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1939年2月14日，于[[造船厂|海军舞鹤造船厂]]开工建造。 | 1939年2月14日，于[[造船厂|海军舞鹤造船厂]]开工建造。 | ||
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1941年12月20日，达沃攻略作战中，与姊妹舰亲潮共同担任陆军运输船队护卫。<br> | 1941年12月20日，达沃攻略作战中，与姊妹舰亲潮共同担任陆军运输船队护卫。<br> | ||
登陆作战开始后，天津风进入湾内，派遣内火艇试图控制达巴鄂市南岸的码头一带。但是內火艇因联合军的反击陷入危机，天津风本舰开始进行了支援炮击，炮弹在达瓦奥市内发生爆炸。 | |||
1942年2月26日，天津风违反日内瓦条约中对医院船的保护条款，于印度尼西亚泗水港强行登船并俘虏荷兰医院船Op Ten Noort号。随后编入日本海军成为特设医院船天应号，在之后改为第二冰川丸。 | |||
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1942年2月27日，天津风所在第二水雷战队参加泗水海战，负责炮战雷击战。然而第五战队（那智、羽黑）、第二水雷战队、第四水雷战队各舰所发射的九三式氧气鱼雷皆发生了入水后不久自爆的事件。 | |||
1942年3月3日，天津风与其他船只共同炮击并击沉美军潜艇；此外时任舰长原为一中佐还在后来的自传中记述了3月8日击沉美军潜艇，而与美军方面记录不符。 | |||
1942年3月下旬，天津风参与圣诞岛攻略作战。 | |||
1942年4月1日，轻巡洋舰那珂在运送物资途中被美军潜艇海狼号(USS Seawolf, SS-197)雷击至大破，轻巡洋舰名取将那珂拖拽至圣诞岛，由天津风护航。 | |||
1942年5月28日，中途岛作战中天津风担任运输队护航任务，出击塞班岛。 | |||
1942年6月4日，因美军哨戒机的雷击导致一艘运输舰小破，但并没有真正意义上与美军交战。 | |||
1942年6月13日，第二水雷战队回港补给。并于当月21日抵达横须贺港。 | |||
1942年8月1日，第16驱逐队司令由涉谷大佐更换为庄司喜一郎大佐。 | |||
1942年8月11日，天津风由日本本土出航，进入所罗门海域。第二次所罗门海战机动部队支队(阳动部队)编成有空母龙骧、重巡利根(第八战队)、天津风与时津风(第16驱逐队)。 | |||
1942年8月24日，阳动部队由第三舰队据点向瓜岛进发。随后龙骧被萨拉托加的舰载机攻击致使丧失航行能力，天津风受第八战队司令原忠一少将命令试图将龙骧拖拽航行，但因进水而无法实施。支队各舰遂将龙骧舰上幸存者转移至己舰。 | |||
1942年10月11日至12日，萨沃岛海战。第16驱逐队天津风、雪风侦查了圣克鲁斯群岛(Santa Cruz Islands)，并未直接参与萨沃岛海战。 | |||
1942年10月24日至26日，参加南太平洋海战(即圣克鲁斯群岛战役)。第三舰队司令南云忠一中将指挥麾下机动舰队本队（第一航空战队、第4驱逐队、第16驱逐队、第17驱逐队、第61驱逐队）作战。天津风负责第一航空战队翔鹤的护卫任务，并救助机组人员13名。 | |||
1924年11月12日，第十一战队司令官阿部弘毅少将的指挥下，第十一战队主力舰比叡、雾岛，轻巡洋舰长良，第六驱逐队（晓、雷、电），第16驱逐队（雪风、天津风），第61驱逐队（照月），第四水雷战队（朝云），第二驱逐队（村雨、五月雨、夕立、春雨），第27驱逐队（时雨、白露、夕暮），组成瓜岛机场炮击挺身队。作为后方警戒的第27驱逐队试图突入林加泊地，被美军重巡洋舰编队迎击。<br> | |||
接下来便是重头戏第三次所罗门海战（瓜达尔卡纳尔海战）。不用说诸位也知道全场最佳已然被“所罗门{{注音|噩梦|疯狗}}”夕立夺得。而本场作战中，天津风也发射了151枚炮弹（剩余745枚）、16枚鱼雷（剩余0枚），报告巡洋舰1艘、运输船1艘击沉，1艘巡洋舰、1艘鱼雷艇大破。<br> | |||
