乔治莱格
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游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
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|---|---|---|---|
| 图鉴编号：405 | 稀有度：4 | ||
| 类型 | |||
| 2cost 2sp：轻巡洋舰（中型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 32 | 火力 | 26 / 51 |
| 装甲 | 32 / 52 | 鱼雷 | 8 / 43 |
| 回避 | 35 / 68 | 对空 | 37 / 67 |
| 搭载 | 9 | 对潜 | 32 / 65 |
| 航速 | 35 | 索敌 | 13 / 30 |
| 射程 | 中 | 幸运 | 25 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 25 | 弹药 | 35 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +13 | 鱼雷 | +8 |
| 装甲 | +16 | 对空 | +20 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 10 | 弹药 | 16 |
| 钢材 | 10 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
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| 改良型动力系统 | 无 | 无 | 不可装备 |
| 回避+10 |
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| 3 | 3 | 3 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 掉落（8-2~8-5，9-1~9-2） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 乔治莱格属拉加利索尼埃级轻巡，有着很强的防护兼高速性能。乔治莱格以政治家命名。战争初期乔治莱格主要执行搜索袭击舰的任务。法国和谈时，乔治莱格还在本土，达喀尔之战前，乔治莱格在内的三艘巡洋舰一起组成舰队 开往达喀尔以增强当地的实力。最终英国舰队向昔日的盟友开火，很多法国军舰受损。42年随着时局的变化，她最终参加了盟军，为解放家园而战。44年乔治莱格参加了支援诺曼底登陆的行动。44年9月，再次驶入了阔别4年的土伦军港。战争胜利后，乔治莱格继续为了维持海外殖民地而奔波。苏伊士运河危机时曾向岸上目标开火。最终于50年代退役。 | |||
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台词[编辑 | 编辑源代码]
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 第四巡洋舰分舰队旗舰——乔治莱格，等待您的指示，将军。相信在您的指挥下，我军定能高歌猛进，粉碎敌人的阴谋！让《马赛曲》——响彻于战场之上！ | |
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| 白天1 | 我能够理解她们想要在战争中保持中立的决定。但战争并不是孩童的过家家游戏。当战火蔓延至祖国时，再想要反击，可就没那么容易了。 | |
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| 白天2 | 原则上，我们的首要任务是保护敦刻尔克以及斯特拉斯堡小姐的安全。不过，将军要是有需要我们的地方，也请不要顾虑，尽管开口~ | |
