U-14:修订间差异
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|本名=U-14 | |本名=U-14 | ||
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|原名=U-14 | |原名=Curie (Q87) / SM U-14 | ||
|国籍=奥匈帝国 | |国籍=奥匈帝国 | ||
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==游戏数据== | ==游戏数据== | ||
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|战舰名=U-14 | |战舰名=U-14 | ||
|获得方式= [[万圣夜试胆大会]]Ex- | |获得方式=2020年10月[[万圣夜试胆大会]]Ex-4通关奖励,建造(0:09:00)(2021年12月3日建造养成活动解禁建造) | ||
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
U-14是第一次世界大战期间奥匈帝国海军的一艘潜艇,不过她原本是法国雾月级(Brumaire-class)潜艇居里号(Curie),舷号为“Q87”,但后来被俘虏后改名为“U-14”并在奥匈帝国海军服役。 在一战结束后,该潜艇被送回法国,并恢复其原名。 | |||
居里号于1906年10月26日在法国土伦港开始建造,于1909年7月17日下水,1912年7月18日服役于法国海军。 | |||
[[File:SM_U-14_(Austria-Hungary).jpg|400px|缩略图|右|在奥匈海军服役的U-14]] | |||
===舰船设计=== | |||
居里号是1906年法国批准建造的16艘雾月级潜艇之一。雾月级潜艇由前一型的法国雨月级(Pluviôse-class)潜艇改进而来,主要是将雨月级的蒸汽动力改为了柴油动力。 | |||
和雨月级潜艇一样,该级潜艇也都是以法国共和历月名称或世界著名科学家命名的(雾月和雨月分别是法国共和历中的第二和第五个月),那么居里号的名字不用多说,来自于波兰著名的物理学家和化学家“居里夫妇”玛丽·居里(也称“居里夫人”)和她的丈夫——来自于法国的物理学家皮埃尔·居里。 | |||
雾月级潜艇是由法国海军设计师马克西姆·劳伯夫(Maxime Laubeuf)设计,配备了双层船体。船长52.1米,宽5.41米,浮出水面时吃水深3.1米。标准排水量为397吨,满载排水量551吨。该级潜艇拥有一个辨识度非常高的450毫米船头鱼雷管,可携带多达8枚鱼雷。 | |||
雾月级潜艇由两台MAN六缸柴油发动机驱动两个尾部螺旋桨,水下也可由两台电动机驱动,最大功率为630千瓦,在水面上最高可以以13节(24千米/小时)速度航行。速度为10节(19千米/小时)时航程为3100公里。 | |||
===服役历史=== | |||
====被俘经历==== | |||
1914年7月第一次世界大战的爆发,由于法国属于协约国一方,于是居里号被派遣到亚得里亚海海域以对付属于敌对一方同盟国的奥匈帝国海军。 | |||
1914年12月17日,居里号的艇长加布里埃尔·奥伯恩(Gabriel O'Byrne)决定前往奥匈海军基地普拉港(Pula)进行观察,于是居里号在这一天从爱奥尼亚海出发,第二天就到达了目的地。之后居里号就开始观察奥匈海军船只的进出路线和观察已经布置好的水雷位置。 | |||
12月19日,居里号观察并记录了专门防止潜艇渗透入基地而设置的阻拦网和防波堤。 | |||
在观察了一整天之后,奥伯恩自认为已经摸透了奥匈海军基地所有的防御设施,他决定潜入奥匈海军基地进行偷袭。 | |||
12月20日,居里号上浮到水下20米的深度开始穿过布置的阻拦网,但好不容易穿过了一层后,奥伯恩舰长发现他们只穿过了一层网,后面还有几层。没办法,他们此时只能继续前进,但不久后居里号就被阻拦网缠住不能前进。当潜艇内的氧气耗尽时潜艇被迫上浮,此时居里遭到了奥匈海军的驱逐舰和鱼雷艇的攻击,很快的就被击沉了。而潜艇上26名船员有3人在袭击中身亡,剩下的包括奥伯恩艇长等幸存者全部被俘虏。 | |||
====奥匈海军服役时期==== | |||
虽然居里号被击沉,但舰体却基本完好无损,加上400吨的排水量在当时并不算一艘小潜艇。于是1914年12月21日(居里号被击沉的第二天)奥匈海军就开始打捞这艘潜艇,终于在1915年2月2日将其打捞上来。 | |||
在进行简单的改装后,居里号被重新命名为“U-14”并加入奥匈海军服役,第一任艇长是奥托·戴德勒(Otto Zeidler)。在同年10月,戴德勒因病被替换下来,而接任他的则是后来被誉为“奥地利民族英雄”的里特尔·冯·特拉普少校(Georg Ritter von Trapp),不过他的高知名度主要还是因为他是电影《音乐之声》里的原型人物。 | |||
头几个月里U-14没有战绩。 | |||
