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| 本名
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暴怒
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| 别名
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| 原名
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HMS Furious（47）
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| 国籍
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 英国
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| 生日
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| 人设
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| 配音
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| 身高
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| 体重
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 勇敢级3号舰——暴怒
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| 图鉴编号：156
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稀有度：4
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| 类型
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| 2cost 2sp：航空战列舰（大型舰/主力舰）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
57
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火力 |
35 / 60
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| 装甲 |
28 / 43
|
鱼雷 |
10 / 40
|
| 回避 |
30 / 63
|
对空 |
20 / 50
|
| 搭载 |
15
|
对潜 |
0 / 0
|
| 航速 |
32
|
索敌 |
20 / 47
|
| 射程 |
长
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幸运 |
18
|
| 出击消耗
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| 燃料 |
50 |
弹药 |
100
|
| 强化提供经验
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| 火力 |
+22
|
鱼雷 |
+0
|
| 装甲 |
+28
|
对空 |
+20
|
| 拆解资源
|
| 燃料 |
50 |
弹药 |
60
|
| 钢材 |
60 |
铝材 |
10
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| 携带装备
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| 英国单装18英寸舰炮
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无
|
无
|
无
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火力+15
回避+2
幸运+2
射程:长
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|
|
| 0
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0
|
10
|
5
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| 获得方式
