土佐

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本名 土佐 别名 忞（和谐名） 原名 土佐(とさ)（Tosa） 国籍 日本 生日 5月10日 人设 土味基蛋 配音 身高 231.7米 体重 39900吨

游戏数据

加贺型2番舰——土佐
图鉴编号：190		稀有度：5
类型
5cost 5sp：战列舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久	80	火力	90 / 115
装甲	73 / 93	鱼雷	0 / 0
回避	24 / 44	对空	21 / 51
搭载	12	对潜	0 / 0
航速	26.5	索敌	15 / 42
射程	长	幸运	7
出击消耗
燃料	100	弹药	130
强化提供经验
火力	+90	鱼雷	+0
装甲	+73	对空	+11
拆解资源
燃料	50	弹药	60
钢材	60	铝材	0
携带装备
日本41厘米连装炮	无	无	无
火力+20 对空+6 射程:长 对空补正20%
3	3	3	3‌
技能介绍
全炮效力射	全队航速低于27节的舰船装甲值和回避值增加2/4/6点。自身相邻舰船射程增加1档，装甲值增加6/9/12点。全队J国舰船火力值增加2/4/6点，暴击率提高2%/4%/6%。当队伍中只有J国舰船时，自身攻击敌方时无视目标50%/75%/100%的装甲值。
获得方式
建造（5:40:00）
舰少资料库
舰船简介
在海军舰队建设方案的演进中，作为计划第一部的八四舰队案包含4艘战列舰，本级的两艘即为其中之二。相比于前级，本级舰采用了装甲盒设计和倾斜主装甲带，并因为动力系统技术的发展，得以省下吨位安装第五座主炮。由于华盛顿海军条约的签署，本级两舰虽然已经下水，但必须被废弃。相比于因变故被改造为航母的一号舰，本舰被重新分类为靶舰用于新型穿甲弹等一系列火炮试验，最终于1925年2月被海军装设炸药自沉。

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No. 190

更详细数据请阅“舰少资料库”

土佐

5

5

加贺型2番舰

大型舰/主力舰

80

90

115

73

93

0

0

24

44

21

51

12

0

0

26.5

15

42

长

7

100

130

+90

+0

+73

+11

50

60

60

0

改造要求

不可改造

全炮效力射

全队航速低于27节的舰船装甲值和回避值增加2/4/6点。自身相邻舰船射程增加1档，装甲值增加6/9/12点。全队J国舰船火力值增加2/4/6点，暴击率提高2%/4%/6%。当队伍中只有J国舰船时，自身攻击敌方时无视目标50%/75%/100%的装甲值。

点击装备图标以查看装备详细介绍

日本41厘米连装炮

3

火力+20
对空+6
射程:长
对空补正20%

无

3

无

3

无

3

建造（5:40:00）

1

39

96

3.2

5.8

　　在海军舰队建设方案的演进中，作为计划第一部的八四舰队案包含4艘战列舰，本级的两艘即为其中之二。相比于前级，本级舰采用了装甲盒设计和倾斜主装甲带，并因为动力系统技术的发展，得以省下吨位安装第五座主炮。由于华盛顿海军条约的签署，本级两舰虽然已经下水，但必须被废弃。相比于因变故被改造为航母的一号舰，本舰被重新分类为靶舰用于新型穿甲弹等一系列火炮试验，最终于1925年2月被海军装设炸药自沉。

