T.995：修订间差异

第72行：

====二、“改科德林顿”型设计“Z”——T/317====

~~1929年12月7日，桑尼克罗夫特公司来函回复陈绍宽，提交的投标书中包含5个型号：“A”~~-“阿卡斯塔（Acasta）”、“B”-“亚马逊（Amazon）”、“C”-“塞拉诺（Serrano）”、“D”-正在建造中的加拿大驱逐舰（即萨格奈，Saguenay）改型以及“科德林顿”（Cordrington）改型。每个型号包含不止一种设计，比如D型包含8个设计，这些设计中陈绍宽选中且桑尼克罗夫特公司认为最适合中国的就是“改科德林顿”型设计“Z”，即T/317方案<ref>《向固敏洋行购造驱逐舰四艘》 B5018230601/0024/0800.3/2722/0001</ref>。

1929年12月7日，桑尼克罗夫特公司代表罗斯波（R. Roxburgh）来函回复陈绍宽，提交的投标书中包含5个型号：“A”-“阿卡斯塔（Acasta）”、“B”-“亚马逊（Amazon）”、“C”-“塞拉诺（Serrano）”、“D”-正在建造中的加拿大驱逐舰（即萨格奈，Saguenay）改型以及“科德林顿”（Cordrington）改型。每个型号包含不止一种设计，比如D型包含8个设计，这些设计中陈绍宽选中且桑尼克罗夫特公司认为最适合中国的就是“改科德林顿”型设计“Z”，即T/317方案<ref>《向固敏洋行购造驱逐舰四艘》 B5018230601/0024/0800.3/2722/0001</ref>。

“亚马逊”号是1924年为皇家海军订购的驱逐舰原型设计，由桑尼克罗夫特设计和建造，排水量1370吨，主炮4门4.7英寸，航速37节。以“亚马逊”为基础又发展出了A级驱逐舰。“科德林顿”、“阿卡斯塔”、“萨格奈”均为A级，但“科德林顿”作为第一艘A级驱逐舰，承担驱逐领舰任务，因此体型更大，标准排水量1560吨，主炮5门4.7英寸，航速35节。而桑尼克罗夫特方面声称T/317试航可以达到38节，主武器可以选择5门4.7英寸炮或4门5.5英寸炮。“阿卡斯塔“号标准排水量1370吨，主炮4门4.7英寸，航速35节。“萨格奈”标准排水量1358吨，主炮4门4.7英寸，航速31节。“塞拉诺”级是桑尼克罗夫特为智利海军设计建造的驱逐舰，设计遵循标准的英国布局，但尺寸和功率有所减小，标准排水量1107吨，3门4.7英寸，航速35节。

第82行：

====三、海岸驱逐舰（Coastal Destroyer）——T.619、T.995====

1932年1月21日，陈绍宽向行政院发函，请求添造四艘驱逐舰，并提交了一份造舰合同草稿。然而随后一二八事变爆发，驱逐舰订购一事遂于3月7日在洛阳召开的行政院第9次会议上被讨论，但此时上海战事并未结束，会议也并未批准提案，而是决定交军事委员会裁决。《淞沪停战协定》签署后，针对海军部“不抵抗”的责难接踵而至。在一背景下，驱逐舰订购案自然不会有结果。陈绍宽于当年12月8日再次提交驱逐舰建造申请，并无后文。1933年1月6日，陈绍宽不得不向固敏公司表示，“近期内无法看到进展”。

