逸仙：修订间差异

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==逸仙号设计简介==

逸仙号轻巡洋舰是中华民国在1930年代设计的一型水面舰艇，同时她也是中国自行设计并建造的第一艘大型水面作战舰艇，对于中国的海军造舰方面来说有着重要的地位。

===设计背景===

1927年，随着中国国民党和共产党合作发起的北伐战争取得了辉煌的战果，南京国民政府成立，中国从四分五裂的军阀割据时代再次走向了名义上的统一。

国民政府在北伐期间也收编了不少来自不同军阀的军舰，但这些军舰大多数非常老旧，士兵素质、训练规范以及舰船保养状况都参差不齐，无法形成战斗力。随着统一的到来，建设新式海军和更换旧舰也被提上了日程。

1929年初，国民政府撤销了原海军司令部，设立海军部，由原北京政府海军司令杨树庄担任部长，下辖由陈绍宽担任舰队司令的第一二舰队和练习舰队，同年陈绍宽也同时担任了江南造船所的所长，拉开了近十年的海军建设的帷幕。

陈绍宽在上任后，对中国海军的未来发展做出了详细且合理的规划，他很早就提出“吾国海岸线绵长，港湾纷歧，外有外人越境侵权之患，内有海盗遵海剽劫之警。如不添新舰，加厚军实，则现有舰队不独出海之力薄弱，抑且深感其不敷分配。兹拟以最低限度，请添造驱逐舰4艘，约须1200万元；潜水艇2艘，约须600万元；巡洋舰3艘，约须3000万元；飞机母舰1艘，约须2000万元”的海军扩充计划，提倡优先发展主力舰作为海军的中坚力量，同时陈绍宽也对航空母舰给予了足够的重视。

不过陈绍宽的建议对于当时缺钱少人的国民政府来说并负担不起，他的计划最终并没有被完全采纳实施。

但在自主设计军舰方面，陈绍宽和他率领的江南造船还是做出了突出的贡献。

1928年10月，中国自主设计建造的第一艘炮艇咸宁号（280吨）在江南造船所开工建造，开启了自研军舰的道路。

在积累了一定的经验后，江南造船所开始对1000吨级以上的舰艇发起冲击。1930年4月10日，一艘1500吨级的“轻巡洋舰”在江南造船所开工建造。该舰由著名舰船设计师叶在馥设计，标排达到了1600吨，兼具在长江航道航行和进行远洋作战的用途，。

该舰是中国自主设计建造的第一艘大型水面舰艇（[[宁海]]和[[平海]]是日本方面设计的），代表了当时中国造船的最高水平，其历史意义不言而喻。为了纪念这一艘具有跨时代意义的军舰，该舰以中国伟大的革命领袖孙中山的号命名为“逸仙”。

===基础参数===

逸仙号全长82.29米，宽10.36米，吃水深3.77米，标排1650吨。这个数据放在其他的海军强国里还赶不上当时主流驱逐舰的规模（2000吨），逸仙的这个尺寸可以说是非常迷你了，这也侧面反映了当时中国工业基础薄弱的现实。

而之所以将逸仙划到轻巡洋舰的范畴里还是因为她配备了轻巡洋舰标准口径的主炮，但实际上逸仙应该被归类为“内河炮舰”更合适。

逸仙的动力系统由三台燃煤锅炉和两台四缸三胀往复式蒸汽轮机组成，额定功率4000马力（3000千瓦），航速19节（35公里/小时）。

逸仙在前甲板配备了一门150mm/50倍径单装舰炮，以及在后甲板配备一门日式三年式140mm/50倍径舰炮；副炮和高炮由4门75mm口径高射炮以及一门47mm哈奇开斯速射炮组成。这种火力配置相较于别国轻巡洋舰显然是较差的，但在中国国内是除了双海之外最好的。

==原型简介==

~~{{隐藏|标题~~=~~逸仙舰下水典礼~~

逸仙号于1930年11月12日下水，国民政府为逸仙举行了隆重的下水仪式，对其寄予了厚望。

|内容=~~{{外链图片|地址~~=~~https://0v0.zjsnrwiki.com/images/sinaimg/bf6e5448jw1epeyn4fkwkj20m80j1tby.jpg|宽度~~=~~300px}}~~

}}

===服役历史===

1931年5月25日，逸仙号完成试航正式服役，被编入中国海军第一舰队。但也正是在这一年，日本发动了“九一八事变”侵占了中国东北地区，拉开了十四年抗日战争的序幕。

1933年8月5日，逸仙号接到巡视北方海域的命令而开往渤海区域。1933年末，福建十九路军起义，逸仙被调往该地镇压起义。

1935年，日本在台举办始政40周年庆博览会，当时的福建省主席陈仪曾应日本总督之邀代表中国政府搭本舰前往台湾，期间本舰靠泊于基隆港。

1936年，逸仙舰奉命监视在福建海域进行大演习的日方舰艇。

到了1937年，中日关系已经变得非常紧张。直到7月7日，日本蓄意挑起“七七事变”，开启了对中国的全面侵略。

====江阴海战====

在淞沪会战打响后，为阻止日军沿长江向南京方向进攻，蒋介石下令建立长江防线，采用沉船设防阻击的方式阻止日军进入长江。

1937年8月11日，逸仙与[[宁海]]和[[平海]]所属的第一舰队在湖口集结待命，随后前往江阴。

8月12日，包括“大同”、“自强”、“决川”在内的7艘老旧军舰以及40艘商船自沉于预定位置阻塞长江航道，形成了长江第一道封锁线。就这样，民国海军的近一半军舰在一炮未发的情况下以牺牲自己为代价沉入了水底。

