：（）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
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火力 |
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| 装甲 |
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鱼雷 |
/
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| 回避 |
/
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对空 |
/
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| 搭载 |
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对潜 |
/
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| 航速 |
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索敌 |
/
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| 射程 |
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幸运 |
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| 出击消耗
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+
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鱼雷 |
+
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| 装甲 |
+
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对空 |
+
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| 拆解资源
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 钢材 |
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铝材 |
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| 携带装备
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| [[]]
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[[]]
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| 获得方式
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| 表达式错误：预期外的<运算符。
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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No.
表达式错误：预期外的>运算符。黄蜂
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+
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点击装备图标以查看装备详细介绍
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| ——黄蜂·改
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| 图鉴编号：
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稀有度：
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| 类型
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| cost sp：（）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
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火力 |
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| 装甲 |
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鱼雷 |
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| 回避 |
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对空 |
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| 搭载 |
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对潜 |
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| 航速 |
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索敌 |
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| 射程 |
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幸运 |
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| 出击消耗
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 强化提供经验
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| 火力 |
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鱼雷 |
+
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| 装甲 |
+
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对空 |
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| 拆解资源
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 钢材 |
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铝材 |
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| 携带装备
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| [[]]
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[[]]
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| 获得方式
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| 表达式错误：预期外的<运算符。
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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No.
表达式错误：预期外的>运算符。黄蜂·改
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| WASP-class aircraft carrier——WASP
|
| 星级：6
|
类型：航空母舰
|
| 等级：77
|
人设：ericsakura
|
| 耐久 |
183 |
火力 |
45
|
| 搭载 |
144 |
装甲 |
150
|
| 鱼雷 |
0 |
幸运 |
?
|
| 回避 |
47 |
对空 |
134
|
| 射程 |
无 |
索敌 |
65
|
| 对潜 |
0 |
航速 |
30
|
| 携带装备
|
| 深海战斗机III型
|
深海战斗机Ⅱ型
|
深海轰炸机Ⅱ型
|
深海轰炸机Ⅱ型
|
| 对空+9
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对空+5
|
轰炸+6
对潜+2
|
轰炸+6
对潜+2
|
| 36
|
36
|
36
|
36
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| 出现场所
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| 2019年沸腾的大洋E6隐藏BOSS僚舰
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台词
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天1 |
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| 白天2 |
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| 白天3 |
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| 白天特殊1 |
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| 白天特殊2 |
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| 白天特殊3 |
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| 夜间1 |
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| 夜间3 |
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| 夜间特殊1 |
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| 夜间特殊2 |
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| 夜间特殊3 |
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| 拜访好友 |
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| 提督室 |
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| 阵型 |
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| 攻击 |
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| 夜战 |
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| 中破 |
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| 誓约 |
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天1 |
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| 白天2 |
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| 白天3 |
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| 白天特殊1 |
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| 白天特殊2 |
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| 白天特殊3 |