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| 白天3 | 您好，黎塞留将军。您是来视察训练情况的吗？是的，大家都很努力。为了能与您并肩作战，她们都卯足了劲呢。哦哦，卢瓦尔，连你也是这样想的嘛~ | |
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| 白天特殊1 | 曾经，我也喜欢坐在图书馆里，见识那些古今中外的知识。现在，这样的时间越来越少了。与我作伴的，只剩下了您——以及，随时会来临的战斗。 | |
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| 白天特殊2 | 跟您在一起的时候，我似乎又能发自真心地笑出来了。是啊，您就是有着这样的魔力。正因为有您在，大家才会来到这里，成为这个大家庭的一员吧。 | |
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| 白天特殊3 | 我讨厌咖啡。那苦涩的味道，只会让人想起难堪的过往。方糖和炼乳，不过是用来欺骗自己的幌子罢了。啊，非常抱歉，我没有针对您……只是，又勾起了回忆…… | |
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| 夜间1 | 将军，有些文件需要您亲自过目——您工作时的样子，像极了一个人，那个赋予了我名字的人。我相信，您一定能超越他，成为更伟大的人！ | |
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| 夜间2 | 谁也不想看见自己的祖国分裂，不想看见……曾经的友人转眼间成为了敌人。世界变化太快，快到让人无法接受，却又必须面对…… | |
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| 夜间3 | 没想到能碰见拥有相同舰艉的人！你的武器装备也太夸张了吧！你可真厉害！光是举着这玩意就要耗费不少力气吧！哎？让我试试？那我就—— | |
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| 夜间特殊1 | 誓约之后，我尽是发些牢骚……希望您不要介意。哎？您想听我的过去……？这……要从哪里说起才好呢……那时，我刚服役—— | |
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| 夜间特殊2 | ……我将武器，对准了曾经的友人。处在对立面的我们，是那么陌生。为了自己坚守的信义，即使要与……“战争”，便是这么不讲理的存在。 | |
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| 夜间特殊3 | 也许，等待着我的，依旧是残酷的命运。但是，这一次我不会害怕了。我已经遇见了您，遇见了大家——直到最后一刻，我也是港区的一员。 | |
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| 拜访好友 | 看上去，是强劲的对手呢。 | |
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| 提督室 | 将军，要休息一会吗？ | |
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| 阵型 | 注意友军的方位。全员，准备冲锋——！ | |
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| 攻击 | 冲锋！ | |
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| 夜战 | 失败，正是你人生的缩影！ | |
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| 中破 | 该死……还不是时候…… | |