台词

场合	内容‌
标题画面
		‌
获得	盲目听从命令…是对我过去的真实写照。我必须改变，就从现在开始。在下土佐，请您为我指明道路——即便隐匿于黑暗，也能侍奉光明的道路。
		‌
白天1	我会隐藏在暗处，守卫您的安全。不需要吗？那…除掉作恶的——也不需要？那么，还有什么是我能为您做的？请您明示。
		‌
白天2	伤疤，是时刻警醒自己的证明。发生过的已无法挽回，唯有向前。就算看不见出路，也要走下去。不能留在原地…不能被过去的阴影所吞噬。
		‌
白天3	世上没有绝对安全的堡垒，就如同“完美”只是夸大其词。存在，则必有漏洞。而发现它，正是我的职责。
		‌
白天特殊1	我也曾拥有过美满的生活…虽然辛苦，但能看见父母和妹妹为我应援，我就觉得一切都值得。直到一场车祸…让天堂成了地狱……
		‌
白天特殊2	……从那以后，我就成了素食主义者。缺失的营养，就靠补剂摄入。能活下来就已足够幸运，我不会再去抱怨什么…不会再去想逛什么游乐园……
		‌
白天特殊3	舰装再强也是外物，唯有磨炼自己，才不至于束手无策。您要一起吗？我会根据您的身体状况来制定计划，请放心，我是专业的。
		‌
夜间1	这套舰装不符合我隐匿行事的信条。一旦使用，就暴露了自己的行踪。所以，它永远是万不得已的备用手段。
		‌
夜间2	我在祖宅中找到了先祖曾使用过的长枪枪头。经过研发部的改造后，甚至可以刺穿深海舰的装甲。还有，拿来削苹果的时候也很趁手。
		‌
夜间3	能看见她平安无事，还拥有了值得托付生命的挚友…我这个不称职的姐姐，还能再奢望什么呢？这样…就已经足够了。
		‌
夜间特殊1	……我退出了演艺圈，和妹妹搬去了乡下的祖宅。她醒了，却不记得我了…但这样也好，她还小…那些苦痛，就由我来承担。是的…只有我了……
		‌
夜间特殊2	我不会去打扰她。对她来说，没有我的现在才是她的人生。遗憾？当然…会感到遗憾。但这样对她更好，这是姐姐我…唯一能为她做的事了。
		‌
夜间特殊3	我的人生，在这里迎来了转折点。有您在身旁，我不再需要潜入黑暗才能获得短暂的平静。我会好好保管这枚戒指，用那光芒驱散阴霾。
		‌
拜访好友	没有威胁。
		‌
提督室	任务同步中。
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阵型	视野已同步。
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攻击	决一胜负。
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夜战	愿你安息。
		‌
中破	……失去同步。
		‌
誓约	……我不知道自己是否还有被爱的资格。但您若是选择了我，我会试着敞开心扉，为您讲述一段往事。在那之后，您再做定夺也不迟…戒指，就暂时寄存在您那……
		‌

原型简介

舰船设计

早期讨论

1914 年（大正 3 年）7 月，日本海军大臣八代六郎向防务会议提交了“八四舰队案”造舰计划的大纲。该大纲提出，考虑到日本当前的财政状况，日本海军应当先以装备舰龄未满 8 年的战列舰 8 艘、战列巡洋舰 4 艘为扩充目标。当月 28 日，第一次世界大战爆发；8 月 23 日，为了在西太平洋和中国攫取更多利益，日本以“英日同盟”为由对德宣战。战争的压力使日本海军对军舰的需求急剧增大，新舰队计划的出炉变得刻不容缓。

1915 年（大正 4 年）9 月，在经过反复讨论后，日本国会批准了该造舰计划。“八四舰队”完成后，日本海军将拥有舰龄不满 8 年的一线战列舰 8 艘和战列巡洋舰 4 艘，包括该案提出时正在建造中的扶桑、山城、伊势、日向 4 艘战列舰，分别将在 1916-1920 年间开工的长门、陆奥、加贺、土佐 4 艘战列舰，刚竣工的榛名、雾岛 2 艘战列巡洋舰，以及分别在 1921、1922 年时达到 8 年舰龄的金刚、比睿二舰的替代舰，即后来新建的战列巡洋舰天城和赤城。

长门之后的高速主力舰方案

1916 年 8 月，平贺让完成了长门型的设计，正在着手准备下一级战列舰的设计工作。此时情报部门传来消息：美国海军整打算建造新型战列巡洋舰，这种战列巡洋舰的动力系统采取蒸汽轮机配合涡轮电传动轴，提供约 18 至 20 万马力的功率，最高航速 35 节（即后来的列克星敦级战列巡洋舰）；英国海军也准备建造海军上将级战列巡洋舰，航速 32 节。受到这些消息的启发，日本海军也打算建造高速主力舰，平贺让给出了几个方案，主要思路是保持长门型的火力，同时尽可能提高航速，功率指标也定到了约 20 万马力。这些方案削除了上装甲带，此为日本海军考虑重点防御设计的雏形。

