本名
勇猛
别名
无畏、Fighting “I”（战斗的大I）、离水者、老弱
原名
USS Intrepid (CV-11)
国籍
生日
4月26日
人设
莲ki
配音
村雨大魔王
身高
265.8米
体重
27100吨
游戏数据
图鉴编号：513
稀有度：5
类型
4cost 4sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 60
火力 0 / 40
装甲 35 / 60
鱼雷 0 / 0
回避 29 / 51
对空 67 / 97
搭载 90
对潜 0 / 0
航速 33
索敌 50 / 77
射程 短
幸运 20
出击消耗
燃料 60
弹药 60
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +18
对空 +104
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
F6F地狱猫
TBF复仇者
无
无
对空+8
鱼雷+7
21
21
29
19
技能介绍
战斗的“I”
全队U国舰船对敌方大型船造成的伤害提高5%/10%/15% 。自身为旗舰时，航空战阶段提升全队航母、装母、轻母3%/5%/7% 的舰载机威力。
获得方式
建造 （4:00:00，2023.2.17解锁）攻关舰队问答——光荣航迹 通过Ex-6并且获得积分点数500点奖励
舰少资料库
舰船简介
勇猛号CV-11于43年服役，并参与空袭敌方各个岛屿基地，在这战斗过程中遭到航空雷击受创，船舵损坏，为调整航向，在舰艏使用了风帆借助风力进行转向并返回基地修理。在后续的战斗中，勇猛号主要与特混舰队一起参与空袭战斗，在莱特湾时她的侦察机首先发现敌方舰队。服役期间勇猛号多次遭受战损，多数是由特攻造成。战争胜利后，勇猛号依然活跃于航天支援和局部战争中，并于80年代开始作为纪念舰停泊。
No. 513
勇猛
4
4
埃塞克斯级3号舰
大型舰/主力舰
60
0
40
35
60
0
0
29
51
67
97
90
0
0
33
50
77
短
20
60
60
+0
+0
+18
+104
30
40
60
40
改造要求
不可改造
战斗的“I”
全队U国舰船对敌方大型船造成的伤害提高5%/10%/15% 。自身为旗舰时，航空战阶段提升全队航母、装母、轻母3%/5%/7% 的舰载机威力。
点击装备图标以查看装备详细介绍
无
29
无
19
建造 （4:00:00，2023.2.17解锁）
攻关舰队问答——光荣航迹 通过Ex-6并且获得积分点数500点奖励
0.8
37
96
2.4
4.5
勇猛号CV-11于43年服役，并参与空袭敌方各个岛屿基地，在这战斗过程中遭到航空雷击受创，船舵损坏，为调整航向，在舰艏使用了风帆借助风力进行转向并返回基地修理。在后续的战斗中，勇猛号主要与特混舰队一起参与空袭战斗，在莱特湾时她的侦察机首先发现敌方舰队。服役期间勇猛号多次遭受战损，多数是由特攻造成。战争胜利后，勇猛号依然活跃于航天支援和局部战争中，并于80年代开始作为纪念舰停泊。
立绘
获得前
微风轻拂，阳光正好。我想，是时候了。司令官，有兴趣和我跳一支舞吗？
获得后
月色微凉，星宇争辉。在童年的秘密基地，回忆过去，谱写未来。
台词
场合
内容
标题画面
获得
什么“不幸”与“老弱”，都已经是过去式了。接下来，敬请见证——无畏的“战斗”。
CN ²
白天1
我们埃塞克斯级是一个大家庭，自然有着许多个性鲜明的人存在。我吗？我倒是觉得自己没什么特别的地方……让您失望了吧，司令官。
CN ²
白天2
没想到都过了这么长时间，我们的配合还是那么默契，汉考克。说起来，寄放在你这里的舰载机怎么样了？有帮到你们的话，我就很欣慰了。
CN ²
白天3
修理工厂的大家每次都很热情地照料我，让我都快有负罪感了。因为……如果不是我的话，她们也不用忙得焦头烂额，还要照顾我的感受……
CN ²
白天特殊1
我喜欢蝴蝶。不仅仅是外观上的轻灵与艳丽，更多的是喜欢它坚韧不拔的性格。在这副小小的身躯中，潜藏了令人敬佩的意志。
CN ²
白天特殊2
贝尔老师，感谢您帮我训练这些孩子。还有姐姐，感谢你帮我照顾她们……等等！？为什么突然抱住我啊，又不是小孩子了——
CN ²
白天特殊3
在遇见您之前，我很难想象自己竟然会跟姐妹以外的人聊得这么投机。感觉……您就是世界上的另一个我。这话会不会太肉麻了一点……？
CN ²
夜间1
我最近好像被什么奇怪的东西缠上了……总感觉有东西在撞我，机库里的仪器也经常失灵……该不会是被魔鬼附身了吧！？
CN ²
夜间2
大晚上的怎么刮起西南风了？总感觉我一旦独处运气就会变差啊。真让人头疼……还是中止夜间飞行训练吧，免得发生更离谱的事情。
CN ²
夜间3
真神奇，一到您这里来，奇怪的现象全消失了。司令官，您不介意我在这看一会儿书吧？谢谢～我不会打扰您的，您就继续工作吧。
CN ²
夜间特殊1
被人打趣过的话语，就像是刺在心房上的利刃……无法忘怀，始终隐隐作痛。所以我才不愿意过多地与人交际，有时候无心的话，反而最伤人……
CN ²
夜间特殊2
您很喜欢在书上做标注呀。不不不，没有影响到我的阅读体验。我倒觉得这样很好，就像是在以您的视角重新感受故事，这是一种很棒的体验。
CN ²
夜间特殊3
晚上吃热量太高的东西会睡不着的——说是这么说，我还是想吃芝士汉堡，最好再来份炸薯条。哎呀，把您也听饿了？要不然，我们叫份外卖吧。
CN ²
拜访好友
这些都是值得夸赞的功绩。
CN ²
提督室
《恐怖故事大全》！？
CN ²
阵型
视野良好。那么，干净利索地拿下这场胜利吧。
CN ²
攻击
放弃抵抗，会没那么痛苦。
CN ²
夜战
中破
看不出来，你还稍微有点难缠。
CN ²
誓约
这还真是意想不到的结局。看来，属于我的故事已经结束了。接下来，让我们一同书写属于我们的全新篇章吧。