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| 誓约 | 请原谅我的失态，我从未想过能够……嗯。我知道。这份誓约——它就像是一粒种子，在最完美的时机绽放，孕育出了只属于你我的花儿。这段记忆，永不褪色。这朵花儿，永不凋零—— | |
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原型简介[编辑 | 编辑源代码]
乔治·莱格是法国海军设计建造的拉·加利索尼埃级条约轻巡洋舰的4号舰，原名夏德雷诺，为纪念已故的海军部长，间战法国海军的缔造者乔治·莱格而更改为现名，这一级巡洋舰在严格遵守条约的同时，具备了较高的航速、合格的火力和优秀的防护，是条约轻巡洋舰的经典之作，作为法国海军最新锐的轻巡洋舰，从北大西洋破交到弩炮行动，从诺曼底登陆到苏伊士危机都可以见到她们的身影，可以说她们见证了法国海军的扩张、衰落和复兴。乔治·莱格在参加苏伊士运河危机后最终于1957年4月1日在突尼斯比塞大转入A类预备役，1959年4月27日转入B类预备役，并在同年6月18日返回土伦充当AS20反舰导弹的靶舰，1961年3月17日出售拆解，为法国海军贡献了自己最后一点力量。
本级舰综述[编辑 | 编辑源代码]
概述[编辑 | 编辑源代码]
1930年的伦敦海军条约基本上导致了10000吨级8英寸主炮重巡洋舰的建造的终结，尽管法国和意大利名义上不必遵守条约第三部分关于(a)型和(b)型巡洋舰的规定，但两国都同意在阿尔及利亚和波拉之后不再建造新的重巡洋舰。如果两国违反规定，将有可能影响下一阶段的谈判并导致英国引用条约第五部分扩大海军军备竞赛然后英国就和德国签订了英德海军条约，法意又双叒被卖了。
法国已经决定下一步建造更小更便宜的巡洋舰，因为和英国一样，法国已经无力建造数量庞大的10000吨级巡洋舰用于殖民地维护和护航巡逻。第一艘这样的巡洋舰就是埃米尔·贝尔汀号，然而埃米尔·贝尔汀由于用途不同，完全没有设计装甲防护，但在实际中她的对位与意大利的佣兵队长级一样，都要面对比条约重巡洋舰防护都好的利安德号轻巡洋舰。后者为了满足设计目标，排水量已经超过了7000吨，正常交战距离内对6英寸（152毫米）舰炮有着优良的免疫区。
不过，在海军条约的谈判中美方完全无法接受新一代巡洋舰只能有可怜的7000吨排水量，因此7500到8000吨级的巡洋舰吨位窗口依然开启，也是法国海军总参谋部（NGS）最终选择的方向（到1936年再次协商确定8000吨限制时，美国所有的新锐条约轻巡洋舰都已经开工了，美法双方的选择可以说不约而同）。法国在设计新巡洋舰的时候，总是将其定性为舰队巡洋舰，相似的，拉·加利索尼埃级也被设计为可以三艘一组配合新锐战列舰作战的巡洋舰旗舰型战舰，随着德国战争海军威胁的持续上升，新的巡洋舰将会分为两组，一组负责大西洋，另一组负责地中海。
设计建造[编辑 | 编辑源代码]
1930年4月伦敦海军会议结束不久，新巡洋舰的设计工作就已经开始，但直到1932年年初才完成。在1930年6月30日到1931年7月的一系列商讨后，新巡洋舰的基本数据被确定了下来：
--排水量：标准排水量7720吨（7600长吨）
--舰长：中垂线上172米
--动力系统：4座工作压力27千克/平方厘米的锅炉，4座轮机，理论出力84000CV，31节航速
--续航力：18节时3000海里，全满载燃油时4000海里
--武器：3座三联装152毫米火炮，2座双联装90毫米火炮，4座双联装37毫米高炮，4座双联装13.2毫米机枪和2座三联装550毫米鱼雷发射器
--舰载机：4架1600千克空重的水上飞机，两架位于挂钩上，一架待命于弹射器上，一架存放在甲板上
阿尔及利亚号上的强大防御系统在同比缩减后用于了拉·加利索尼埃级上，80毫米甲板和复杂的鱼雷防护系统因为重量过大而被取消了，尽管如此，拉·加利索尼埃级的防护吨位依然高达1884吨，这是任何条约巡洋舰都望尘莫及的。
