苏赫巴托尔：修订间差异

第230行：

1931年，蒙古决定在库苏古尔湖北岸的图尔特市建设航运码头，成立了库苏古尔水路局，隶属于苏联东西伯利亚水路局。依靠苏联的资源，1932-1934年，在东西伯利亚水路局的指导下，建造并投入运营了载重120吨、可运60人的第一代“苏赫巴托尔”号拖船、载重250吨的“马尔钦”号（Малчин）干货驳船和“阿吉利钦”号（Ажилчин）油料驳船，并组建了完整的运输船队。运输航线为从北岸的图尔特市到南岸的哈特嘎勒村，向库苏古尔、扎布汗等省运送民众所需的货物和燃料，同时也履行向苏联运送国家财富和各省、苏木生产的羊毛、皮革、原料、鱼类等出口货物的职责。水路局总部设在图尔特市，该机构的大部分工作人员与专家都来自苏联。从1935年起，苏联专家开始为蒙古培训消防员、水手、领航员和船长等专业技术人员。

1952年3月，苏联将库苏古尔水道的所有权移交给蒙古，同年8月20日，图尔特和哈特加尔的两处码头、装卸设施、仓库以及三艘运输船也无偿赠送给蒙古；同时还捐赠了价值140万图格里克的资产。同年，蒙古国家水路管理局成立，将库苏古尔水路局纳入管理。 1955年，蒙古向苏联购买了一艘新的拖船，功率400马力，可运40人，航速为10节。这艘货轮也被命名为“苏赫巴托尔”号。1956年，第二代“苏赫巴托尔”号的零部件通过铁路与公路分批运送到图尔特市，就地组装后在库苏古尔湖下水。第一代“苏赫巴托尔”号同年退役拆解。

1952年3月，苏联将库苏古尔水道的所有权移交给蒙古，同年8月20日，图尔特和哈特嘎勒的两处码头、装卸设施、仓库以及三艘运输船也无偿赠送给蒙古；同时还捐赠了价值140万图格里克的资产。同年，蒙古国家水路管理局成立，将库苏古尔水路局纳入管理。 1955年，蒙古向苏联购买了一艘新的拖船，功率400马力，可运40人，航速为10节。这艘货轮也被命名为“苏赫巴托尔”号。1956年，第二代“苏赫巴托尔”号的零部件通过铁路与公路分批运送到图尔特市，就地组装后在库苏古尔湖下水。第一代“苏赫巴托尔”号同年退役拆解。

50-60年代苏蒙贸易连年增长，库苏古尔水路局除了购买第二代“苏赫巴托尔”号拖船外，还增购了400吨级的“库苏古尔”号（Хөвссөл）驳船。1961年再次增购了350吨级的“丰收”号（Ургац）驳船和500吨级的“波浪”号（Долгион）驳船。1970年，在苏联的援助下，图尔特和哈特嘎勒村的两处码头升级为了现代化的干货/油料综合码头。