阿尔戈：修订间差异
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<small>你要找的是另一艘[[亚尔古水手]]吗？</small> | <small>你要找的是另一艘[[亚尔古水手]]吗？</small> | ||
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1922年《华盛顿海军条约》签订后，世界各国在头几年基本停止了对主力舰的建造，不过到了1920年代中期，法国海军需要建造新舰以保护法国在远东的殖民地（例如法属印度支那）以及运输航线。 | 1922年《华盛顿海军条约》签订后，世界各国在头几年基本停止了对主力舰的建造，不过到了1920年代中期，法国海军需要建造新舰以保护法国在远东的殖民地（例如法属印度支那）以及运输航线。 | ||
此时建造大型舰自然不用想，而建造大量巡洋舰和驱逐舰的造价又过于昂贵，当时的法国无力承担，于是《华盛顿条约》中未被限制的潜艇便引起了法国的注意，在经过对德国在一战后赔付给法国作为战争赔偿的一些U艇的研究后，法国决定在接下来着重发展潜艇。 | |||
在早期规划中，法国设定了四种不同用途和规格的潜艇，分别是： | 在早期规划中，法国设定了四种不同用途和规格的潜艇，分别是： | ||
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最终鲨鱼级潜艇的整体性能表现良好，但由于舰体长宽比较小，以及动力系统的原因，导致该级的水面航速没有达到预期；同时法国海军认为1100吨级的尺寸还是小了一些，武备搭载不足，无法达到远洋作战的需求，这些都要在下一代设计上解决。 | 最终鲨鱼级潜艇的整体性能表现良好，但由于舰体长宽比较小，以及动力系统的原因，导致该级的水面航速没有达到预期；同时法国海军认为1100吨级的尺寸还是小了一些，武备搭载不足，无法达到远洋作战的需求，这些都要在下一代设计上解决。 | ||
1924年，当首批鲨鱼级潜艇开始陆续下水时，法国海军就开始着手研究下一代远洋潜艇的设计，被命名为“I型”工程。后继级别的设计由法国海军船舶工程总工程师莱昂·洛克贝尔（Léon Roquebert）担任，潜艇的主要设计目标是不仅能够对某区域进行巡逻护卫、监视敌军基地，而且还要能发挥更大的进攻作用，摧毁敌军的交通线，最后一个任务是能够部署在远洋的殖民地地区进行长期保护。 | |||
莱昂·洛克贝尔的设计思路也比较简单，在鲨鱼级的舰体上进行加长和放大，同时提升动力系统的功率（翻了一番），航程提升至14000海里，最终将舰体规模提升至1500吨。 | |||
最终该级首舰被命名为“可畏号”（Le Redoutable），新设计在1924年7月1日被海军委员会批准，随后开始进行试产，随后在1925年开始大规模建造。不过后续法国海军对试产的可畏号的动力系统不太满意，后续从三号舰帕斯卡号（Pascal）提升了柴油机功率，后续也被称为“II型”或“帕斯卡级”。 | 最终该级首舰被命名为“可畏号”（Le Redoutable），新设计在1924年7月1日被海军委员会批准，随后开始进行试产，随后在1925年开始大规模建造。不过后续法国海军对试产的可畏号的动力系统不太满意，后续从三号舰帕斯卡号（Pascal）提升了柴油机功率，后续也被称为“II型”或“帕斯卡级”。 | ||
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可畏级远洋潜艇长92.3米，宽8.2米，高4.9米，水面标准排水量1572吨，水下排水量2082吨。船体采用的双层船壳设计比之前的鲨鱼级有了一定加强，这使得该级的最大下潜深度增加到80米。 | 可畏级远洋潜艇长92.3米，宽8.2米，高4.9米，水面标准排水量1572吨，水下排水量2082吨。船体采用的双层船壳设计比之前的鲨鱼级有了一定加强，这使得该级的最大下潜深度增加到80米。 | ||
不过在实际测试中，该级可以下潜至更深的深度，例如该级的阿基米德号（Archimède Q142）在最大下潜深度测试中就下潜到了120米，打破了当时法国潜艇的深度记录，不过相较于德国U艇动辄250米的下潜深度来说还是相形见绌。 | |||
该级的动力系统由两台4000马力（3000千瓦）的柴油机驱动（水面航行），不过该柴油机只装备在前两艘试产型可畏号以及复仇号（Vengeur Q137）上，后续法国海军要求提升柴油机功率，量产型功率达到了6000马力（后续的“阿戈斯塔”级亚型功率达到了8000马力）。 | |||
在水下航行时，动力由艇上的两台2000马力电机提供。 | 在水下航行时，动力由艇上的两台2000马力电机提供。 | ||
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为了不影响指挥塔，舯部的旋转三联鱼雷发射管平时都是缩在甲板下方。 | 为了不影响指挥塔，舯部的旋转三联鱼雷发射管平时都是缩在甲板下方。 | ||
这样奇特的设计以及法国在鱼雷方面的短板使得这些鱼雷迅速落后，到二战时期的1939年法国的鱼雷基本已经全方面落后于日本和德国，这也导致了后来该级在二战中几乎没有什么像样的战果，日后加入盟军后她们也只能用来执行运输和训练任务。 | |||
该级的甲板上安装有一座100mm Modèle 1925型甲板炮，相较于鲨鱼级的75mm甲板炮也算是有提升了。该炮最大仰角70度，可以发射24.29公斤的高爆弹。除此之外，在指挥塔顶部后方平台上还有一座13.2mm双联装防空机枪。 | 该级的甲板上安装有一座100mm Modèle 1925型甲板炮，相较于鲨鱼级的75mm甲板炮也算是有提升了。该炮最大仰角70度，可以发射24.29公斤的高爆弹。除此之外，在指挥塔顶部后方平台上还有一座13.2mm双联装防空机枪。 | ||