关于两个问题的讨论仍在继续，一个是NGS对于防空圈的构造和防空炮的布局都不满意，他们最终决定将副炮（大口径防空炮）的数量翻倍，四门90毫米高平两用炮取代四座双联装37毫米高炮，增加的重量将会被减少为双联装的鱼雷发射器抵消。四座双联装13.2毫米霍奇基斯高射机枪会被布置在原本37毫米高炮所在的位置。另一个问题是拉·加利索尼埃级的动力系统，这也是1931年9月29日技术委员会会面的议题。最初的计划中拉·加利索尼埃会使用四轴推进，但法国方面意识到双轴推进可以节省80吨的重量并提高18节下续航力500海里，然而法国军方对于四轴推进的偏爱并非没有道理，四轴推进不管是在技术上还是军事上都更加可靠，作为折中方案，Eng.-Gen Parent提出设计一个可以紧急使用的电推中轴，保证舰船可以以7节的航速继续航行，但考虑到这一系统会极大地增加后方弹药舱设计的复杂程度（像叙弗伦级一样），委员会最终还是批准了双轴设计方案。
一战后，法国除埃米尔·贝尔汀和圣女贞德之外的巡洋舰都是由布雷斯特和洛里昂的国营造船厂制造的，然而，这些造船厂显然不可能有同时承接6艘巡洋舰造舰计划的能力，因此后四艘拉·加利索尼埃级的建造以竞标的方式分配给了民营造船厂，布雷斯特造船厂负责首舰拉·加利索尼埃号和同级舰设计细化，次舰让·德·维埃纳由洛里昂造船厂负责。首舰拉·加利索尼埃比次舰早18个月开工，后四艘同级舰经历了大量的细节改进，因此也相应地延迟了，这也让拉·加利索尼埃级中的每一艘船之间都颇为不同。原本，法国人非常希望拉·加利索尼埃和让·德·维埃纳可以在1932年2月的日内瓦军备限制和削减会议前下水，但由于国营造船厂业务繁忙，让·德·维埃纳甚至在船台上延迟了三年八个月才最终下水，民营造船厂的效率则高了一些，从开工到最终服役，大约只用了四年，而国营造船厂建造的则花费了五年。
五艘巡洋舰的名字分别来自罗兰-米歇尔·巴林，拉·加利索尼埃侯爵，海军世家出身，新法兰西地区司令官，梅诺卡岛海战的胜利者；让·德·维埃纳，百年战争时期法兰西骑士和舰队司令，法国海军的重建者和海岸警卫队的创立者，海军军火贸易的组织者之一；马赛曲，即克洛德·约瑟夫·鲁日·德·李尔所写《莱茵军团战歌》，法国国歌；光荣，法国传统舰名，这是第五次使用，最著名的使用者是第一艘铁甲舰光荣号；路易-约瑟夫·德·蒙特卡姆-若松，圣-韦朗侯爵，七年战争时期法国北美部队指挥官，以少敌多，在1756至1758年间连续击败英军，直到1758年后才被潮水般地英军动员部队淹没，最后战死于魁北克；乔治·莱格，最初预定名为Châteaurenault（夏德雷诺），后来为了纪念去世的间战法国海军部长乔治·莱格而更名。
舰体配置[编辑 | 编辑源代码]
拉·加利索尼埃级的舰体脱胎于埃米尔·贝尔汀，拥有相似的抬升前甲板，但因为对极高航速的追求下降了，整个舰体的宽度要大大超过埃米尔·贝尔汀，尾部还增加了一根横梁以配合水上飞机的着陆缓冲垫。起初本级舰计划减小上层建筑以减小侧面剪影，但为了水上飞机而追加的双机库设计最终让计划化为泡影。
缩减的四锅炉双锅炉室设计让炮塔和弹药舱得以朝中段靠拢，动力舱全长66米（38%全长），比埃米尔贝尔汀的43.5%大大缩小，这样一来装甲带长度也得以减小，并得到了更加集中的上层建筑和烟囱布局。但这样一来舰载机的布置就成了大问题，传统的中段舰载机设备布置显然不适用了，因此舰载机弹射器被安装在了三号炮塔上，起重机等设备也被一应移到了舰尾。虽然理论上这种布局简洁明快，但实际使用中，弹射器的重量给三号炮塔造成了一定的振动问题。
拉·加利索尼埃级的动力系统出力和阿尔及利亚是一致的，但由于舰体结构的变化，前者给动力系统的空间远为紧张，原本阿尔及利亚上四小一大的五锅炉布局无法使用，设计者转而采用了四台大小相近的锅炉分列在两间锅炉室中，全部稍稍偏离中轴线，前锅炉室驱动右舷推进轴，后锅炉室驱动左舷推进轴。锅炉也是新型号，同样采用了过热蒸汽技术，这还导致让·德·维埃纳在海试后需要加强动力系统结构。辅助动力系统位于前锅炉室中二号锅炉左侧，工作压力20千克/平方厘米。轮机采用Rateau-Bretagne冲击涡轮或帕森斯反击涡轮，前者由Indret和施耐德生产，用于拉·加利索尼埃、让·德·维埃纳和光荣上，后者由AC卢瓦尔和FC地中海生产，用于马赛曲、乔治·莱格和蒙特卡姆上。帕森斯轮机比Rateau-Bretagne轮机可靠性要好，但Rateau-Bretagne轮机在动力表现上则更加优秀，其中光荣的动力系统在可靠性方面问题最为突出，她甚至由于动力系统故障而在1940年9月在法属几内亚遭到了航速远低于自己的坎伯兰和澳大利亚的追击。
