乌戈里尼·维瓦尔迪：修订间差异

第82行：

==原型简介==

航海家级是意大利皇家海军于二战前设计的一级驱逐舰，以应对法国海军建造的大型驱逐舰。本级舰比当时其他的意大利驱逐舰都要大，建造时分类为侦察舰（esploratore），后于1938年9月被重新划为驱逐舰。

1926年至1927年间，法国首批超级驱逐舰美洲虎级（Classe Jaguar）陆续进入服役，设想依靠高速对敌军各类小型舰艇进行袭扰（作用类似于法国线列步兵时代的轻步兵与猎骑兵），一直视之为地中海头号假想敌的意大利自然不甘示弱（1922年华盛顿海军条约签订时，意大利在英国的支持下获得了与法国同等的吨位保有量；1930年，还是法国和意大利，都拒绝在伦敦海军条约中关于驱逐舰的条目上签字），很快便拿出了应对方案，这就是航海家级（Classe Navigatori）驱逐舰。

~~本级舰主要武器为3座双联120mm舰炮（安莎尔多 120mm/50 M1926），最大仰角45度。另配有2具3联鱼雷发射管（2×533mm+1×450mm）和2座测距仪。~~

===舰船设计===

~~本级舰动力为4座蒸汽轮机，在试航中曾超载运行至43~~.~~5节的航速，但是这个速度在实战中无法达到。~~

本级舰的标准武备为分布在中轴线上的3座双联120/50mm安萨尔多1926型主炮，最大仰角45°、两具3联533mm鱼雷发射器、2座40/39mm呯呯炮、4挺13.2mm布雷达防空机枪，可以携带14枚深水炸弹（1938年后），外加2座测距仪。

本级舰虽然速度优异，但是稳定性不佳，故于1930年进行了一次改造，更换了飞剪型舰首，拆除了部分上层建筑以加强稳定性。本舰随着战争进程亦替换了三联533mm鱼雷发射器以及加装额外的防空炮。

本舰动力由4座蒸汽轮机提供，最高航速38节，皮加费塔在试航中在曾经有超载运行至41.57节的最高记录，不过很显然这个速度并不能在实战中达到。虽然速度十分优异，但稳定性不佳，续航能力也较差（意战舰的通病，因为直布罗陀和亚丁湾被英国堵着，你就算能绕地球三圈又有何用）。

~~本舰以13世纪的热那亚航海家维瓦尔迪兄弟中的弟弟乌戈里诺·维瓦尔迪命名。~~

对于迫在眉睫的稳定性问题，本级舰曾在30年代进行过两次大改。第一次是在1930年全部返厂，更换了并降低了舰桥、拆除了部分上层建筑以降低重心；第二次是陆续在1938~1940年间加宽了船身、将舰艏改造为飞剪型，并更换了部分武备（达•雷科和乌索迪马尔由于意大利参战的缘故并未来得及进行改造）。

~~{{隐藏|标题=因撞击潜艇而接受修理的维瓦尔迪号，于1940年9月的塔兰托港|内容=<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/d/db/RCT_Vivaldi_1940_Ando-1976.jpg" /img>}}~~

本舰为四号舰，舷号VI。舰名取自在1291年后便被人们所淡忘的热那亚航海家乌戈利诺•维瓦尔蒂（Ugolino e Vadino Vivaldi，或Ugolino e Guido），他和他的兄弟使用脆弱的帆船穿过直布罗陀海峡后，一路沿着非洲海岸南下。

~~===战争经历===~~

“径直走向荣耀和死亡（Con la prora diritta a gloria e a morte è tratto）”是本舰的口号，出自加布里埃莱•邓南遮（Gabriele D'Annunzio）的诗歌《Elettra》中的La notte di Caprera。

===~~=第14驱逐支队=~~===

===舰船历史===

二战伊始，维瓦尔迪与航海家级的姐妹舰'''[[安东尼奥·达诺利|达诺利]]'''、潘卡多(Leone Pancaldo)、马罗切洛(Lanzerotto Malocello)组成第14驱逐支队，维瓦尔迪任支队领舰，执行护航运输任务。

1927年5月16号铺设龙骨。

1940年7月9日，作为预备役的第14驱逐支队被临时召去支援卡拉布里亚海战。由于接近战场时敌军已经开始撤退，本舰只能在18000米外发射鱼雷进行攻击，但没有取得战果。次日夜间，回到奥古斯塔进行补给的舰队受到鱼雷机的空袭；本舰没有受损，但是小队中的姐妹舰潘卡多被击沉。