返回特鲁克群岛后与工作舰明石接舷进行应急修理后，独自返回日本本土。 | |||
1942年12月20日，抵达吴港。至次年一月在吴海军工厂进行维修。 | |||
1943年1月26日，天津风入渠完毕。 | |||
1943年2月4日，天津风与重巡洋舰铃谷一同出航。 | |||
1943年2月10日，抵达特鲁克群岛。随后以特鲁克群岛为中心，进行运输船队护送任务。 | |||
1943年2月15日，天津风与第17驱逐队的姊妹舰浦风由特鲁克群岛出发，将轻母瑞凤飞行队基地180名人员和各种物资运往巴布亚新几内亚的韦瓦克(Wewak)，于17日到达完成任务。 | |||
1943年2月18日18时，天津风曳航被雷击至大破的春雨返回特鲁克群岛进行维修。此前1月24日，第2驱逐队春雨遭到美军潜艇瓦胡号(USS Wahoo, SS-238)雷击，致使前部右舷主炮下方被命中。 | |||
1943年2月19日，天津风曳航春雨的绳索断了。因此接下来的曳航任务由浦风担任。 | |||
1943年2月21日，祸不单行，恶劣的海况使春雨舰桥前部区域几乎全部没入水面，被迫将前部割离。 | |||
1943年2月23日，抵达特鲁克群岛。工作舰明石对春雨进行应急维修处理。 | |||
1943年3月3日，巴布亚新几内亚发生俾斯麦海海战(Battle of Bismarck Sea)，天津风的姊妹舰时津风于此期间沉没，4月1日由第16驱逐队除籍。 | |||
1943年3月31日，天津风与姊妹舰谷风（第17驱逐队）一起编入了东南方向部队。从事向韦瓦克、帕劳(Palau)的运输任务。期间也常与姊妹舰浦风共同行动。 | |||
1943年7月下旬，天津风与浦风担任护卫重巡洋舰青叶、给粮舰伊良湖返回日本本土的任务。 | |||
1943年8月1日，四艘船抵达吴港，进行维修、补给与船员休养。 | |||
1943年8月17日，主力舰（大和、长门、扶桑），航母大鹰，重巡洋舰（高雄、爱宕），轻巡洋舰能代，驱逐队（凉风、海风、秋云、夕云、若月、天津风、初风）由吴港出航，23日抵达特鲁克群岛。 | |||
1943年9月，第16驱逐队（天津风，初风），第三水雷战队，第10驱逐队，第17驱逐队（矶风，松风）组成所罗门群岛科隆班加拉岛撤退行动(「セ」号作战）的支援部队。 | |||
1943年11月1日，在轻巡洋舰阿贺野（第十战队旗舰）指挥下驱逐舰（初风，若月，凉月，长波）将第一航空战队（翔鹤，瑞鹤，瑞凤）的基地物件运送到拉包尔(Rabaul)。 | |||
1943年11月2日，3艘驱逐舰（天津风、岛风、涟）护卫2艘油轮（日章丸、日荣丸）从特鲁克群岛出发，驶向拉包尔。但是日章丸由于空袭受损，因此岛风单独护卫日荣丸前往拉包尔。<br> | |||
与此同时，拉包尔发生奥古斯塔皇后湾海战(Battle of Empress Augusta Bay,或樱花行动)，轻巡洋舰川内、驱逐舰初风沉没。第16驱逐队仅剩雪风与天津风相依为命。 | |||
1943年12月3日，轻型航空母舰千岁、第16驱逐队（天津风、雪风）从第三舰队临时编入海上护卫总司令部（司令长官及川古志郎大将），成为其附属部队。 | |||
1943年12月6日，第16驱逐队司令由鸟居大佐交替古川文次大佐。 | |||
1943年12月7日，千岁、天津风、雪风护卫2艘（伊良湖、靖国丸）从林加泊地出发，14日抵达横须贺港。 | |||
1943年12月16日，千岁、天津风、雪风被吴镇守府司令长官接管指挥。次日抵达吴港。 | |||
1944年1月4日，千岁、天津风、雪风从吴镇守府部队除去，归入第一海上护卫队的指挥，进行高速石油船队(ヒ船团)的护卫工作。 | |||
1944年1月11日，北九州港出航。千岁、天津风、雪风为「ヒ31」船队（航行指挥官细谷资彦大佐）护航。保护御宝山丸、严岛丸、北陆丸、建川丸前往新加坡。天津风是第16驱逐队司令古川文次大佐的乘舰。 | |||
