帝国：修订间差异

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1949年，她舰体内的水被抽干，上浮后在大量拖船的拖曳下经朱代卡运河抵达马格拉港（Porto Marghera），最后被一家私人公司拆解。

===~~一觉醒来怎么就成航空母舰了！？~~===

===帝国号航母改装方案===

帝国是参照利托里奥的工程计划进行建造的，装配方式也大致相同。但值得注意的是，威尼斯海军历史博物馆里有一个略为原始的航空母舰设计模型，大概是在1940年底至次年初时建造的，一直被认为是众所周知的航空母舰天鹰。然而人们直到2006年初才发现，这个模型的尺寸、形状以及布局，其实更像是一艘利托里奥级战列舰。

最新资料表明，帝国号的改造设计历程非常长，设计方案也非常多，其中不乏装备装甲飞行甲板和机库、配备有导弹发射坡道/飞机滑跃坡道的大胆设计，部分设计的外形甚至已经接近多年后的斜角甲板航母了(但是帝国并没有斜角)。

====早期设想====

将未完工的帝国号战列舰改造成航空母舰的想法，最初可以追溯到 1941 年 8 月或 9 月。当时意大利皇家海军参谋部在一次会议上讨论，将罗马号邮轮和帝国号战列舰改装成航空母舰的可行性，并拟定了水槽模型试验的计划。这个计划的细节收录在一份叫“坎帕尼奥利档案”（Campagnoli Archives）的文件中，改装计划由安萨尔多公司主持。

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在此之前，1940 年，曾经有过几个想法，在帝国号上加装航空设施。其中一张图纸显示在舰首中线安装一个弹射器，并配有水上飞机；图中并没有画出机库，因此也有可能是拆除第一座炮塔，以运作更多舰载机提供空中支援的“航空战列舰”方案。另一张图纸则显示在舰首覆盖了飞行甲板，一个约 14×15 米的升降机，以及一条长 29 米的弹射器。

~~帝国号其中一个改造方案，坡道可以用来发射导弹(V1导弹或另一种型号性能不明的导弹，这一方面的资料仍有缺失)~~

1941 年，出现了一张更为详细的舰首飞行甲板图纸。在这个设计中，舰首位置布置了两条长短不一的弹射器，两条弹射器间隔很大，仍然保留了小型舰载机从甲板直接起飞的位置。但右舷的弹射器紧挨着一台起重机，逼仄的 3 米间隔似乎不能够用于弹射舰载机。在 1940 年，意大利工程师坎皮尼（Secondo Campini）曾研制出了一种无线电制导的防空导弹——DAAC 防空导弹，后来德国人以此为基础发展出了 Hs 117 防空导弹。DAAC 的翼展为 2.5 米，因此这条弹射器有可能用作发射这种制导武器。

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====1942年的设计====

1942 年 1 月，首次出现了完整的飞行甲板图纸。甲板长 240 米，最大宽度 42.7 米，舰岛位于右舷外飘。防空武器包括 6 座大口径单装炮（有可能是 50 倍径 120 毫米炮），以及大量防空机枪。舰首两条弹射器分别为 48 米与 32 米，其中长弹射器可能用于发射制导武器。舰首有一个 14×16 米的升降机，舰尾的升降机则是 9×9 米。舰首和舰尾还各有一个小型升降机，可能用于运送航弹和鱼雷。而之前出现的起重机则看不到了。

~~帝国号其中一个设计方案中的机库装甲布局，采用了独特的机库穹甲布置。~~

1942 年 3 月的图纸则比之前有些许改动，舰岛前移到舰船正中，外飘部分更多，以弥补弹射器占用的甲板空间。大口径单装炮减少到 4 座，还出现了 2 座双联中口径防空炮（有可能是 64 倍径 65 毫米炮）。后部升降机前移，两座主升降机的尺寸变成了 14.5×14.5 米，次要升降机只保留舰首一个，尺寸为 5×5 米。弹射器长度改为 28 米和 23 米，旁边的起重机又重新出现。甲板上还拥有两条拦阻索，不过显然离舰尾太近了。根据其他图纸，这个方案还包括采用球鼻艏和新式船舵等与“维内托”级不同的新式设计。

安萨尔多公司在 1942 年就通过与德国的交流中得知最新式的 V-1 导弹的基本情况，甚至拿到了技术资料。延续 1940 年在航母上装备制导武器的研究也是不错的选项，因此 1942 年 3 月的图纸有两个专门配置制导武器的变种。

第一张图纸是在舰首甲板边缘安装一个倾斜 15 度，长 41 米的发射斜坡，斜坡有固定支架与甲板相连。这种长 7.5 米，直径 1.3 米制导武器带有一个尾翼和喷气式发动机，虽然在图纸上被标注为 Fi 103（即 V-1 在德国空军的编号），但与德国人的实物有一定差别，也有可能是意大利人以此为基础的改进版本。