8月31日，一同执行反潜任务。发现了英国潜艇奥斯华(HMS Oswald)后，距离最近的本舰率先投掷深水炸弹，逼迫潜艇上浮，后于23时将其撞沉。{{黑幕|听说你们潜艇擅长夜♀战？}}奥斯华的乘员仅3人阵亡，其余52人被营救。

花了一个月修理完撞击带来的损伤后，本舰于10月12日参与了对帕塞罗角海战的救援行动。由于救援力量过剩，本舰便于附近海域搜索敌军舰艇，后无功而返。

1929年1月9日下水。

11月7日，第14驱逐支队{{黑幕|仅该队三艘驱逐舰}}受命拦截向马耳他运兵的英国舰队{{黑幕|由一艘战列舰，一艘重巡，一艘轻巡及六艘驱逐舰护航}}，然而未能发现敌军。

~~自1941年开始，本舰执行了多次布雷和护航任务。~~

8月13日，本舰与马罗切洛在一次护航任务中遭遇15次空袭。虽然空袭没有对舰队造成损伤，但是本舰的一根炮管炸膛。次日，舰队遭遇敌军潜艇。本舰受到两发鱼雷攻击但是成功回避，并投掷4枚深弹还击；据意方海员称，掷弹后近10分钟就有木块和大量油迹出现在海面，但是英国海军对此没有确认战损。

1930年3月6日开始服役。服役后不久便返厂接受改造，降低舰桥并拆除部分上层建筑。

12月13日，第14驱逐支队为战列舰利托里奥和'''[[维内托|维内托]]'''护航，并随队执行代号为“M 41”的大型运输行动。然而该行动因受英国潜艇的影响而中止——维内托被鱼雷击伤，另有数艘船只被击沉。

12月17日至1931年1月15日，时任空军部长伊塔洛•巴尔博（Italo Balbo）亲率12架萨伏亚—马切蒂S.55A水上飞机参加了首次横跨大西洋的巡航表演（奥尔贝泰诺—里约热内卢），本舰参与其中并为其提供支援。

1942年1月22日，支队与'''[[阿维埃尔|阿维埃尔]]'''、'''[[卡米契亚·内拉|卡米契亚·内拉]]'''等一同执行护航任务。途中一艘满载的运输船被命中两发鱼雷后沉没。

~~====六月中旬海战====~~

1942年6月12日，英国海军派出两支大规模舰队护航并向马耳他运输补给（两支舰队分别对应鱼叉行动，Operation Harpoon，和活力行动，Operation Vigorous）。意方知晓后计划拦截该次运输。第14驱逐支队虽被编入作战计划，但是达诺利仍在维修中，临时加入的杰诺（Nicolo Zeno）又因动力系统故障而返航维修，因此支队中仅本舰和马罗切洛参战。

1936年至1938年间参加西班牙内战并提供了海上支援。

1942年6月15日，本舰与马罗切洛随同多艘意海军舰艇拦截鱼叉舰队。当日3点，当舰队摆好阵形准备接敌时，马罗切洛发生机械故障，航速受限，无法跟上双方主力的战斗，因此两舰于5点38分被命令直接前往拦截敌方的补给舰队。

5点47分，两舰于18000米外发现敌军护航舰队，在接近的过程中双方互射鱼雷。6点左右，虽然双方距离缩短至6000米，但是敌方舰队拥有数量上的优势（五艘驱逐舰），且马罗切洛的航速不足，两舰无力拦截敌方补给舰，只能寻求援助。

6点15分，维瓦尔迪被无敌号（HMS Matchless）击中发动机舱，锅炉起火并且丧失动力。马罗切洛随即于6点20分释放保护烟雾，并以7节的航速拖曳维瓦尔迪逃离战场。

1938年再次接受改造，重建了舰艏，加大了船身，并改进了武备。

敌军舰艇渐渐迫近至4000米，发射了数枚鱼雷但未命中两舰。随着敌军的接近，维瓦尔迪的舰长决定单舰战斗到底，命令马罗切洛脱离战场，但遭到抗命；两舰持续与敌舰交火直到6点40分援军赶到，敌舰随即撤退。