1931年10月前后，在陈绍宽与罗斯波的交涉下，海军部订购驱逐舰的目标舰型被改为一种较小的驱逐舰。当月24日固敏工厂向罗斯波发送的电报揭示了这型驱逐舰的指标，其被称为近海驱逐舰（Coastal Destroyer）。该方案柱间长260英尺，宽29英尺，型深15英尺6英寸；厂方称将会使其吃水深度不超过10英尺6英寸。同时该舰航速30节，续航力预计为14节/2250海里。11月3日，该舰的设计说明书完成，这就是T.619号设计。其基本尺度同上述电文内容一致，标准排水量为800长吨，武备为3门4.7英寸主炮（后文以铅笔补充“50倍径”），2门40毫米高射炮，2挺7.5毫米机枪以及2座3联21英寸鱼雷发射管；后续的详版说明书又为其增添了深弹。根据固敏厂方提供的信息，他们对一型在固敏S型驱逐舰基础上修改形成的方案进行简化，形成了T.619方案。后续又发来一份初版报价单，其中显示当一次性订购两艘驱逐舰时，每艘价格为25.3万英镑；而订购四艘时每艘价格为24.5万英镑；以上数值未计算利息。

1932年1月21日，陈绍宽向行政院发函，请求添造四艘驱逐舰，并提交了T.619案的造舰合同草稿。然而随后一二八事变爆发，驱逐舰订购一事遂于3月7日在洛阳召开的行政院第9次会议上被讨论，但此时上海战事并未结束，会议也并未批准提案，而是决定交军事委员会裁决。《淞沪停战协定》签署后，针对海军部“不抵抗”的责难接踵而至。在一背景下，驱逐舰订购案自然不会有结果。陈绍宽于当年12月8日再次提交驱逐舰建造申请，并未被批准。1933年1月6日，陈绍宽不得不向固敏公司表示，“近期内无法看到进展”。

1933年9月16日，陈绍宽向蒋介石提交了一份海军建设呈文，其中明确提出要建造四艘800吨驱逐舰，而每艘预估价值400万国币。当然，蒋介石要求缓办。直到1934年6月22日，陈绍宽发文表示海盗猖獗而军舰不足，行政院才终于重启了驱逐舰订购案的讨论。6月26日，行政院第166次会议讨论了购舰提案，最终同意以最低限度为准推进购舰工作。7月13日，行政院向海军部发送指令，称四艘驱逐舰订购的提案已经第168次会议讨论通过，海军部需编制驱逐舰订购的预算书。

第88行：

第90行：

海军部迅速编纂了预算书，其中提到，驱逐舰每艘造价24.51万英镑。此外每艘驱逐舰附带利息3485英镑，故四艘驱逐舰总计建造支出为99.434万英镑。7月27日，海军部向财政部发函，递送了驱逐舰购舰预算书<ref>《建设舰艇请拨款》 B5018230601/0022/570.32/0562.2/0001</ref>。

~~1934年9月1日，固敏公司形成了一份近海驱逐舰（Coastal Destroyer）报价单，该件附有驱逐舰设计图纸，即T~~.~~619方案。该方案柱间长260英尺，宽29英尺，型深15英尺6英寸，标准排水量800长吨，航速30节，装备3门4~~.~~7英寸主炮，2门40毫米高射炮，2挺7.5毫米机枪以及2座3联21英寸鱼雷发射管。报价每艘243000英镑（船体、机电系统、武器）/251750英镑（含所有附加设备）~~<ref>《驱逐舰及飞机母舰图》 B5018230601/0009/771.1/2841/0001</ref>。

1934年9月1日，固敏公司再次形成了一份报价单。其中显示驱逐舰标价为每艘24.3万英镑（船体、机电系统、武器）/25.175万英镑（含所有附加设备）<ref>《驱逐舰及飞机母舰图》 B5018230601/0009/771.1/2841/0001</ref>。

“Coastal Destroyer”这个称呼一般指英国于1905~1910建造的一系列小型驱逐舰，排水量仅约250~300吨，航速26~27节，桑尼克罗夫特公司也曾参与建造了其中一部分。从舰型来说T.619与这些前辈并没有继承关系，更像是当时英国标准驱逐舰的缩小版，桑尼克罗夫特公司很可能只是沿用了“海岸驱逐舰”这个概念。实际上，早在1929年5月21日的信函中就提到，桑尼克罗夫特方面曾与广东的首席海军造船师伍景英上校，讨论了驱逐舰和双螺旋桨炮艇的所有技术要点，这个30节276英尺双螺旋桨炮艇很可能就是T.619这个30节，260英尺海岸驱逐舰的源头。