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| 掉落（7-5，8-1，8-3）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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| 暴怒号原本为勇敢级3号舰，但她装备了18英寸（457毫米）单装主炮，这也是大和之前口径最大的主炮。暴怒号原本计划前后各装一座18英寸炮，但之后修改了设计，前部变为一个飞行平台，下面为机库，可以携带飞机执行侦察或者攻击的任务，之后暴怒又干脆把后部主炮也拆除，变为了前后飞行甲板，分别负责起飞和降落，中间依然保留舰桥和烟囱。但在测试中，海军发现全通甲板才是航母真正应该具备的外形，针对暴怒的经验开始建造第一艘真正的航母百眼巨人号。在华盛顿条约后，暴怒号索性也改造成了真正的航母。在二战中暴怒号的姐妹舰先后沉没，但她却相安无事，并一直作为辅助舰只服役到了战争胜利。
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No. 156
暴怒
2
2
勇敢级3号舰
大型舰/主力舰
57
35
60
28
43
10
40
30
63
20
50
15
0
0
32
20
47
长
18
50
100
+22
+0
+28
+20
50
60
60
10
点击装备图标以查看装备详细介绍
英国单装18英寸舰炮
0
火力+15
回避+2
幸运+2
射程:长
无
0
无
10
无
5
掉落（7-5，8-1，8-3）
0.75
38
94
2.08
3.9
暴怒号原本为勇敢级3号舰，但她装备了18英寸（457毫米）单装主炮，这也是大和之前口径最大的主炮。暴怒号原本计划前后各装一座18英寸炮，但之后修改了设计，前部变为一个飞行平台，下面为机库，可以携带飞机执行侦察或者攻击的任务，之后暴怒又干脆把后部主炮也拆除，变为了前后飞行甲板，分别负责起飞和降落，中间依然保留舰桥和烟囱。但在测试中，海军发现全通甲板才是航母真正应该具备的外形，针对暴怒的经验开始建造第一艘真正的航母百眼巨人号。在华盛顿条约后，暴怒号索性也改造成了真正的航母。在二战中暴怒号的姐妹舰先后沉没，但她却相安无事，并一直作为辅助舰只服役到了战争胜利。
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
您好，请告知我您的姓名、身份以及来此处的目的…感谢您的配合，指挥官，英国皇家海军近卫——暴怒号。若有敌人犯我疆土，则必将让其感受到吾等的怒火。 |
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| 白天1 |
近卫军的使命就是保护身为指挥官的您，这是女王殿下给我们的命令…啊？港区没有近卫军这种编制吗？真是奇怪，那我应该做什么呢？现在是不是还有种职业叫保镖？ |
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| 白天2 |
在军舰上降落飞机是一个有趣的想法，不过如果需要用手来抓住飞机才能停稳那是有点危险…… |
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| 白天3 |
无比小姐战斗时的英姿，真让人着迷…光荣，勇敢，你们也别光看着，我们也要加倍努力了…… |
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|
| 白天特殊1 |
作为近卫军，最好的情况当然是不需要动用我们的力量就可以取得胜利，当然，现在似乎也没有这样的编制了，很久没有接触战场，有点兴奋，也有点紧张…… |
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| 白天特殊2 |
呼——好险…差一点就掉进海里了，幼犬~下次飞得慢点，这样我好用手抓住你，不然太危险了…… |
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| 白天特殊3 |
哎？你起来了？很抱歉，现在我正在站岗，不能够擅自离开自己的岗位，茶点我放在旁边的休息室了，需要的时候自己拿就好，早点去吃，凉了就不好吃了。 |
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| 夜间1 |
您还在工作？那太好了，如果我因为疲倦睡去，就请用冷水浇在我的脸上。 |
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| 夜间2 |
我思考了很久才鼓起勇气来询问您…您工作的时候应该不会偷懒吧？ |
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| 夜间3 |
