南京：修订间差异

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1977年9月18日，在时任国防科委主任张爱萍的谋划指挥下，我国决定集中力量，突出重点，大力抓好洲际导弹、潜地导弹和通信卫星研制、试验的“三抓”任务。彼时十年动乱刚刚结束，“东风-5”洲际导弹的研制工作（即“七一八”工程项目）重新启动，进行“三抓”任务的第一项——洲际导弹的全弹道试验。<ref name=":0">https://www.meipian.cn/2xxuesiw</ref><ref name=":1">https://www.meipian.cn/ik5plll</ref><ref>https://www.163.com/war/article/56NS9U8800011232.html</ref><ref>http://www.360doc.com/content/22/0806/01/58655553_1042737348.shtml</ref><ref>先锋故事 | 南太平洋上的5分20秒-北海舰队<nowiki/>https://mp.weixin.qq.com/s/73eGRUnIZHRUnlbU9KPnGA</ref><ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程远洋打捞.p9</ref>

5月12日，“580”编队到达预定海域，并展开编队清场。在此期间，美、澳、新三国也派出飞机和舰艇对预定海域展开侦察。新西兰海军的水文测量船“莫诺怀”号（HMNZS Monowai，A06）与澳大利亚海军的滚装船“杰维斯湾”号（HMAS Jervis Bay，GT-203）也于同日在试验海域30海里外游弋观察，分别被我108舰和106舰盯防。108舰舰长刘子庚随即向两舰发信：“请不要驶入我舰作业区。”但“莫诺怀”号此时突然转向，插到108舰左前方，并升起D字旗（表示“我船机械故障，失去机动能力”）。108舰在请示总指挥舰司令刘道生后，果断下达舵令，从“莫诺怀”号右舷掠过，保持在定航线上，阻挡了它的去路。108舰再次发信：“我们两国人民是友好的，为了安全起见，请你远离我们作业区，否则后果自负。”善意的劝告终于被接受，“莫诺怀”号放下了一艘小艇，其二副登舰给108舰送来一个船徽和一顶军帽，表示接受中国海军劝告，并说不会在海上制造麻烦。我方以礼相待，也邀请其舰长到108舰上做客，最后送给该船一幅大连出产的青松鸟贝雕画和一箱青岛崂山啤酒作为回赠。与此同时，我106舰也与“杰维斯湾”号进行了友好交往。12日当地时间4时38分(北京时间1时38分)J506船到达船队展开点，11时到达就位点。下午雷达、无线电等系统进行调机。[[File:Nanjing 131 in Mission 580.jpeg|缩略图|右|131南京舰在580任务期间的留影，摄于1980年5月13日。]]

5月13-17日，“580”编队一直在预定海域待命。13日按计划应进行直升机起飞着舰训练及飞机标校，后因涌浪较大(约5级海况)，最大瞬时横摇8度、纵摇2度，直升机无法起飞。13日下午J506船船载水声272乙机(设备型号如此，要与直升机机组编号区分)投放水听器，并进行投弹试验(投手榴弹)。J506船到就位点后17个小时位移22海里(即1.3海里/时)，从而算出当时当地的流速和流向。14日打捞飞机进行了起飞着舰训练。测点系统进行调机。16日272乙机又投放了水听器，并进行投弹试验。遥测飞机检查调试，但未起飞。消防就位训练，该日中午J506船驶向J302和拖船调试简易遥测后进入新的临时就位点(距原就位点约60海里)。16日进行海上大合练，由北京指挥。首区至末区做发射前5小时准备。16日，美国海军1艘驱逐舰和1艘护卫舰也到达了预定海域附近侦察，并举行了核突击演习，但始终没有进入预定海域。17日，“580”编队接到上级命令，导弹试验将在次日进行，预定落点确定为南纬6度44分，东经170度40分，编队全体立即机动到预定地点警戒。17 日上午对设备进行1次全面检查，确保发电机和空调正常工作，测点设备要万无一失，下午进行了战地动员。

18日当地时间上午9时(北京时间上午6时)，进入发射前5小时准备。5月18日14时（北京时间10时），我国第一枚“东风-5”全弹道试验弹从酒泉卫星发射基地发射，“580”编队进入一级战斗戒备，4架直升机起飞进入预定位置。其中，174和176号机负责记录弹头落水时的数据，179号机负责使用电影经纬仪拍摄弹头落水画面，172号机负责搭载蛙人打捞弹头数据舱。

14时28分，“580”编队观测到再入大气层的弹头，导弹像火红的流星一样，眨眼间从船队上空擦过，落在附近洋面上，掀起百余米高的大水柱。“东风-5”洲际导弹发射命中预定弹着点，误差未超过500米。“发射成功！准确命中！”，南太平洋上的“580”编队指战员在各舰船的甲板上、舱室里雷鸣般地尽情欢叫起来。“580”编队所有舰船立即向落点机动，并派出小艇接应打捞潜水员，而护航编队则将着陆区域团团围住，保护四架直升机。弹发后2分钟航测飞机起飞，弹头落水前7分钟打捞飞机起飞，弹头落水后，2艘“644” 工作快艇放至海面，快艇以全速驶向落点区，自弹头落水后10分钟，飞机发现了数据舱, 20 分钟内将其捞上飞机，80 分钟返航着舰。J506船简易遥测收到信号，雷达测到水柱，航测飞机摄下照片，272乙水声未收到信号。

负责打捞的172号直升机上有6人，分别是J302船的航空团副团长郭文才、团副参谋长王恽、直升机驾驶员吕蕴兴、空中机械师王世荣、潜水组长傅秉双、潜水员刘志友。在收到通报的落点后，悬停在1000米高度的172号机马上加速向目标飞去。突然，航路正前方出现一片浓积云，整个机组瞬间紧张起来。面对眼前的浓积云，吕蕴兴和战友们陷入两难处境。绕过去，要耽误时间；冲过去，可能机毁人亡。怎么办？紧要关头，郭文才当机立断：使命大于生命。直升机以最快速度从1000米降到500米，紧贴着云层下边缘通过雨区。云层像厚重的棉絮压得人喘不过气来。吕蕴兴配合王恽紧握操纵杆，在灰蒙蒙的雾气中寻找着一丝光亮。终于，眼前的天空骤然开阔，阳光透过云层洒向海面。直升机以最大速度飞向目标，机组很快便发现数据舱染色剂渲染的绿色染色区，立即将高度降低至20米。“放！”距离目标100米时，郭文才下达口令，刘志友乘着钢索以每秒0.5米的速度下降。在他离海面2米时，飞机姿态调整到位，王世荣将刘志友放入水中。刘志友下水后奋力向数据舱游去，抓住了数据舱，紧紧地抱在怀里，向王世荣发出起吊的手势，就在准备起吊的千钧一发之际，意外发生——刘志友不慎和钢索脱落。吕蕴兴惊出一身冷汗，钢索不停摆动，刘志友抱着60多公斤的数据舱在水中时隐时现，傅秉双正考虑要不要下去接应。“稳住飞行姿态！”郭文才的口令像是给大家吃了一颗定心丸。趁着钢索摆动的幅度，王世荣将钢索荡给刘志友，刘志友眼疾手快，一把抓住钢索，如蛟龙出水，顺利返回机舱，此时离弹头落水仅过去了5分20秒。10分钟后，172号机在J302船的甲板上降落，数据舱回收完毕。在打捞过程中，有两架S-3反潜机在外围观察，但我方护卫的阵型很严密，没有给予可乘之机，最后其中一架反潜机只打捞了一桶带有染色剂的海水就回去了。

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