~~由于在这次战斗中的表现，马罗切洛的舰长被授予金质勇气勋章，维瓦尔迪的舰长被授予银质勇气勋章。~~

~~在这次战斗中，维瓦尔迪共发射了近300发120mm炮。~~

1939年参加了入侵阿尔巴尼亚的行动。

~~这次战斗是“六月中旬海战”（Battaglia di mezzo giugno）的一部分；该战役是意大利海军在二战中唯一一次取得的没有争议的大规模胜利。~~

~~====意大利投降后====~~

~~六月海战中受到的严重损伤使本舰的修理持续了将近一年。在修理期间，本舰拆除了舰尾的鱼雷发射管和13.2mm机枪，更换为2座37mm机炮和7挺20.0mm机炮。~~

1943年9月8日，意大利与同盟国签署了停战协议。同日，由于担心德军会因意大利私自停战而占领罗马，本舰与达诺利受命护送意大利皇室及政府要员逃往意大利南部，次日却得知国王已经改道前往佩斯卡拉。

第二次世界大战伊始，本舰作为旗舰与双胞胎达•诺利（Antonio da Noli，全名安东尼奥•达•诺利，航海家级）及其姐妹舰潘卡多（Leone Pancaldo，全名里昂•潘卡多，航海家级）、玛诺切诺（Lanzerotto Malocello，全名兰泽罗拖•玛诺切诺，航海家级）一同被编入第十四驱逐中队，由乔万尼•加拉蒂（Giovanni Galati）海军上校指挥（至1942年初）。意大利参战后，本舰立即被投入到巡逻、布雷、救援、护航任务。

为防止意军战舰落入德军手中，停战协议条款要求意大利海军舰艇前往盟军腹地。9月9日，本舰与达诺利计划前往撒丁岛的马达莱娜接应意军主力舰队——包含战列舰罗马、维内托和意大利（原利托里奥），并一同向马耳他进发。

====卡拉布里亚海战（Battaglia di Punta Stilo）====

14时左右，主力舰队摆好阵形准备穿越博尼法乔海峡前往马达莱娜。14时24分左右，主力舰队横穿海峡途中得知马达莱娜（位于海峡的另一侧入口处）被德军占领，不得不掉头驶向北非的安纳巴港。此时维瓦尔迪小队正在马达莱娜后方待命。

1940年7月9日，本来作为预备役停靠在塔兰托的第十四驱逐中队（本舰、达•诺利与潘卡多）被临时召去支援卡里布里亚海战，与其它4个驱逐中队为第五战列编队（凯撒（Giulio Cesare，全名朱利奥•凯撒，加富尔伯爵级（Classe Conte di Cavour））与加富尔伯爵（Conte di Cavour，全名康特•迪•加富尔，加富尔伯爵级））、第四（巴比亚诺（Alberico da Barbiano，领袖级类的阿尔贝托•达•朱塞诺型（Classe Alberto da Giussano））和朱塞诺（Alberico da Giussano，全名阿尔贝克•达•朱塞诺，领袖级类的阿尔贝托•迪•朱塞诺型）和第八巡洋编队（阿布鲁奇（Duca degli Abruzzi，领袖级（Classe Cndottieri）类的阿布鲁奇公爵型（Classe Duca degli Abruzzi））和加里波第（Giuseppe Garibaldi，全名朱塞佩•加里波第，领袖级的阿布鲁奇公爵型））提供掩护。

14时33分，维瓦尔迪小队接到命令，要求从马达莱娜开始强行穿越海峡，并肃清沿途的德军舰艇。两舰随后执行命令，首先攻击了马达莱娜，并准备穿过海峡后与主力舰队合流前往北非。

6：18，第十四驱逐中队从塔兰托出发。期间包括达•诺利在内的3艘驱逐舰发生机械故障，舰队司令因里戈•坎皮奥尼（Inigo Campioni）命令其返航维修，于是中队中仅剩两艘驱逐舰。

16时至17时15分，两舰穿越海峡并对科西嘉岛南岸进行炮击，在德军的空袭中击沉及击退德军巡逻艇、鱼雷艇和登陆艇数艘；17时左右，维瓦尔迪被岸防炮多次击中，锅炉严重损毁，被迫脱离战斗并以近乎漂流的航速远离了战场。随后，仅受轻伤的达诺利在脱离战斗的过程中触雷，船体被炸成两截并迅速沉没，而失去动力的维瓦尔迪无力开展救援。