1944年1月16日傍晚，天津风发现了在南海上浮的美潜艇红鳍号(USS Redfin, SS/SSR/AGSS-272)。天津风单舰进行追击。入夜，天津风为返回船队护航，向左转舵，结果遭到了红鳍的雷击，所发射的四枚鱼雷当中一枚命中天津风左舷1号烟囱下方，天津风大破。美方记录：雷击地点北纬14度40分东经113度50分，鱼雷全部命中，目标已击沉。<br> | |||
天津风一号锅炉已经被彻底炸毁，加之天气情况恶劣，只得将包括舰桥在内的前部舰体切断。舰体后部损管处置得当，暂且不会有沉没的危险。由于后部锅炉进水，因此仅存的一组轮机也停止运转，失去航行能力。乘员方面，86人死亡，这其中包括第16驱逐队司令古川文次，以及天津风号的炮术长。天津风立刻发送了紧急救援电报，然而因为失去了舰桥，没有海图，所发送的位置信息相比实际偏离甚远，友军派出飞机搜素也没被发现。天津风不得已只得利用无线电根据高雄市-马尼拉-西贡无线电站方位进行三角测量。 | |||
1944年1月23日，第705海军航空队的一架一式陆上攻击机发现了随波逐流一周后的天津风。根据航空队的引导，驱逐舰朝颜、第十九号驱潜艇到达位置。 | |||
1944年1月30日，在朝颜的曳航下，天津风于西贡入港。 | |||
1944年2月5日，千岁、天津风、雪风从第一海上护卫队除去。 | |||
1944年3月31日，剩下的第16驱逐队成员被编入第17驱逐队。 | |||
1944年11月15日，在新加坡的第101工作部开始为天津风进行应急修理工作。<br> | |||
先在切断处建造、安装临时舰艏，然后在上面设置临时的操舵舰桥和前部桅杆。此后，又增设了3门13mm单装机枪和2门25mm单装机枪。通过对一座主锅炉的修复，航速可达到20海里。而另一方面，由于失去了原本的舰桥，没有能够替代原本射击指挥装置的方位盘，只能在炮侧进行瞄准和射击，实际可用的炮击能力应该在正常状态的四分之一，甚至更低。另外，由于无法使用水听，只能依靠目视来索敌，爆雷只能以目测计算的方式投下。<br> | |||
应急修理后的船型因为失去了一号锅炉，在第一烟囱后部的鱼雷发射管的位置设立临时舰桥。整个应急修理工作完成后，天津风仅有72.4m。这个应急舰艏以15节航行时也能产生如30节一般巨大的舰艏波浪，由此引发的错觉经常使依靠舰艏波浪来判断航速的潜水艇多计算了提前量，甚至都不需要对潜艇的雷击做太多的规避动作。 | |||
日本海军决定对搭载高性能轮机的天津风回到本土进行修理，新的舰艏和锅炉已经在舞鹤海军工厂中制造。第十方面舰队司令官福留繁中将因担心天津风能否抵达日本，建议其留在新加坡，但新上任的森田友幸舰长决定在内地进行修理。 | |||
1945年3月17日，根据第一南遣舰队的命令，作为南号作战（南方地域的物资·燃料·人员等向本土紧急输送）的一环，天津风护航「ヒ88J」船队（运输船7艘、护卫舰7艘），一同返回日本本土。 | |||
1945年3月19日，「ヒ88J」船队从新加坡出航。途中遭到多次B-24与B-25的轮番轰炸，以及美军潜艇的袭击，致使「ヒ88J」船队全部沉没。 | |||
1945年3月30日，天津风停泊海南岛。期间，12架B-25对其进行轰炸，一发命中但未爆炸。此外机枪扫射导致舰员一死一伤。 | |||
1945年4月2日，天津风加入香港新编成的「ホモ03」船队。 | |||
1945年4月3日，50架B-24轰炸机的袭击致使择捉型海防舰满珠大破着底，「ホモ03」船队在出港前便遭受损失。 | |||
1945年4月4日，天津风得到来自海防舰满珠的1门13mm单装机枪和2门25mm单装机枪，傍晚从香港出航。 | |||
1945年4月5日，运输船甲子丸（载员540人）受轰炸后沉没。天津风与第十二号驱潜艇救助了约260人。第十二号驱潜艇回航香港。天津风由于无线电故障无法与僚舰取得联络，于是单舰向日本本土进发。 | |||