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1939年9月1日，随着德国进攻波兰，英法先后对德宣战，第二次世界大战爆发。 | 1939年9月1日，随着德国进攻波兰，英法先后对德宣战，第二次世界大战爆发。 | ||
两天后的9月3日，阿尔戈与姐妹舰半人马号潜艇（Le | 两天后的9月3日，阿尔戈与姐妹舰半人马号潜艇（Le Centaure Q169）前往大西洋中部的亚速尔群岛附近进行巡航，搜寻德国潜艇的踪迹，因为战争爆发后不少德国商船前往这里进行避难，但法国怀疑这些商船有为德国U艇提供补给的嫌疑。 | ||
1940年2月，阿尔戈所在编队被调往法属摩洛哥的卡萨布兰卡驻扎，随后在4月又被调往北非突尼斯的比塞大附近驻扎，观察可能加入轴心国的意大利的动向。 | 1940年2月，阿尔戈所在编队被调往法属摩洛哥的卡萨布兰卡驻扎，随后在4月又被调往北非突尼斯的比塞大附近驻扎，观察可能加入轴心国的意大利的动向。 | ||
| 第107行： | 第107行： | ||
5月10日开始，德国开始进攻法国，法国开始在德国的闪电战攻势下迅速溃败。 | 5月10日开始，德国开始进攻法国，法国开始在德国的闪电战攻势下迅速溃败。 | ||
6月10日，眼看法国军队已经溃不成军，意大利的独裁者墨索里尼终于宣布对英法宣战，正式加入轴心国阵营。 | |||
6月22日，法国正式向德国投降，双方在24日签订停战协议。 | 6月22日，法国正式向德国投降，双方在24日签订停战协议。 | ||
| 第114行： | 第114行： | ||
法国投降后，除了法国北部的德国占领区外，由菲利普·贝当（Philippe Pétain）领导的维希法国政府接管了剩余地区，阿尔戈等舰船也被直接归入了维希法国海军麾下。 | 法国投降后，除了法国北部的德国占领区外，由菲利普·贝当（Philippe Pétain）领导的维希法国政府接管了剩余地区，阿尔戈等舰船也被直接归入了维希法国海军麾下。 | ||
后续由于曾经的盟友英国对法国舰队的背刺以及地中海战事的激烈，维希法国海军都龟缩在港内不掺和战事，尽量保持中立。 | |||
直到1942年3月12日，在比塞大港内无所事事待了一年多的阿尔戈终于驶出港返回卡萨布兰卡进行休整，随后在5月与姐妹舰半人马号前往南部的莫加多尔港（今摩洛哥索维拉）停泊，随后返回卡萨布兰卡。 | 直到1942年3月12日，在比塞大港内无所事事待了一年多的阿尔戈终于驶出港返回卡萨布兰卡进行休整，随后在5月与姐妹舰半人马号前往南部的莫加多尔港（今摩洛哥索维拉）停泊，随后返回卡萨布兰卡。 | ||
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同年7月5日，阿尔戈在抵达卡萨布兰卡在进港时，因大雾天气意外搁浅同时导致舰体轻微受损，不得不在卡萨布兰卡进行维修。 | 同年7月5日，阿尔戈在抵达卡萨布兰卡在进港时，因大雾天气意外搁浅同时导致舰体轻微受损，不得不在卡萨布兰卡进行维修。 | ||
8月，阿尔戈与姐妹舰半人马号以及阿基米德号离开卡萨布兰卡前往西非的达喀尔驻扎，那个时候同样在达喀尔港内的还有已经待了一年多的[[黎塞留]]号战列舰。 | |||
抵达达喀尔后，阿尔戈与半人马和阿基米德号组成了第三潜艇分队（3<sup>e</sup> division），隶属于维希法国西非潜艇部队。 | 抵达达喀尔后，阿尔戈与半人马和阿基米德号组成了第三潜艇分队（3<sup>e</sup> division），隶属于维希法国西非潜艇部队。 | ||
====加入盟军==== | ====加入盟军==== | ||
1942年11月9日，盟军在法属北非地区的卡萨布兰卡、奥兰以及阿尔及尔地区实施登陆，即著名的“火炬行动”（Operation | 1942年11月9日，盟军在法属北非地区的卡萨布兰卡、奥兰以及阿尔及尔地区实施登陆，即著名的“火炬行动”（Operation Torch）。 | ||
在维希法国海军投降和经过双方谈判后，北非和西非的维希法国舰队最终加入盟军，阿尔戈以及其姐妹舰半人马号、阿基米德号，以及刚刚从土伦港逃出来的[[卡萨比安卡]]号和光荣号（Le Glorieux Q168）也随舰队加入盟军旗下的自由法国海军，她们是当时法国海军最先进的一批潜艇。 | |||
不过到了1942年这个时候，可畏级潜艇的性能和设计就已经有些过时了，再加上法国沦陷后的两年时间里基本没有进行日常维护，阿尔戈较为糟糕的舰体无法进行现代化改造。 | 不过到了1942年这个时候，可畏级潜艇的性能和设计就已经有些过时了，再加上法国沦陷后的两年时间里基本没有进行日常维护，阿尔戈较为糟糕的舰体无法进行现代化改造。 | ||
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==参考链接与注释== | ==参考链接与注释== | ||
Bagnasco, E (1977). Submarines of World War Two. Arms and Armour Press | |||
Le Masson, Henri (1969). The French Navy. Navies of the Second World War. Vol. 1. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. pp. 150–154 | |||