凤翔
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游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
 凤翔型1番舰——凤翔
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| 图鉴编号：229 | 稀有度：3 | ||
| 类型 | |||
| 1cost 2sp：轻型航空母舰（中型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 27 | 火力 | 0 / 20 |
| 装甲 | 9 / 29 | 鱼雷 | 0 / 0 |
| 回避 | 20 / 42 | 对空 | 15 / 45 |
| 搭载 | 20 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 25 | 索敌 | 30 / 57 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 25 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 25 | 弹药 | 30 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +0 |
| 装甲 | +5 | 对空 | +15 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 20 | 弹药 | 30 |
| 钢材 | 50 | 铝材 | 20 |
| 携带装备 | |||
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| 九六式舰战 | 九七式舰攻 | 无 | 不可装备 |
| 对空+3 铝耗4 |
鱼雷+6 对潜+2 命中+1 铝耗4 |
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| 6 | 6 | 8 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 掉落（2-6） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 凤翔是日本的第一艘航母，出于实验目的，该舰的吨位并不大。凤翔作为最早的航母，承担了不少培训和测试任务。在中途岛战役中，凤翔作为战列舰伴随舰上前线，但并未参加实际战斗。之后由于战斗力有限，凤翔主要作为训练舰使用，到日本战败时，是唯一可以航行的日本航母。凤翔于47年拆毁，这样，日本的航母史以凤翔为开端，又以凤翔为结束。 | |||
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台词[编辑 | 编辑源代码]
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 您就是这里的提督吗？凤翔，向您报到。小女子不才，还望您多多见谅。 | |
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| 白天1 | 第一也不尽是好事啊，训练也好，改进也好，全部都得从头摸索。 | |
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| 白天2 | 虽然被叫做“前辈”，但总感觉自己并没有起到多大的作用…… | |
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| 白天3 | 龙骧那孩子，太过于强调自己的存在了。“咱”这样的自称，实在是太奇怪了一点。 | |
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| 白天特殊1 | 就算是您，天天被人念的话也会不高兴吧……是呀，她们也都成长为了不起的大人了，不需要我这个“老妈子”多操心什么。唉…… | |
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| 白天特殊2 | 好怀念她们还小的那些年，一个个就像洋娃娃一般簇拥在我的身边问这问哪。现在啊，这种景象只能靠回忆了。孩子长大了，会害臊也是很正常的事情嘛…… | |
