Kw45：修订间差异

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第9行：

|本名= Kw45

|别名=

|原名= Schlachtkreuzer ~~Entwurf~~ KW45

|原名= Schlachtkreuzer Typ KW45

|国籍= 德国

|生日= 2月12日（实装日）

第34行：

==原型简介==

~~KW45是KW系列战列巡洋舰系列方案之一。KW系列则包括了威廉港战争海军造船厂（Kriegsmarinewerft~~, Wilhelmshaven）向德国海军提交了一系列战巡设计方案——KW30、KW45和KW50。其中“KW”推测就是造船厂的简称，而后两位数字则代表了设计方案的排水量，单位为千吨。

KW45是KW战列巡洋舰系列方案之一。KW系列包括了由威廉港战争海军造船厂（Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven）向德国海军提交的一系列战巡设计方案——KW30、KW45和KW50。其中“KW”推测就是造船厂的简称，而后两位数字则代表了设计方案的排水量，单位为千吨。

根据1939年9月25日的一份文件，KW系列在同年6月1日被造船厂提交给德国海军，而此前德国海军并没有研究过战列巡洋舰。KW系列被海军视为是继第二帝国时期的[[塞德利茨]]级、[[毛奇]]级之后的首型战巡设计。根据文件中的信息，KW系列的研究重点和特色就是动力和航速，计划以特殊的减阻船型，即“传动轴隧道”（Tunnel），提高使用4或5根传动轴的螺旋桨推进效率，而这几个方案也被称为“隧道船”（Tunnelschiffe）。

根据1939年9月25日的一份文件，KW系列在同年6月1日被造船厂提交给德国海军。第三帝国海军此前并没有研究过战列巡洋舰，因此KW系列被海军视为是继第二帝国时期的[[塞德利茨]]级、[[毛奇]]级之后的首型战巡设计。根据文件中的信息，KW系列的研究重点和特色就是动力和航速，计划以特殊的减阻船型，即“传动轴隧道”（Tunnel），提高使用4或5根传动轴的螺旋桨推进效率，而这几个方案也被称为“隧道船”（Tunnelschiffe）。

其中，KW45方案的标准排水量为45000吨，旨在研究给定航速为36kt以上时，武器和装甲的配置情况。造船部门在1939年9月根据方案设计进行了缩比模型航行试验，试验表明在36节的速度下，“隧道船”的功率需求比常规船型降低了约10%。试验还设想了该设计下的多种推进效率，从0.42到0.48不等。5轴推进的“隧道船”在0.48推进效率的前提下，最高航速达到了37.1kt，而对常规船型来说，0.42的推进效率已经是极限了。对于3轴推进的战舰来说，换用“隧道船”船型也能使航速提高1kt。

第59行：

| 动力 ||colspan=2 | 5轴推进，300000WPS。36-37.1kt（KW45）；35-36kt（KW50）

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| 武器 || colspan=2 | 4×II 38cm/52 SK C/34e主炮，4×III 15cm/55 SK C/~~28副炮，4×II~~ 10.5cm/65 SK C/33防空炮，4×II+2×IV 3.7cm/83 SK C/30防空炮，10× 7.92mm机枪；2×IV ~~533mm水面旋转鱼雷发射器。~~

| 武器 || colspan=2 | 4×II 38cm/52 SK C/34e主炮，4×III 15cm/55 SK C/25副炮，4×II 10.5cm/65 SK C/33防空炮，4×II+2×IV 3.7cm/83 SK C/30防空炮，10× 7.92mm机枪；2×IV 53cm水面旋转鱼雷发射器。

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| 防护 || 主装甲带200mm。 || 主装甲带300mm。