第二张图纸则更为有趣，这是一张甲板俯视图，不过对比 3 月原版的图纸扩大了左舷甲板，宽度达到 50 米。靠左舷的位置新增了一个 15×12.5 米的大型升降机，一次可运送 3 枚这些导弹，而一个 8×7 米的小型升降机则用于运送燃料。把弹药和燃料分开运送可能意味着燃料比较危险。左舷的弹射器被延长到 30 米，而在弹射器后方 5.5 米处安装了一个可升降的挡流板，挡流板长 8 米，宽 4.4 米。这张图纸上的导弹显然不同于 V-1 ，它的翼面比后者更小，并且可能使用脉冲喷气和涡轮喷气的混合动力。

不过安萨尔多公司评估认为，V-1 导弹在技术上并没有突出的地方，而且操作复杂，军事价值不大，因此最后放弃了装备的想法，转而回去研究自家的 DAAC 导弹。

====1943年的设计====

1943 年 4 月，出现了一套更为详细的图纸，可以看到更多的建筑细节。这个时期的图纸有两个独特的特征：其一是舰首出现了滑跃甲板，可能是用于导弹武器；其二是舰岛的烟囱向外倾斜，避免废烟影响甲板上的舰载机。在图纸中可以看到帝国号采用了封闭式舰首，并且舰首形状与她的维内托级姐妹舰都不一样。舰首安装有一条弹射器与一个位于右舷滑跃甲板，滑跃甲板舰长 47 米，上翘 3.6 米。舰首位置侧面有一个开放式平台安装小口径防空炮。船尾的飞行甲板下方也有类似的平台，注意到船尾的飞行甲板外飘长度比 1942 年的图纸更长。舰岛部分长 35 米，高 14 米，位于右舷外飘 10 米的飞行甲板上，6 座 50 倍径 120 毫米火炮位列舰桥前后；甲板上其余小口径防空炮则为双联装形式。原来的艏楼甲板成为了机库甲板，机库高约 6.5 米。机库侧面原本 220 毫米厚的剥被帽背板和主装甲带也被拆除。

1943 年 8 月，还有一套对 4 月方案作改进的图纸。不过有趣的是，此时意大利已经向盟军投降，而图纸也被标注为“研究”，表明这些仅仅是想法，没有任何实际建造的可能性。

相比于以往的设计，图纸上的飞行甲板非常类似于现代航母，在两舷不同的位置都追加了外飘面积，舰首外飘长度也增加到了 5.2 米。左舷的舰桥则往后移动了 15 米，可能是为了平衡重心。后部升降机与 1942 年的设计大体相同，而前部升降机尺寸扩大为 16.5×17 米，可一次运送两架舰载机，位于临近右舷的外飘区域。另外，前部还有一个小型升降机用于运送弹药，这似乎表明右舷外飘区域是用作舰载机整备。右舷的滑跃式甲板也被用于起飞舰载机，而不只是导弹，而且根据支撑结构推测，它可以升降，从而变成完全“平直”的飞行甲板；左舷位置有一条长 36 米的弹射器，但详细情况不明。

武器方面，所有的防空武器布置在舰桥周围飞行甲板上，4 月图纸中飞行甲板下方的平台也被取消。除了 6 座大口径单装炮和一些双联中口径防空炮以外，右舷的防空武器特别标注为“伸缩式 37mm 火炮”，必要时可以保证整个飞行甲板的平整。舰桥上还有一座 5 米测距仪用于火控。

8 月的图纸还表明了一种“六角形船体”的装甲设计，飞行甲板只有在靠中心的部分拥有装甲保护，然后通过与垂直呈 30 度角的“穹甲”连接到机库甲板和垂直装甲带。这些装甲除了钢制支撑结构以外，还在内侧敷设了厚 160 至 180 毫米的铝合金材料。这些轻质铝合金材料也大量应用在飞行甲板等外飘区域，以其韧性吸收爆炸冲击波。在这种结构下，机库高 6.5 米，长 173 米，足够停放 45 架非折叠翼的舰载机，而如果以吊放方式存放，还可以再收纳 25 架。舰载机根据图纸推测为 Re.2001/OR 鱼雷战斗机，也有可能是更先进的 Re.2005 鱼雷战斗机。

====最终评价====

意大利对帝国号的改装计划持续了约 3 年，在此期间安萨尔多公司对技术的考察非常细致，意大利皇家海军的专家们也兢兢业业地做好了咨询工作。然而，30 年代各国海军军备的爆发期，意大利由于海空军的争执，非常遗憾地没有发展航空母舰；而到二战期间，意大利已经没有资源投入给海军建设航空母舰了；更不要说，意大利的专家们几乎是从零开始去考虑航空母舰，技术与标准化体系都远未成熟。因此，二战时期意大利的“航母梦”流产，倒也在情理之中。

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