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| 白天特殊3 | 还是您好呀，愿意听我说这些牢骚话……果然，说出来之后心里好受多了。为了感谢您听我讲了这么多废话，应该要做一顿好吃的犒劳您才行了。 | |
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| 夜间1 | 加贺，你又偷喝酒了吧？别跑啊！给我站住！ | |
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| 夜间2 | 呼…终于能够休息了，训练什么的可真是让人头大啊。 | |
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| 夜间3 | 只有持之以恒才能成就完人。 | |
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| 夜间特殊1 | 您要再来一杯酒吗？我这还有很多，别太拘谨了。啊，不用感谢我，要谢就谢那孩子吧，这些都是她的杰作。 | |
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| 夜间特殊2 | ……就是说啊，那些孩子完全不会体谅人……我也很辛苦啊……酒！再……再一杯！ | |
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| 夜间特殊3 | 头好痛……这还没到第二天呢……那孩子酿的酒，劲头竟然这么……提督…您还……醒着吗？ | |
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| 拜访好友 | 这边有茶点哦。 | |
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| 提督室 | 公事辛苦了，提督。 | |
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| 阵型 | 索敌完毕，辛苦了~ | |
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| 攻击 | 起飞咯~孩子们—— | |
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| 夜战 | ||
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| 中破 | 啊…终究还是经验不足…… | |
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| 誓约 | 能获得您的赏识，小女子真是无以为报。嗯，为了您，也为小女子自己，从今天开始一刻也不能松懈了。 | |
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原形[编辑 | 编辑源代码]
凤翔是是第一艘服役的航空母舰（英国的竞技神号航空母舰虽然设计早，但是服役较晚），同时也是旧日本帝国海军拥有的第一艘航空母舰。该舰于1922年建成，随后主要执行航空母舰战术、装备以及舰载机起降等方面的技术验证等任务，为旧日本帝国海军航空兵的早期建设提供了重要的经验教训。1924年，凤翔的上层建筑以及其他飞行甲板上的障碍物在飞行员的建议下移除。
凤翔及其机组参与了1932年的上海战役和1937年后期的中日战争初期阶段作战。在这两次行动中，凤翔的舰载机主要为陆军提供空中支援并与中国空军交火。作战暴露出了凤翔舰体和机库太小的问题，因此凤翔于1939年从中国调回日本本土，主要作为训练舰使用。
在第二次世界大战期间，凤翔参与了1942年月的中途岛战役。战役结束后，凤翔继续作为训练舰使用，直到大战结束。
战后，凤翔从海外运回了40000名日本侨民及士兵，于1946年拆解。
设计和建造[编辑 | 编辑源代码]
1918年日本制定的“八八舰队”计划建造一艘水上飞机母舰，是为凤翔最初的建造计划。在该规划中，凤翔还有一艘名为翔鹤的姐妹舰，但是该舰于1922年被取消建造。凤翔是第二艘从设计开始即作为航空母舰建造的战舰（第一艘为竞技神号），且下水和完工的时间均早于竞技神号。