所有的拉·加利索尼埃级在试航中最高航速都超过了35节，光荣的最高航速甚至达到了36.9节，出力达到118000CV，超过理论航速足足5.9节。8小时PMN测试中让·德·维埃纳得到出力97801CV，最高航速34.78节，蒙特卡姆出力101384CV，最高航速34.62节一般来说，舰船的最高航速都会取华盛顿标准下的最高航速，也就是海况良好、无负载、足量燃油、锅炉过载条件下的海试航速，比如岛风的40节航速就是由此而来，但法国人的标准独树一帜，他们管华盛顿标准叫Forcing Trial，用来申报世界纪录，比如可怖；而正规测试叫8小时PMN，也就是所谓的8小时最大正常出力，还得额外装油，这才是法国船官方认可的实际航速；最后写在纸面上的叫设计航速，是原始计划也是对外公布的正式数据，因此除了空想和埃米尔·贝尔汀表现实在太过于惊人瞒不下去之外，其他的船一律不会标注实际航速，受害者包括但不限于鹰、阿尔及利亚、敦刻尔克、黎塞留，实际服役过程中31节的设计最高航速基本就是她们的常规巡航速度。拉·加利索尼埃级的续航力虽然不如英国轻巡洋舰皇家海军祖传适航性不服不行但已经超过了她们的对手意大利佣兵队长级轻巡洋舰。电力系统是四座200千瓦涡轮发电机组，后来在美国接受改造时还换成了更先进的美利坚品质发电机。
拉·加利索尼埃级的舰体从第13至第158骨架是双层船底并被分成了15个水密舱，锅炉室长16米，各室之间的舱壁并不厚重，但由于极佳的防御能力，这不是需要担心的问题。船体由50千克钢材组成，装甲带则由80千克特殊钢材组成。与同时代的条约巡洋舰一样，拉·加利索尼埃级的防护是在航速和装甲之间的妥协34节的航速说是妥协你良心过得去吗，根据官方数据，主装甲带厚度是105毫米，头尾舱壁60毫米，对140毫米炮弹免疫区9000米，对152毫米炮弹免疫区14000米。水平防护为38毫米甲板，可以在19000米距离上（疑为原文笔误，9000米是较为合理的数字）抵御140毫米炮弹，在15000米距离上抵御152毫米炮弹的打击。这种程度的防御已经可以有效防御驱逐舰的攻击，并一定程度上对佣兵队长级轻巡洋舰有免疫区，虽然105毫米装甲带无法有效防护203毫米（8英寸）火炮的打击，但由于没有任何条约巡洋舰可以防御203毫米级的炮弹扎拉：你再说一遍？，这个标准也不可能套在拉·加利索尼埃级身上。152毫米主炮炮塔的正面厚度100毫米，侧面和顶部是50毫米，炮座装甲厚度95毫米，但舰体内部的弹药转运柱只有70毫米。指挥塔也有相同的装甲，垂直面95毫米，顶部50毫米，交通管装甲被45毫米（一说50毫米）。与阿尔及利亚一样，拉·加利索尼埃级的烟囱底座和舵机也有26毫米装甲保护。虽然不能使用阿尔及利亚同款的强大鱼雷防护设计，但拉·加利索尼埃级还是可以做到在船体进水倾斜22度的情况下在5分钟之内注水恢复，舰体内可以承受的吃水也达到了1.62米。
武器装备[编辑 | 编辑源代码]
152毫米55倍径1930型主炮是埃米尔·贝尔汀使用的同型，由于增设了装甲，拉·加利索尼埃级的主炮炮塔比埃米尔·贝尔汀的重了66吨，为此还消耗了更多的电力，但除此之外，其他方面的设计没有任何变化。152毫米火炮的运行高度自动化，但由于设计复杂，改造频繁，这款火炮在最终获得法国海军认可之前可谓饱受折磨，它在测试中故障多得惊人，后膛保险和提弹机都出过问题，生产质量、操作不规范和维护不及时等多方面因素都是这款新型火炮表现差强人意的原因，结果就是一开始1930型火炮的射速只有每分钟3发。对炮塔设计的简化和优化最终于1938年在光荣号上首先采用，她的射速在8度仰角的时候达到了每分钟9发，可惜的是，同样的改进并没有在所有的同级舰上都采用，因此尽管主炮可靠性的问题得到了解决，其他拉·加利索尼埃级主炮的射速依然只能在每分钟5发左右徘徊，不过，据称蒙特卡姆在达喀尔海战中急速射射速达到了每分钟8发。尽管拉·加利索尼埃级有较高的前甲板，但是主炮进水依然是问题，因此后来从马赛曲号开始，所有的拉·加利索尼埃级还先后改装了防水炮塔。主炮寿命约为300-350发，因此后来自由法国的拉·加利索尼埃级巡洋舰还遇上了严重的主炮损耗问题，不得不从加拿大紧急生产新的炮管，这是后话。在拉·加利索尼埃级服役的时候，152毫米火炮换用了新型的K型炮弹，后者配备了由染色剂，巡洋舰旗舰使用红色炮弹，其他的船则使用绿色和黄色，皇家海军后来也采用了同样的设计。