1916高速主力舰案

	I	II	III	IV
排水量（t）	40850	40430	44500	43950
柱间长（m）	268	268	279	279
航速（kt）	35	34.5	34.5	34.5
主机功率（shp）	205000	186000	215000	195000
主炮	4×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水上发射管，4× 53cm水下发射管
防护	主装甲带229mm，炮座305mm 水平装甲70mm，防水隔壁102mm。		主装甲带305mm，炮座305mm 水平装甲76mm，防水隔壁76mm。
注： 1. III和IV方案的装甲防护实为长门型去掉上装甲带。

军令部对这些高速主力舰十分感兴趣，但也考虑到 20 万马力的动力系统和 45000 吨的排水量对日本海军来说难度较大，因此将指标下调至 15 万马力，预计航速为 30 至 32 节，排水量 35000 吨。平贺让根据军令部的指示，在 1917 年 10 月提出了 4 个战列舰方案和 4 个战列巡洋舰方案——A115-A118 和 B58-B61。虽然设计代号分成了两大类，但依照平贺让的想法，这些设计一脉相承，均可以称为“高速主力舰”。这两组设计秉承“先推出基础设计，再以各项指标增减作为对照”的思路，也是“八八舰队”后续主力舰设计模式之开端。

A115-A118 保留了长门型 8 门 41cm 炮的火力。装甲方面则抛弃了日德兰海战的特征，取消了上装甲带，并且采用了大角度倾斜主装甲带和装甲盒设计，使得主装被削薄的同时仍然保持与长门型相当的防护能力，而省下来的吨位用于提升动力。但同时，倾斜主装使得船体稳定性不佳，因此 A115 在水线下增加了防雷突出部用以补偿，顺便进一步增加水下防护能力。这系列设计以 A115 为基础蓝本，A116 和 A118 强化了烟道装甲，而 A117 和 A118 强化了动力。

高速战列舰方案

	A115	A116	A117	A118
排水量（t）	34700	36700	37100	39400
柱间长（m）	224	224	238	244
航速（kt）	30	30	32	32
主机功率（shp）	113000	120000	145000	150000
主炮	4×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水下发射管
防护	垂直防护：主装为高3.66米(其中0.91米在水下)的229mmVC/25°，水线下有0.91米高的152-102mm/45°递减的次装甲带防御水中弹(主装+次装共延伸至水下1.83米，比长门高0.3米。这一高度被除A125外纪伊前的所有日本主力舰沿用)，前部横向隔壁为305-356mmVC，后部为76-305mmVC或VNC。 水平防护：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板76mmHT，动力舱防护甲板倾斜部51mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲51-76mmHT(艉部穹甲76mmVNC+25mmHT)。 水下防护：防雷隔壁76mmHT。 武备防护：炮座305mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT 。 其它防护：司令塔侧壁305-356mmVC，顶部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。鱼雷指挥塔89mmVC。烟道25mmHT。
注： 1. A116 和 A118 方案拥有烟道装甲：露天甲板下前后两面拥有45°倾斜的152mmVC，两侧则为152-178mmVC，同样倾斜45°。露天甲板以上两侧拥有垂直229mmVC，前后则拥有垂直178mmVC。

B58-B61 则在 A115-A118 的基础上进一步削薄装甲，从而限制排水量。虽然设计代号分类是战列巡洋舰，但其航速并不比 A115-A118 快。同样，这系列设计以 B58 为基础蓝本，B59 和 B61 拥有烟道装甲，而 B60 和 B61 强化了动力。