1945年4月6日11时30分，第345轰炸机大队501中队于厦门海域相继击沉了相距天津风20海里的第1号海防舰与第134号海防舰，接着500中队对天津风发起进攻。根据美方记录，当日天津风与18架B-25交战，击落三架击伤两架。三枚500磅炸弹命中舰体后部，主炮全部损坏，无线电、舵机发生故障不能使用，舰体向左舷倾斜。但天津风仍未放弃，通过人力操舵以6节航速自行航行至厦门。 | |||
19时30分，天津风在厦门湾内关闭了引擎。在通过了雷区后试图重新启动，但由于润滑油中混入了海水，并且没有锚链被海流冲走。 | |||
20时20分，天津风搁浅。次日，试图用200吨的警备艇曳航失败。此后被海浪离礁但又于厦门岛南岸触礁搁浅。舰长森田友幸大尉与负伤的舰员一同向陆地进发，与当地部队取得联系，炮术长接管天津风指挥权。在击退了以掠夺为目的的匪贼（貌似是重庆军）后，一人战死。再一次尝试曳航无果后，对天津风能恢复航行的信心已然绝望。在当地部队的帮助下，天津风开始进行物资、武装及人员的撤离工作。 | |||
1945年4月8日，天津风号的舰员撤离完毕。 | |||
1945年4月8日，天津风降下军舰旗后，以水雷进行自爆处分。至此，舰员幸存者161名，战死39人。 | |||
1945年8月10日，除籍。 | |||
大约在2016年注册你站，虽然在那之后也仅仅是在做一些零碎的编写。主号见Periwinkle。
目前的状况：大三無聊中……由于各种各样的原因，常驻。编寫的範圍会以IJN各种舰只戰历编年史及数据考据为主，同时会兼顧认领一些感兴趣的艦船及裝備詞條。
除了你游（偷鸡服咸鱼），同样还玩艦C（已丢给大佬代肝）、舰B（莱茵服）、窝窝屎私服（南，[NTSB]赤座燈凜型雪風）、窝窝屎亚服开荒中。
实验词条模板区（非最终提交装态，仅用于测试排版）
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 阳炎型9番舰——天津风
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|---|---|---|---|
| 图鉴编号：358 | 稀有度：4 | ||
| 类型 | |||
| 1cost 2sp：驱逐舰（小型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 16 | 火力 | 12 / 32 |
| 装甲 | 7 / 22 | 鱼雷 | 28 / 78 |
| 回避 | 38 / 82 | 对空 | 11 / 41 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 21 / 54 |
| 航速 | 35 | 索敌 | 7 / 18 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 16 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 15 | 弹药 | 20 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +31 |
| 装甲 | +7 | 对空 | +0 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 4 | 弹药 | 8 |
| 钢材 | 6 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
  |
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|
| 改良型动力系统 | 无 | 不可装备 | 不可装备 |
| 回避+10 |
|||
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 她是阳炎型驱逐舰的9番舰。为了验证给丙型高速驱逐舰岛风研发的新型锅炉。她搭载了温度更高的新型锅炉。44年天津风遭到了潜艇袭击，舰首被鱼雷炸掉。在友军的拖带下天津风勉强返回港口。由于南洋地区缺乏修复能力，天津风只能临时装配一个舰首，等待回本土的时机再彻底修复。次年4月，天津风在航程中遭到轰炸机袭击，被迫搁浅损失。 | |||