由于抵达战场时战斗已经接近尾声，本舰只好在距敌18000米处匆匆向两个目标射出鱼雷，无一命中。

经过一个小时的抢修，维瓦尔迪的4号锅炉开始恢复运转，并以10节航速逃离，期间陆续有德军轰炸机发动空袭。20点左右，维瓦尔迪被一枚Hs293空舰导弹击中，但她坚持到了空袭停止也没有沉没。

16:28，在射出鱼雷无果后，中队指挥官决定撤退并返回奥古斯塔进行补给。

9月10日5点30分，无法再次航行的维瓦尔迪被弃舰自沉。为了加速自沉，已经弃船的轮机长和一名军官又回到了维瓦尔迪上，并和她一同沉没。两人之后被追授金质勇气勋章。

10日晚，停泊在港内的舰队遭到英国从航母上起飞的813中队的3架剑鱼鱼雷轰炸机偷袭，瞄准本舰的鱼雷没有命中，本舰逃过一劫；但附近的潘卡多就倒霉多了，一条鱼雷从船尾部的船底穿过，另一条直接命中船头部，后者迅速沉没。

本舰的幸存者们四分五落——一部分被德军的水上飞机和巡逻艇营救后扣押在科西嘉岛；数人在被德机营救的过程中被美军的炮火伤及，又被美军飞机营救；一部分人被登陆艇送至西班牙梅诺卡岛的集中营；还有一部分被英军潜艇运动员（HMS Sportsman）救走。据记载，本舰共58人阵亡，240人生还，但各方记录不一。

8月1日离开奥古斯塔执行猎潜任务，同行的还有达•诺利、佩萨戈诺（Emanuele Pessagno，全名埃马努埃莱•佩萨戈诺，航海家级）、乌索迪马尔（Antoniotto Usodimare，全名安东尼奥托•乌索迪马尔，航海家级）和达雷科（Nicoloso Da Recco，全名尼科索洛•达•雷科，航海家级）。

同日，本舰在斯帕提文托角（Capo Spartivento，位于卡拉布里亚最南端）以南12英里处发现2.5公里内有一艘潜艇，在扔出深水炸弹令其受损而不得不上浮后，于23:05将其撞沉。该英国潜艇奥斯瓦尔德（HMS Oswald）上的55名船员仅3人阵亡，其余船员皆被本舰救起。

之后为了修理撞击时造成的损伤，在船坞里呆了一个月。

10月12日，与2个sezionarie和第三编队（重巡洋舰塔兰托（Trento，塔兰托级（Classe Trento））、博尔扎诺（Bolzano，塔兰托级）、的里雅斯特（Trieste，塔兰托级））离开墨西拿，前往支援帕塞罗角海战。早上八点左右到达后发现落水船员已经被其他舰艇接纳并且肇事船只（HMS Ajax）已经跑路，本舰无奈只好开始在附近展开搜索，午后时分空手而回。

11月7日，与达•诺利和玛诺切诺出发拦截向马耳他运兵的英国舰队，没找着……

1941年1月8日夜间，与达•诺利、玛诺切诺和塔里戈以及鱼雷艇Vega和Sagittario在卡本半岛附近铺设 “X2”和“X3” 两个水雷区（每个水雷区共180颗水雷）。

1月22日，与达•诺利、玛诺切诺和塔里戈接替弗里奇亚（Freccia，一译箭，达尔多级（Classe Dardo，一译飞镖级））和萨埃塔（Saetta，一译箭，达尔多级）的护航任务，从那不勒斯护卫船队（运输船Marco Polo、Conte Rosso、Esperia和Victoria）至特拉帕尼。期间英国潜艇独特（HMS Unique）向Esperia发射了鱼雷但未命中，意舰队甚至都没有注意到这次攻击。舰队于24日安全到达目的地。

3月1日至3日，与鱼雷艇Procione、Orsa和Calliope护送船队（轮船Alicante、Arcturus、Leverkusen和Wachtfels）从的黎波里返回那不勒斯。

3月5日离开那不勒斯，与达•诺利、玛诺切诺、福尔果雷（Folgore，一译霹雳，福尔果雷级（Classe Folgore，一译霹雳级））和兰波（Lampo，一译闪电，福尔果雷级）为载有德军的船队（轮船Ankara、Marburg、Reichenfels和Kybfels）护航。8日舰队在帕勒莫停留，于第二天继续前往利比亚。