1916年2月,U-14和U-4一起在都拉斯附近海域进行巡航,被英国的洛斯托夫特号巡洋舰(HMS Lowestoft)发现并遭到攻击。U-14幸运的逃过攻击,但油箱被击漏导致她不得不返回港口进行维修。 | |||
U-14在2月到11月一直在港口进行维修,顺便进行了现代化改造。装备了德式潜艇指挥塔取代了法国的指挥塔,同时配备了功率更高的柴油发动机。更换了更大的油箱,这也使得她的航程增加到12000公里,几乎翻了三倍。 | |||
1917年4月28日,U-14在希腊海岸巡航时取得了第一次战果,她击沉了柚木号(Teakwood),这是一艘5315吨的英国油轮,从得克萨斯州的阿瑟港出发前往塞得港。 | |||
5月3日,冯·特拉普带领U-14在同一附近的巡逻中沉没了另一艘船——1905吨的意大利轮船安东尼奥·西耶萨号。 | |||
7月的一次巡航中,U-14前往阿尔巴尼亚的萨兰达,途经当时被法国占领的科孚岛。为了可以安全通过该海域,U-14的船员在潜艇顶部挂上了法国国旗浮上水面以试图欺骗法军。悬挂着法国国旗加上U-14本身就是法国雾月级潜艇的外形,所以这招果然骗过了所有法军,U-14安然无恙的通过了此地。接着U-14在马塔潘角附近海域击沉希腊轮船马里昂加·古兰德里斯号。 | |||
8月20日, U-14从卡塔罗潜水艇基地出发,驶过奥特朗托海峡,成功穿过了奥特朗托防线,并封锁了意大利和阿尔巴尼亚之间的通道。冯·特拉普少校指挥U-14驶入爱奥尼亚海,于8月23日击沉在马耳他东北面142海里(263公里)处的法国轮船Constance号。第二天,U-14击沉了装满煤和前往塞得港的杂货的英国轮船Kilwinning号。此后两天,英国轮船Titian号在前往亚历山大港的途中被U-14击沉。 U-14的下一个战果是英国轮船奈恩号(Nairn),这艘3627吨的轮船在从马耳他运煤到塞得港的途中于8月27到28日夜间从班加西被击沉。这一次巡航U-14就击沉了五艘船只,总吨位达到24814吨。 | |||
8月29日,U-14击沉了位于马耳他以东250海里(460公里)的意大利轮船米拉佐号。米拉佐号的排水量为11744吨,是U-14击沉的最大船只,也是第一次世界大战中U艇击沉的最大船只。 《纽约时报》在1916年将米拉佐号列为世界上最大的货船,是奥匈帝国潜艇沉没的第二大货船。 | |||
10月,U-14在五天的时间里又击沉了三艘船。 10月19日,U-14击沉英国船只埃里斯顿号(Elsiston),距马耳他150海里(280公里)。U-14在附近并于同一天击沉了3618吨的英国希望号货轮,该船准备运输铁矿石前往米德尔斯堡。 U-14击沉的下一艘船是从卡拉奇前往马耳他的途中的意大利轮船Capo di Monte号。 | |||
1918年1月,弗里德里希·施洛瑟(Friedrich Schlosser)取代冯·特拉普担任U-14的指挥官,但他及他之后另一位指挥官都无法复制冯·特拉普的出色指挥,在冯·特拉普卸任后,U-14就再没有任何新的战果。 | |||
在她作为U-14的服役时期内,她击沉了11艘船只,击沉总吨位达到了47653吨。 | |||
第一次世界大战结束后,奥匈帝国投降,U-14被送回法国。 | |||
1919年7月17日,她恢复原名“居里”继续在法国海军服役。居里号在1929年后因遭受重创而被报废。<ref>https://en.m.wikipedia.org/wiki/SM_U-14_(Austria-Hungary)</ref> | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
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看舰级,日本船; | |||
看名字,德国U艇; | |||
实际上,是法国船; | |||
但是呢,国籍是奥匈… | |||
===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
白天1——“'''水下捉迷藏我可是很擅长的,但是啊,千万要小心藏得很好的阻拦网!'''” | |||
夜间2——“'''呼~~卸掉头盔终于能松一口气了。重量还是其次,无法脱困时的压抑感才让人窒息……'''” | |||
:在1914年12月,居里号前往奥匈海军基地准备潜入偷袭,但不幸被水下敌人设置的阻拦网缠住无法前进,最后潜艇内氧气耗尽不得不上浮,最后被奥匈海军击沉。 | |||
白天2——“'''Bon jour!(早安)长官,啊!……抱歉,你能听懂吗?能听懂就好。'''” | |||
白天特殊3——“'''即便到现在我还是习惯吃法餐,毕竟是人间美味……不信吗?有空一定要让亲爱的尝尝我的手艺。'''” | |||
夜间1——“'''F国的宿舍离得好远,想找絮库夫串门都不方便……为什么不把我的床位安排到那边嘛?'''” | |||
:U-14原本就是法国潜艇,所以亲近法国船、会说法语的早安和习惯吃法餐很正常。 | |||
===同厂舰娘=== | ===同厂舰娘=== | ||