9月8日，财政部以咨文形式回复海军部有关筹款购舰的请求，称国家总预算入不敷出，希望财政宽裕后再同海军部商议解决驱逐舰订购一事。由此海军部开始了同财政部的拉锯战。

9月28日，陈绍宽向桑尼克罗夫特公司代表罗斯波（R. Roxburgh）发了两封电报，一封表示一切顺利，财务安排很快完成。而另一封表示只有财政方面，部长有点犹豫，因为不能完全按照提议的合同安排遵守分期付款。因此希望约翰·桑尼克罗夫特爵士直接与财政部长孔祥熙就付款安排进行沟通。尚不清楚为何出现两封内容矛盾的电报。

9月28日，陈绍宽向桑尼克罗夫特公司代表罗斯波发了两封电报，一封表示一切顺利，财务安排很快完成。而另一封表示只有财政方面，部长有点犹豫，因为不能完全按照提议的合同安排遵守分期付款。因此希望约翰·桑尼克罗夫特爵士直接与财政部长孔祥熙就付款安排进行沟通。尚不清楚为何出现两封内容矛盾的电报。

10月18日，陈绍宽向罗斯波提出一份付款方案，即在签订合同时支付12.5%的定金，开工后每月支付施工款，使付款达到船舶交付合同总额的62.5%，在交货后每月等额分期支付剩下37.5%，在一年内完成合同。该比例与9月1日英方发来的支付提案相同。

第100行：

11月16日，位于上海的肯特号上的英国海军上将德雷尔（Admiral Sir Frederic Charles Dreyer，1933~1936年任皇家海军中国站指挥官，中国总司令）来函表示欢迎向固敏洋行订购四艘驱逐舰。文中可知是陈绍宽许可罗斯波拜访德雷尔，可能是希望德雷尔作为中间人为中方提供方便（担保？）。在陈绍宽的回函中，陈提到因为德雷尔的帮助英厂愿意同中方（陈自称“贫穷的客户”）谈判。另外英方再次提到了1929年协议和英厂对宁海平海选择日厂的不满。

最后的文件到部时间为1935年3月4日，即T.995的武器弹药清单及图纸。图纸本身的标注时间为1934年11月8日，T.995与T.~~619在规格、指标、舱室布局上完全一致，目前仅发现在武器上稍有不同。T~~.995的主炮明确为4.7英寸50倍径Q.F.S.A.，而且在形状和炮管长度上确实不同，而皇家海军唯一投入装备的4.7英寸50倍径火炮为1938年设计、最终装备L和M级的4.7"/50 QF Mark XI，50倍径火炮是否为中方要求不得而知。另一个不同是舰尾右舷增加了一条深水炸弹滑轨。另外还有一个沿用了T.619舰型的子设计记载于标号“T.995B”的图纸上。

最后的文件到部时间为1935年3月4日，即T.995的武器弹药清单及图纸。图纸本身的标注时间为1934年11月8日，T.995与T.619在规格、指标、舱室布局上完全一致。不过，T.995的主炮明确为4.7英寸50倍径Q.F.S.A.，而且在形状和炮管长度上确实不同，而皇家海军唯一投入装备的4.7英寸50倍径火炮为1938年设计、最终装备L和M级的4.7"/50 QF Mark XI，50倍径火炮是否为中方要求不得而知。另一个不同是舰尾右舷增加了一条深水炸弹滑轨。另外还有一个沿用了T.619舰型的子设计记载于标号“T.995B”的图纸上。

1934年11月30日，海军部收到了行政院发来的训令，其中表明，财政部再一次拒绝了立即筹措驱逐舰购舰款项的要求，并认为购买驱逐舰超出国家财政当下的支付能力。于是，驱逐舰购舰一事便没了后文。