高速战列巡洋舰方案

	B58	B59	B60	B61
排水量（t）	32600	34200	34900	36600
柱间长（m）	221	224	235	238
航速（kt）	30	30	32	32
主机功率（shp）	107000	112000	140000	143000
主炮	4×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水下发射管
防护	垂直防护：主装为3.66米高(其中0.91米在水下)的178mmVC/25°，水线下有0.91米高的127-76mm/45°递减的次装甲带防御水中弹，前部横向隔壁为229-305mmVC，后部为76-229mmVC或VNC。 水平防护：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板64mmHT，动力舱防护甲板倾斜部76mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲38-64mmHT(艉部穹甲64mmVNC+25mmHT)。 水下防护：防雷隔壁70mmHT。 武备防护：炮座229mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT 。 其它防护：司令塔侧壁254-305mmVC，顶部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。鱼雷指挥塔89mmVC。烟道19mmHT。
注： 1. B59 和 B61 方案拥有烟道装甲：在露天甲板下四面拥有45°倾斜的127mmVC，同样倾斜45°。露天甲板以上两侧拥有垂直178mmVC，前后则拥有垂直152mmVC。

1916 年下半年，又有新的情报传来——美国海军准备建造 12 门 16 吋主炮的主力舰（即后来的南达科他级战列舰。为了应对假想敌的新威胁，12 月 26 日，平贺让再次拿出了 4 个战列舰设计，A119-A122。此时平贺让的思路是在 A115-A118 方案的基础上增加火力，同时尽可能保持防护和航速不变；而考虑到火力的可维持性，他决定再增加一座双联炮塔，使主炮数量达到 10 门。

A119 是在 A115 的基础上延长舰体，在舰桥后部锅炉舱和轮机舱之间加装一座炮塔，上层建筑向中间压缩；同时为了保持航速，上调了动力系统的总功率。与之前的几组设计类似，以 A119 为基础，A120 和 A122 拥有烟道装甲，而 A121 和 A122 强化了动力。此外，A119 还拥有 14 具水下鱼雷管，出现这种设计可能仅仅用于试验。

高速战列舰方案II

	A119	A120	A121	A122
排水量（t）	38400	40400	40600	43500
柱间长（m）	241	244	253	267
航速（kt）	30	30	32	32
主机功率（shp）	120000	124000	150000	157000
主炮	5×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水下发射管
防护	同 A115
注： 1. A120 和 A122 方案拥有烟道装甲：同 A116 和 A118。

A119-A122 在当时水平是相当优秀的设计，但 A122 方案排水量已经达到 43500 吨，全长达到 283 米，排水量已经超出军令部的要求，日本海军的动力系统水平也很难达到航速指标。为了控制成本，相关的指标只能作出取舍。虽然这一系列的设计没有走下绘图板，但“八八舰队”后续主力舰都继承了它们的思路和设计，影响不可谓不深远。

中速主力舰方案

面对主力舰指标的取舍，平贺让选择了舍掉航速。根据海军高层的要求，日本需要优先发展用于决战的舰队，而新型主力舰只需能够与长门型一同行动，且对美国南达科他级有约 4 节的航速优势即可。因此，平贺让放弃了高速主力舰的想法，将航速指标降到 27 节左右。1917 年 1 月，他拿出了 A123 和 A124 方案。

A123 相当于 A122 削减吨位和航速，但保留其防护设计，尺寸也大大缩减到长门型和 A115 之间。而 A124 则更接近长门型拉长舰体后安装第 5 座主炮塔的设计，在装甲布置方面也“走回头路”，回到长门型的设计。A124’则是 A124 增加烟道防护的版本。

采用传统装甲布置的 A124 方案出现在这里十分突兀，也没有在后续设计中看到它们的影子，可能平贺让仅仅是用作对比。

中速战列舰方案

	A123	A124	A124’
排水量（t）	36600	37200	38800
柱间长（m）	213	213	213
航速（kt）	27	27	27
主机功率（shp）	90000	91000	94000
主炮	5×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水下发射管
防护	同 A116	同长门型
注： 1. A124’方案拥有烟道装甲：同 A116。

插曲：陆奥变体 A125

自 1917 年 1 月以来过去了小半年，平贺让的思路到 A124’为止，他似乎也没有更多的想法。6 月，在准备开建陆奥号战列舰之前，通过对日德兰海战的复盘和研究，海军希望这艘战列舰采用新的设计，比如增加火力到 10 门主炮，以及加强防护。一时清闲的平贺让爽快地接下了设计工作。