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | ||
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| 白天1 | ||
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| 白天2 | ||
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| 白天3 | ||
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| 白天特殊1 | ||
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| 白天特殊2 | ||
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| 白天特殊3 | ||
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| 夜间1 | ||
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| 夜间2 | ||
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| 夜间3 | ||
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| 夜间特殊1 | ||
| | ||
| 夜间特殊2 | ||
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| 夜间特殊3 | ||
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| 拜访好友 | ||
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| 提督室 | ||
| | ||
| 阵型 | ||
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| 攻击 | ||
| | ||
| 夜战 | ||
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| 中破 | ||
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| 誓约 | ||
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一等驱逐舰天津风，阳炎型九番舰。1937年列入丸三计划案，1939年2月14日于海军舞鹤造船厂开工建造。天津风与姐姐们最大的不同便是其实验性搭载的高温高压锅炉。
1940年10月17日 |
| 设计诸元（以1944年） | |||
|---|---|---|---|
| 标准排水量 | 2033吨 | 满载排水量 | 2500吨 |
| 全长 | 118.5米 72.4米(1944年遭雷击应急处理后) |
舰宽 | 10.8米 |
| 吃水 | 3.8米 | ||
| 武备 | 50倍径三年式127mm主炮6门（双联×3） 九六式25mm高射炮13门(双联×1，三联×4) 九二式610mm鱼雷发射管二型8具（四联×2，有次发装填功能，备九三式鱼雷16发） 深水炸弹18-36枚 |
动力 | 舰本式重油专烧锅炉3座，舰本式蒸汽轮机2台 52000马力 载油622吨 |
| 轴数 | 2轴 | 航速 | 35.0节 |
| 续航力 | 5000海里/18节 | 舰员 | 239人 |
1939年2月14日，于海军舞鹤造船厂开工建造。
1939年8月25日，被命名为天津风。