4月2日至4日，与达•诺利、玛诺切诺护送商船Ankara、Marburg、Reichenfels和Kybfels以及运输船Galilea（几天前曾被英国潜艇正直（HMS Upright）的鱼雷命中，损坏严重）从的黎波里返回那不勒斯。

4月12日，与达•诺利、玛诺切诺、达尔多（Dardo，一译飞镖，达尔多级）为船队（轮船Galilea、Ankara、Marburg、Reichenfels和Kybfels）护航，途中从的黎波里赶来的鱼雷艇Circe和Montanari加入了编队。

驻守在马耳他的4艘驱逐舰（HMS Jervis、HMS Janus、HMS Nubian和HMS Mohawk）曾试图拦截但以失败告终。

====塔里戈海战（Battaglia del convoglio Tarigo）====

4月中下旬，参与了编队“Tarigo”的救援任务，此编队在4月16日被英国驱逐编队摧毁。

5月4日至5日，与达•诺利和玛诺切诺以及鱼雷艇Pegaso护送从那不勒斯前往的黎波里的船队（商船Victoria和Calitea以及内燃机船Andrea Gritti、Barbarigo、Sebastiano Venier、Marco Foscarini和Ankara）。

5月26日，与达•诺利以及鱼雷艇Cigno、Procione和Pegaso护送船队（内燃机船Andrea Gritti、Marco Foscarini、Sebastiano Venier、Rialto、Ankara和Barbarigo）从那不勒斯前往的黎波里。尽管途中Foscarini与Venier因空袭受损，舰队仍于28日到达目的地。

随后返回拉斯佩齐亚的船坞里大修，维修工作从6月7日一直到8月4日为止。

8月13日，与玛诺切诺、福尔果雷、斯特拉尔（Fulmine，一译闪电，福尔果雷级）和福尔米雷（Fulmine，一译闪电，福尔果雷级）以及鱼雷艇Orsa，为从那不勒斯前往的黎波里的船队（运输船Andrea Gritti、Rialto、Vettor Pisani、Francesco Brabaro和Sebastiano）护航。期间舰队遭到多达15次空袭仍然毫发无损，不过本舰于其中一次空袭时一门炮炸膛，并被迫改道前往班加西。另外，本舰称在空袭期间击落了4架鱼雷轰炸机，但也遭到扫射，3名船员中弹身亡并有6名负重伤（其中至少有1人伤重不治）。

14日，一艘英国潜艇向船队射出两条鱼雷但被成功回避，本舰扔下四颗深水炸弹还击后称不到10分钟便有大量木材与油迹出现在海面，但英国海军并没有对此战损的记录。

8月19日，与乔贝蒂（Vincenzo Gioberti，全名文森佐•乔贝蒂，阿尔弗雷多•奥利亚尼级（Classe Alfredro Oriani)，又名诗人级（Classe Poeti））、达雷科、鱼雷艇Dezza以及后来加入的第十驱逐中队（米斯特拉尔（Maestrale，一译西北风）、格雷卡尔（grecale，一译东北风）、利贝其欧（Libeccio，一译西南风）、施罗尔科（Scirocco，一译非洲热风），四舰均属米斯特拉尔级（Classe Maestrale，一译西北风级）），为从那不勒斯前往的黎波里的船队（内燃机船Marco Polo、Esperia、Neperia、Neptunia和Oceania）护航。期间遭到两艘英国潜艇跟踪，本舰与乔贝蒂试图猎杀之，无果，而不败（HMS Unbeaten）攻击使得船队改道相对安全的路线。

20日，独特（HMS Unique）射出的鱼雷命中Esperia，后者最终沉没于北纬33°03′，东经13°03′。大约1139人获救，31人死亡。

10月12日晚至13日，与玛诺切诺、皮加费塔（Antonio Pigafetta，全名安东尼奥•皮加费塔，航海家级）、达•维拉扎诺（Giovanni Da Verrazzano，全名乔万尼•达•维拉扎诺，航海家级）、卡米契亚•内拉（Camicia Nera，一译黑衫兵，索尔达蒂级I型（Classe Soldati，一译军人级））和阿维埃尔（Aviere，一译航空兵，索尔达蒂级I型），以及巡洋舰蒙德库克利（Raimondo Montecuccoli，全名莱蒙多•蒙德库克利，领袖级类的莱蒙多•蒙德库克利型（Classe Raimondo Montecuccoli））和达•奥斯塔（Emanuele Filiberto Duca d’Aosta,全名埃马努埃莱•菲力贝尔托•杜卡•达•奥斯塔，领袖级类的杜卡•达•奥斯塔型（Classe Duca d′Aosta））一同准备前往布雷，但由于英国地中海舰队出现，任务取消。

