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| 本名
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卡约•杜伊里奥→
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| 别名
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真理奈
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| 原名
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Caio Dulio
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| 国籍
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| 生日
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4月24日
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| 人设
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卑しい人间
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| 配音
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| 身高
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186.9米
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| 体重
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28700吨
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| ——卡约•杜伊里奥
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| 图鉴编号：
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稀有度：
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| 类型
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| cost sp：（）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
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火力 |
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| 装甲 |
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鱼雷 |
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| 回避 |
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对空 |
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| 搭载 |
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对潜 |
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| 航速 |
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索敌 |
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| 射程 |
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幸运 |
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| 出击消耗
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 强化提供经验
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| 火力 |
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鱼雷 |
+
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| 装甲 |
+
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对空 |
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| 拆解资源
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 钢材 |
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铝材 |
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| 携带装备
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| 获得方式
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| 打捞（4-3、5-1 H，5-5 F、H、G、I）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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No.
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打捞（4-3、5-1 H，5-5 F、H、G、I）
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天特殊3 |
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| 夜间特殊1 |
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| 夜间特殊2 |
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| 夜间特殊3 |
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| 拜访好友 |
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| 提督室 |
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| 阵型 |
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| 攻击 |
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| 夜战 |
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| 中破 |
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| 誓约 |
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意大利的安德烈亚·多利亚级战列舰是继加富尔伯爵级战列舰后建造的无畏舰，共建造了两艘。在建造计划上，可以说安德烈亚·多利亚级是加富尔伯爵级的准同型舰。
第一次世界大战前，德国的主力舰采用150mm口径副炮，法国采用140mm口径副炮，相对而言加富尔伯爵级副炮采用了120mm炮就显得弱了一些。为此意海军在设计安德烈亚·多利亚级时，特别重视副炮的选择，选用了152mm口径副炮。1911年，意大利海军决定同时开工建造两艘安德烈亚·多利亚级。卡约·杜伊里奥号1912年2月24日开工，1913年4月24日下水，1915年5月10日服役；二号舰安德烈亚·多利亚号于1912年3月24日开工，1913年3月30日下水，1916年3月13日服役；虽然两艘舰开工下水时间相差无几，但安德烈亚·多利亚号的服役时间迟了接近1年。
标准排水量22964吨，满载排水量25200吨，舰全场176.1米，垂线间长168.9米，吃水8.9米。船员894名其中军官44名士兵850名。
与加富尔伯爵级战列舰相比，安德烈亚·多利亚级机舱部分结构基本相同，共20台锅炉，其中专烧重油锅炉8台，混合燃料锅炉12台。主机输出总功率32000马力，汽轮机主机3台，4轴推进，最大航速21节，续航4800海里。
安德烈亚·多利亚级战列舰的主炮结构和布置与加富尔伯爵级相似，但其中部的三联装主炮安装在1号甲板部分的位置被后移了，缩短了艏楼甲板至前部烟囱后端的长度。副炮为16门152mm45倍口径单管炮，由于口径增大，所以副炮总数比加富尔伯爵级少两门。此外可能考虑避免中部主炮发射时的影响，安德烈亚·多利亚级将副炮群分为前群和后群，并且尽量将其不知遗向艏端和艉端。另外后部的副炮被移到1号甲板，增大与海面的距离，避免受到海浪的影响。另外，安德烈亚·多利亚级还装备了13门76mm45倍径单管炮，6门76mm40倍径单管炮，两门40mm39倍径单管炮。450mm鱼雷发射管同样布置在舰尾水线下。
安德烈亚·多利亚级的装甲结构与康特·迪·卡武尔级相比变化不大，安德烈亚·多利亚级仅将原来的甲板装甲最后部分的111mm减少到97mm。
1914年第一次世界大战爆发，安德烈亚·多利亚级1915年和1916年才分别服役，在第一次世界大战中这两艘安德烈亚·多利亚级舰并没有能参与大的海战行动，在大战时被保存了下来。
1925年4月卡约·杜伊里奥号中央主炮塔发生爆炸事故，幸亏没有沉没，1926年卡约·杜伊里奥和安德烈亚·多利亚都加装了舰载机起飞装置，采用固定方式，布置在舰首左舷甲板，在其后边设有测试起重机，舰载机通常搭载在中央主炮塔上。
1932年卡约•杜伊里奥号和安德烈亚•多利亚号转为预备舰1933年开始近代化改装。
1937年4月，卡约•杜伊里奥改装工程在意大利热那亚造船厂开始，与1940年7月15日竣工服役。同时安德烈亚•多利亚号也于1937年4月在的里亚斯特造船厂开工改装，于1940年10月20日竣工服役。
船体改装方面，在原来的船体上新增加一段10.8米的舰首。舰首采用飞剪型，舰首主锚四周形状和改装后的加富尔伯爵级一样。舰尾仍保持原状，有副舵，但撤去了装备在水线下的2门鱼雷发射管。
在机舱部分，按改装要求，更新了全部主机和锅炉，将推进轴由4轴改为2轴。主机总输出功率86300马力，航速为27节。主机采用2台蒸汽轮机，有8台锅炉，作为燃料的重油搭载量2550吨。12节航速时，续航距离4250海里，20节时为3390海里。与加富尔伯爵级改装一样，也将2个烟囱集中到中部。
武器装备的改装与加富尔伯爵级一样。拆除了中部的三联装主炮塔，保留安装在4个炮塔内的1门主炮，舰炮口径从350毫米扩大到320毫米，舰炮身管长由46倍口径改为43.5倍口径。另外，各炮塔都配备了测距仪。各主炮的仰角提高到30°，射程也扩大到29400米。
布置在暗炮塔内的副炮群被全部拆除，将舫楼甲板延伸至后部桅杆附近，并改变了原来后部副炮向后的主船体结构。新的副炮为炮塔式，副炮本体采用大旋转的135毫米45倍径口径炮，它们被布置在4座三联装炮塔中三联装炮塔也成阶梯式布置在舰桥两舷，这样更有利于集中发挥火力，副炮射程为19600米。
此外，在船体中部两舷纵向各布置5门90毫米50倍口径的单筒高射炮，最大发射仰角75°，附有装甲遮护板，射击指挥仪布置在钟部两烟囱之间的两舷，与它连接的飞机跟踪装置也被搭载在舰桥后部两舷。该舰改装后还配备了15门双联装毫米双联装37mm54倍径火炮和8门20mm65倍径毫米双联装火炮。它比加富尔伯爵级改装后的对空火力有了显著增加。
舰桥结构基本上也和加富尔伯爵级相差无几。在测距仪上方设置了二层指挥台。后桅杆不采用三脚式，而采用下部为塔状的单桅杆，结构上比过去稍复杂一些。该舰舰桥、后桅杆结构与布置形式在“维托里奥•维内托”级战列舰的设计中部得到充分的应用。
在防御系统方面采取普列塞水下防御系统。水线部的舷侧装甲250毫米，水平防御装甲最厚部分不超过135毫米，主炮塔装甲280毫米。
改装后，由于受船型的制约，与加富尔伯爵级一样也不能搭载舰载机。
经过近代化改装后的安德烈亚•多利亚级的标准排水量28680吨，满载排水量29374吨，都比改装前约增加口沉4000吨。舰全长186.9米，水线长182.0米，正常吃水9.1米，满载时10.4米。水线长与宽度之比也由改装前的6.0变为改装后的6.5，船型比较细长了。改装前采用的主机是的帕森斯汽轮机，改装采用意大利国产的“贝尔茨”汽轮机。由于舶楼延长，虽然随着航速的增加要确保必要的干舷，但该舰几乎没有舷弧，舰舷干舷很低。改装后，舰员编制1523名，其中军官73名，士兵1450名。因对空武装增强，所以比加富尔伯爵级增加近250名舰员，舰员总数是改装前的1.5倍。
1940年6月意大利参加第二次世界大战，当时卡约•杜伊里奥舰和安德烈亚•多利亚舰都还没有完成改装工程。同年月，卡约•杜伊里奥舰服役，但仅仅过了4个月，即年月就在塔兰托基地遭到英国航空母舰卓越号上的“旗鱼”鱼雷攻击机的攻击，被击中一发鱼雷，舰体受损又去修理，直到1941年5月才修复。安德烈亚•多里亚舰1940年10月服役，但以后这两舰并没有参加大的海战行动。由于燃料不足，1942年以后，两舰几乎都处于系泊状态。1943年9月意大利投降时，为逃避德国的攻击，两舰驶离“塔兰托”基地向马尔他岛进发，使它们在二战后得以保存下来。
二战后，在地中海游弋的卡约•杜伊里奥舰和安德烈亚•多利亚舰并没有进行改造，仍保持着第二次世界大战时的状态，但舰员有了相当大的减少，约为1200名官兵。卡约•杜伊里奥舰和安德烈亚•多利亚舰相继在1956年9月15日和1956年11月1日退役，并被解体。
战后，两舰服役时间又达10年以上，当时，受人青睐的原因可能与它在舰载导弹实用化之前使用的大口径炮有相当大的关系，它只要加装电子仪器和雷达等设备就能形成海上足够的作战威力了。
以下内容并非来自官方，仅供参考
爱莉的妹妹，不知道是当初的设定，还是后来顺应了广大绅士，人设与《父爱如山》中秋月爱莉的姐妹秋月真理奈一模一样颇为相似。
在港区似乎总是被姐姐进行魔鬼训练的样子，或许也是她比较懒惰……
秋月真理奈&卡约·杜伊里奥
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