1939年10月19日下水。
1940年1月27日，与黑潮（后于同年11月15日编入第15驱逐队）、雪风、时津风、初风编入新組建的第16驱逐队。
1940年10月26日，竣工服役。舰籍归属吴镇守府。
1941年7月25日，谷紫郎大佐就任第16驱逐队司令，第16驱逐队编入第二水雷战队，第16驱逐队下分为第一小队（雪风、时津风）和第二小队（天津风、初风）。
1941年，天津风迎来她的第一个作战任务：为第四航空战队的轻母龙骧航空队提供支援。
1941年12月11日至12日，第16驱逐队第二小队与第五战队（重巡洋舰妙高、那智、羽黑）汇合并成为其直卫舰。
1941年12月16日，天津风返回帕劳，护卫陆军运输船队。
1941年12月20日，达沃攻略作战中，与姊妹舰亲潮共同担任陆军运输船队护卫。
登陆作战开始后，天津风进入湾内，派遣内火艇试图控制达巴鄂市南岸的码头一带。但是內火艇因联合军的反击陷入危机，天津风本舰开始进行了支援炮击，炮弹在达瓦奥市内发生爆炸。
1942年2月26日，天津风违反日内瓦条约中对医院船的保护条款，于印度尼西亚泗水港强行登船并俘虏荷兰医院船Op Ten Noort号。随后编入日本海军成为特设医院船天应号，在之后改为第二冰川丸。
1942年2月27日，天津风所在第二水雷战队参加泗水海战，负责炮战雷击战。然而第五战队（那智、羽黑）、第二水雷战队、第四水雷战队各舰所发射的九三式氧气鱼雷皆发生了入水后不久自爆的事件。
1942年3月3日，天津风与其他船只共同炮击并击沉美军潜艇；此外时任舰长原为一中佐还在后来的自传中记述了3月8日击沉美军潜艇，而与美军方面记录不符。
1942年3月下旬，天津风参与圣诞岛攻略作战。
1942年4月1日，轻巡洋舰那珂在运送物资途中被美军潜艇海狼号(USS Seawolf, SS-197)雷击至大破，轻巡洋舰名取将那珂拖拽至圣诞岛，由天津风护航。
1942年5月28日，中途岛作战中天津风担任运输队护航任务，出击塞班岛。
1942年6月4日，因美军哨戒机的雷击导致一艘运输舰小破，但并没有真正意义上与美军交战。
1942年6月13日，第二水雷战队回港补给。并于当月21日抵达横须贺港。
1942年8月1日，第16驱逐队司令由涉谷大佐更换为庄司喜一郎大佐。
1942年8月11日，天津风由日本本土出航，进入所罗门海域。第二次所罗门海战机动部队支队(阳动部队)编成有空母龙骧、重巡利根(第八战队)、天津风与时津风(第16驱逐队)。
1942年8月24日，阳动部队由第三舰队据点向瓜岛进发。随后龙骧被萨拉托加的舰载机攻击致使丧失航行能力，天津风受第八战队司令原忠一少将命令试图将龙骧拖拽航行，但因进水而无法实施。支队各舰遂将龙骧舰上幸存者转移至己舰。
1942年10月11日至12日，萨沃岛海战。第16驱逐队天津风、雪风侦查了圣克鲁斯群岛(Santa Cruz Islands)，并未直接参与萨沃岛海战。
1942年10月24日至26日，参加南太平洋海战(即圣克鲁斯群岛战役)。第三舰队司令南云忠一中将指挥麾下机动舰队本队（第一航空战队、第4驱逐队、第16驱逐队、第17驱逐队、第61驱逐队）作战。天津风负责第一航空战队翔鹤的护卫任务，并救助机组人员13名。
1924年11月12日，第十一战队司令官阿部弘毅少将的指挥下，第十一战队主力舰比叡、雾岛，轻巡洋舰长良，第六驱逐队（晓、雷、电），第16驱逐队（雪风、天津风），第61驱逐队（照月），第四水雷战队（朝云），第二驱逐队（村雨、五月雨、夕立、春雨），第27驱逐队（时雨、白露、夕暮），组成瓜岛机场炮击挺身队。作为后方警戒的第27驱逐队试图突入林加泊地，被美军重巡洋舰编队迎击。
接下来便是重头戏第三次所罗门海战（瓜达尔卡纳尔海战）。不用说诸位也知道全场最佳已然被“所罗门
返回特鲁克群岛后与工作舰明石接舷进行应急修理后，独自返回日本本土。
1942年12月20日，抵达吴港。至次年一月在吴海军工厂进行维修。
1943年1月26日，天津风入渠完毕。
1943年2月4日，天津风与重巡洋舰铃谷一同出航。