阿卡斯塔，热心，别慢吞吞的，任何情况下稍有松懈倦怠都会让你成为敌人的猎物。 |
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| 夜间特殊1 |
已经后半夜了呀，有点困……（打呵欠）不能休息，不能休息…不然的话，就会…就会…被…嘻嘻，指挥官，我也想放下矜持和您好好撒个娇呀…… |
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| 夜间特殊2 |
皇家橡树又睡着了…真不让人省心…算了，给她找个毛毯来盖上吧，着凉了就不好了…… |
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| 夜间特殊3 |
您是来陪我的吗？…谢谢，一个人值班站岗还真是有些寂寞，您来的刚好，我烧好了热水，虽然不如胡德小姐的红茶，但也能在晚上暖暖身子…… |
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| 拜访好友 |
姓名？从何处来？目的是什么？ |
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| 提督室 |
您好，需要我做些什么吗？ |
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| 阵型 |
快速占领优势地形，不要理会敌人的骚扰，阵型才是我军取胜的关键。 |
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| 攻击 |
开炮示警！ |
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| 夜战 |
不法之徒已经驱逐。 |
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| 中破 |
快，给友军传达危险信号！ |
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| 誓约 |
我确认下，您刚刚说的话，都可以作为纸质条文记录在案吗？…好的，我明白了，那么请签字吧，之后我将会把这条文装裱起来，挂在您的办公室里。这样，所有人就会知道你我之间的感情有多么牢不可破。 |
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“重型载机巡洋舰”形态的暴怒号与另外两艘直通甲板航空母舰的尺寸对比
[1]暴怒号（HMS Furious），舷号47，原勇敢级“大型轻巡洋舰”三号舰。暴怒于1915年6月8日开始建造，1916年8月15日下水，1917年7月服役。
设定上，暴怒号是搭载2座单管18英寸（457毫米）重炮的小吨位、高航速、轻装甲重炮舰；但随着英国皇家海军展开对舰载航空兵的探索，暴怒号在建造途中就进行了修改。建成后的暴怒号保留了艉部的单管18英寸舰炮，艏部的炮位变更为可容纳10架飞机的机库，并在上方铺设了延伸至船头的飞行甲板，长300英尺（91米），向前略微往下倾斜。
于1917年6月26日开始运转的暴怒号以一艘半载机舰半炮舰的形式展现在世人面前，可以说是那个时代的“重型载机巡洋舰”。
| 刚建成的暴怒号性能参数 |
|---|
:
- 全长：239.8米
- 标排：19826吨
- 满排：23257吨
- 主机：4台布朗-柯蒂斯齿轮减速汽轮机，18台亚罗水管锅炉，四轴推进，轴功率67,000千瓦
- 最高航速：预计31.5 节（58.3公里/小时）
- 燃油储备：一般750吨，最大3,160吨
- 续航能力：满负荷状态，航速20节（37公里/小时）时，约为6,000海里（11,110公里）
- 舰载武器：
- BL 18英寸（457毫米） Mk.I舰炮×1
- BL 5.5英寸（140毫米）Mk.I舰炮×11
- QF 3英寸（76毫米） 20 cwt高射炮×2
- 21英寸（533毫米）鱼雷发射管×14
- 舰载机：10架
- 人员编制：共计737人
|
碍于甲板的尺寸，暴怒号只能放飞飞机，然后飞机只能飞往陆地上的基地或者降落水面。在此之前，虽然美国飞行员尤金·伊利已有在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上临时铺设的飞行甲板上成功着陆的记录，但还没有人成功地降落在一艘真正的专门建造的载机舰上。在这样的背景下，一名海航中队长艾德温·哈里斯·邓宁于1917年8月2日做了一次大胆的尝试：他驾驶一架索普威思“幼犬”飞机从暴怒号的飞行甲板起飞，然后再降落在飞行甲板上。邓宁在机尾加了一条带子，当他着陆时地勤人员需要尽快将带子拽住来实现飞机的制动。
邓宁的首次尝试很快取得成功，尽管他对自己的表现不大满意；5天后他又重复尝试了两次，结果在第二次降落时飞机被紊乱的气流掀动，飞机很快从右舷跌入海中，机毁人亡。
