历战：修订间差异
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1935年6月26日，奥尔忠尼启则号开始在日丹诺夫船厂进行建造。奥尔忠尼启则号尽可能地保留了7型驱逐舰的外形和布局，但为了增加结构强度而采取了全焊接拼缝工作。另外由于减少了一门舰艏主炮的缘故，原先的背负式炮塔延伸平台建筑也被取消，而艏舰桥也由此显得比较低矮。由于是交替安置锅炉与汽轮机的机械布局，该舰的烟囱数量也增加一座，而2具四联装鱼雷发射管也安排在其前后。 | 1935年6月26日，奥尔忠尼启则号开始在日丹诺夫船厂进行建造。奥尔忠尼启则号尽可能地保留了7型驱逐舰的外形和布局，但为了增加结构强度而采取了全焊接拼缝工作。另外由于减少了一门舰艏主炮的缘故，原先的背负式炮塔延伸平台建筑也被取消，而艏舰桥也由此显得比较低矮。由于是交替安置锅炉与汽轮机的机械布局，该舰的烟囱数量也增加一座，而2具四联装鱼雷发射管也安排在其前后。 | ||
1935年12月8日，奥尔忠尼启则号下水，这比原计划的下水日期提前了足足一年时间，但随后的问题就接踵而至：由于焊接工艺水平并不先进，船体在1936年5月的进度检查中发现存在严重的结构变形情况，船厂方面不得不对部分焊缝进行重新修补；由于在设计7型驱逐舰时出现的重大纰漏，正在美国进行考察工作的布热津斯基于1937年被火速召回国内并在第二天遭到批捕；他的离去让原本就困难重重的建造工作更为雪上加霜，实际建造中所出现的种种设计问题让接替布热津斯基的设计人员头疼不已。 | |||
1938年1月，国防工业人民委员会和海军人民委员会组成的特别监督组，要求船厂必须在4月底完成该舰的整体建造工作，不过这个要求最终也是一纸空文：苏联人虽然设计出了产生足够压力的锅炉，但他们的调节装置却无法稳定均匀地控制给水、燃料和空气的供应，故此他们转而向德国特莫泰克尼克公司（Termoteknik）购买锅炉自动控制装置。然而，由于订购自动控制装置时锅炉仍未制造完毕，等控制装置到货后造船厂才发现无法兼容锅炉，而备选方案中由中央锅炉轮机研究所设计的国产控制装置，也因230号工厂的工期延误而无法按时交付安装，以至于在1939年12月至1940年8月间的系泊试验期间，该舰都采取了极为繁杂落后的人工调试。 | 1938年1月，国防工业人民委员会和海军人民委员会组成的特别监督组，要求船厂必须在4月底完成该舰的整体建造工作，不过这个要求最终也是一纸空文：苏联人虽然设计出了产生足够压力的锅炉，但他们的调节装置却无法稳定均匀地控制给水、燃料和空气的供应，故此他们转而向德国特莫泰克尼克公司（Termoteknik）购买锅炉自动控制装置。然而，由于订购自动控制装置时锅炉仍未制造完毕，等控制装置到货后造船厂才发现无法兼容锅炉，而备选方案中由中央锅炉轮机研究所设计的国产控制装置，也因230号工厂的工期延误而无法按时交付安装，以至于在1939年12月至1940年8月间的系泊试验期间，该舰都采取了极为繁杂落后的人工调试。 | ||