CN ²
场合
内容
标题画面
获得
白天1
真没想到这次会议的地点选在了弗吉尼亚，更没想到的是，您竟然会带上我。我现在的心情很复杂，不过…更多的是好的方面。
CN ²
白天2
其实，我是第一次参加这样的会议。真的只用站在您身边就好了吗？好的，我相信您——无论是现在，还是不可预知的未来。
CN ²
白天3
我好久都没有回来了……这里，已经不是记忆中的样子。不，不可以伤感。不能让司令官看到我这样…会议，比我更加重要。打起精神来，勇猛。
CN ²
白天特殊1
您怎么知道我喜欢这里？是贝尔老师说的啊…哼～真多嘴。然后呢？您说的惊喜是什么？要打开这个手提箱？哇，好漂亮的礼服——
CN ²
白天特殊2
——我换好了。怎么样？还合适吧？嗯，喜欢，当然喜欢啦。这可是您送我的第一件礼物，意义非凡呢。今天…最开心了～
CN ²
白天特殊3
这里有现成的舞台，还有您在。我想，也是时候了。我有话要对您说——在那之前，您有兴趣和我跳一支舞吗？机会难得，不许说不。
CN ²
夜间1
真不愧是您，能在海军年度会议上受到表彰。我对您的敬佩，已经想不出词来形容了。没有，我是真心的！我对您是——我…我不知道…我到底在想什么……
CN ²
夜间2
会议的结束，也就宣告着我和您的这段旅程已经划下了句点。能陪你出席会议，能站在您的身边…我就满足了。可为什么…我会流泪……会心痛……
CN ²
夜间3
……哎？您说，还没有结束？我们，不用回去吗？没事…您不用安慰我。为了我临时改变计划…没那个必要……哎？哎哎哎哎！？
CN ²
夜间特殊1
在二人独处的时候说这些，我是不是太狡猾了啊。无论您给出的答案是什么，我都不会后悔。我已经足够幸福了，再也不会去奢望什么了。
CN ²
夜间特殊2
原来只是牵手，就能让人心跳加速啊。不，因为对象是您，所以才会这样。这股心声，只有您能听到。这份心意，只为您而存在。
CN ²
夜间特殊3
最后…再陪我散一会儿步吧。我还想带您去很多地方看看，毕竟这里曾是我的秘密基地。我想与您分享那些回忆，我想让您…多了解我。
CN ²
拜访好友
站台…是另一个方向。
CN ²
提督室
下一站要去哪呢？
CN ²
阵型
唉，到哪都有搅局的家伙。
CN ²
攻击
烛火就要消散了。
CN ²
夜战
中破
这没什么，真的。
CN ²
誓约
原型简介
1944年在猎人角完成补给的勇猛号 勇猛号舰徽 勇猛号航空母舰是美国海军在二战时期建造的埃塞克斯 级航母的三号舰，也是美国海军第四艘以“勇猛”命名的军舰，同时在其他文献资料中“intrepid”也常被译成“无畏”。
当然船如其名，勇猛在二战中的表现非常勇猛，为此她还获得了“Fighting I”的称号（“I”是勇猛英文名字的首字母）。当然也因为她很倒霉经常被日军的神风炸中需要进厂维修，在太平洋战争中共四次被神风撞击受损的记录，也有着“Decrepit”（老弱病残）和“The Dry I”（离水的“I”，因为大船进厂维修一般都要脱离海面）的称号。
关于埃塞克斯级的设计方面请参阅首舰埃塞克斯 的词条，这里不再赘述。
舰名来历
勇猛的舰名来自于美国海军第一艘命名为“勇猛”的帆船。该帆船原本在法国建造，后在1798年拿破仑远征埃及时加入其船队，在拿破仑返回法国后，该船被出售给奥斯曼帝国的黎波里塔尼亚，被命名为“马斯蒂科”号（Mastico）。
后来在1803年第一次巴巴里战争期间，马斯蒂科在从的黎波里前往君士坦丁堡期间被美国海军的斯蒂芬·迪凯特上尉（Stephen Decatur）驾驶的“企业”号帆船俘获，随后被当做战利品编入美国海军，更名为“勇猛”号，再之后“勇猛”这个名字就一直沿用下来。
服役历史
勇猛号于1941年12月1日在纽波特纽斯海军造船厂开始建造，6天后日本偷袭珍珠港，美国开始加快航母的建造工程。勇猛于1943年4月26日下水，同年8月16日服役。
虽然勇猛是埃塞克斯级的三号舰，但却是该级第五个下水的。其首任舰长为托马斯·斯普拉格（Thomas L. Sprague）上校。
1943年10月7日，勇猛从诺福克启航前往加勒比海进行试航和训练，随后返回诺福克进行最后的检修。
在完成训练后，12月3日，勇猛从东海岸的诺福克启程准备穿越巴拿马运河前往太平洋，但在穿越巴拿马运河时勇猛不小心搁浅导致舰艏轻微受损，不得不在巴尔博亚进行简单的维修再继续上路。
12月22日，勇猛穿越运河抵达阿拉米达维修舰艏并搭载物资和飞机，再继续前往珍珠港，准备加入太平洋战争。
太平洋战争时期
勇猛于1944年1月10日抵达珍珠港，前不久美军才刚刚组建了快速航母编队第58特混编队（TF 58），由马克·A·米切尔（Marc A. Mitscher）海军少将指挥。
勇猛随后编入第58特舰麾下的第二分队（TG 58.2），由阿尔费雷德·蒙哥马利少将指挥（Alfred E. Montgomery），同队的还有大姐埃塞克斯 以及轻母卡伯特 ，以及负责护航的北卡罗来纳 、南达科他 和亚拉巴马 三艘战列舰。
此时美军刚刚结束吉尔伯特群岛战役，接下来准备继续对马绍尔群岛的夸贾林环礁发起进攻。
马绍尔群岛战役
1944年1月准备前往空袭特鲁克的勇猛号 1944年1月16日，勇猛与姐妹舰埃塞克斯 以及轻型航母卡伯特 离开珍珠港前往马绍尔群岛准备支援登陆夸贾林环礁的作战。
1月29至早上，TF 58的众多航母对夸贾林环礁北部的罗伊-纳穆尔岛（Roi-Namur）的日军机场进行空袭，摧毁了驻扎在岛上的所有83加日军飞机和机场。当晚，分队的三艘战列舰南达科他 、北卡罗来纳 和阿拉巴马 号等战列舰又对罗伊-纳穆尔进行了猛烈炮击。
30日，美军继续对岛上进行了一天的空袭。
31日，美军开始同时在夸贾林环礁以及其东部的马朱罗登陆，勇猛继续用空中力量掩护海军陆战队登陆，直至2月3日美军完全占领夸贾林和马朱罗，勇猛才前往马朱罗稍微进行休整，准备接下来前往参与对日本联合舰队驻扎地特鲁克的空袭。