这场空难发生后，在暴怒号的降落试验很快被叫停了。随后不久，暴怒号进厂改装，向直通甲板又迈进了一步。
1917年11月，暴怒号进厂改装，1918年3月改装完成。
改装拆除了暴怒号艉部的单管18英寸炮和第二组5.5英寸炮，并在艉部搭建了长287（87.48米）英尺、宽70英尺（21.34米）的降落甲板，下面同样设置了机库，可容纳10架飞机。两条狭窄通道从舯部的上层建筑和烟囱两边绕过，将降落甲板和艏部的起飞甲板连接起来，在后甲板降落的飞机可以用有脚轮的台车通过通道转运至起飞甲板。有大风时，在起飞甲板可插放简易栅栏用于遮风，降落甲板还设有拦阻索，结构与尤金·伊利在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上使用的沙袋固定拦阻索如出一辙，舰载机带有V字形的着舰钩与之匹配[2]。
改造后的暴怒号有了两个机库，分别可容纳10架飞机。此时暴怒号的标配是12架索普威思“幼犬”轮式起落架飞机和8架“肖特”水上飞机。舰载武器则包括5门3英寸（76毫米）炮、10门5.5英寸（140毫米）炮和18具鱼雷发射管。
实践表明暴怒号的改装并不成功。上层建筑制造的涡流和烟囱冒出的炽热废气严重危及着飞机的安全，要想顺利在降落甲板降落成为近乎不可能的任务。在经历了数次降落事故后，官兵终于决定禁止在暴怒号降落，结果暴怒号又回到了改造前的情形——只能放飞飞机，而无法降落飞机。改造没能达到皇家海军的期望。
- ↑ 节选自诺曼·波尔马著书《航空母舰·1909-1945——航空母舰发展史及其对世界大事的影响》。
- ↑ 虽然陆地测试表现良好，可海上的使用情况表明这套拦阻系统并不能如愿正常工作。皇家海军在1925年放弃了这套系统，因此一段时间里舰载机唯有依靠迎风和放慢速度才能降落。
1918年7月19日凌晨，暴怒号与几艘轻巡和驱逐舰出战，两次放飞了“骆驼”战斗机前去打击位于汤森的齐柏林硬式飞艇库。
第一批次的3架战斗机轰炸了一座较大的飞艇棚；第二批次的4架战斗机，第一架发动机故障迫降海面，第二架刚起飞不久就坠毁，第三架则迫降丹麦，第四架成功飞抵目标，并成功地向另一座飞艇棚发起了打击。L.54号和L.60号齐柏林硬式飞艇遭到摧毁，不幸成为由航空母舰发起的第一次空袭中的第一批牺牲品。
两批次的战斗机各有1架飞回暴怒号，降落水面。当时暴怒号的降落程序出了差错，4个落水的飞行员最后到了丹麦。由于飞机损失惨重，海军部决定不再派遣暴怒号参加空袭任务。
之后，暴怒号被用作观测气球载舰继续工作。
1921年，暴怒号进厂改造，到1925年改造完成。暴怒号改二拥有两段式飞行甲板的构造，在艏部的短飞行甲板是起飞甲板，用于放飞飞机；后面的长飞行甲板则是降落甲板，用于回收飞机。一短一长两条飞行甲板从前往后呈阶梯状构造，落差为30英尺（9米）。后来类似的结构在日本的赤城号、加贺号两艘船上也有体现，想必是日本人得到了英国人的启示。后续测试中发现这种构造不大实用，很快起飞甲板被弃用，暴怒号改为现代样式的单层飞行甲板，长550英尺（167米），宽150英尺（45米）。
暴怒号更换了新的烟囱，它从艉部在飞行甲板下方排出废气，有点像后来的加贺号，该设计导致了空间减小和温度过高的问题。
原本的上层建筑完全移除，最初在降落甲板的前面设置了一个可升降的海图室，它可以下降到飞行甲板下方以腾出空间。该设计没有得到舰上官兵的肯定，飞行员认为当时已经采用的右舷舰岛构型是安全可靠而且比它更有利于帮助飞机降落。1939年，这个海图室被拆除，暴怒号装配了传统的右舷舰岛及与其融合的烟囱。
舰载武器变更为10门5.5英寸炮、4门4英寸高射炮、12个鱼雷发射管和一些小口径武器。1925年时，暴怒号的飞机编制含6个飞行编队，通常每个编队有6架飞机：1架战斗机、2架侦察机、2架攻击机和1架侦探侦察机。暴怒号总载机量为6×6=36架飞机。
在第二次世界大战中，暴怒号航空母舰由于舰体较为老旧只参加了一些辅助性战斗，并进行了一些改装工作：1939年 添加小型舰桥；1941.10-1942.4期间在美国加长飞行甲板和加装美制Oerlikon高炮；
随后在1944.9.15 编入后备役，用作训练用途
于1948.1 出售拆毁
获得——“英国皇家海军近卫——暴怒号。”
白天1——“近卫军的使命就是保护身为指挥官的您，这是女王殿下给我们的命令…”
白天特殊1——“作为近卫军，最好的情况当然是不需要动用我们的力量就可以取得胜利”
- 英国皇家卫队，全称为英国陆军皇家近卫师团。其近卫步兵团的着装永远是那不变的猩红色紧身短上衣，以及那顶高高的熊皮帽，这也是英国皇家卫队最大的特色。而且她守卫英国的“家庭水域”。虽然暴怒是海军，但英国冠以皇家之名的，就是海军、空军和陆军中的部分团，例如近卫军团了
白天2——“在军舰上降落飞机是一个有趣的想法，不过如果需要用手来抓住飞机才能停稳那是有点危险……”
白天特殊2——“呼——好险…差一点就掉进海里了，幼犬~下次飞得慢点，这样我好用手抓住你，不然太危险了……”
