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| 本名
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U47→
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| 别名
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47
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| 原名
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U-47
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| 国籍
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| 生日
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10月29日
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| 人设
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15k
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| 配音
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| 身高
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66.5米
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| 体重
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753吨（741长吨）
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| ——U47
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| 图鉴编号：
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稀有度：
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| 类型
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| cost sp：（）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
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火力 |
/
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| 装甲 |
/
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鱼雷 |
/
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| 回避 |
/
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对空 |
/
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| 搭载 |
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对潜 |
/
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| 航速 |
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索敌 |
/
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| 射程 |
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幸运 |
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| 出击消耗
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+
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鱼雷 |
+
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| 装甲 |
+
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对空 |
+
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| 拆解资源
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 钢材 |
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铝材 |
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| 携带装备
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| 获得方式
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| 掉落（6-1~6-2，8-2 M）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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No.
表达式错误：预期外的>运算符。U47
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点击装备图标以查看装备详细介绍
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掉落（6-1~6-2，8-2 M）
| ——U47·改
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| 图鉴编号：
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稀有度：
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| 类型
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| cost sp：（）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
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火力 |
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| 装甲 |
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鱼雷 |
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| 回避 |
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对空 |
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| 搭载 |
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对潜 |
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| 航速 |
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索敌 |
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| 射程 |
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幸运 |
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| 出击消耗
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 强化提供经验
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| 火力 |
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鱼雷 |
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| 装甲 |
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对空 |
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| 拆解资源
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| 燃料 |
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弹药 |
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| 携带装备
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| 获得方式
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| 改造
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No.
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改造
注:大破无和谐
| 立绘
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| 获得前
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| 我把宝藏埋在了某处的海底，只有强者才能够得到它。想要的话，就去…学潜水吧！
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| 获得后
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| 请把你的钱财交出来吧！
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天1 |
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| 白天2 |
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| 白天特殊1 |
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| 白天特殊2 |