久经考验的90毫米50倍径1926型高角炮是拉·加利索尼埃级轻巡洋舰的主要副炮和防空炮，并正式使用了遥控炮塔，最大仰角80度，射速每分钟6发，最优最大装填角60度。13.2毫米机枪在前甲板上代替了原计划的37毫米高炮，并在1937年7月加装了护盾以抵御破片杀伤。由于缺乏近距防空火力，法国海军曾经考虑将双联装高射机枪换为四联装，但最终只选择了在探照灯平台后方额外增设两组双联装高射机枪。
为了节省吨位，拉·加利索尼埃级每侧只有一组双联装23DT鱼雷发射器。
改造经历[编辑 | 编辑源代码]
二战爆发之后，拉·加利索尼埃级全部装备了一种新型的深弹投射架，每个架子可以挂在12枚35千克深弹，三架一组放置在船尾，1940年6月13日，拉·加利索尼埃所率领的巡洋舰分队遭遇了意大利潜艇恩里科·丹多洛并使用深弹对其发动攻击，导致恩里科·丹多洛只能撤退。
在参加1939年至1940年冬季的北大西洋作战行动后，所有的拉·加利索尼埃级都换装了防水炮塔。
1940年12月，为增强舰船的防空能力，一座双联装37毫米1933型高炮被安装在了指挥塔顶部，1941年中，两座单装霍奇基斯25毫米60倍径1939型高炮被安装在了机库上方。三艘驻扎在西非的拉·加利索尼埃级还加装了额外的勃朗宁13.2毫米高射机枪：乔治·莱格增加了4挺（2挺在舰桥两侧，2挺在机库上方）。
在1943年加入盟军的拉·加利索尼埃级则在美国进行了彻底的改造，乔治·莱格在1943年10月2日至8日接替蒙特卡姆进入费城造船厂，彻底进行了大修并换装防空武器，与蒙特卡姆相似，她原有的防空炮全部被移除，90毫米高平两用炮最终重新安装，中近距防空火力则变为了6座四联装博福斯40毫米高炮和16座单装厄利孔20毫米高炮，舰桥上加装了SF水面监视雷达和SA-2对空监视雷达。然而，美国方面没有提供最新的雷达设备，他们被优先提供给了刚下水的新锐驱逐舰地主家也没余粮啊。
1945年二战欧洲战场结束后，乔治·莱格再一次进行了现代化改造，这次改造主要修改了主炮炮管和舰桥设计，雷达系统也进行了更新，装备了英制的281BQ对空搜索雷达、293型空海监视雷达、284P型主炮火控雷达和285P副炮火控雷达。在50年代，她换装了法制的DRBC 11A主炮火控雷达和DRBV 20对空搜索雷达，还加装了DRBN 30导航雷达。
基本数据[编辑 | 编辑源代码]
排水量：（标准）7600吨；（正常）8360吨；（最大）9460吨
舰长：（水线）172米；（全长）179.5米
舰宽：17.48米
吃水深度：（正常）5.28米
动力系统：四台Indret锅炉，工作压力27千克/平方厘米；双轴帕森斯反击式蒸汽轮机，理论出力84000CV，理论航速31节，实际出力超过97801CV，实际航速超过34节
续航力：7000海里/12节；1600海里/34节
武器：（建成时）
3座三联装152毫米55倍径1930型炮塔1930型火炮
4座双联装90毫米50倍径1930型炮塔1926型高平两用炮
4座双联装13.2毫米76倍径1931型枪座1929型高射机枪
2具双联装550毫米1923DT鱼雷发射器
（最终状态）
3座三联装152毫米55倍径1930型炮塔1930型火炮
4座双联装90毫米50倍径1930型炮塔1926型高平两用炮
6座四联装博福斯40毫米高炮
16座单装厄利孔20毫米高炮
2具双联装550毫米1923DT鱼雷发射器
电子设备：
DRBV 20对空搜索雷达
293型空海监视雷达
DRBC 11A主炮火控雷达
285P副炮火控雷达
DRBN 30导航雷达
舰载机：3架卢瓦尔130水上飞机
装甲：
主装甲带：105毫米
甲板：38毫米
指挥塔：垂直面95毫米，顶部50毫米