特鲁克是日本联合舰队在中太平洋的重要据点，联合舰队的主要舰船如大和、武藏 以及长门 等战列舰都在此停泊，不过在2月10日左右得知美军即将逼近特鲁克时日军就已经提前将这些主力舰从特鲁克撤走。
2月17日，TF 58开始对特鲁克进行大规模袭击，即“冰雹行动”（Operation Hailstone）。米切尔先派出F6F“地狱猫”战斗机 在前方开路，在击落其他日机夺下制空权后，后面的TBF“复仇者”鱼雷轰炸机 再对下方的机场进行轰炸，仅仅第一波攻击后特鲁克的三百余架日机就只剩100架左右了。
再之后美军开始对环礁泻湖内的日军军舰和运输船展开空袭，轻巡洋舰那珂 、训练巡洋舰香取 以及几十艘运输船被击沉。
不过勇猛的不幸体质很快发作，17日当天傍晚，特鲁克残余的6架装有雷达的九七式舰攻 趁美军在回收舰载机时对美军航母展开进攻。勇猛的姐妹舰约克城号（USS Yorktown CV-10）最早发现了这批日机并派出“地狱猫”进行拦截，不过并没有成功。
这波日机很快盯上了勇猛所在的第二分队，并向埃塞克斯 和勇猛投下鱼雷，结果埃塞克斯安然无恙，其中一枚鱼雷则命中了勇猛号的舰艉右舷并爆炸，导致舰上11人死亡，右舷的锅炉房被炸毁导致隔舱大量进水，同时使得勇猛的舵机卡死向左舷6度左右，再加上此时海面上刮着强烈的东风，舰身不受控制的向左转。
斯普拉格舰长首先下令关闭右舷引擎，同时加大左舷引擎的速度试图使得航向向右转，最后直到舰艏朝向正东方向向东撤退，轻母卡伯特 、驱逐舰沙利文 和欧文（USS Owen DD-536）等则护送勇猛返回马朱罗。
不过要前往马朱罗得向东南方向行驶，向南转向后猛烈的东风使得勇猛号的方向再次失控并开始打转，斯普拉格先将右舷一根螺旋桨轴锁死，随后将所有甲板上的舰载机推到甲板右舷当做前桅帆，不过迎风面积还是太小，于是船员们物尽其用，利用船上的帆布和绳网制作成多幅前桅帆挂在舰岛两边的副炮炮座上尽力增大迎风面，利用风力增加舰体的右转力，通过控制帆来控制航向。（游戏中的装备风帆 就是勇猛使用的风帆）
在勇猛号上搭起的风帆。相片摄于2月20日，可见置于舰艏飞行甲板下层的“前桅帆”：木板（左方）及帆布（右方）。这些临时帆片由人手操控，并直接听命舰桥指挥。24日无畏号在左摇右摆下返抵珍珠港，然后返回旧金山修理。 勇猛号被鱼雷击中损坏的右舷船底 在马朱罗进行简单维修后，勇猛号在威奇塔 号重巡洋舰的护航下返回珍珠港。在珍珠港拆下损坏的船舵并简单修补破洞后，勇猛在2月29日离开珍珠港，准备在没有船舵的情况下前往旧金山进行大修。
但当勇猛驶出珍珠港没多久后，海面上挂起的猛烈西南风使得其航向再次失控，后来珍珠港派出其他舰船前来营救，勇猛才得以先返回珍珠港。在安装了一个手动操作的临时船舵后，勇猛在3月16日再次离开珍珠港，并在22日抵达旧金山，随后进入旧金山猎人角海军造船厂进行大修。
修理工作一直持续到6月9日。但因维修完成后勇猛需要前往珍珠港进行为期两个月的修复后训练，所以勇猛也就错过了6月进行的“马里亚纳射火鸡大赛”（即马里亚纳海战）。
帕劳群岛战役
1944年8月16日，勇猛随企业 号航母以及独立号轻母（USS Independence CVL-22）一起前往埃尼威托克，与之前参与马里亚纳海战的舰队汇合。
8月26日，小威廉·F·哈尔西（William F. Halsey, Jr.）海军上将中接替雷蒙德·斯普鲁恩斯（Raymond A. Spruance）海军中将的位置，快速航母编队也被编入哈尔西上将的第三舰队，更名为第38特遣舰队。勇猛号再次被编入第二分队（TG 38.2）并担任旗舰，司令为杰拉德·F·波根少将（Gerald F. Bogan），同队的还有姐妹舰邦克山号（USS Bunker Hill CV-17）、轻母卡伯特 号和独立号，以及战列舰衣阿华 和新泽西 号。
9月6至10日，勇猛所在的第二分队与第一、三分队分别对帕劳群岛的贝里琉岛和菲律宾棉兰老岛进行空袭，为美军登陆贝里琉岛做准备。
9月15日，美国海军陆战队开始登陆贝里琉，勇猛与其他航母在外海提供掩护，随后不久前往空袭菲律宾吕宋岛。
除了菲律宾外，勇猛还空袭了台湾岛和冲绳岛的日军机场，一直到9月28日，勇猛随舰队返回塞班岛稍作休整，随后在10月2日前往乌利西，为接下来进攻菲律宾做准备。
台湾空战
进入10月，美军继续在菲律宾周边进行空袭，为即将在莱特湾的登陆行动做准备，此时勇猛的姐妹舰汉考克 号刚刚完成战前训练赶到乌利西，随后也被编入第二分队。
10月10日，TG 38.2与其他航母编队一起从乌利西出发，北上对冲绳地区进行空袭轰炸，出动的飞机高达1396架次。
12日，航母编队开始转向西南方向对台湾地区进行轰炸，勇猛所在的第二分队负责空袭台湾北部的台北和基隆地区。不过驻守在台湾的日军提前预测了美军即将空袭的消息，在美军航母抵达时岛上的日机已经提前升空准备迎敌。
12日早，当美军派出第一波飞机时，日机开始进行拦截，台湾空战爆发。不过美军飞机依然占有优势，在第一轮交火后，负责拦截的日机就被击落了一半以上，仅剩60架，第二波更是被全歼，随后的第三波中美军飞机开始进行了大规模轰炸，出动飞机高达1378架次，岛上的日军机场和其他设施基本被炸平。
13日，美军再次对台湾展开轰炸。但在傍晚时舰队遭到了残存日军飞机的偷袭，第四分队的富兰克林号航母（USS Franklin CV-13）遭受轻伤，而负责护航的堪培拉号巡洋舰（USS Canberra CA-70，巴尔的摩级的堪培拉）被一枚鱼雷命中受损较为严重，而当天晚上休斯顿号巡洋舰（USS Houston CL-81，克利夫兰级休斯顿）也被鱼雷重创，两舰不得不在其他驱逐舰舰以及轻母考彭斯 号的掩护下向南撤离战场。
不过在16日，日军飞机再次对向南撤离的护送小队发起空袭，休斯顿号再次被命中一枚鱼雷，在得到消息后，勇猛所在的第二分队被派往在空中为护送小队护航，而第三分队负责拦截来袭的日机，最终护送小队成功将受伤的两艘巡洋舰护送至乌利西环礁。