整个11月份都停驻在塔兰托。

12月13日，与达•诺利、玛诺切诺、芝诺（Nicolò Zeno，全名尼科诺•芝诺，航海家级

）和达雷科离开塔兰托，一同前往加入由战列舰利托里奥（Littorio，利托里奥级（Classe Littorio））和维内托（Vittorio Veneto，全名维托里奥•维内托，一译维托里奥•威尼托，利托里奥级），驱逐舰格兰达提艾莱（Granatiere，一译掷弹兵，索尔达蒂级I型）、被萨利埃莱（Bersagliere，一译猎兵，索尔达蒂级I型）、福西里埃莱（Fuciliere，一译列兵，索尔达蒂级I型）和埃尔皮诺（Alpino，一译山地兵，索尔达蒂级I型）以及鱼雷艇Clio和Centauro组成的支援舰队，执行“M41”护航任务（三队前往利比亚的护航队，6艘商船，5艘驱逐舰和1艘鱼雷艇）。然而途中遭到英国潜艇伏击，维内托遭到重创，两艘运输船被击沉（Fabio Filzi和Carlo del Greco）。本舰只得与维瓦尔蒂、阿维埃尔、卡米契亚•内拉、詹尼埃尔（Geniere，一译工兵，索尔达蒂级I型）和卡拉宾尼埃莱（Carabiniere，一译龙骑兵，索尔达蒂级I型）以及鱼雷艇Lince和Aretusa护送大姐头返回塔兰托。

12月16日至18日，执行“M42”护航任务，同行的还有达•诺利、玛诺切诺、达雷科、芝诺和佩萨戈诺，为“L”舰队（Napoli、Monginevro和Vettor Pisani，是从包括Ankara、驱逐舰萨埃塔以及鱼雷艇Pegaso的“N”舰队中分离出来的）提供保护。18日21:40，Napoli被轰炸机和鱼雷机重伤，同行的达•诺利于次日将其拖行至的黎波里。

1942年1月3日10:15，与被萨利埃莱、福西里埃莱、乌索迪马尔和达雷科，从墨西拿出发，执行“M43”护航任务（3个前往利比亚的护航队，共6艘商船、6艘驱逐舰和5艘鱼雷艇）。

5日，所有商船成功到达目的地。

1月22日，与达•诺利、玛诺切诺、卡米契亚•内拉、阿维埃尔和詹尼埃尔以及鱼雷艇Orsa和Castore离开塔兰托，执行“T.18”护航任务（舰队包括从塔兰托出发的运输船Victoria，从墨西拿出发的货船Ravello、Monviso、Monginevro和Vettor Pisani，共载有15000吨左右的物资，97辆坦克，271辆汽车和1467人）。途中舰队遭到空袭导致Victoria丧失动力，最后被两发鱼雷结果，其余船只成功抵达目的地。

2月21日17:30，与斯特拉尔、芝诺和玛诺切诺以及鱼雷艇Pallade，从墨西拿出发，执行“K 7”护航任务，为前往的黎波里的船队（包括蒸汽船Monginevro、Unione、Ravello、Lerici、Monviso，油轮Giulio Giordani，10艘驱逐舰以及2艘鱼雷艇；载有29.517的物资，113辆坦克、575辆车和405人）护航，任务成功。

====六月中之战（Battaglia di mezzo giugno）====

由于马耳他在轴心国不断地封锁打击下各项机能都接近瘫痪，已难以对意大利至北非的运输线造成威胁，充分补给的北非军团于5月26日发动攻势，势如破竹。为了挽回败势，盟军决定向马耳他运输补给，根据轴心国在地中海的兵力情况，决定由两支运输船队分别由两个相反的地点同时出发——由直布罗陀向东的“鱼叉（Hrapoon）”行动与由亚历山大向西的“活力（Vigorous）”行动，目的在于如果轴心国集中同时攻击两支船队，那么船队本身的护航掩护兵力都能占据一定优势，如果轴心国集中攻击一支船队，那么另一支船队就能安全到达。（真•人海战术......）