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| 夜间1 |
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| 夜间2 |
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| 夜间3 |
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| 夜间特殊1 |
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| 夜间特殊2 |
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| 夜间特殊3 |
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| 拜访好友 |
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| 提督室 |
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| 阵型 |
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| 攻击 |
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| 夜战 |
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| 中破 |
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| 誓约 |
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原型简介
黄蜂号航空母舰为黄蜂级航空母舰一号舰，该级舰船建造于华盛顿海军条约生效期间，美军在批准建造约克城号和企业号后，仅剩15000吨可用于建造航空母舰，为不浪费，美军将原本的约克城级设计进行修改，最终的产物，便是设计与约克城级极其相似的黄蜂。
为了缩减吨位，黄蜂的各项能力都有缩减，引擎马力远低于其他航母，装甲薄弱，就连锅炉和内部航空燃料储备处都没有有效的装甲，这使得黄蜂在防御，尤其是对鱼雷的防御极度低下。从某种意义上注定了黄蜂的结局。
1936年4月1日，黄蜂于美国马萨诸塞州昆西0v0市的霍河造船厂开工，并于1939年4月4日下水。
1940年4月25日，黄蜂正式服役。
服役后的黄蜂仍在进行适航测试，5月，黄蜂停靠在波士顿，6月，黄蜂在检测完雷达后独自前往汉普顿锚地，其后又前往加勒比海，并在那里庆祝了国庆日。
7月9日，黄蜂的一架SB2U-2发生事故，坠毁于距离黄蜂约2海里的地方，黄蜂前去救援，却只捞到一些飞机残骸。
8月21日，黄蜂开始进行引擎及舵机测试，28日，黄蜂进入诺福克海军船厂进行畏惧。
9月29日，黄蜂完成所有适航测试。
完成测试的黄蜂于10月11日正式加入第三航母分队，次日，黄蜂成功的让陆军飞机在自己身上起飞，
1941年3月7日晚，黄蜂在航行至哈特拉斯角时，收到了由于恶劣天气而遇难的木制帆船乔治·E·克林克号的求救信号，并最终救援了该艘船只上的船员。
进行救援后的黄蜂随即前往诺福克船厂进行维修，同时还有了小范围的改造。改造后的黄蜂在很长的一段时间内都在进行运送物资，航空演习等活动，直至7月23日，黄蜂受命运送曾在其身上有过成功放飞经验的陆航飞机P-40C运送至冰岛，8月6日，黄蜂抵达冰岛附近，在成功放飞所有P40C飞机后，黄蜂与其三艘护航舰一同返回诺福克。
8月，有情报显示德国重巡洋舰希佩尔海军上将号在西大西洋攻击商船，该条信息在30日被英国罗德尼号证实，其后，黄蜂受命以中立身份在大西洋上进行协助追踪。
由于德国潜艇屡次攻击美国驱逐舰，美军对德国的态度也在逐渐改变，9月28日，海军指挥部证实下令，要求美国军舰“尽最大努力击沉所有被发现的德国及意大利战舰”。
12月7日，珍珠港事件爆发，11日，美国正式向轴心国宣战。
与此同时，海军方面收到情报称，维希法国所属军舰巴夫勒尔号巡洋舰驶离港口，黄蜂被派去查看，并视情况对巴夫勒尔进行警告或击沉，但当黄蜂抵达目的地时才发现巴夫勒尔并未离开港口。
圣诞节前3天，黄蜂离开汉普顿锚地，并于两天后抵达诺福克船厂进行大修。
1942年1月14日，黄蜂完成大修，并投入美国东北海岸的巡逻任务中。3月16日，返航途中的黄蜂由于海面能见度降低的原因，与斯塔克号（DD-406）相撞，导致后者的1号锅炉舱进水，并返回费城海军船坞进行了修理。
26日，黄蜂加入第39特混舰队，前往欧洲支援英国舰队，次日，舰队指挥官从旗舰华盛顿号上被海浪卷至海中，黄蜂起飞了侦察机进行救援，却只在1个小时后发现了指挥官的尸体。
4月3日，黄蜂与英国爱丁堡号轻巡洋舰汇合，并前往斯卡帕湾布防。
在抵达斯卡帕湾后，大多数增援部队都被派往负责运输船队的护航，唯独黄蜂被派遣将战机运送到地中海的马耳他岛，以应对那里日渐激烈的空袭。
14日，黄蜂加入W舰队，前往地中海。19日，黄蜂在夜色中穿过直布罗陀海峡，并避开了轴心国和西班牙的侦查。20日，黄蜂所搭载的支援机群成功起飞，黄蜂随即返回英国。
不幸的是，前去支援马耳他的喷火机队在中途被德国空军发现并遭受攻击，损失严重，整个支援行动宣告失败。黄蜂不得已只得再次前往地中海，这一次，随行的还有英国方面的鹰号航空母舰。
5月3日，舰队再次出发，9日，舰队抵达起飞点，并开始放飞支援飞机。
不幸事情接二连三，先是第一架起飞的喷火战斗机起飞失败坠海，而后又是另一架喷火在飞行途中误将副油箱抛弃，黄蜂不得不第三次掉头救援这架已经没有足够燃料前往马耳他或返回舰队的飞机，不幸中的万幸是，这架飞机最终还是成功的在黄蜂上降落。这一次，舰队终于可以返回英国，途中，德国电台突然宣布了地中海一艘美国航母被击沉的“惊天消息”，11日，丘吉尔无不有讽刺之意的向黄蜂发出了一条感谢信息：“非常感谢你的及时帮助，谁说黄蜂只能蛰一次。然而只能蛰一次的是蜜蜂而非黄蜂。”
另一方面，在黄蜂进行运输飞机任务期间，美军与日军之间爆发珊瑚岛海战，列克星敦(CV-2)于此役中被击沉，美军航母力量开始紧缺，黄蜂作为仅有的几艘航母被召回。
6月6日，黄蜂从英国返抵诺福克，开始进行改建和维护，并在之后成为了TF37的一员。
7月4日，日军登陆瓜岛，盟军方面意识到日军在占领瓜岛后会对盟军所控制的新赫布里底群岛和新喀里多尼亚地区造成威胁，于是开始策划将日军驱逐出瓜岛，黄蜂作为计划中一员主要负责进行空中支援。
8月7日，瓜岛战役前夕，黄蜂与重巡洋舰旧金山、盐湖城及四艘驱逐舰一同抵达瓜岛附近，并于次日早晨放出飞机，并击毁日军数个电台，以及机库等地面目标。