凤翔最初设计方案为一艘类似于皇家海军坎帕尼亚号的水上飞机母舰，前置飞行甲板，机库容量32机，同时装备有4座14厘米火炮和4座防空炮。这一计划在日本观察团提交了对英国海军舰载机应用的报告后变更。新的设计方案以1918年完成改造后的暴怒号航空母舰为基础。暴怒号航速高达30节，并采用前置起飞行甲板，中置舰桥，后置机库的设计。在仔细观察了暴怒号和百眼巨人号（世界上首艘全通式飞行甲板设计的航空母舰）的起降作业后，凤翔的飞行加班设计于1919年4月定形。甲板上所有障碍物被清除，仅拥有一个小型舰桥，凤翔的三座烟囱被藏在舰体右舷。根据英国在第一次世界大战期间的经验，凤翔的设计航速为25节。
舰船数据[编辑 | 编辑源代码]
凤翔全长168.25米，最宽处17.9米，吃水深6.17米。排水量方面，凤翔标排7470长吨（合7590吨），通常的负载下，凤翔排水量为9494长吨（合9646吨）。凤翔号正常搭载512名海员，几乎没有装备任何武器。
动力系统[编辑 | 编辑源代码]
凤翔上搭载有两座总功率30000马力的轮机，以此驱动两座螺旋桨。这两座轮机由八座锅炉提供动力，但是其中仅四座为燃油锅炉，另外四座为油—煤混合动力锅炉。改建的设计航速为25节，不过再1922年11月的试航中也曾经打到过26.66节的航速（此时轮机的输出功率为31117马力）。在满载2700长吨燃油（合2700吨）及940 长吨燃煤（合260吨）的条件下，凤翔可以以12节的经济航速航行8680海里。
为了提高舰体稳定性，凤翔号上搭载有美国斯佩里公司的陀螺仪系统。尽管最初由于人员训练水平等问题，该系统发挥不佳，但最终该系统完美的完成了任务。
飞行甲板[编辑 | 编辑源代码]
凤翔的飞行甲板全长168.25米，宽22.62米。在飞行甲板前端向下有5°倾角，以帮助飞机起飞。舰岛被放置在右舷，并集成了飞行管制和舰桥的功能。
在舰载机降落方面，当时舰载机飞行速度低，因此在着舰上问题不大，但是由于舰载机很轻，所以受到乱流影响巨大，经常出现滑出飞行甲板的事故，在装备有英国的纵向拦阻索系统后，这一问题得到了有效解决。
凤翔的飞行甲板设计和皇家海军的设计区别很大，主要表现在，在日本的设计中，飞行甲板是在舰体上额外加装的，而英式的设计中，飞行甲板则作为舰体的一部分。凤翔的飞行甲板上还设置了一套灯光系统，以指引飞行员降落。
凤翔是唯一一艘有两个机库的日本航母，前部机库大小为67.2×9.5米用于存放9架小型飞机，第二个机库位于舰体后部，大小为16.5×14米，用于存放6架大型飞机和6架备用飞机。每座机库均有一座旗舰机。
舰载机[编辑 | 编辑源代码]
受机库所限，凤翔一般有15架舰载机。凤翔最初的飞行编队包括9架一〇式舰战以及3至6架一三式舰攻。1928年，舰载战斗机更换为3式舰战。三年后，凤翔的机组变更为90式舰战和89式舰攻。1938年，凤翔曾起飞过95式舰战和92式舰攻。1940年，凤翔的机组变更为96式舰战和96式舰攻。
武器[编辑 | 编辑源代码]
凤翔装备有4座14cm/50倍径三式海军炮，两舷各2座。舰体前部两座火炮射界为150°，可以向舰体正前方开火，后面两座火炮射界为120°。这些火炮使用的炮弹重38千克，炮口初速850米每秒，以35°仰角射击时，该炮最大射程为19750米。
凤翔仅装备两座8cm/40倍径三式火炮作为防空火力，这两座防空炮位于后侧起降机前方。
舰历[编辑 | 编辑源代码]
早期[编辑 | 编辑源代码]
1920年12月16日，凤翔在横滨的浅野造船厂开始铺设龙骨。1921年11月13日，凤翔下水，1922年1月10日，凤翔被拖往横须贺海军工厂进行进一步建造，在这一过程中，由于配件拖延以及设计的反复变更等原因，最终完工日期由1922年3月拖延至1922年12月27日。由于始终没有足够的舰载机，凤翔直到1923年2月22日才开始舰载机降落训练。在凤翔上首个完成降落的为一名英国飞行员，日本飞行员经过训练之后很快也能进行这一任务。
凤翔服役后，在机务人员的要求之下，同时也因为凤翔恰好于1924年6月6日至8月20日期间一直在横须贺海军兵工厂进行改造。凤翔拆除了飞行甲板上大量的障碍物（包括舰岛、三角桅、起降机等），前部甲板变得更为平整，同时前部的8厘米防空炮被拆除。舰岛拆除之后，飞行控制任务由飞行甲板下方的平台执行，这一设计被日本航空母舰广为应用。1024年11月15日，凤翔被编入第一舰队。
1925年3月10日至7月2日期间，在舰体前部起降机附近设置了一道拦阻网，以防止着陆的飞机和等待起飞的飞机相撞。
由于凤翔为旧日本帝国拥有的第一艘航空母舰，她为日本的海军航空兵应用提供了大量的经验教训。这艘舰船被用于测试舰载机和装备，尤其是用来测试各种着陆装置和技术。这些经验为随后的龙骧、赤城、加贺等舰的建造提供了重要的参考。20年代，凤翔在日本帝国海军的海航实验等任务中十分活跃。1928年4月1日，凤翔和赤城一起被编入第一航空舰队，在30年代，凤翔装备有三种着舰系统用于测试。
“一·二八”事件[编辑 | 编辑源代码]