此时，日本海军新一代的动力系统设计完成，功率密度和功重比远高于以往的设备。平贺让以此为基础，对长门型的原设计进行了大刀阔斧的改动，此为 A125 方案。A125 的动力系统在保持长门型相同功率的前提下，减少了 12 座锅炉，动力系统重量从 4100t 减少到 3200t；烟囱也减少一根。动力系统省下来的重量刚好可以增加一座主炮。而装甲方面则继承了 A123 的倾斜主装和装甲盒设计。

陆奥变体

	A125
排水量（t）	33800
柱间长（m）	201
航速（kt）	26.5
主机功率（shp）	80000
主炮	5×II 41cm
副炮	16×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 53cm水下发射管
防护	垂直防护：主装为4.45米高(其中1.68米在水下)的305mmVC/25°，对浅入水的炮弹则由一道独特的接在主装下沿的76mm水平装甲承担，其作用和A115-123的152-102mm/45°递减的次装甲带，前部横向隔壁为305-356mmVC，后部为76-305mmVC或VNC。 水平防护：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板70mmHT，动力舱防护甲板倾斜部76mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲76mmHT(艉部穹甲76mmVNC+25mmHT)。 水下防护：同长门型 武备防护：同长门型 其它防护：同长门型

不过，军令部却没有采用这个方案，理由是 A125 改动太大，可能会推迟陆奥号的服役时间；而且在排水量变化不大的情况下能否实现平贺让声称的性能，海军也不敢冒险。并且，平贺让为了缩减排水量，压缩了弹药库空间，这与海军的意图相悖，也是海军拒绝的主要原因。平贺让对此十分不满，但陆奥号在 8 月仍然按照长门型的原设计开工了。

与此同时，军令部还一度讨论过陆奥号装备 2 座双联、2 座三联主炮的方案。不过三联装主炮对当时的日本海军来说是新鲜事物，陆奥号的工期也不支持大改炮塔设计。

加贺型战列舰

不过，平贺让在 A125 上的经验并非一无所获。有了削减动力系统重量的经验，A125 的思路自然也可以应用到以往的设计。1918 年，情报部门传回了英美等国未来主力舰更详细的参数，军令部希望接下来的主力舰设计拥有更强的防护，航速与长门型相当，排水量 40000 吨。 1918 年 2 月，平贺让再一次对主力舰的整体布局进行了研究，提出了 A126 和 A127 方案，A126 也是加贺型战列舰设计的开端。

利用与 A125 同等水平的动力系统，A126 在排水量和尺寸都增加不大的情况下尽可能完善防护，重新采用倾斜主装甲带的设计。不过主装倾斜角度从 A115 起的 25° 减少到 17° 以保障舰体稳定性。此外，A126 大幅强化了自长门型以来的水平防护，加厚动力舱和弹药库段的水平装甲，并使用 VNC 装甲钢。

A126 的 3 个小改方案主要考虑动力舱段与 3 号炮塔的位置安排，以改善炮塔射界。其中 A126c 方案将集中布置的轮机舱分散开，外侧的轮机舱向后移动到 3 号炮塔两侧，而炮塔的弹药库则拉长缩窄；原本外侧轮机舱的位置则安装发电机和燃料槽。这一改动拉长了 3 号和 4 号炮塔的间距，并且加强了轮机舱冗余，某种意义上也加强了弹药库的“防御”。海军对这个设计比较满意，这个设计也遗传了下去。

A127 在 A126 的基础上进一步改进。A127 继续减小主装角度和厚度，279mm/15° 的配置相比之前的防护能力下降不少，但平贺让此举是进一步提高战舰的舰体稳定性。省下来的重量分配给了首尾的次装甲盒用于保护舰首的储备浮力舱室，以及舰尾的推进轴。这个次装甲盒由侧舷主装甲带和弹药库的水平装甲分别向首尾延长。此外，重要舱室的上甲板和主甲板之间，也增加了纵向隔壁防止破片侵入。A127 的水平装甲稍微削薄了一些，但这个改动无关痛痒。