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| 白天特殊3 |
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| 夜间1 |
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| 夜间2 |
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| 夜间3 |
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| 夜间特殊1 |
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| 夜间特殊2 |
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| 夜间特殊3 |
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| 拜访好友 |
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| 提督室 |
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| 阵型 |
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| 攻击 |
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| 夜战 |
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| 中破 |
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| 誓约 |
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 夜间1 |
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| 夜间2 |
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| 夜间3 |
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| 夜间特殊1 |
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| 夜间特殊2 |
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| 夜间特殊3 |
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| 拜访好友 |
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| 提督室 |
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| 阵型 |
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| 攻击 |
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| 夜战 |
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| 中破 |
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| 誓约 |
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天1 |
哈哈哈，U47勇往直前，不会惧怕任何敌人！扬帆——出发——！ |
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| 白天2 |
死是懦夫才会做的事情！我的目标可是活得比我的敌人都长！ |
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| 白天3 |
可别小瞧我，等我成为了最伟大的海盗，你们都要拜倒在我的脚下！ |
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| 白天特殊1 |
这个旗子是我在海岸边捡到的，我想这对某个人而言一定非常珍贵。因此我会不断航行，直到找到那个人为止。 |
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| 白天特殊2 |
今天早餐我要吃肉！吃很多肉…唔唔唔，吃，吃饱了…… |
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| 白天特殊3 |
呼——船长也需要休息啊，长官，我要喝橘子果汁！ |
|
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| 夜间1 |
海盗的行为就是要出其不意！……哈！怎么样？怕了吗？ |
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| 夜间2 |
今天取得了不少战果，不过…小孩子可不能喝酒，所以我们就以橘子汁代替啤酒，庆祝一番吧！ |
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| 夜间3 |
呼——今晚的海风挺舒服的，看样子，今晚会有不错的收获，出发、发——啊啊，纽伦堡教官，我不要睡觉，放开我！ |
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| 夜间特殊1 |