6月12日， “鱼叉”编队通过直布罗陀进入地中海。

13日，编队被意大利部署在巴利阿里群岛一线的潜艇发现，当天下午停驻在撒丁岛的舰队便前往拦截。第十四驱逐中队也在作战序列，由于达•诺利仍在维修，舰队司令决定让芝诺临时加入，可出发后不久就因为动力系统故障而返港，所以实际上只有本舰与玛诺切诺参战。

16:30，由阿尔贝托•达•扎拉（Alberto Da Zara）指挥下的第十四驱逐中队（本舰、玛诺切诺和芝诺）和第十驱逐中队（普雷穆达（Premuda，旧名Dubrovnik（南斯拉夫））、乔贝蒂、阿斯卡里（Ascari，一译民兵，索尔达蒂级I型）和奥尼亚尼（Alfredo Oriani，全名阿尔弗雷多•奥利亚尼，阿尔弗雷多•奥利亚尼级））、以及第七巡洋编队（蒙德库克利（Muzio Attendolo，全名姆兹奥•阿登的罗拉，领袖级类的莱蒙多•蒙德库克利型）和欧戈里诺（Eugenio di Savoia，全名欧戈利诺•迪•撒沃阿，领袖级类的阿布鲁奇公爵型））从卡利亚里出发。

14日21:30，舰队全速南下前往潘泰莱里亚岛，预计黎明时分接敌。

=====潘泰莱里亚海战（Battaglia di Pantelleria）=====

15日凌晨，舰队摆好阵型准备作战。

5:38，双方舰队主力开始交战，舰队航速加快至32节。

5:47，由于玛诺切诺发生机械故障，航速下降到28节，无法跟上舰队主力，故舰队司令命令第十四驱逐中队直接进攻敌方运输舰队。

5:54，两舰先后发现18000米开外的英军驱逐舰马恩（HMS Marne）和无敌（HMS Matchless）。

5:58，两舰抢先开火，盟军其他的驱逐舰也相继赶到，意舰认为其命中一艘（巴兹沃思（HMS badsworth），然而并没有打中），而对波兰驱逐舰寻梦舞（ORP Kujawiak）的攻击则没有命中。

5:59，双方距离缩短至6000米左右，由于实力悬殊（2v5），两舰无力拦截运输舰队。本舰对5800米开外的商船Troilus和Chant射出两条鱼雷，玛诺切诺也对寻梦舞射出鱼雷，无一命中。

随后，两舰仍然多次向商船以及马恩开火还击。

6:07，本舰被无敌打出的一发炮弹击中轮机舱致使航速大减，船员伤亡惨重且锅炉起火，火灾迅速蔓延至中部地区。

6:20，玛诺切诺释放烟雾保护本舰。

6:22，本舰大火并且完全丧失动力，而盟军驱逐舰已接近4000~5000米并且全数加入战斗，但仍与玛诺切诺一同开火反击。

6:36~6:37，无敌以及巡洋舰开罗（HMS Cairo）向两舰开火。舰长伊格纳齐奥•卡斯托乔万尼（Ignazio Castrogiovanni）认为本舰脱离无望，遂发出绝命电：“死战到底，国王万岁！”，并命令玛诺切诺脱离战场，但遭到抗命。而后本舰再次对鹧鸪（HMS Partridge）发射两条鱼雷迫使其后退。

6:40，援军赶到。由于烟雾覆盖无法判断敌情，盟军开始撤退。

6:46，玛诺切诺接舷，本舰的火势得到控制，其中一个锅炉恢复运作。

9:25，本舰在玛诺切诺的拖拽下前往潘泰莱里亚岛。

9:30，拖曳中的两舰被4架费尔雷长鳍鲔鱼雷轰炸机攻击后又遭到9架萨伏亚—马切蒂SM.84鱼雷轰炸机误击，所幸并没有造成损失。

14:30，本舰到达位于潘泰莱里亚的Scauri港，之后在港内成功扑灭火灾。

此战本舰共射出约300发120mm舰炮炮弹，共计24名船员阵亡，其中14名是由于伤重不治。由于作战时的英勇表现，本舰舰长被授予金质勇气勋章（Medaglia d’oro al valor militare），玛诺切诺舰长则被授予银质勇气勋章（Medaglia d’argento al valor militare）。