1943年2月10日，抵达特鲁克群岛。随后以特鲁克群岛为中心，进行运输船队护送任务。
1943年2月15日，天津风与第17驱逐队的姊妹舰浦风由特鲁克群岛出发，将轻母瑞凤飞行队基地180名人员和各种物资运往巴布亚新几内亚的韦瓦克(Wewak)，于17日到达完成任务。
1943年2月18日18时，天津风曳航被雷击至大破的春雨返回特鲁克群岛进行维修。此前1月24日，第2驱逐队春雨遭到美军潜艇瓦胡号(USS Wahoo, SS-238)雷击，致使前部右舷主炮下方被命中。
1943年2月19日，天津风曳航春雨的绳索断了。因此接下来的曳航任务由浦风担任。
1943年2月21日，祸不单行，恶劣的海况使春雨舰桥前部区域几乎全部没入水面，被迫将前部割离。
1943年2月23日，抵达特鲁克群岛。工作舰明石对春雨进行应急维修处理。
1943年3月3日，巴布亚新几内亚发生俾斯麦海海战(Battle of Bismarck Sea)，天津风的姊妹舰时津风于此期间沉没，4月1日由第16驱逐队除籍。
1943年3月31日，天津风与姊妹舰谷风（第17驱逐队）一起编入了东南方向部队。从事向韦瓦克、帕劳(Palau)的运输任务。期间也常与姊妹舰浦风共同行动。
1943年7月下旬，天津风与浦风担任护卫重巡洋舰青叶、给粮舰伊良湖返回日本本土的任务。
1943年8月1日，四艘船抵达吴港，进行维修、补给与船员休养。
1943年8月17日，主力舰（大和、长门、扶桑），航母大鹰，重巡洋舰（高雄、爱宕），轻巡洋舰能代，驱逐队（凉风、海风、秋云、夕云、若月、天津风、初风）由吴港出航，23日抵达特鲁克群岛。
1943年9月，第16驱逐队（天津风，初风），第三水雷战队，第10驱逐队，第17驱逐队（矶风，松风）组成所罗门群岛科隆班加拉岛撤退行动(「セ」号作战）的支援部队。
1943年11月1日，在轻巡洋舰阿贺野（第十战队旗舰）指挥下驱逐舰（初风，若月，凉月，长波）将第一航空战队（翔鹤，瑞鹤，瑞凤）的基地物件运送到拉包尔(Rabaul)。
1943年11月2日，3艘驱逐舰（天津风、岛风、涟）护卫2艘油轮（日章丸、日荣丸）从特鲁克群岛出发，驶向拉包尔。但是日章丸由于空袭受损，因此岛风单独护卫日荣丸前往拉包尔。
与此同时，拉包尔发生奥古斯塔皇后湾海战(Battle of Empress Augusta Bay,或樱花行动)，轻巡洋舰川内、驱逐舰初风沉没。第16驱逐队仅剩雪风与天津风相依为命。
1943年12月3日，轻型航空母舰千岁、第16驱逐队（天津风、雪风）从第三舰队临时编入海上护卫总司令部（司令长官及川古志郎大将），成为其附属部队。
1943年12月6日，第16驱逐队司令由鸟居大佐交替古川文次大佐。
1943年12月7日，千岁、天津风、雪风护卫2艘（伊良湖、靖国丸）从林加泊地出发，14日抵达横须贺港。
1943年12月16日，千岁、天津风、雪风被吴镇守府司令长官接管指挥。次日抵达吴港。
1944年1月4日，千岁、天津风、雪风从吴镇守府部队除去，归入第一海上护卫队的指挥，进行高速石油船队(ヒ船团)的护卫工作。
1944年1月11日，北九州港出航。千岁、天津风、雪风为「ヒ31」船队（航行指挥官细谷资彦大佐）护航。保护御宝山丸、严岛丸、北陆丸、建川丸前往新加坡。天津风是第16驱逐队司令古川文次大佐的乘舰。
1944年1月16日傍晚，天津风发现了在南海上浮的美潜艇红鳍号(USS Redfin, SS/SSR/AGSS-272)。天津风单舰进行追击。入夜，天津风为返回船队护航，向左转舵，结果遭到了红鳍的雷击，所发射的四枚鱼雷当中一枚命中天津风左舷1号烟囱下方，天津风大破。美方记录：雷击地点北纬14度40分东经113度50分，鱼雷全部命中，目标已击沉。
天津风一号锅炉已经被彻底炸毁，加之天气情况恶劣，只得将包括舰桥在内的前部舰体切断。舰体后部损管处置得当，暂且不会有沉没的危险。由于后部锅炉进水，因此仅存的一组轮机也停止运转，失去航行能力。乘员方面，86人死亡，这其中包括第16驱逐队司令古川文次，以及天津风号的炮术长。天津风立刻发送了紧急救援电报，然而因为失去了舰桥，没有海图，所发送的位置信息相比实际偏离甚远，友军派出飞机搜素也没被发现。天津风不得已只得利用无线电根据高雄市-马尼拉-西贡无线电站方位进行三角测量。
