絮库夫:修订间差异
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== 原型简介 == | == 原型简介 == | ||
[[File:Surcouf_FRA.jpg|420px|缩略图|右|1935年的絮库夫]] | |||
絮库夫号潜艇(舷号“NN3”)是法国海军在1920年代末建造的一艘大型潜艇,其最大特征是指挥塔前部的双联203毫米火炮,因此又被称为“大型水下巡洋舰”(Large Sub-cruiser)。 | |||
其名字源自罗伯特·絮库夫,是法国历史上最后一个海盗,1780年生于圣马洛。他曾经是个神职人员,21岁指挥海盗船“信任”号开始在印度洋的劫掠生涯。现在法国海军的“拉斐特”级护卫舰的F711号依然以这个海盗的名字命名。 | 其名字源自罗伯特·絮库夫,是法国历史上最后一个海盗,1780年生于圣马洛。他曾经是个神职人员,21岁指挥海盗船“信任”号开始在印度洋的劫掠生涯。现在法国海军的“拉斐特”级护卫舰的F711号依然以这个海盗的名字命名。 | ||
===舰船设计=== | ===舰船设计=== | ||
自1922年《华盛顿海军条约》签订后,法国开始计划建造新舰,除了常规的战列舰和巡洋舰接替老舰外,另一方面法国开始设计专门负责保护殖民地以及远洋航线的护卫舰。但出于条约对主力舰的限制以及为了节省开支,法国海军决定建造一支以潜艇等水下舰为核心的远洋劫掠舰队,着重发展没怎么被条约限制的潜艇。 | |||
为此法国海军提出了四种潜艇类型,分别是:装备大口径炮的“大型水下巡洋舰”,主要用于袭击敌方海上交通线(絮库夫的定位);远洋潜艇,用于远洋殖民地的护航(原1100吨级潜艇,后改为1500吨级,也是游戏中可畏级潜艇[[阿尔戈]]号的定位);近海潜艇,用于法国在地中海的活动(600-630吨);布雷潜艇,用于对敌方水域和港口附近进行布雷行动。 | |||
其中法国对大型水下巡洋舰的作战要求是: | |||
*确保法国本土和法国殖民地之间的航线安全 | *确保法国本土和法国殖民地之间的航线安全 | ||
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为此法国设计了一型排水量高达3000吨的大型舰炮潜艇,也就是絮库夫所在级别,原本计划建造三艘,但最终仅有絮库夫完成建造。 | 为此法国设计了一型排水量高达3000吨的大型舰炮潜艇,也就是絮库夫所在级别,原本计划建造三艘,但最终仅有絮库夫完成建造。 | ||
[[File:Surcouf-outlines-1938.svg.png|400px|缩略图|右|1938年絮库夫轮廓图]] | |||
===基础参数=== | |||
絮库夫全长110米,宽9米,水上排水量3300吨,水下排水量4373吨,是当时世界上最大的潜艇(毕竟当时《华盛顿海军条约》里并未对潜艇等辅助舰艇做出限制),一直到1944年日本的[[伊-400]]型潜艇建成后才将这个记录打破。 | |||
絮库夫搭载了一座双联203mm双联炮塔,被称为“水下巡洋舰”(Underwater Heavy Cruiser)也就非常合理了,艇上甚至还有专门的牢房可以收押40名囚犯。 | |||
不过如此大的体型使得絮库夫从水面下潜需要花费长达3分钟的时间,也导致隐蔽性和攻击能力非常差。 | 不过如此大的体型使得絮库夫从水面下潜需要花费长达3分钟的时间,也导致隐蔽性和攻击能力非常差。 | ||
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絮库夫在水上由两台苏尔寿(Sulzer)柴油发动机驱动,额定功率7600马力(5700千瓦),航速18.5节(34.4公里/小时);水下由两台电机驱动,额定功率3400马力(2500千瓦),航速10节(18.5公里/小时)。续航力为10节下10000海里(18500公里),可以持续航行90天。 | 絮库夫在水上由两台苏尔寿(Sulzer)柴油发动机驱动,额定功率7600马力(5700千瓦),航速18.5节(34.4公里/小时);水下由两台电机驱动,额定功率3400马力(2500千瓦),航速10节(18.5公里/小时)。续航力为10节下10000海里(18500公里),可以持续航行90天。 | ||
絮库夫的指挥塔前安装了一座[[法国双联203毫米潜艇主炮|双联8英寸(203mm)/50 Modèle 1924炮塔]],这也是絮库夫最显眼的外观特征。该炮最大射程距离为24000米,能搭载炮弹共600发。而由于其巨大炮塔外露的缘故,严重影响了潜艇的隐蔽性。该炮实用性很低,潜艇上浮作炮击准备时间需要约2分30秒,很容易错过目标;在进行射击时容易暴露自身;巨炮的攻击力会令细小的船体猛烈摇动使命中十分困难,而潜艇自身并没有防御力,连被机枪击中都可能令其不能潜行。 | |||
絮库夫同时也配备了10门鱼雷发射管,舰艏有四门550mm鱼雷发射管,而舰艉的上层建筑中安装有两座可以旋转的[[三联装鱼雷发射管 | 絮库夫同时也配备了10门鱼雷发射管,舰艏有四门550mm鱼雷发射管,而舰艉的上层建筑中安装有两座可以旋转的[[法国旋转鱼雷发射器|三联装鱼雷发射管]],每个发射器由一个550mm发射管和两个400mm发射管组成。 | ||