1932年1月上海战役期间，凤翔和加贺一起编入第一航空舰队，并前往中国参战。凤翔和第三舰队于2月1日抵达长江入海口。2月5日，凤翔的舰载机参与了同中国空军的第一场空战，在这场战斗中，3架战斗机同9架中国战斗机交火，一架中方战斗机被击落。两天后，凤翔和加贺的一部分舰载机转移至陆军机场，支援陆军的行动。23日至26日，舰载机宏站了杭州及苏州的中国机场，造成重大损失。2月26日，凤翔上起飞的6架战斗机为加贺上起飞的9架轰炸机护航的任务中，击落了两架中国战斗机。3月20日，第一航空舰队重新加入联合舰队。
第四舰队事件[编辑 | 编辑源代码]
1935年，凤翔重新加入联合舰队，被编入第四舰队。9月23日，该舰队受到台风袭击，受到巨大损失，史称“第四舰队事件”。凤翔前部飞行甲板崩塌，其中一部分在凤翔返回横须贺维修之前被切除。第四舰队事件和1934年发生的友鹤事件对日军此后的航海条令、舰船设计等造成了重大影响。
1935年11月22日至1936年3月31日，分享在船坞接受维修和改装，包括：提升舰体稳定性；前部飞行甲板的重造和加固；移除防空炮、吊车和上层甲板的航空燃油库；调整烟囱角度；加固前部机库和舰桥；加固后部机库，提高纵向强度等。经过这些改造，凤翔的稳心高度调整问1.11米。在改造中，凤翔还安装了6座13.2mm口径双联93式哈奇开斯机枪。
中日战争[编辑 | 编辑源代码]
1937年8月到10月左右，凤翔随同龙骧返回第三舰队，为路上部队提供空中支援。加贺随后也参与这一任务。6月16日，凤翔的3架舰载机在上海空域遭遇2架B-10轰炸机，击落其中一架。
凤翔于9月1日离开上海接受补给，然后和龙翔一起前往南中国海。9月21日，两舰开展针对位于广州的中国守军的行动，凤翔的舰载机执行了护送轰炸机轰炸中国机场的任务。由于护送任务超出航程，全部舰载机迫降在海中，机组获救，空中任务直到9月底才停止。
10月3日，凤翔和龙骧返回上海，10月17日，凤翔将全部飞机转移给龙骧，并返回日本。
1937年12月1日，凤翔接受检修。1939年，凤翔扩大了升降机，1939年8月12日，凤翔转做训练舰，并试飞95式舰战和96式舰攻。1940年12月23日，实验证明凤翔无法起降零式战斗机、九九式舰爆、九七式舰攻等新锐舰载机。同时娇小的身材也限制了凤翔的潜力。
第二次世界大战[编辑 | 编辑源代码]
珍珠港和中途岛[编辑 | 编辑源代码]
珍珠港事件中，凤翔隶属于高须四郎指挥的第一舰队第三航空小队，凤翔在任务中用于和瑞凤一起提供空中支援，包括索敌，反潜，为包括长门、陆奥、扶桑、山城、伊势、日向等在内的主力舰队提供弹着观测等。1941年12月7日，凤翔随同主力舰队从濑户内海起航，开始执行偷袭珍珠港的任务。12月10日，凤翔脱离编队执行护航任务。12月12日，凤翔返回吴港。
1942年5月29日，凤翔从日本起航，参加中途岛海战，主要任务是为主力舰队（包括大和，长门以及陆奥）提供一定的制空，反潜以及索敌。
凤翔和主力舰队在南云机动部队后方300海里处，然而由于南云机动舰队的覆灭，凤翔的任务失败。6月5日，凤翔帮助南云残兵和主力编队汇合，同时发现了正在燃烧下沉的飞龙号。
6月14日，凤翔返回柱岛泊地。
训练舰生涯[编辑 | 编辑源代码]
凤翔返回日本后，凤翔转调第三舰队，开始非正式训练舰生涯，10月，正式转为训练舰。凤翔在濑户内海执行训练舰载机驾驶员的任务。1943年1月15日，第五十航空队成立，主要用于海军飞行员训练等工作，凤翔和龙骧被编入其中。分享和陇县的主要工作是进行着陆训练和作为模拟鱼雷轰炸的靶舰。1944年1月，凤翔转任第12航空编队，随后加入联合舰队，但始终在濑户内海执行训练任务。 1944年3月27日至4月26日，为了起降新型舰载机（主要是天山和彗星），凤翔的飞行甲板进一步加长，达到了180.8米。同时凤翔也装备了新型的拦阻系统，这些额外的负载严重印象了凤翔的稳定性。 1945年3月19日，凤翔在吴港附近海域被TF-58发现，飞行甲板受到重创，6名船员阵亡，但是没有进一步损失。 1945年7月，凤翔在吴港又一次受到空袭，15天后被修复，直到终战，凤翔一直停泊在吴港。
战后[编辑 | 编辑源代码]
战后，凤翔作为交通工具用于回撤日本侨民和士兵。 1945年12月，凤翔拆除了飞行甲板，机库也被改装以搭载更多人员继续执行运输任务。凤翔总共运送了40000名乘客。 1946年8月31日，凤翔接受最后的检修。1946年9月2日至1947年5月1日，凤翔拆解。
游戏相关[编辑 | 编辑源代码]
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