需要帮忙吗？我感觉你需要我的帮助。 |
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| 夜间特殊2 |
海盗的篝火绝对不会熄灭，所以…快住手！不要关灯！我、我怕黑！ |
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| 夜间特殊3 |
要和我一起去追寻海岸那头的宝藏吗？等天亮就出发！……好，我答应你，为了这一刻，我会好好睡觉的。 |
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| 拜访好友 |
请把你的钱财交出来！ |
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| 提督室 |
出发远航吧！ |
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| 阵型 |
你们也是来夺取宝藏的吗？ |
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| 攻击 |
出发！寻宝！ |
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| 夜战 |
出发！寻宝！ |
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| 中破 |
等、等一下，有点晕…… |
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| 誓约 |
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U-47号潜艇（Type VIIB U-47）是一艘德国海军VII B型潜艇（Type VIIB），属于使用柴油引擎及电动机的传统动力潜艇,是第二次大战时德国海军最成功的U-艇之一，出战十次战功显著。
本级由VIIA型潜艇改进而来。改进了燃油储备与适航性，增加了一台方向舵，改良了柴油和电动动力系统。
基本设计为采用单壳体结构，燃油储存于耐压壳体内，能防止深水炸弹攻击导致外漏。舰身中部有主压载水舱，耐压壳体外部前后方各有两个副压载水舱。A型的两侧原各有一个鞍状储水舱，在本型中被用来存放燃油，以增加标准排水量17吨的方式，令燃油储量从A型的67吨提升至108吨，在以10节（19公里/时）速度于水面航行时，活动半径可达8700海里（16100公里），比A型要长2500海里；以4节（7.4公里/时）速度潜航时，可航行90海里（170公里）。
舰首有类似一战德国潜艇的锯齿状构造（后期型没有此设计）。VIIA型的武装包括舰艏4座、舰艉耐压壳体内部一座的鱼雷发射管（装载14枚鱼雷）[1]；舰艉亦装有一门20mm机炮，但由于舰桥遮挡的死角太大以及人员调动的不便，后被移动到指挥塔后部；一门88毫米速射甲板炮（220发炮弹）；22枚TMA型水雷或33枚TMB型水雷。VIIA(B)型在海平面上的航行十分灵活，紧急下潜只需要20秒即可完成。
在水面上航行时使用2座MAN的6汽缸、4冲程M6V 40/46柴油引擎，比VIIA型多装了2具增压器[2]，使其动力可增加到3200匹马力（每分钟470至490转），最高速度为17.9节（33.2公里/时）。潜航时采用AEG GU 460/8-276电动马达提供的750匹马力动力（每分钟295转）[3]，最高速度为8节（15公里/时）。
在1936年至1940年期间德军共建造了24艘VIIB型潜艇。
| 斯卡帕湾归来的U-47，摄于威廉港，1939年10月17日 |
|---|
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本舰于1937年2月25日开始建造，于1938年10月29日在基尔的克虏伯造船厂下水，1938年12月服役。邓尼茨:群狼猥亵战术来了！食我鱼雷！
在U-47的服役历程中，取得了击沉舰船31艘（总计164953吨）、击伤8艘的辉煌战绩。
U-47在1938年12月17日（下水当天） 编往第七舰队。在1939年9月战争爆发前，它已被派出海，预备一旦战争爆发时，可以立即与敌方船只交火。它在1939年8月19日开始进行第一次巡逻（战争爆发前两星期）。巡逻期间， U-47环航了英伦诸岛及进入比斯开湾。 本舰在比斯开湾击沉了三艘商船（SS Bosnia 、 Rio Carlo 和 SS Gartavon）。
第二次巡逻、击沉皇家橡树[编辑 | 编辑源代码]
斯卡帕湾，是皇家海军位于奥克尼群岛的一块深水锚地，紧靠在德国海军驶出北海的航线上。二战爆发以来，这无疑成为了德国时任潜艇司令，卡尔·邓尼茨的一颗眼中钉，而他已经开始部署旗下的56艘潜艇，准备将“狼群战术”投入实施——这也是他仅能做的了。德国潜艇，哪怕只用一艘，在哪儿可以将恐惧散布到英国海军的心脏，给予他们致命一击呢？自然，他想到了斯卡帕湾。
然而，这项任务远非想象中的轻松。这个坚不可摧的要塞（水上是英军舰群，水下是沉船、暗流）几乎没有任何弱点，一切在水面上的攻击都需要钢铁般的意志和极高的技巧，完成这个任务是“最勇敢无畏的一项事业”（邓尼茨语）。攻击者不但要穿越重重防御，还要提防变幻莫测的、随时都会把船掀翻的洋流。邓尼茨想到了君特·普里恩（Günther Prien），一位经验丰富的31岁老兵，潜艇U-47的舰长，他就是这项任务的理想人选。“穿戴整洁，自信满满，一个狂热的纳粹党人，当然也实力非凡。”美国战地记者威廉·希尔（William Shirer）这样形容他。
1939年10月1日，普里恩被叫到邓尼茨的作战室，开始商讨袭击斯卡帕湾的“P号特别行动”。当普里恩看着桌子上的数据表和墙上的斯卡帕湾地图时，过来好一会儿才冷静下来。“一个下定决心的舰长能把他的船开进斯卡帕湾，去攻击那里的舰队吗？”司令最后问道，给普里恩2天的时间考虑。影响作战的因素很多，英军的防线、天气、洋流、侦察，每一项都要仔细考虑。“我像做数学题一样去权衡其中的利弊。”普里恩写道，但他还是提前一天做好了决定。当时邓尼茨正坐在桌边，“他没有理会我的行礼，就像他没看到一样。他的眼睛紧盯着我，问道：‘行，还是不行？’”