这场战斗是所有围绕着这两支盟军运输船队的战斗中的其中一部分，最终盟军付出了巨大的代价却仅有两艘“鱼叉”编队中的运输船到达马耳他，该战役是意海军在二战中唯一一次取得的没有争议的大规模胜利。

由于损坏严重，本舰花费了很长时间进行修理，修复工作一直持续到1943年5月。期间拆除了船尾的鱼雷发射器和13.2mm防空机枪，换装2门37mm与9门20mm防空机炮。

1943年7月10日，被鱼雷轰炸机袭击但设法躲避了鱼雷。

===意大利投降后===

1943年9月8日，意大利与同盟国签署了停战协议。由于担心德国会因意大利私自停战而占领罗马，同日，在护卫舰指挥官皮欧•瓦达姆巴里尼（Pio Valdambrini）指挥下，本舰与达•诺利从拉斯佩齐亚前往奇维塔韦基亚，协助意大利国王维托里奥•埃马努埃莱三世（Vittorio Emanuele III）逃离罗马，次日却得知国王已经改道前往佩斯卡拉。

为了防止落入德军手中，停战协议要求所有意大利海军舰艇前往盟军腹地。9日，本舰与达•诺利接到命令前往撒丁岛的拉马达莱娜接应从拉斯佩齐亚开出的意大利主力舰队，并一同向马耳他进发。

14时左右，主力舰队摆好阵型准备穿越博尼法乔海峡（Bocche di Bonifacio）。

14:24左右，主力舰队在横穿海峡途中得知中转港拉马达莱娜（位于海峡的另一侧）已被德军占领，不得不掉头准备前往安纳巴寻求燃油补给。此时维瓦尔蒂小队正在拉马达莱娜后方待命。

14:33，维瓦尔蒂小队接到命令，要求从拉马达莱娜开始强行穿越海峡，并肃清沿途的德军舰艇。两舰随后执行命令，首先攻击了拉马达莱娜港口，并准备穿过海峡与主力舰队合流前往北非。

16:00至17:15分，两舰穿越海峡并对科西嘉南岸进行炮击，在德军的空袭中击沉及击退德军巡逻艇、鱼雷艇和登陆艇数艘，但马上便成了德军岸防炮台的目标。

17时左右，本舰被岸防炮多次命中，锅炉严重损毁并发生火灾，被迫脱离战斗以近乎漂流的航速远离战场。随后达•诺利在脱离战斗时触雷沉没，本舰欲救不能，只得一边漂着一边干瞪眼。最后本舰于半小时以内在费诺角（Capo Di Feno，博尼法乔以西附近）完全停了下来。

19时左右，本舰的4号锅炉在一个多小时的抢修后恢复运作，以10节的航速逃离。期间不断被德国道尼尔Do 217袭击，本舰使用高炮予以还击。

20时左右，本舰被德国亨舍尔Hs 293的一枚无线制导炸弹命中，爆炸造成的损害使舰船越来越难以继续航行。

午夜时分，本舰已基本丧失全部动力……

10日5:30，本舰在经过阿西纳拉岛（Asinara，萨萨里西北附近）后完全停了下来，舰长弗朗克斯克•卡米契亚（Francesco Camicia）命令弃舰自沉，最终沉没于阿西纳拉岛以西50英里处。

为了加速自沉，已经弃船的驱逐中队长的副官亚历山德罗•卡瓦里尼（Alessandro Cavriani）和轮机长维尔戈里诺•法萨恩（Virginio Fasan）返回舰上与其同沉，二人之后被追授金质勇气勋章。

本舰的幸存者四分五落，一部分被德国一架水上飞机捞起并被送往科西嘉；一部分在德国飞机营救时被美国飞机炮火伤及，又被美国水上飞机救走；一部分被德国巡逻艇捞起；一部分本舰与达•诺利的幸存者（主要是本舰）在12日晚被英国潜艇运动员（HMS Sportsman）救走；还有一部分被登陆艇捞起后送往位于西班牙的集中营。共计58人死亡，240人幸存（一说90死，190生还）。

在战争期间，本舰共计执行了155次作战任务，总航程59991英里，航行时间3691小时。

==游戏相关==