1944年1月23日，第705海军航空队的一架一式陆上攻击机发现了随波逐流一周后的天津风。根据航空队的引导，驱逐舰朝颜、第十九号驱潜艇到达位置。
1944年1月30日，在朝颜的曳航下，天津风于西贡入港。
1944年2月5日，千岁、天津风、雪风从第一海上护卫队除去。
1944年3月31日，剩下的第16驱逐队成员被编入第17驱逐队。
1944年11月15日，在新加坡的第101工作部开始为天津风进行应急修理工作。
先在切断处建造、安装临时舰艏，然后在上面设置临时的操舵舰桥和前部桅杆。此后，又增设了3门13mm单装机枪和2门25mm单装机枪。通过对一座主锅炉的修复，航速可达到20海里。而另一方面，由于失去了原本的舰桥，没有能够替代原本射击指挥装置的方位盘，只能在炮侧进行瞄准和射击，实际可用的炮击能力应该在正常状态的四分之一，甚至更低。另外，由于无法使用水听，只能依靠目视来索敌，爆雷只能以目测计算的方式投下。
应急修理后的船型因为失去了一号锅炉，在第一烟囱后部的鱼雷发射管的位置设立临时舰桥。整个应急修理工作完成后，天津风仅有72.4m。这个应急舰艏以15节航行时也能产生如30节一般巨大的舰艏波浪，由此引发的错觉经常使依靠舰艏波浪来判断航速的潜水艇多计算了提前量，甚至都不需要对潜艇的雷击做太多的规避动作。
日本海军决定对搭载高性能轮机的天津风回到本土进行修理，新的舰艏和锅炉已经在舞鹤海军工厂中制造。第十方面舰队司令官福留繁中将因担心天津风能否抵达日本，建议其留在新加坡，但新上任的森田友幸舰长决定在内地进行修理。
1945年3月17日，根据第一南遣舰队的命令，作为南号作战（南方地域的物资·燃料·人员等向本土紧急输送）的一环，天津风护航「ヒ88J」船队（运输船7艘、护卫舰7艘），一同返回日本本土。
1945年3月19日，「ヒ88J」船队从新加坡出航。途中遭到多次B-24与B-25的轮番轰炸，以及美军潜艇的袭击，致使「ヒ88J」船队全部沉没。
1945年3月30日，天津风停泊海南岛。期间，12架B-25对其进行轰炸，一发命中但未爆炸。此外机枪扫射导致舰员一死一伤。
1945年4月2日，天津风加入香港新编成的「ホモ03」船队。
1945年4月3日，50架B-24轰炸机的袭击致使择捉型海防舰满珠大破着底，「ホモ03」船队在出港前便遭受损失。
1945年4月4日，天津风得到来自海防舰满珠的1门13mm单装机枪和2门25mm单装机枪，傍晚从香港出航。
1945年4月5日，运输船甲子丸（载员540人）受轰炸后沉没。天津风与第十二号驱潜艇救助了约260人。第十二号驱潜艇回航香港。天津风由于无线电故障无法与僚舰取得联络，于是单舰向日本本土进发。
1945年4月6日11时30分，第345轰炸机大队501中队于厦门海域相继击沉了相距天津风20海里的第1号海防舰与第134号海防舰，接着500中队对天津风发起进攻。根据美方记录，当日天津风与18架B-25交战，击落三架击伤两架。三枚500磅炸弹命中舰体后部，主炮全部损坏，无线电、舵机发生故障不能使用，舰体向左舷倾斜。但天津风仍未放弃，通过人力操舵以6节航速自行航行至厦门。 19时30分，天津风在厦门湾内关闭了引擎。在通过了雷区后试图重新启动，但由于润滑油中混入了海水，并且没有锚链被海流冲走。 20时20分，天津风搁浅。次日，试图用200吨的警备艇曳航失败。此后被海浪离礁但又于厦门岛南岸触礁搁浅。舰长森田友幸大尉与负伤的舰员一同向陆地进发，与当地部队取得联系，炮术长接管天津风指挥权。在击退了以掠夺为目的的匪贼（貌似是重庆军）后，一人战死。再一次尝试曳航无果后，对天津风能恢复航行的信心已然绝望。在当地部队的帮助下，天津风开始进行物资、武装及人员的撤离工作。
1945年4月8日，天津风号的舰员撤离完毕。
1945年4月8日，天津风降下军舰旗后，以水雷进行自爆处分。至此，舰员幸存者161名，战死39人。
1945年8月10日，除籍。