加贺型战列舰

	A126	A126a	A126b	A126c	A127
排水量（t）	39300	39900	39650	39650	39900
水线长（m）	227	227	227	227
航速（kt）	26.5	26.5	26.5	26.5	26.5
主机功率（shp）	88000	91000	90000	90000	91000
主炮	5×II 41cm
副炮	20×I 14cm
防空炮	4×I 8cm
鱼雷	4× 61cm水下发射管
防护	垂直防护：主装为292mmVC/17.5°，由于主装较高(全高5.45米，其中水线下1.83米)，取消了水下次装，前部横向隔壁为178-292mmVC，后部为102-292mmVC或VNC。 水平防护：露天甲板25-25+13mmHT，上甲板64mmVNC+38mmHT，动力舱防护甲板倾斜部38mmHT+38mmVNC，水平部44.5mmHT。弹药库防护甲板倾斜部38mmHT+38mmVNC，水平部38mmHT+32mmVNC。艏艉平甲70mmHT-70mmHT+51mmVNC(艉部穹甲51mmHT+76mmVNC～70mmHT+76mmVNC)。 水下防护：防雷隔壁76mmHT(双重底处降至51mmHT)。 武备防护：炮座305mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT 。 其它防护：司令塔侧壁254-356mmVC，顶部782mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。烟道127-203mmVC。				见下

到 A127，加贺型战列舰的设计基本完成。由于动力系统技术的发展，加贺型的动力舱段更加轻便和紧凑，为设置第 5 座主炮提供了条件。装甲方面，加贺型超越了日德兰海战时期全面防御的思路，出现了装甲盒和倾斜主装等先进思路，虽然平贺让在设计加贺型的过程中一再削弱垂直防护，加强水平防护，但加贺型的防护依然超越了长门型，在当时仍然处于不错的水平。火力和机动方面，10 门 41cm 主炮在当时已经开工的主力舰中，也仅次于南达科他级，但加贺型拥有航速优势。然而，对更看重单舰能力的日本海军来说，加贺型恐怕只能说是一个过渡的设计。高速主力舰的诱惑一直都在，在完成加贺型的设计后，平贺让继续为“高速化的加贺”而努力，这就是后来的天城型战列巡洋舰。

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由于土佐的配色风格与怪物猎人中的电龙（MHX四天王那个）过于接近，因此卫星发布时似乎自带电龙bgm主旋律↓↓↑

同厂舰娘

建造于三菱重工业 长崎造船所（长崎县长崎市）。

舰娘名	开工时间	下水日期	出厂日期	备注
雾岛（きりしま） IJN Kirishima	1912.3.17	1913.12.1	1915.4.19
日向（ひゅうが） IJN Hyuga	1915.5.6	1917.1.27	1918.4.30
多摩（たま） IJN Tama	1918.8.10	1920.2.10	1921.1.29
木曾（きそ） IJN Kiso	1919.6.10	1920.12.14	1921.5.4
土佐（とさ） IJN Tosa	1920.2.16	1921.12.18		1922.2.8停工，1925.2.9作为靶舰击沉
川内（せんだい） IJN Sendai	1922.2.16	1923.10.30	1924.4.29
古鹰（ふるたか） IJN Furutaka	1922.12.5	1925.2.25	1926.3.31
青叶（あおば） IJN Aoba	1924.2.4	1926.9.25	1927.9.20
羽黑（はぐろ） IJN Haguro	1925.3.16	1928.3.24	1929.4.25
鸟海（ちょうかい） IJN Chōkai	1928.3.26	1931.4.5	1932.6.30
三隈（みくま） IJN Mikuma	1931.12.24	1934.5.31	1935.8.29
隼鹰（じゅんよう） IJN Junyō	1939.3.20	1941.6.26	1942.5.3	原为客轮橿原丸
凉月（すずつき） IJN Suzutsuki	1941.3.15	1942.3.4	1942.12.29
若月（わかつき） IJN Wakatsuki	1942.3.9	1942.11.24	1943.5.31
No.301（鞍马） No.301（IJN Kurama, くらま）	1942.6.1			1942.7取消建造，未获得命名