除此之外,絮库夫还搭载了一架法国贝森公司生产(Besson)的MB.411水上飞机。这种飞机的绰号是“路路通”<ref>部分文献音译为“帕西帕杜”。</ref>,取自《环游地球80天》中那个跟班的名字。 | 除此之外,絮库夫还搭载了一架法国贝森公司生产(Besson)的MB.411水上飞机。这种飞机的绰号是“路路通”<ref>部分文献音译为“帕西帕杜”。</ref>,取自《环游地球80天》中那个跟班的名字。 | ||
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不久在一次飞行事故中初号机坠毁。法国海军下令制造2号机,但在此过程中贝森公司因为经营不善宣告倒闭,2号机由其母公司ANF公司完成,基本外形不变,引擎换成更强大的9AD型,175马力。新飞机变成双座,两翼的浮筒略微减小,机身中央的浮筒加大,编号MB.411。 | 不久在一次飞行事故中初号机坠毁。法国海军下令制造2号机,但在此过程中贝森公司因为经营不善宣告倒闭,2号机由其母公司ANF公司完成,基本外形不变,引擎换成更强大的9AD型,175马力。新飞机变成双座,两翼的浮筒略微减小,机身中央的浮筒加大,编号MB.411。 | ||
平时飞机折迭后收在指挥塔后部的机库中,从取出到完成装配只需要四分钟,然后用吊臂把飞机放到海面上,回收的过程也大致相似。这点与日本的伊- | 平时飞机折迭后收在指挥塔后部的机库中,从取出到完成装配只需要四分钟,然后用吊臂把飞机放到海面上,回收的过程也大致相似。这点与日本的伊-400或者英国的[[M2]]号潜艇不同,他们都采用弹射起飞方式。 | ||
===服役历史=== | ===服役历史=== | ||
絮库夫于1927年12月开始建造,1929年11月18日下水,1934年5月服役。 | 絮库夫于1927年12月开始建造,1929年11月18日下水,1934年5月服役。 | ||
她的下水时间可谓是卡得刚刚好,因为絮库夫下水不久后的1930年4月,《伦敦海军条约》签订,该条约正好对之前被忽略的潜艇增加了限制,比如排水量不超过2800吨,主炮口径不得超过6.1英寸(150mm)等,不过在时任法国海军部长乔治·莱格(Georges | 她的下水时间可谓是卡得刚刚好,因为絮库夫下水不久后的1930年4月,《伦敦海军条约》签订,该条约正好对之前被忽略的潜艇增加了限制,比如排水量不超过2800吨,主炮口径不得超过6.1英寸(150mm)等,不过在时任法国海军部长乔治·莱格(Georges Leygues)的坚持下,絮库夫得以不受新条约的限制,但后续的二、三号舰只能取消了。 | ||
====二战时期==== | ====二战时期==== | ||
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经过长时间考虑后,絮库夫被派往南美水域拦截轴心国商船,但途中发生电气火灾,再次修理。 | 经过长时间考虑后,絮库夫被派往南美水域拦截轴心国商船,但途中发生电气火灾,再次修理。 | ||
7月25日,絮库夫回到干船坞,这次是在美国新罕布什尔的海军工厂。这条巨大的潜艇入港时引得众多任务人啧啧称奇,很快他们就抱怨起来——一张图纸都没有,技术人员只好自己绘制,而且所有装备用具的说明书都是法文,对维修造成了不小麻烦。 | |||
原定若干星期的修理持续了若干月,直到1941年10月底才基本修好,共花费80万美元,按《英美租借条约》支付。 | 原定若干星期的修理持续了若干月,直到1941年10月底才基本修好,共花费80万美元,按《英美租借条约》支付。 | ||
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4月18日,在迟迟无法找到絮库夫残骸的情况下,自由法国海军宣布了絮库夫因与货船发生碰撞沉没的消息。 | 4月18日,在迟迟无法找到絮库夫残骸的情况下,自由法国海军宣布了絮库夫因与货船发生碰撞沉没的消息。 | ||
当然关于她的沉没还有别种说法,有人认为是美国飞机误炸,事后用撞船来掩盖;更有人认为英国人在船上装了定时炸弹,巴拿马的英国特工会解除引信,但是潜艇没去巴拿马,而是偷偷驶往马提尼克岛。这个岛在维希政府控制下,是德国潜艇的补给基地。于是炸弹爆炸了,最终所有的水手、包括三名英国军官一起遇难。{{黑幕|如果真被商船撞沉了那就太窝囊了——生的奇葩,死的窝囊。}} | |||
絮库夫被宣布沉没后,法国人在絮库夫的母港瑟堡港建立了一座絮库夫的纪念碑。 | 絮库夫被宣布沉没后,法国人在絮库夫的母港瑟堡港建立了一座絮库夫的纪念碑。 | ||
[[File:Free_French_Memorial,_Greenock,_west_plaque_&_wreath.jpg|370px|缩略图|右|现位于瑟堡港的絮库夫号纪念碑]] | |||
直到目前,仍然未有人在事故海域找到絮库夫号的残骸。 | 直到目前,仍然未有人在事故海域找到絮库夫号的残骸。 | ||