- 暴怒作为战巡改造的航母，甲板布置不令人满意，因为飞机必须在上层建筑周围进行操纵才能着陆。后来将船尾炮塔拆下，换成另一个甲板着陆，给她一个发射和恢复甲板。还安装了两个为机库提供服务的升降机（电梯）。
- “用手抓住飞机”显然指代了邓宁的试飞。
夜间3——“阿卡斯塔，热心，别慢吞吞的，任何情况下稍有松懈倦怠都会让你成为敌人的猎物。”
夜间特殊2——“皇家橡树又睡着了…真不让人省心…算了，给她找个毛毯来盖上吧，着凉了就不好了……”
- 暴怒在10月13日，在斯卡帕湾的皇家橡树战舰附近离开了她的泊位，而这是皇家橡树被U-47击沉前一天。
从衣着上，暴怒、皇家橡树、阿卡斯塔、热心都隶属于英国皇家海军近卫。
建造于维克斯-阿姆斯特朗公司 纽卡斯尔造船厂。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
|
海圻
Hai Chi |
1896.11.11 |
1898.1.24 |
1899.5.10 |
服役于中国海军
|
艾斯沃尔德
HNoMS Eidsvold |
1899 |
1900.6.14 |
1901 |
服役于挪威皇家海军
|
肇和
Chao Ho |
1910.11.7 |
1911.10.23 |
1912.2.21 |
服役于中国海军
|
阿金库尔
HMS Agincourt |
1911.9.14 |
1913.1.22 |
1914.8.20 |
原名Rio de Janeiro，为巴西海军订购，1913.10因财政困难决定转售，并于12.28由土耳其接手，改名为SultânOsmân-ıEvvel。一战爆发后英国被征用，改名Agincourt
|
勇敢
HMS Courageous
50 |
1915.3.28 |
1916.2.5 |
1916.10.28 |
1916.11.4服役
|
暴怒
HMS Furious
47 |
1915.6.8 |
1916.8.15 |
1917.6.26 |
原设计为2门单装18吋主炮，建造中取消前炮塔改为飞行甲板并最终服役
|
安森
HMS Anson |
1916.11.9 |
|
|
1917.3.9停工，1919.2.27取消
|
德里
HMS Delhi
D47 |
1917.10.29 |
1918.8.23 |
1919 |
|
竞技神
HMS Hermes
95 |
1918.1.15 |
1919.9.11 |
1924.2.18 |
1920.1至德文波特皇家海军基地舾装
|
翡翠
HMS Emerald
D66 |
1918.9.23 |
1920.5.19 |
1926.1.14 |
|
纳尔逊
HMS Nelson
28 |
1922.12.28 |
1925.9.3 |
1927.8.15 |
|
谢菲尔德
HMS Sheffield
C24 |
1935.1.31 |
1936.7.23 |
1937.8.25 |
|
哥萨克人
HMS Cossack
F03 |
1936.6.9 |
1937.6.8 |
1938.6.7 |
|
爱斯基摩人
HMS Eskimo
F75 |
1936.8.5 |
1937.9.3 |
1938.12.30 |
|
英王乔治五世
HMS King George V
41 |
1937.1.1 |
1939.2.21 |
1940.12.11 |
|
胜利
HMS Victorious
R38 |
1939.5.4 |
1939.9.14 |
1941.5.14 |
|
狮(战列舰)
HMS Lion
27 |
1939.7.4 |
|
|
1940.10停工，1943解体
|
阿贝克隆比
HMS Abercrombie
F109 |
1941.4.26 |
1942.3.31 |
1943.5.5 |
|
海达人
HMCS Haida
G63 |
1941.9.29 |
1942.8.25 |
1943.9.18 |
服役于加拿大皇家海军
|
巨像
HMS Colossus
R15 |
1942.6.1 |
1943.9.30 |
1944.12.16 |
|
格拉摩根
HMS Glamorgan
D19 |
1962.9.13 |
1964.7.9 |
1966.10.14 |
|
改建
| 改建舰娘名 |
开工时间 |
出厂日期 |
备注
|
暴怒
HMS Furious
47 |
1917.11 |
1918.4 |
拆除后炮塔，改为甲板
|
注：维克斯（下属巴罗因弗内斯造船厂）与阿姆斯特朗（下属纽卡斯尔造船厂）原为两家公司，于1927年合并。
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《航空母舰·1909-1945——航空母舰发展史及其对世界大事的影响》，诺曼·波尔马著，上海科学技术出版社出版
wikipedia:HMS Furious (47)