10月17日开始，勇猛随舰队向南前往莱特湾附近，准备掩护美军的登陆行动。
18日，勇猛等航母空袭了吕宋岛东北部的卡加延地区。
20日，美军开始在莱特湾登陆。
莱特湾海战
为阻止美军登陆菲律宾，日军的小泽治三郎海军中将计划以自己的航母机动部队为诱饵引开美军主力航母舰队，再让由栗田健男中将的第一游击部队第一、二部队（主要由战列舰大和、武藏 、长门 组成）穿越莱特湾北部的圣贝纳迪诺海峡从北部进攻美军登陆部队，而由海军中将西村祥治率领的第一游击部队第三部队（主要由战列舰扶桑 、山城 ，重巡洋舰最上 组成）从南部的苏里高海峡进入莱特湾，双方从南北夹击，最终摧毁美军在莱特湾的登陆场。
10月21日，汉考克 被临时调至第一分队协助对吕宋岛的日军机场进行空袭（此举也使得汉考克几乎错过了整场莱特湾海战）。
23日，在菲律宾巴拉望水道的美军潜艇发现了正在前往锡布延海的栗田舰队，她们击沉了重巡洋舰爱宕 与摩耶 ，随后向哈尔西汇报了这一消息，哈尔西决定在第二天迎敌。
24日早上，此时勇猛所在的第二分队守在圣贝纳迪诺海峡的东部海域，除了第一分队返回乌利西进行加油补给外，其余三支分队开始放出侦察机向西索敌。
上午8时1分左右，勇猛号的侦察机最先发现了正在穿越锡布延海的栗田舰队，包括队伍中那两艘巨大无比的战列舰大和与武藏 ，哈尔西兴奋的直接越过米切尔下令所有航母编队立即发起进攻，同时让前往补给的第一分队尽快赶回莱特湾。
由于第二分队的位置最接近栗田舰队，她们的机群也是最先抵达并展开攻击的，勇猛以及卡伯特 共派出三波飞机对栗田舰队展开空袭。
战斗中，勇猛号的SB2C“地狱俯冲者”俯冲轰炸机 和TBF“复仇者”鱼雷机 多次命中了武藏 号战列舰。不久后，在勇猛、企业 、列克星敦 、埃塞克斯 等航母的狂轰滥炸下，武藏 号战列舰被击沉（锡布延海海战）。
除了武藏 外，大和、长门 、榛名 号等战舰都受到不同程度的损伤，这使得栗田舰队不得不暂时撤退。
与此同时，负责北方海域的侦察机在24日下午终于发现了原本作为“诱饵”的小泽航母舰队，于是哈尔西下令三支航母编队以及战列舰编队立即北上攻击刚刚发现的日军航母机动部队。不少特遣分队将领都认为小泽舰队的目的就是为了吸引美军的主力部队进行调虎离山，明摆着是陷阱，哈尔西这样的命令并不明智，但哈尔西并未听取任何人的意见，毅然决定北上进攻小泽舰队。
10月25日凌晨，美军侦察机发现了小泽舰队的大概位置，随后先派列克星敦 放出侦察机探明确切位置，同时其他航母提前放出舰载机待命，在得到确切位置后机群立即出发进攻。
与此同时，小泽舰队其实更早一步就发现了前来追击的美军航母，但由于缺乏舰载机无法组织起有效防御。
8时左右，第一波机群抵达小泽舰队上空开始发起空袭，勇猛的机队先击中了瑞凤 号以及千岁 号轻母，随后众多舰载机开始围攻瑞鹤 号。
不过哈尔西率全队北上给了栗田舰队喘息的机会，栗田在24日夜间命令舰队回到东部穿越圣贝纳迪诺海峡，并在第二天早上抵达萨马岛附近海域，并遇到了驻守在那里的美军第七舰队第77.4.3小队（也被称为“塔菲三”），由于留守在萨马岛东部的“塔菲三”基本都是护航航母以及驱逐舰，面对庞大的栗田舰队是实力悬殊。但“塔菲三”的驱逐舰们并未退缩，她们勇敢的上前迎敌，与栗田舰队展开血战（萨马岛海战）。
得知此情况的第七舰队司令金凯德（Thomas C. Kinkaid）立即向哈尔西求救。但此时正在暴揍小泽舰队的哈尔西完全没有要返回救援的意思，只是下令让第一分队立即赶回莱特湾，直到引来上司尼米兹（Chester W. Nimitz）发问才激怒了哈尔西，最终他下令让勇猛所属的第二分队以及战列舰编队返回支援金凯德。
不过此时舰队因追击已经缺乏燃油，还必须在海上加油，至少得到26日才能返回莱特湾。而小泽舰队在击沉了“塔菲三”的甘比尔湾 号护航航母、约翰斯顿 号、塞缪尔·B·罗伯茨 号以及霍埃尔 号驱逐舰后率先认怂了，他认为美军的主力部队一定就在附近，已经被美军飞机炸怕的栗田选择了撤退，这也使得美军最终还是无法追上栗田舰队。（如果哈尔西留在原地没有北上，那么在萨马岛海战中“塔菲三”中的命运可能就会改写了）
26日早上，勇猛随第二分队在莱特湾东部与从乌利西赶回的第一分队汇合，汉考克 也随即回到第二分队。两支队伍遂开始放出飞机对栗田舰队进行追击，不过最终仅仅击沉了能代号轻巡洋舰以及早霜号驱逐舰。
再次遇袭
10月29日，哈尔西舰队对菲律宾首都马尼拉进行空袭。勇猛派飞机空袭马尼拉各地机场，并与日军爆发空战，击毁多架飞机。
但同日勇猛被一架神风自杀飞机击中，造成10死六伤，但所幸舰体损伤不大，她在损管人员抢修后继续作战。
11月5日，第一、二、三分队开始北上对吕宋岛西北部的林加延湾和民都洛岛等地进行空袭。但在当天下午，一架神风击中了身为第38特舰旗舰的列克星敦(CV-16) 号航母，舰队司令约翰·S·麦凯恩（John S. McCain）不得不将旗舰转移至黄蜂(CV-18) 号上。
8日，勇猛所在的第二分队护送受损的列克星敦 返回乌利西进行修整。
11月14日，第二分队离开乌利西，接替第三分队再次空袭吕宋岛，麦凯恩将旗舰设为汉考克 号航母，在此期间几支航母编队继续围绕吕宋岛周边的港口和机场进行空袭。
11月25日上午，当勇猛所在第二分队在与第三分队轰炸时，舰队再次遭到了十余架神风的袭击，其中一架撞向了勇猛的左舷，飞机撞穿舰体以及飞行甲板最后在上层机库内引发剧烈爆炸和大火；几分钟后，第二架神风俯冲下来撞向勇猛的飞行甲板，其携带的炸弹击穿甲板落入下层机库爆炸，而飞机则整个撞向甲板，使得勇猛一瞬间成了一个火球，这两次神风撞击造成舰上69人死亡，35人受伤。由于勇猛已经失去飞机起降能力，她的舰载机只能在姐妹舰埃塞克斯 号、汉考克 以及提康德罗加 号的甲板上降落。