次日，黄蜂被分配到登陆部队进行空中支援，并与日方战机正面交锋，战机及飞行燃料均不足，黄蜂与萨拉托加，企业只得一同撤离，这直接导致没有航空力量的美军在当晚的萨沃岛海战中的失利。
9月15日，黄蜂在瓜岛附近巡逻时被日军潜艇伊-19捕获，伊-19发射六枚鱼雷，其中四枚击中黄蜂，除一枚未引爆之外，其余三枚均爆炸并引爆了油库。
根据美方记录，黄蜂在14时45分被3枚鱼雷接连击中舰体右舷前部，中雷位置靠近航空汽油库和弹药库，与此同时在机库内正在进行飞机加油和挂弹作业。1吨多高爆炸药的威力不仅严重破坏了舰体结构，还引发了猛烈的火灾和连锁爆炸，顿时将这艘航母置于死亡边缘。鱼雷爆炸破坏了舰体前部的消防系统，以至于损管人员无法控制火势。火焰引燃了油料，引爆了弹药，重油和汽油从鱼雷造成的破洞中泄露并被点燃，在军舰右舷外形成一片火海，舰体迅速右倾10到15度。
在中雷后，黄蜂的动力系统尚能运转，舰桥也在短时间内与轮机舱、损管中心和舵机舱保持联系。谢尔曼舰长努力操控军舰，并通过转移燃油等方法平衡舰体倾斜，然而火灾的蔓延使得形势变得无可挽救，从破裂的油库中挥发的汽油极大助长了火势，在中雷后24分钟内至少发生了三次大爆炸，舰内通讯中断，越来越多的舱室被火焰吞噬。为了避免更多的伤亡，谢尔曼舰长在15时20分下令弃舰，撤退行动持续了约40分钟，舰长本人在16时最后离舰。黄蜂的残躯又继续漂浮了数小时，从舰体内部传来断断续续的爆炸声。
由于美军通讯不佳，再加上大黄蜂又阻碍了视线，其他船只并未发现黄蜂的受伤，直至黄蜂冒起了浓烟之后，其余船只才得知，然而为时已晚，此刻的美军所能做的只有将已经失速倾侧的黄蜂上的船员撤离,驱逐舰兰斯多恩号奉命向黄蜂发射了5枚鱼雷，黄蜂最终于21:00完全沉没。全舰约2500名舰员中有193人阵亡，366人受伤，该舰当时在空中的26架飞机中除1架外均在大黄蜂上降落，有45架飞机随舰沉没。
| 舰载机编制 |
战斗机 |
俯冲轰炸机 |
鱼雷攻击机 |
其他飞机 |
合计
|
| 1941年12月 |
35架格鲁曼F4F野猫 |
37架SB2U守护者 |
|
1架北美T-6德克萨斯（教练机） |
73
|
| 1942年8月瓜岛 |
29架格鲁曼F4F-4野猫 |
30架道格拉斯SBD-3无畏 |
10架格鲁曼TBF-1复仇者 |
|
69
|
游戏相关
游戏性能
1个有诸多限制的反伤类技能，配上1个与技能相性极差的舰种，再加上瘸腿的航速和有些别扭的载机量分配，黄蜂注定只是个没什么实战价值的杂技演员。中破保护带来的一次固定的反击机会是为数不多的亮点。
虽然游戏中航母不能反潜，但炮击战阶段黄蜂被炮潜攻击后，会发动技能攻击炮潜（反潜攻击）。由于目前还没有深海炮潜实装，故黄蜂攻击炮潜的情况仅在演习时会发生，算是个小小的噱头。
台词解析
获得——“U国海军所属，黄蜂级航空母舰一号舰黄蜂号，盟友现在需要我们，司令官，请迅速让我前去支援吧！”
夜间1——“E国人还是很幽默的，这一点上倒是和我很合得来~”
- 黄蜂曾在很长一段时间内作为英国的支援部队在大西洋海域活动。
白天特殊3——“G国人哪怕演习的时候都喜欢躲躲闪闪的…希佩尔！你给我出来，我、我早就看到你了！”
- 1941年8月，英国方面接到了德国重巡洋舰希佩尔海军上将号在西大西洋攻击商船的信息，其后，黄蜂受命以中立身份在大西洋上进行协助追踪。
白天1——“战场之上除了保全自己，最重要的莫过于对需要帮助的人施以援手。”
改后夜间2——“拯救他人、保护弱者是我被赋予的使命，面对陷入困境的人，无论前方有多么危险，我都不会有丝毫犹豫。”
夜间2——“无论是打击敌人，还是帮助友军，都不要顾此失彼，毕竟只有自己保证最完整的状况，才能帮助好他人。”
- 相比起战斗，在黄蜂的一生中更多的是对他人的救援，她曾多次救援因故坠落的舰载机，也曾搜寻过从华盛顿身上落下的舰队指挥官，甚至还救助过一艘木质帆船，可以说是救助经验丰富。
阵型——“已经到达支援海域，迅速进入战斗状态。”
白天2——“有些敌人总在幻想我死在了她们的手里，真想看看下次见面时她们的表情。”
改后白天2——“哟，深海的战报最近发的很勤嘛，我看看又说了什么…哈哈，我又被击沉了？真是没人性，第几次了……”
攻击——“谁说黄蜂只能蛰一次的？”
- 黄蜂曾于1942年4月20日对地中海的马耳他岛进行空中支援，但由于前去支援的飞行编队在中途被德国空军发现并遭受攻击，损失严重，整个支援行动宣告失败。黄蜂只得在5月9日于支援海域再次放飞支援飞机，而在这次支援之后的返航期间，德国电台突然宣布了地中海一艘美国航母被击沉的“惊天消息”，仿佛应对一般，丘吉尔在11日向黄蜂发出了一条感谢信息：“Many thanks to you all for the timely help. Who said a wasp couldn't sting twice?”，翻译过来便是“非常感谢你的及时帮助，谁说黄蜂只能蛰一次。”
改后白天特殊2——“这身军装可是我的得意之作，虽说舰装部分参照了埃塞克斯级的设计，但是都加入了独特的元素哦！”
- 黄蜂级和埃塞克斯级之间在设计上确实有着一定程度的联系，但这种联系并不是像台词中所说的是黄蜂参考了埃塞克斯这样的关系——事实上恰恰相反，黄蜂是约克城级的缩小版产物，在她的身上，设计师为了解决约克城级所存在的问题而进行了部分改进，这些改进在黄蜂上得到了考验，最终运用在了作为约克城级改进型的埃塞克斯级身上，并使其最终成为了现代航母中最为经典的一级。
舰装设定
ericsakura：
啊。。。其实设计的时候是一种类似生物机械结合体的感觉，就是妹子靠原力（什么鬼）把腿部与舰体结合，如果原力减弱或消失舰体就会脱落，大概就是强袭魔女着装那种意味，估计实际穿上的感觉就像踩高跷？[1]
最近发布的近地卫星中也展示出黄蜂改浓浓的科技风。
黄蜂的袖子上有警官的标志
白皮猴子
在英语里对『在美国享有特权的白人』有个专门的词叫做White Anglo-Saxon Protestant，其首字母缩写WASP正好和黄蜂完全一致……几十年前就算计好的阴谋
然而黄蜂实装的圣建中，黄蜂是出现率up的船之一，持有率并不低，和白皮猴子扯不上太大关系。扯淡，你以为UP了非洲人就能出？
另：1943年至1944年间，隶属美国空军、负责飞机运输与新机测试的女子航空勤务飞行队（Women Airforce Service Pilots）亦使用WASP这个逆向首字母缩略词。
立绘中的喷火
立绘中的飞机是英国的“喷火”。
在历史上，1942年春，黄蜂号曾两次运送“喷火”Mk V到马耳他，第一次是在4月，第二次是在5月，前文已有叙述，此处不再赘述。
第一次
第二次
台词
“谁说黄蜂只能蛰一次的？”
这来源于时任英国首相温斯顿·丘吉尔在1942年5月11日黄蜂号完成第二次运输飞机行动后所说的话，前文已有中文叙述，原文如下：
Many thanks to you all for the timely help. Who said a wasp couldn't sting twice?