“能行，将军。”普里恩答道。
“很好，”邓尼茨握住了他的手，“去拿你的船吧。”。
| 基尔港出航 |
|---|
U-47出航时的舰徽，一个带着礼帽，拿着雨伞的骷髅头，据说是讽刺时任英国首相张伯伦。这个
舰徽在U-47归来后很快换成了U艇上著名的“斯卡帕湾之牛” |
一周后，10月8日，U-47静静地从基尔港出航，没有任何欢送仪式，就这样穿过丹麦海峡进入北海。夜晚航行，白天则在水下待机。“船员们都用奇怪的眼光看我，但没人说一句话。”他写道。
一位中士忍不住问他：“长官，我们是要到奥克尼群岛吗？”
舰长答道：“你可别吃惊，我们正要去往斯卡帕湾。”
中士愣了好一会儿，才说：“这很好，长官，非常好……”
12日晚间，U-47上浮以确定位置，此时天气逐渐变坏，已经看不到星光了。借着海岸的亮光，普里恩确定他们已经在奥克尼群岛，离他们的目的地仅1.8海里。
13日凌晨4点，U-47下沉到水下270英尺的海底。“明天我们就要进入斯卡帕湾。”舰长说到。船舱内一片死寂，船员们被下令节省氧气的消耗而只进行必要的活动。下午4点，船员们吃完一顿德国海军能提供的最好的晚餐，收拾好餐具，检查自己的救生筏，把身份卡摘下来。一切停当后，晚上7点，到了潜入敌方基地的时候了。U-47起航并上浮，深度45英尺的时候，舰长下令伸出潜望镜，此时夜幕降临，视野清楚，U-47浮出水面。普里恩在日志上写道：下午7时15分，浮出水面。
随后，U-47破浪而行，朝着霍姆海峡（Holm Sound）和重兵把守的柯克海峡（Kirk Sound）驶去，经过它们就能进入斯卡帕湾了。
“伙计，这将是艰难的一夜。”副舰长对普里恩说。
在接下来的4小时里，U-47慢慢穿过霍姆海峡，不时下潜躲避水面的船只，且不得不在湍急的洋流中保持航道。舰长指挥潜艇小心地从柯克海峡穿过。舰长仔细扫描着海岸线，发现了之前情报描述的一艘趸船，正当他下令避开时，突然意识到之前情报报告有3艘趸船！导航仪几乎同一时间发出了警告，船快要撞上下方的什么东西了！幸好轮机长还是艰难地操作着让潜艇躲开了障碍。
正当舰长咒骂完他的错误后，又传来警报，U-47的船底已经触到了海床的沙面。普里恩无路可退，只得下令引擎全开，好一会过后——这长得就像是永恒——控制室终于报告船的下方已没有障碍了。舰长重新扫描了一次海床，确定了那3艘趸船的位置。这时，U-47已经到了柯克海峡的入海口了。
狭窄的空间和莫测的乱流使经过柯克海峡的航路变得异常危险，但舰长仍然选择从两艘趸船之间的狭小缝隙中穿过海峡，即使潜艇下方的空间捉襟见肘。14日0点刚过，潜艇终于进入了港口。0点27分，舰长普里恩在日志上写下了他著名的一句话：“Wir sind in Scapa Flow!（我们到斯卡帕湾了！）”
经过惊心动魄的序幕后，高潮才刚刚开始……
进入港内，却是一片可怕的寂静，周围没有一点亮光。突然，一艘巡逻艇的灯光朝U-47这边闪了一下，船上有人确信他们已经被发现，但对面却迟迟没有反应，巡逻艇也只是一动不动地停在那里。好像英国人最不情愿看到的就是一艘U艇一样。
船员都松了一口气，普里恩下令向西巡航，半小时后，U-47绕了一大圈仍一无所获。舰长决定彻底改变方向，向港口的东北角驶去。港内船只如此之少事实并非与之前情报所述一致。而机缘巧合之下，皇家海军的本土舰队早在几天前就出发去了挪威海岸，包括战列巡洋舰胡德（HMS Hood）、反击（HMS Repulse）、战列舰罗德尼（HMS Rodney）、纳尔逊（HMS Nelson）、航空母舰暴怒（HMS Furious）。可以想象如果U-47早到几天，这将会是什么样的后果。
海面搜索仍然一无所获，一些船员渐渐失去耐心——这和说好的射击派对不一样！U-47渐渐靠近海岸，普里恩和他的同事们在舰桥上举起望远镜，他们仍然什么都看不到，甚至开始怀疑这次冒险的任务是否值得。忽然舰桥上的一位中士发现右舷10度的地方有舰影，舰长一把抓过望远镜，在4000米的地方的确有一艘船——一艘君权级战列舰。
很快，躲在第一艘船后面的船也被发现，经舰影认定为是声望级战列巡洋舰。普里恩知道此时声望（HMS Renown）在外执行任务，他很快断定这只能是反击（HMS Repulse）。然而他认错了，这一艘应该是水上机母舰帕伽索斯（HMS Pegasus）。
U-47鱼雷室上原本百无聊赖的船员很快进入战斗状态。0时58分，舰长下令发射4枚鱼雷，向两艘船各射2发。船员们满怀期待掐者表，但三分半钟过后，只听到一声爆炸。普里恩下令调转船头发射舰尾的鱼雷，但仍然没有命中。
普里恩并不知道，U-47的第一发鱼雷击中了离他们近的那艘船——皇家橡树（HMS Royal Oak）号，不过造成的损伤十分轻微——仅仅只是击断了锚链。之后的战报中显示，皇家橡树上的船员被惊到，但未被严重打扰。一开始有人认为是储存易燃物的仓库发生了爆炸，之后仅仅是进行了一次巡视以确认舰内没有发现爆炸或火灾。很多水兵并不知道他们的船受到了攻击，于是回去继续睡觉。
U-47等了一会儿，发现对方没有还击，普里恩决定发动第二次攻击。在靠近到离目标只有1500米时，潜艇向皇家橡树又发射3枚鱼雷。经过漫长的3分钟后，3枚鱼雷于1时16分全部砸到了她的右舷——2400磅的TNT——爆炸了。冲天的水柱被激到桅杆那样高，黑烟从烟囱里喷出。皇家橡树灯光全灭，迅速往旁边倾斜下去。“火焰冲上云霄，蓝的，黄的，红的……”普里恩回忆道，“黑烟卷着火焰像巨大的鸟儿飞向天空，桅杆和烟囱的碎片嘶嘶作响，落到水里……”爆炸的气浪连1英里之外的U-47都能感受到。
5分钟后，1时21分，一艘邮船的军官（此人在后续的救援中起了关键作用）又目击到了强光和黑烟，这是爆炸点燃了火药库，皇家橡树严重倾斜，不到一刻钟的时间便沉入海底，阵亡883人。
探照灯很快亮起，但英军竟没人相信这是来自潜艇的袭击，而向空中茫然地搜索不存在的德军飞机。这也给了U艇一个绝佳的逃跑机会。