1944年11月25日，从新泽西号战列舰视角看到的远处勇猛被神风撞击的画面（画面远处） 勇猛号被神风撞击后的甲板，损管人员在帮忙灭火和清理残骸 经过损管人员的不懈努力，勇猛号上的大火在2个半小时后被扑灭，暂时没有了沉没的危险。不过此时除了勇猛外，埃塞克斯 、汉考克 和卡伯特 都被神风击中造成不同程度损伤，麦凯恩只能下令撤退。
受损最严重的勇猛随即返回乌利西，随后在12月20日返回旧金山进行大修。
冲绳战役
1945年2月11日，勇猛号完成维修，于3月2日抵达珍珠港。
随后勇猛与同样刚刚完成维修的姐妹舰富兰克林号（USS Franklin CV-13）以及巴丹号轻母（USS Bataan CVL-29）前往乌利西与准备进攻冲绳的大部队汇合。
3月14日，再从乌利西出发前往参与冲绳战役。这次作战勇猛被编入斯普鲁恩斯麾下第58特舰的第四分队（TF 58.4），同队的有企业 号以及她的姐妹舰约克城号（USS Yorktown CV-10）以及兰利（USS Langley CVL-27）和独立等轻母。
3月18日上午，勇猛随舰队北上开始对日本本土九州的各地机场进行大规模空袭，但日军已经提前让大部分飞机升空，所以美军的空袭并未造成很大损失。
由于空袭九州的战果不大，米切尔派出侦察机对濑户内海的吴港进行了侦察，结果发现大批的日军军舰都停在港内，于是在第二天19日上午开始对吴港进行空袭。
19日，勇猛在内的多艘航母开始大举对吴港展开空袭，一举将港内的战列舰大和、日向 、榛名 以及航空母舰龙凤 、凤翔 等击伤。
不过美军也遭到了日机的反击，当天早上，黄蜂 号航母的飞行甲板前部被一枚日机扔下的炸弹命中后被击穿，炸弹在下层水兵食堂引爆造成百余人死伤。同时距离上次修理还没过多久的富兰克林号再次被两枚炸弹命中引发大火，接近沉没，最后在其他护卫舰和航母的拼死掩护下才得以撤离战场，第四分队的企业 号被临时抽调进入第二分队负责掩护富兰克林撤退。
3月20日，正在向南撤退的第二分队再次遭到神风的袭击，期间虽然没有船再被神风命中，但企业 却被友军的防空炮击中受损。
22日，企业 、黄蜂 以及富兰克林等第二分队的航母撤回美国本土进行维修，其余舰队继续返回冲绳进行登陆前的空袭。26至27日，美军空袭琉球以削弱日军的地面防御工事。
4月1日美军开始在冲绳登陆，勇猛的第二分队继续在周边提供支援。
6日，日军派出了一支由三百余架神风飞机以及轰炸机组成的机队再次对美军舰队发起袭击，多艘舰船被击中受损，美军只能勉强抵挡住日机的攻击。
当天晚上，在丰后水道巡航的美军潜艇发出消息称，战列舰大和号离开了吴港准备出击。得知消息后，米切尔立即派出航母准备在第二天早上迎敌。
坊之岬海战
4月7日早上8时，包括第一分队的航母大黄蜂（USS Hornet CV-12）、本宁顿 和轻母贝劳伍德 、圣哈辛托 ，第三分队的航母埃塞克斯 、邦克山、汉考克 和轻母卡伯特 、巴丹，第四分队的航母约克城、勇猛以及轻母兰利、独立已经在海面上严阵以待。
8时23分，埃塞克斯 的侦察机发现了大和号以及其护卫舰组成的舰队，第一和三分队率先放出舰载机升空准备攻击，但此时勇猛所在的第四分队因在冲绳的掩护任务一直到45分钟后才能对大和发起攻击。
很快，完全没有空中掩护的大和在当天下午14时因接连中弹受损而爆炸沉没，被击沉的还有轻巡洋舰矢矧、驱逐舰滨风、矶风、朝霜以及霞，仅剩驱逐舰雪风 、初霜、凉月 和冬月 侥幸逃回日本本土。
在完成对大和的攻击后，航母编队恢复了在冲绳支援的任务。
第四次遇袭
4月8日，完成维修的企业 号以及勇猛的姐妹舰伦道夫 号重返前线，并与轻母独立号重新组成了第二分队。
11日，日军的神风自杀飞机再次来袭，新到来的密苏里 号战列舰在当天下午14时被一架神风击中左舷侧面，不过受损并不严重。姐妹舰埃塞克斯 也遭到袭击，一枚炸弹差点就击中飞行甲板在内部爆炸，不过好在只擦着飞行甲板左舷边缘落入水中爆炸。
不过企业 号也被一架神风击中再次受损，不得不返回乌利西进行维修。
4月15-16日，美军舰队继续北上对九州地区进行轰炸。
16日下午13时50分左右，勇猛遭到两架神风的攻击，其中一架试图撞击勇猛但从飞行甲板上空掠过坠入海中；而第二架则撞向飞行甲板的后部升降机并发生剧烈爆炸，造成10人死亡，87人受伤。虽然大火不到一个小时就被扑灭，但勇猛号因受损严重，而要再次返回修理。
4月17日勇猛号启程返回美国进行维修，先在5月4日途经乌利西，再于11日经珍珠港，于19日再一次进入旧金山海军船坞维修。
1945年4月16日，无畏号遭到日军自杀飞机击中，舰体大火，并且向左倾侧。是次攻击使无畏号第三次撤返旧金山维修，并且错过余下战斗
日本投降
6月29日，勇猛再次离开旧金山前往珍珠港进行近海训练。
8月6日，勇猛离开珍珠港前往空袭威克岛，随后在7日抵达埃尼威托克。
8月15日，日本宣布投降。
8月21日，勇猛跟随姐妹舰安蒂特姆号（USS Antietam CV-36）前往日本本土，协助盟军占领土地。途中安特蒂姆号因机械故障需要前往关岛进行维修，勇猛则在25日与轻母卡伯特 在海上会合，随后两舰分别前往日本本土以及朝鲜半岛的仁川协助盟军占领。
9月，在完成投降签字仪式后，勇猛抵达中国渤海湾内天津市附近的大沽口协助中国管理已经投降的日军，一直到10月8日才离开渤海。
10月14日，勇猛抵达日本横须贺造船厂进行休整，随后在12月2日离开日本返回美国本土，于15日抵达加州圣佩德罗。
1946年2月4日，勇猛抵达旧金山，并在那里进行退役封存处理。
1947年3月22日，勇猛号退役。勇猛在二战中共获得了5枚战斗之星，以及两次海军部队嘉奖。
现代化改造与重新服役
勇猛退役后，原本海军计划为埃塞克斯级进行现代化改造，以让其能够搭载喷气机继续服役，但由于二战结束军队预算骤减一支无法进行，直到朝鲜战争期间才得以实施。