8月16日开始，第一舰队在沉船封锁线后布防，开启了与日军的交战。

随后日军利用飞机空袭向逸仙等中国军舰进行了无休止的空袭，但中国军舰还是以顽强的毅力坚持了下来，期间拥有最强防空火力的[[宁海]]和[[平海]]击落了最多的日机。

但最终中国舰队还是寡不敌众，9月23日，宁海和平海已经先后因空袭沉没，逸仙接替了沉没的双海成为第一舰队旗舰。

9月25日，逸仙遭到了日机的集中轰炸，此时逸仙的高炮弹药已经耗尽，舰身也已经伤痕累累。但此时逸仙号的炮手做出了一个惊人的举动，他冲向前甲板的150mm主炮，向炮管内塞了一发空爆手榴弹，准备用它击落来犯的日机。

逸仙的150mm主炮本身不具备任何对空能力，就算可以高射但该炮也没有配备任何高角度射击指挥仪。但在进行了简单的瞄准后，逸仙的150mm主炮发出了一团火球，射向了一架正俯冲而下的日机，随着一声剧烈的爆炸，这架日机被炸成了碎片（这也是逸仙的主炮[[中国单装150毫米炮|150mm炮]]装备描述下“本不具备高射能力，但是逸仙却凭借该炮击落过日军飞机。”的由来）。

但最终逸仙还是寡不敌众，在自身受损严重的情况下已经丧失了战斗能力，于是，水兵们只得驾着奄奄一息的她驶向岸边，勉强让她冲上了浅滩，逸仙最终在浅滩上倾覆。

在当日的防空战斗中，逸仙号击落两架日机，阵亡14人（包括第一舰队司令陈季良中将），负伤8人。

====日占时期====

在日军占领江阴后，逸仙同双海一样被日军打捞进行修复，同时按日海军标准改造，增设船尾甲板楼、声呐、雷达装备后重新使用，随后被更名为“阿多田”号。

最开始日军准备将其作为礼物送给汪精卫政府，但后来日军并没有这么做，而是将其作为训练舰留了下来。

逸仙号巡洋舰是中华民国自行建造的一艘轻型巡洋舰，1930年4月10日于江南造船厂开工，1930年11月12日下水，1931年5月25日完工试航。排水量1650吨，主要武装有150mm前主炮一门和140mm后主炮一门，以及75mm高平两用炮四门。战斗力在抗战前的中国海军中仅次于宁海、平海两艘巡洋舰，排名第三。

此后更名后的逸仙就这样在日本海军兵学校服役了7年。好在日本即使在1944年太平洋战争后期的困难时刻也没有将逸仙再拉上战场，这才使得逸仙避免了像[[宁海]]和[[平海]]被美军击沉的命运。

1933年8月5日，逸仙号接到巡视北方海域的命令而开往渤海区域。1933年末，福建十九路军起义，逸仙被调往该地镇压起义。1935年，日本在台举办始政40周年庆博览会，当时的福建省主席陈仪曾应日本总督之邀代表中国政府搭本舰前往台湾，期间本舰靠泊于基隆港。1936年，逸仙舰奉命监视在福建海域进行大演习的日方舰艇。

====回到祖国====

1945年8月，日本宣布投降，第二次世界大战彻底结束。

1937年8月11日，逸仙号（隶属于中华民国海军第一舰队）在湖口集结待命，随后前往江阴。8月21日，随第一舰队在江阴沉船线后布防，此后多次与日机交火。9月23日，与加贺号舰载机等日机交战，在宁海、平海被击沉后接替宁海号，成为第一舰队旗舰。9月25日，被日机击沉。在当日的防空战斗中，逸仙号击落两架日机，阵亡14人，负伤8人。

1946年7月30日，逸仙被美军接管进行修复。

~~日军占领江阴后，于1938年将逸仙号打捞出水，最初准备赠送给汪精卫政权。但最后于1939年改名为“阿多田”，用作日本海军兵学校的练习舰。~~

1946年8月9日，逸仙完成修复驶离日本，踏上了回家的路。

1945年日本战败后，“阿多田”号被美国接管。1946年7月30日，该舰修复完毕。1946年8月9日，该舰驶离日本吴基地，于8月25日到达上海，回归中华民国海军序列，恢复旧舰名“逸仙”。

8月25日，逸仙抵达上海，回归国民政府战斗序列，恢复“逸仙”的舰名。

1946年逸仙进入海防第二舰队服役。1948年，逸仙号参加了辽沈战役的葫芦岛之战。1949年4月23日渡江战役的南京第二舰队起义事件中，该舰停泊在江阴炮台下，曾打出白旗诈降，随后该舰利用夜色掩护逃脱到上海。同年撤退至台湾。

1948年，逸仙号参加了辽沈战役的葫芦岛之战。1949年4月23日渡江战役的南京第二舰队起义事件中，该舰停泊在江阴炮台下，曾打出白旗诈降，随后该舰利用夜色掩护逃脱到上海。同年撤退至台湾。

1953年，该舰在猫头洋海战与新中国海军军舰展开激烈炮战，开启大陆与台湾交手中大舰对战的先河。（关于此次战斗仍有疑点，我方报告有“敌舰用后主炮向我还击”的片段，而逸仙在1950年驻基隆做宿舍船后并未补上后主炮，因此很有可能是我方将美制或日制护航驱逐舰误认为是逸仙）

~~1958年6月1日，除籍退役。1959年5月19日，被出售拆解。~~

1958年6月1日，逸仙除籍退役，于1959年5月19日被出售拆解。

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