炮塔：正面100毫米，侧面50毫米，顶部50毫米，后方45毫米
舰员：和平时期557人，战争时期612人
游戏相关[编辑 | 编辑源代码]
文本错误[编辑 | 编辑源代码]
在预告和游戏中，HM使用的舰名都是乔治莱格，但根据法语原名Georges Leygues，乔治·莱格才是她的正确翻译，而不是一个词“乔治莱格”。
台词解析[编辑 | 编辑源代码]
获得——“第四巡洋舰分舰队旗舰——乔治莱格，等待您的指示，将军。相信在您的指挥下，我军定能高歌猛进，粉碎敌人的阴谋！让《马赛曲》——响彻于战场之上！”
- 乔治·莱格在Force de Raid中正是第四巡洋舰分队（4e Division de Croiseurs）的旗舰。
白天1——“我能够理解她们想要在战争中保持中立的决定。但战争并不是孩童的过家家游戏。当战火蔓延至祖国时，再想要反击，可就没那么容易了。”
- 此处指在战争初期保持中立的其他国家，尤其指美国，在钢铁雄心4中当美国选择中立时，法国的反应也是“Ask the Belgians how well neutrality defended them in 1914.”。
夜间1——“将军，有些文件需要您亲自过目——您工作时的样子，像极了一个人，那个赋予了我名字的人。我相信，您一定能超越他，成为更伟大的人！”
- 决定将乔治·莱格作为舰名的人是当时乔治·莱格本人的后继者阿尔贝-皮埃尔·萨罗，然而，他的经历和成就远远比不上乔治·莱格本人。此处的指代恐怕是笔误。
夜间2——“谁也不想看见自己的祖国分裂，不想看见……曾经的友人转眼间成为了敌人。世界变化太快，快到让人无法接受，却又必须面对……”
- 二战中，拉·加利索尼埃级六姐妹随着达尔朗的命令而一分为二，加入盟军的乔治·莱格从此和拉·加利索尼埃、让·德·维埃纳和马赛曲天各一方。
夜间3——“没想到能碰见拥有相同舰艉的人！你的武器装备也太夸张了吧！你可真厉害！光是举着这玩意就要耗费不少力气吧！哎？让我试试？那我就——”
- 拉·加利索尼埃级采用了在法国海军内比较少见的方形舰艉，这一构造在美国海军的巡洋舰中更加流行，而作为条约轻巡洋舰，拉·加利索尼埃级的吨位决定了她们无法搭载过多的火炮，但作为法兰西跃迁引擎的用户，乔治·莱格在引擎出力（力量）上确实超过了巴尔的摩级重巡洋舰。
夜间特殊2——“……我将武器，对准了曾经的友人。处在对立面的我们，是那么陌生。为了自己坚守的信义，即使要与……“战争”，便是这么不讲理的存在。”
- 乔治·莱格和她的姐妹在英法海军1940年的一系列冲突中与皇家海军大打出手，乔治·莱格亲手击伤了曾经的友舰HMAS澳大利亚号。
同厂舰娘[编辑 | 编辑源代码]
建造于圣纳泽尔 彭霍特工场与船坞。
| 舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 圣女贞德 Jeanne d'Arc |
1928.8.31 | 1930.2.14 | 1931.10.6 | |
| 乔治莱格 Georges Leygues |
1933.9.21 | 1936.12.12 | 1939.4.24 | |
| 斯特拉斯堡 Strasbourg |
1934.11.25 | 1936.12.12 | 1939.4.24 | |
| 让·巴尔 Jean Bart |
1936.12.12 | 1940.3.6 | 1955.4.15 | 由卢瓦尔工厂&船厂和佩诺埃特工厂&船厂共同建造，因德国入侵停工，1940.6.19离开圣纳泽尔，6.22转移到卡萨布拉卡。1945.8转移到瑟堡，1946.3在布雷斯特恢复建造，1949.1.16开始测试，1955.5.1正式服役 |
| 霞飞 Joffre |
1938.11.26 | 1940.6法国投降后取消建造 |
PS：1955年与卢瓦尔工场&船厂（Ateliers et Chantiers de la Loire）合并，成立大西洋造船公司（Chantiers de l'Atlantique）。
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