1952年2月9日，勇猛号重新服役，并于3月12日前往东海岸的纽波特纽斯海军造船厂接受现代化改造（“SCB-27C”项目，美军船舶特征委员会制定的1947-1955年期间对埃塞克斯级航母的改造升级项目）。
改造的主要内容是：重整舰岛结构以及扩大飞行甲板面积，在舰岛顶部设置了专门的雷达和通信桅杆；拆除舰岛两侧的四座双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮炮塔；将四联40mm博福斯防空炮换成能发生VT引信炮弹的双联3英寸/50 Mk.22高炮；改善舰体内部的消防系统；飞行甲板上的液压弹射器更换为更先进的C11蒸汽弹射器，并在弹射器起点安装了喷气机尾焰挡焰板；飞行甲板尾部的升降机被移至右舷后侧。
1952~1954年期间在船厂进行“SCB-27C”现代化改造的勇猛号 4月9日，勇猛号在诺福克海军造船厂暂时退役，进行现代化改造。
改造工作在1954年6月18日完成，勇猛被重新归类为攻击航母，舷号更改为“CVA-11”，之后勇猛重新进入现役，在加勒比海进行了为期两个月的试航后，被编入大西洋舰队。
1955年5月开始，勇猛启程前往地中海进行巡航，并在6鱼人7日抵达西班牙的加迪斯湾，随后在途径直布罗陀时她鸣放21响礼炮以庆祝英王寿辰日。随后勇猛进入地中海先后访问了意大利那不勒斯、希腊雅典和罗得岛以及法国的马赛和戛纳等地，随后在11月返航回国。
1956年3月12日，勇猛再次前往地中海巡航，以接替返航回国的姐妹舰尚普兰湖号航母（USS Lake Champlain CV-39），在访问诸多港口后，于9月5日返回美国。
9月29日，勇猛再次进入造船厂进行“SCB-125”现代化改造，增加了一个封闭的船首和一个新的倾斜飞行甲板。
1957年4月现代化结束后，勇猛号在关塔那摩湾考核飞行员，后于8月返回诺福克。
9月3日，勇猛与姐妹舰埃塞克斯 、黄蜂(CV-18) 、塔拉瓦（USS Tarawa CV-40）以及弗莱斯特号（USS Forrestal CV-59）、萨拉托加号航母（USS Saratoga CV-60）、衣阿华 号和威斯康星 号战列舰参加了北约军事演习“反击行动”（Operation Strikeback），除此之外，英国皇家海军也派出了皇家方舟 号和鹰号航母（HMS Eagle R05），这是迄今为止历史上最大规模的和平时期海军演习，该演习模拟了苏联对北约的攻击。
在演习结束后勇猛对英国贝尔法斯特以及法国布雷斯特进行访问，随后在10月22日返回美国。
1958年1月22日，勇猛进入诺福克海军造船厂进行一次大修。随后在6月9日搭载美国海军学院的学院前往北大西洋进行考核，途经里斯本、奥斯陆以及鹿特丹等地，随后在8月8日返回诺福克。
1959年2月13日，勇猛与富兰克林·D·罗斯福 号航母一起前往地中海，接替在3月1日返航回国的伦道夫 号和弗莱斯特号航母。随后勇猛先后访问了帕尔马、那不勒斯、巴塞罗那、雅典、戛纳等地。
8月18日，姐妹舰埃塞克斯 接替勇猛，勇猛返航回国进行休整。
1960年1月，勇猛完成维修前往加勒比海进行试航，随后在8月再次前往地中海巡航，直到1961年2月才返回诺福克。
1961年5月，勇猛前往纽约担任新型武器试验的观察舰，不过在6月因加勒比海地区多米尼加共和国总统遇刺身亡，勇猛不得不与姐妹舰福吉谷号（USS Valley Forge CV-45）前往加勒比海地区仅警戒并准备撤侨。
同年8月，勇猛再次前往地中海巡航，并在那里参与了北约军事演习，随后在1962年3月返回诺福克。
反潜航母与太空任务
1960年3月从诺福克完成改造驶出的勇猛号，在舰岛附近的甲板上还能看到停着的A-3“空中勇士”攻击机以及F4D“天光”战斗机 1962年3月10日，勇猛号进入诺福克海军船厂，开始改建为反潜航母，并在31日正式改编，舷号改为“CVS-11”。
4月2日，勇猛号完成改建，随即到近岸及关塔那摩湾一带训练，然后前往巴哈马海域担任“水星-宇宙神7号”太空舱（Mercury-Atlas 7）的救援舰。
5月24日，太空舱因技术问题而偏离原定降落点，在勇猛号230公里外远处溅落。勇猛号先派直升机救走航天员然后打捞太空舱，于31日返抵诺福克。
7月6日，勇猛号到海上考核海军学院学员，并到访魁北克，于期间开放予公众参观，最后在8月5日返抵诺福克。
9月12日，勇猛号进入诺福克船厂翻修，直到12月28日。在此期间的10月古巴导弹危机爆发，不过勇猛因在造船厂内维修故无法参与。
1963年1月，勇猛前往关塔那摩湾进行训练，随后在5月13日前往纽约向公众开放进行参观，随后在6至8月继续前往北大西洋考核海军学员，最终在10月1日回到诺福克。
1964年上半年，勇猛在加勒比海地区进行常规巡航，随后继续前往北大西洋考核学员。
1965年3月，勇猛号前往加勒比海担任“双子座3号”太空舱（Gemini III）的救援船。
3月23日“双子座3号”升空，是为美国首次双人太空任务。太空舱在返回时偏离预定溅落点，故勇猛号先派直升机救走航天员，接着才打捞太空舱。
4月，在完成回收任务后，勇猛进入纽约布鲁克林船厂作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延长服役寿命。
改建在9月完成后，勇猛号留在近海试航。
越南战争时期
1966年4月4日，在完成试航后，无畏离开诺福克准备前往太平洋参与越南战争的作战，不过由于此时经过改造后勇猛无法穿越巴拿马运河，因此她不得不绕原路途经好望角进入太平洋，在5月中旬抵达越南海域。
此时正值美军将“滚雷行动”（Operation Rolling Thunder）的轰炸力度升级，准备以更大规模轰炸北越地区。为增加空中攻击力，海军将勇猛号的反潜机队替换，转为搭载攻击航母的机队，以用作辅助攻击航母。
5月15日，勇猛号抵达越南外海的洋基站，接替返国的姐妹舰汉考克 号，开始派攻击机到陆上轰炸。
