费拉迪D：修订间差异
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而在此之前的1911年，意大利海军已经考虑未来的主力舰，即超无畏舰的设计方案。经过一番讨论后，1912年，海军参谋长贝托洛中将（VAdm. Giovanni Bettolo）和海军部长卡托利卡中将（VAdm. Pasquale Leonardi Cattolica）牵头成立了一个委员会，邀请意大利国内的设计师竞标新的超无畏舰方案。海军部的要求是：12门381mm主炮，20门152mm副炮，排水量35000吨，航速28节。投稿由海军工程师费拉迪少将负责审核。 | 而在此之前的1911年，意大利海军已经考虑未来的主力舰，即超无畏舰的设计方案。经过一番讨论后，1912年，海军参谋长贝托洛中将（VAdm. Giovanni Bettolo）和海军部长卡托利卡中将（VAdm. Pasquale Leonardi Cattolica）牵头成立了一个委员会，邀请意大利国内的设计师竞标新的超无畏舰方案。海军部的要求是：12门381mm主炮，20门152mm副炮，排水量35000吨，航速28节。投稿由海军工程师费拉迪少将负责审核。 | ||
海军部的设想明显受到了英国海军[[伊丽莎白女王]]级战列舰的影响，主力舰需要更强的火力和更快的航速来保持在战列线上的优势。1913年，12门主炮的设计逐渐演变为4×III，前二后二的布置，但费拉蒂在审核各种方案时，却遇到了另外的问题——在35000吨排水量的限制下容纳不了那么多的武器。并且，费拉蒂经过估算，一艘这样的主力舰需要花费1.2亿里拉，其成本已经超过了预算范围。 | 海军部的设想明显受到了英国海军[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王]]级战列舰的影响，主力舰需要更强的火力和更快的航速来保持在战列线上的优势。1913年，12门主炮的设计逐渐演变为4×III，前二后二的布置，但费拉蒂在审核各种方案时，却遇到了另外的问题——在35000吨排水量的限制下容纳不了那么多的武器。并且，费拉蒂经过估算，一艘这样的主力舰需要花费1.2亿里拉，其成本已经超过了预算范围。 | ||
1913年，费拉蒂最终选择了在火力上妥协，主炮改为4×II共8门，排水量也限制到31000吨左右，而航速指标则保持不变。最终这个设计演变成了[[卡拉乔洛|弗朗西斯科·卡拉乔洛]]级战列舰，4艘卡拉乔洛级于1914-1915年开工。 | 1913年，费拉蒂最终选择了在火力上妥协，主炮改为4×II共8门，排水量也限制到31000吨左右，而航速指标则保持不变。最终这个设计演变成了[[卡拉乔洛|弗朗西斯科·卡拉乔洛]]级战列舰，4艘卡拉乔洛级于1914-1915年开工。 | ||