船际关系
同厂舰娘
来自伯利恒造船公司霍河造船厂。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
|
内华达
USS Nevada
BB-36 |
1912.11.4 |
1914.7.11 |
1916.3.11 |
|
底特律
USS Detroit
CL-8 |
1919.6.12 |
1922.6.29 |
1923.7.31 |
|
列克星敦(CV-2)
USS Lexington
CV-2 |
1921.1.8 |
1925.10.3 |
1927.12.7 |
列克星敦级。原计划建成为战列巡洋舰，1922.7.1被下令改建为航母
|
北安普顿
USS Northampton
CA-26 |
1928.4.12 |
1929.9.5 |
1930.5.17 |
|
波特兰
USS Portland
CA-33 |
1930.2.17 |
1932.5.21 |
1933.2.23 |
|
昆西
USS Quincy
CA-39 |
1933.11.15 |
1935.6.19 |
1936.6.9 |
|
菲尔普斯
USS Phelps
DD-360 |
1934.1.2 |
1935.7.18 |
1936.2.26 |
|
文森斯
USS Vincennes
CA-44 |
1934.1.2 |
1936.5.21 |
1937.2.24 |
|
黄蜂(CV-7)
USS Wasp
CV-7 |
1936.4.1 |
1939.4.4 |
1940.4.25 |
|
马萨诸塞
USS Massachusetts
BB-59 |
1939.7.20 |
1941.9.23 |
1942.5.12 |
|
圣地亚哥
USS San Diego
CL-53 |
1940.3.27 |
1941.7.26 |
1942.1.10 |
|
圣胡安
USS San Juan
CL-54 |
1940.5.15 |
1941.9.6 |
1942.2.28 |
|
巴尔的摩
USS Baltimore
CA-68 |
1941.5.26 |
1942.7.28 |
1943.4.15 |
|
波士顿
USS Boston
CA-69 |
1941.6.30 |
1942.8.26 |
1943.6.30 |
|
列克星敦(CV-16)
USS Lexington
CV-16 |
1941.7.15 |
1942.9.26 |
1943.2.17 |
埃塞克斯级。原名卡博特（Cabot），因列克星敦（CV-2）战沉于1942.6.16更名
|
黄蜂(CV-18)
USS Wasp
CV-18 |
1942.3.18 |
1943.8.17 |
1943.11.24 |
埃塞克斯级。原名奥里斯坎尼（Oriskany），因黄蜂（CV-7）战沉于1942.11.13更名
|
汉考克
USS Hancock
CV-19 |
1943.1.26 |
1944.1.24 |
1944.4.15 |
原名提康德罗加（Ticonderoga），因位于马萨诸塞州的约翰·汉考克人寿保险公司购买海军债券9600万美元，于1943.5.1改名为现名
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德梅因
USS Des Moines
CA-134 |
1945.5.28 |
1946.9.27 |
1948.11.17 |
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萨勒姆
USS Salem
CA-139 |
1945.7.4 |
1947.3.25 |
1949.5.14 |
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