6月29日，美军获准攻击北越的储油设施及工业设施，并开始与受苏联训练的北越米格战机交战。
作战期间勇猛还前往横须贺、佐世保以及苏比克湾等地进行休整。
10月9日，来自勇猛号VA-176中队由威廉·T·巴顿少尉（William T. Patton）驾驶的A-1“天袭者”攻击机 击落了一架米格-17战斗机，这也是仅有的两次活塞动力飞机在越战中击落米格喷气机之一（还有一次是1965年来自中途岛 号航母的A-1 利用“萨奇剪”战术击落一架米格-17），巴顿少尉也因此获得了银星勋章。
10月30日，勇猛号离开西太平洋，再经好望角，在11月21日返抵诺福克海军造船厂进行大修。
1967年5月11日，勇猛第二次前往越南作战。与前一次作战类似，勇猛再次担任攻击航母，但额外加上了F-8“十字军”战斗机小队。
1970年代的勇猛号 这次勇猛前往越南的路线是从地中海穿越苏伊士运河进入印度洋，随后穿越马六甲海峡抵达越南，不过就在勇猛号准备横越苏伊士运河之际，阿拉伯国家与以色列再次爆发冲突（即“六日战争”），苏伊士运河即将关闭，勇猛号在运河关闭前成功横越，继续前往西太平洋。
6月9日勇猛号开始继续在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路。勇猛随即加入，并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击，以应付北越密集的防空导弹。
8月21日，勇猛号与星座号航母（USS Constellation CV-64）以及姐妹舰奥里斯卡尼号航母（USS Oriskany CV-34）发动联合攻击。勇猛号先派出两波飞机攻击锦普镇的港口，然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施；星座号空袭了白马市机场；奥里斯卡尼号则空袭河内市的火力发电厂。
12月9日勇猛号离开越南，经南非好望角，最后于30日返抵诺福克。
1968年6月4日，勇猛号离开诺福克，途经好望角，最后一次参与越战。
此前北越在1968年1月发动了“春节攻势”，但遭到南越及美军击溃。到7月24日勇猛号开始在越南外海执勤时，美国总统林登·约翰逊早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。
对此勇猛号只能攻击老挝境内的“胡志明小道”补给线。虽然海空军的出击数日渐下降，但仍有与北越空军交战。
9月19日，无畏号一架F-8战斗机击落了一架北越米格-21。
1969年1月8日勇猛号离开越南，绕经好望角，在2月8日返抵诺福克，结束越战巡航。
返回美国东海岸后，勇猛的母港被转移至位于罗德岛州的昆锡点海军基地，随后在1970年前往加勒比海进行反潜训练。
1971年4月，勇猛号前往北大西洋和地中海进行演习，并访问了里斯本、普利茅斯、基尔港、汉堡、哥本哈根等地。
1972年，勇猛继续前往北大西洋以及地中海进行巡航，随后在1973年5月返回昆锡点，并准备退役。
退役及成为博物馆舰
1974年3月15日，勇猛号在昆锡点海军基地退役，并拖到宾夕法尼亚州的费城封存。
原本海军计划将其出售拆解，但遭到民间的强烈反对。其中来自纽约的房地产商扎卡里·费沙（Zachary Fisher）更是在1974年成立了勇猛号博物馆组织（Intrepid Museum Foundation）筹集资金，用于将勇猛号买下改建为博物馆。
在与海军交涉多次后，海军同意了博物馆组织的请求，并在1981年4月27日将勇猛号转交组织管理。
1982年2月23日，勇猛号被除籍，并开始改建为博物馆舰。同年8月，勇猛号博物馆在纽约哈德逊河86号码头对外开放，成为了目前现存的四艘埃塞克斯级航母之一。
现位于纽约的勇猛号海空暨太空博物馆 1986年，勇猛号军事博物馆获评为美国国家历史地标，每年平均有91.5万人登舰参观。
值得一提的是，在2001年“9·11”恐怖袭击发生后，联邦调查局曾经以勇猛号作为临时办公地点。
随后勇猛还参演了由尼古拉斯·凯奇主演的电影《国家宝藏》（National Treasure ）以及由威尔·史密斯主演的《我是传奇》（I Am Legend ），在《我是传奇》中还有个威尔·史密斯在勇猛号的甲板上打高尔夫的名场面。
2006年7月开始， 勇猛号准备进行返修，随后准备被拖至位于新泽西州的贝永进行大修，不过由于船底被淤泥卡死无法移动，后在清理了大量淤泥后才得以前往翻修，此次翻修共耗费1.2亿美元。
2008年10月，完成翻新的勇猛号回到了位于纽约的泊地，并在11月8日再次对公众开放。
获得荣誉
勇猛在服役生涯中共获得了10枚战斗之星（其中二战5枚，越战5枚），其余奖项和荣誉如下：
海军远征奖章、中国服役奖章（延长）、两次海军部队嘉奖、美国战役奖章、亚太战役奖章、二战胜利奖章、海军职业服役奖章（亚洲和欧洲横扣）、国防部服役奖章（2枚服役之星）、越南服役奖章、菲律宾总统部队嘉奖、菲律宾解放奖章、越南共和国战役奖章。
游戏相关
挖组性能评测
战斗的“I” ：全队U国舰船对敌方大型船造成的伤害提高5%/10%/15% 。自身为旗舰时，航空战阶段提升全队航母、装母、轻母3%/5%/7% 的舰载机威力。
【战斗的“I”】
正常饺子级面板，不突出也不在任何方面拉胯。
技能注定了勇猛作为航队旗舰出场，不做僚舰的考虑，因此和赤城的对比是很实际的问题。全队7%的舰载机威力(过甲前)是相当优秀的群体buff，简单的乘算6航是42%逼近先驱，但混编舰种和搭载的战斗机会减少这一收益。U国对大型的15%终伤加的不少，且对炮船潜艇乃至开幕导弹都有加成。双重限制一定程度影响了泛用时的期望收益，对U国的国籍限制在当前环境(优质的航队航母大多都是U国籍)下算是个比较宽松的制约，大型目标则是主要需要考虑的地方，中小船较多的场合中赤城则优于勇猛，尤其在对方整体对空值都很高的时候赤城会额外有优势一些。需要额外注意赤城的奇袭是需要索敌生效的，对无法索敌的BOSS直接用勇猛旗舰即可。