引发混乱后，U-47现在的任务是从柯克海峡驶出港口，由于洋流的影响，他们来时的航线已经不可通行，只好从趸船和小霍姆岛（Lamb Holm）之间的狭窄航道穿过。这在最好的天气和海况下也非常困难，但舵手领着潜艇一边躲避敌军，利用洋流硬是以超过10节的速度穿了过去。
在当U-47一路撤退时，在舰桥的船员突然发现一艘很像敌方驱逐舰的船冲他们而来，即使潜艇在杂乱的洋流中努力保持航向，他们也意识到游戏结束了：英军船只已经打来莫尔斯电码确认身份。舰长则下令无视，这也导致对方更频繁地发送信号，两舰的距离也进一步拉近。正当众人以为不可避免的接触正要发生的时候，英军船只却突然调转了航向。
虽然U-47的逃离确属不易，但有更多的证据表明，那艘所谓的“驱逐舰”只不过是一艘猎潜艇或渔船而已，这件事或许没有之后人们所演绎的那么玄乎。事实上，第一艘赶来的驱逐舰马绍纳人（HMS Mashona）在3时3分才赶到，这已经是U-47撤退一小时之后的事了。
至于为何有这样的传言，是普里恩当时为了催促他的船员，是纳粹有意篡改事实成为他们的宣传工具，还是民众为了戏剧性而演绎，就不得而知了。
U-47甩掉“驱逐舰”后，阻挡在他们与外海之间的，就只有那些沉没的趸船和洋流了。洋流不断地将潜艇推向那些坚硬的趸船，但轮机长的出色表现令他们再次化险为夷。怪不得舰长普里恩如此称赞他的轮机长：
“事情很艰难……我也无能为力。但以高速恰好通过南边的趸船这件事，轮机长做得太棒了。”
最后，U-47成功驶入外海，身后也没有追兵。舰长普里恩向他勇敢的船员致敬，并命令他们从此在战场上屹立不倒。U-47穿过了牢不可破的防线，击沉了一艘战列舰，击伤了另一艘，然后全身而退，即使是普里恩本人也不敢相信他们做到了。但他们的确完成了任务，这次袭击也在二战史上留下了浓重的一笔。
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| U-47从斯卡帕湾归来后的舰徽
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舰长普里恩随后被称为“斯卡帕湾之牛”（德语：Der Stier von Scapa Flow，英语：The Bull of Scapa Flow）。在U-47完成任务，一头喷气的牛被画在U-47的指挥塔上，成为U艇中最著名的舰徽之一。后来在U-47失踪后，这也成为整个第七舰队的标志。舰长和两名船员获骑士铁十字勋章，其余船员则获战功铁十字勋章。她的功绩标志着德国海军“群狼战术”的兴起。
1939年11月至1940年12月间，U-47共进行了7次巡逻任务，战果如下：
1939年11月16日，第三次巡逻。巡航英伦诸岛、比斯开湾、英吉利海峡，击沉商船Navasota、Britta和Tajandoen。
1940年3月11日，第四次巡逻。巡航北海，击沉商船Britta。
1940年4月3日，第五次巡逻。再次巡航北海，遭遇英军战列舰厌战（HMS Warspite），但所发射的鱼雷未命中。随后英军驱逐舰向U-47发射深水炸弹，也未命中。本次巡逻未取得任何战果。
1940年6月3日，第六次巡逻。巡航爱尔兰南岸。击沉商船Balmoralwood、San Fernando 、 Cathrine 、 Lenda 、 Leticia 、 Empire Toucan 、Georgios Kyriakides 和 SS Arandora Star。这也是除第二次外U-47取得最大战果的一次巡逻。
1940年9月2日，第七次巡逻。巡航冰岛以南的北大西洋海域。击沉客轮Ville de Mons、商船Titan、Gro、Jos de Larrinaga、Neptunian、Possidon，击伤商船Elmbank。
1940年10月14日，第八次巡逻。巡航洛里昂附近海域。击沉商船Uganda、Wandby、La Estancia、Whitford Point，击伤Shirak、Athelmonarch。
1940年11月3日，第九次巡逻。巡航北大西洋。击沉商船Ville d Arlon，击伤Gon alo Velho、the Conch和Dunsley。12月6日最后一次进入洛里昂港。
1941年2月20日，第十次巡逻。巡航洛里昂附近海域。到3月7日为止击沉商船Kasongo、M/S Rydboholm、Borglund、Holmelea，击伤Diala、Terje Viken。3月7日，U-47在北大西洋罗科尔岛附近失踪。据信是在与英军驱逐舰狼獾（HMS Wolverine）和真理（HMS Verity）的战斗中被击沉其实狼獾攻击的是另外一艘潜艇UA，并让其大破迫使回港修理。。
两艘驱逐舰用声纳发现了U-47和U-99，“一艘式样比较旧的驱逐舰迫使她（U-47）在水下潜航了9个小时，期间驱逐舰投下了51枚深弹。”[4]尽管没有确切证据表示是狼獾击沉了U-47，但普里恩和他的44名船员就这样消失在茫茫大海中。
由于没有任何护航队的行为能解释她的沉没，因此有数种推断：U-47可能被自己的鱼雷绕圈击沉和刺尾鱼一样的鱼雷故障，被水雷击沉，被之后赶来的护卫舰山茶（HMS Camellia）和杨梅（HMS Arbutus）击沉。
改后获得——“狼群战术开始了吗？嘿嘿，长官，wir sind in scapa flow！”
- “wir sind in scapa flow”，德语，译为“我们到斯卡帕湾了”，为U47的舰长在突袭斯卡帕湾行动时，穿过柯克海峡后在日志上所写的一句著名话语。
改后白天特殊1——“斯卡帕湾之牛开启全力！哞！哞！！怎么样，长官，U47是不是很帅气！”
- 由于U47在极端困难的情况下成功突入斯卡帕湾击沉皇家橡树并顺利撤退，其舰长普里恩被称为“斯卡帕湾之牛”（德语：Der Stier von Scapa Flow，英语：The Bull of Scapa Flow）。在U-47完成任务之后，一头喷气的牛被画在U-47的指挥塔上，成为U艇中最著名的舰徽之一。
改后夜间特殊3——“每天都在等我训练结束吗……长官，耳朵伸过来哦~我有话要对您说…Sie sind mir voll ans Herzen gewachsen.”