组队时先驱、大黄蜂、本宁顿、密苏里都是勇猛优先考虑的队友，但也不用强求6个U系。
勇猛不能减铝耗，所以赤城仍是日常指定航母旗舰，那么和赤城站位互斥的勇猛就无法用在日常里了。
——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评
立绘相关
勇猛号的舰徽，上面“In Mare”和“In Coelo”为拉丁语，意为“在海中”和“在空中”，中间为一个六芒星图案 游戏立绘中她头上发带上的黄色装饰正是来源于勇猛号舰徽上的六芒星图案。
台词解析
获得——“什么“不幸”与“老弱”，都已经是过去式了。接下来，敬请见证——无畏的“战斗”。 ”
“不幸”与“老弱”都是勇猛因历史上经常返港维修被叫的绰号。 白天1——“我们埃塞克斯级是一个大家庭，自然有着许多个性鲜明的人存在。我吗？我倒是觉得自己没什么特别的地方……让您失望了吧，司令官。 ”
游戏里的饺子级大部分都是高冷加无表情的面瘫的组合，而勇猛这个性格反而是现在饺子级里最活泼的。 白天2——“没想到都过了这么长时间，我们的配合还是那么默契，汉考克。说起来，寄放在你这里的舰载机怎么样了？有帮到你们的话，我就很欣慰了。 ”
在1944年11月25日，勇猛在莱特湾附近再次遭到两架神风的撞击，造成严重损伤，基本丧失了飞机起降能力，所以来自勇猛的舰载机不得不前往周边的埃塞克斯 、汉考克 进行降落和补油。 白天3——“修理工厂的大家每次都很热情地照料我，让我都快有负罪感了。因为……如果不是我的话，她们也不用忙得焦头烂额，还要照顾我的感受…… ”
夜间1——“我最近好像被什么奇怪的东西缠上了……总感觉有东西在撞我，机库里的仪器也经常失灵……该不会是被魔鬼附身了吧！？ ”
在太平洋战争中勇猛被神风撞击过四次，所以和萨拉托加 一样都是修理厂的常客之一。人家勇猛好歹是战斗中负伤去修理，你小姨子基本就是还没打就受伤了然后去骗桶，真当咱家那么多桶是天上掉下来的？！ 白天特殊2——“贝尔老师，感谢您帮我训练这些孩子。还有姐姐，感谢你帮我照顾她们……等等！？为什么突然抱住我啊，又不是小孩子了—— ”
贝尔老师指的是游戏中埃塞克斯 养的那只鹰——贝尔麦坎。 夜间2——“大晚上的怎么刮起西南风了？总感觉我一旦独处运气就会变差啊。真让人头疼……还是中止夜间飞行训练吧，免得发生更离谱的事情。 ”
1944年2月17日晚，在马绍尔群岛战役期间，勇猛被一架神风撞击舰艉造成船舵损毁方向失控。后来在艰难返回珍珠港后勇猛临时将受损的船舵拆掉准备在无船舵的情况下返回旧金山进行维修，但在刚刚驶出珍珠港没多久，海面上猛烈的西南风就再次使得勇猛的方向失控，在几艘赶来的护卫舰的帮忙下才稳定住了方向，后返回珍珠港安装了一个临时的人手操控舵以后才顺利返回旧金山。 夜间特殊3——“晚上吃热量太高的东西会睡不着的——说是这么说，我还是想吃芝士汉堡，最好再来份炸薯条。哎呀，把您也听饿了？要不然，我们叫份外卖吧。 ”
谁能拒绝在晚上饿的时候吃芝士汉堡配薯条呢？
同厂舰娘
出身于纽波特纽斯造船厂 （Newport News Shipbuilding , Newport News, Virginia）。
舰娘名
开工时间
下水日期
出厂日期
备注
德克萨斯 1911.4.17
1912.5.18
1914.3.12
宾夕法尼亚 1913.10.27
1915.3.16
1915.6.12
密西西比 1915.4.5
1917.1.25
1917.12.28
马里兰 1917.4.24
1920.3.20
1921.6.21
西弗吉尼亚 1920.4.12
1921.11.19
1923.12.1
星座 1920.8.18
1922.2停工，1923.8拆解
休斯顿 1928.5.1
1929.9.7
1930.6.17
奥古斯塔 1928.9.2
1930.2.1
1931.1.30
突击者 1931.9.26
1933.2.25
1934.6.4
约克城 1934.5.21
1936.4.4
1937.9.30
企业 1934.7.16
1936.10.3
1938.5.12
圣路易斯 1936.12.10
1938.4.15
1939.5.19
大黄蜂 1939.9.25
1940.12.14
1941.10.20
印第安纳 1939.11.20
1941.11.21
1942.4.30
埃塞克斯 1941.4.28
1942.7.31
1942.12.31
勇猛 1941.12.1
1943.4.26
1943.8.16
提康德罗加 1943.2.1
1944.2.7
1944.5.8
原名汉考克 （Hancock），因与CV-19互换舰名，于1943.5.1改为现名
伦道夫 1943.5.10
1944.6.28
1944.10.9
中途岛 1943.10.27
1945.3.20
1945.9.10
珊瑚海 1944.7.10
1946.4.2
1947.10.1
纽波特纽斯 1945.11.1
1948.3.6
1949.1.29
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1938慢速战列舰方案
南达科他级（1939）
衣阿华级
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美国海军惯性导航系统浅谈
参考文献与注释
https://zh.wikipedia.org/wiki/無畏號航空母艦
埃塞克斯级3号舰——勇猛
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