- “Sie sind mir voll ans Herzen gewachsen”，德语，译为“你已经长在我心里了”。
作为游戏中实装的第3艘潜艇，U47的各项属性都比美国的两条鱼要低，也没有中破保护。改造后仍然没有4倍保护，但两个技能都很强力，一个使自己获得4倍保护和20%暴击率加成，而另一个是多鱼唯一的群体BUFF。
历史上U47的成名一战，孤军深入皇家海军的母港击沉皇家橡树后全身而退，摧毁了“日不落帝国”英国皇家海军不败的神话，被誉为潜艇偷袭的经典战例。游戏中点满3级1技能的U47拥有20血量，获得了中破保护。20%的暴击率加成对于潜艇来说也很关键。
相比于两条美国鱼穿的比基尼，U47穿的是泳衣。手里拿的是7型潜艇的本体，头上的发夹是甲板炮。
改造前可以在她大腿的带子上看到U47的第一枚舰徽，改造后第二枚舰徽被画到了衣服的领口上。
改造后的手势据画师所说是牛角的标志，neta的也是她的舰长“斯卡帕湾之牛”的称号，并不是NICONICONI。
在实装前很久便有提督通过解包立绘和更改游戏数据的方式获得了她的属性和立绘，而这次事件和“iOS服前卫事件”也引发了“玩家作弊获得船只”的争议(事实上玩家只是更改了本地数据，真正的玩家数据保存在服务器，因此“作弊”是不可能的)。
由于其出现的时机、并考虑到此前其他潜艇初次的入手条件，在运营商的2015年夏活奖励舰微博竞猜活动中，U-47在从来没进入过2015夏活所涉及的地中海海域的情况下仍然成为不少参与活动玩家眼中奖励舰的大热门然而事后证明是大家想多了。
后来，在2015年6月18日，官网发布端午节活动，其中有一条为“U47下水仪式”：从6月19日12:00起，U47不光可以在官方淘宝店预售船模获得，也可以在游戏内捞取了！然而,在官方发布预售网站之后，在预售开始一瞬间便全部卖完！现在6-1和6-2均有不少出货报告。所谓不少仅仅针对欧提来说。
U-47由于打捞图条件苛刻（6-1BOSS点三分之一概率然而6-1上路四船打捞极其轻松，出货率也不差、6-2条件严苛），而出率又十分感人，但在6鱼队中又是不可或缺的一环，因此让许多想要组建鱼队的萌新非洲提督头疼不已。
- U-47的代号47和“死骑”谐音，并且47酱的护腿上也确实有个象征死亡的骷髅头。所以玩《魔兽争霸3》不死族战役可以提高出货率。
- 除此之外，竖琴是拥有47根琴弦的乐器，所以多听竖琴演奏的音乐也可以提高出货率。
- 同样的，初音未来也唱过歌曲《四十七》，打捞时听这首歌可以提高出货率。
- 另外，玩“Hitman”系列游戏，及观看相关影视作品《杀手代号47》等亦可提高出货率。
在出征之前记得某夫子曾经这样曰过“玄不救非，氪不改命”
建造于克虏伯日耳曼尼亚造船厂。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
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石勒苏益格-荷尔斯泰因
SMS Schleswig-Holstein |
1905.8.18 |
1906.12.17 |
1908.7.6 |
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U-35
SMS U-35 |
1912.3.29 |
1912.12.20 |
1914.4.18 |
|
欧根亲王
KM Prinz Eugen |
1936.4.23 |
1938.8.22 |
1940.8.1 |
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U-47
KM U-47 |
1937.2.27 |
1938.10.29 |
1938.12.17 |
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航空母舰B（彼得·施特拉塞尔）
Flugzeugträger B |
1938 |
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1939.9.19停工，1940.2.28被下令拆解，约4个月后被彻底拆解
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U-96
KM U-96 |
1939.9.16 |
1940.8.1 |
1940.9.14 |
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萌娘百科：战舰少女:U-47
维基百科：https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-47_(1938)
Uboat.net：https://uboat.net/boats/u47.htm
- ↑ 唯一例外的是U-83，其缺乏舰艉鱼雷管而只有12枚鱼雷
- ↑ U-45至U-50、U-83、U-85、U-87、U-99、U-100以及U-102这12艘采用的是日耳曼尼亚造船厂制的6汽缸、4冲程F46柴油引擎
- ↑ U-45、U-46、U-49、U-51、U-52、U-54、U-73至U-76、U-99和U-100这12艘则保留VIIA型的BBC电动马达
- ↑ 来自U-99的报告。
