敦刻尔克:修订间差异
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1931年1月,STCN和NGS联合提交了一份文件,其中对70000长吨的份额分配方案为:2艘35000吨、3艘23333吨或者4艘17500吨。35000吨的方案被认为需要花费大量资金用于基础设施建设,而17500吨的方案被认为缺乏防护,因而海军更倾向于在单舰性能满足需求且财政、运用条件都更实际的23333吨的设计。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.45</ref> | 1931年1月,STCN和NGS联合提交了一份文件,其中对70000长吨的份额分配方案为:2艘35000吨、3艘23333吨或者4艘17500吨。35000吨的方案被认为需要花费大量资金用于基础设施建设,而17500吨的方案被认为缺乏防护,因而海军更倾向于在单舰性能满足需求且财政、运用条件都更实际的23333吨的设计。<ref>John Jordan & Robert Dumas, French Battleships 1922~1956, p.45</ref> | ||
[[File:croiseurdebataille-Alt-B2.jpg|350px|缩略图|右|35000吨级战列巡洋舰线图]] | |||
[[File:PropositionC-1929.jpg|350px|缩略图|右|1930年法国23000吨级轻型战列巡洋舰线图]] | [[File:PropositionC-1929.jpg|350px|缩略图|右|1930年法国23000吨级轻型战列巡洋舰线图]] | ||
此时作为法国老对手的德国的[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲舰的出现使得法国的防务问题愈加紧迫。德意志级配备了能抵挡巡洋舰火炮的装甲,而当时法国的絮弗伦级(Suffren-class)这种条约巡洋舰在其28cm口径的主炮下将不堪一击,26节的航速也让[[德意志(装甲舰)|德意志]]级能够拦截并包抄商船队。配合30年代兴起的侦察机与柴油机的经济性,[[德意志(装甲舰)|德意志]]级被认为能够作为良好的破交舰使用,并且德国通过替换现有老舰最多能够建造六条此类战舰。可以说[[德意志(装甲舰)|德意志]]级的出现再次激起了欧洲各国的海军军备竞赛。 | 此时作为法国老对手的德国的[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲舰的出现使得法国的防务问题愈加紧迫。德意志级配备了能抵挡巡洋舰火炮的装甲,而当时法国的絮弗伦级(Suffren-class)这种条约巡洋舰在其28cm口径的主炮下将不堪一击,26节的航速也让[[德意志(装甲舰)|德意志]]级能够拦截并包抄商船队。配合30年代兴起的侦察机与柴油机的经济性,[[德意志(装甲舰)|德意志]]级被认为能够作为良好的破交舰使用,并且德国通过替换现有老舰最多能够建造六条此类战舰。可以说[[德意志(装甲舰)|德意志]]级的出现再次激起了欧洲各国的海军军备竞赛。 | ||
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===改造经历=== | ===改造经历=== | ||
尽管她的服役时间不怎么长,但是敦刻尔克仍然进行了多次改造。1937年,她加装了一个烟囱罩并移除了4门1925型的37毫米高炮;稍后,这几门火炮被换成了更新的1933型,1939年加装了第五座双联装37毫米高炮,同时13.2毫米炮的排列方式也进行了微调。1940年时,还在前塔上加装了一个测距仪。 | 尽管她的服役时间不怎么长,但是敦刻尔克仍然进行了多次改造。1937年,她加装了一个烟囱罩并移除了4门1925型的37毫米高炮;稍后,这几门火炮被换成了更新的1933型,1939年加装了第五座双联装37毫米高炮,同时13.2毫米炮的排列方式也进行了微调。1940年时,还在前塔上加装了一个测距仪。 | ||
==原型简介== | |||
敦刻尔克级首舰敦刻尔克号于1932年12月24日在位于布雷斯特的布雷斯特造船厂开工,由于船坞只有200米长,所以敦刻尔克的舰艏无法进行建造,只能在后续再安装舰艏。 | |||
1935年10月2日敦刻尔克下水,随后被拖至旁边位于拉尼农的8号船坞开始安装舰艏,安装完成后开始了漫长的舾装和测试作业。 | |||
1936年4月18日,敦刻尔克开始了她的第一次海试,此时她的上层建筑都还没有完工。 | |||
1937年2月,敦刻尔克开始进行第一次射击试验,在此期间法国海军总参谋长弗朗索瓦·达尔朗(François Darlan)也登上敦刻尔克号进行视察。舾装测试工程一直持续到4月底。 | |||
5月15日,敦刻尔克前往英国参加英王乔治六世和伊丽莎白王太后(伊丽莎白二世的母亲)的加冕仪式以及海军阅兵式,之后敦刻尔克返回布雷斯特继续进行测试。 | |||
1938年年初,敦刻尔克开始了她的第一次远洋航行试航,以测试在远洋航行中的表现。1月20日,敦刻尔克从布雷斯特启程,穿越大西洋前往位于加勒比海和北非地区的法属殖民地,包括安地列斯群岛以及北非塞内加尔的达喀尔。在完成航行后,敦刻尔克在3月6日返回布雷斯特继续进行测试。 | |||
一直到9月1日,敦刻尔克终于完成了漫长的测试并服役,她被分配至法国大西洋舰队,并成为海军中将马塞尔-布鲁诺·让·苏尔(Marcel-Bruno Gensoul)的旗舰。 | |||
==服役历史== | |||
[[File:Dunkerque-irootoko-JR.jpg|430px|缩略图|右|历史上的敦刻尔克号]] | |||
正式服役后,敦刻尔克继续进行着训练。此时的法国大西洋舰队拥有第2战列舰分队的三艘布列塔尼级战列舰([[布列塔尼]]、洛林、普罗旺斯)、来自第4巡洋舰中队的三艘巡洋舰([[光荣(轻巡洋舰)|光荣]]、[[乔治·莱格]]、蒙卡尔姆),[[贝亚恩]]号航空母舰以及众多的驱逐舰和鱼雷艇,阵容非常庞大。 | |||
11月8日,敦刻尔克随[[贝亚恩]]离开布雷斯特前往瑟堡,以参加11日举办的庆祝德国在一战投降20周年的纪念日,随后舰队在瑟堡进行演习,在11月17日返回布雷斯特。 | |||
接下来敦刻尔克在布雷斯特造船厂进行了一次大修维护,一直持续至1939年2月底。 | |||
===战前时期=== | |||
1939年2月27日,敦刻尔克完成改造重新与大西洋舰队在周边进行演习。 | |||
3月,因希特勒在1938年8月吞并捷克斯洛伐克的苏台德地区后继续以武力吞并捷克斯洛伐克全境,并且没有损失一兵一卒,此事使得半年前签订的《慕尼黑协定》成了一张废纸。 | |||
此时的英法两国才彻底抛弃了绥靖政策,为与德国开战进行准备。4月4日,敦刻尔克以及几艘轻巡洋舰和驱逐舰前往西印度群岛,护送训练巡洋舰[[圣女贞德]]号返回法国本土。 | |||
4月24日,敦刻尔克与刚刚服役的姐妹舰[[斯特拉斯堡]]组成了法国第一战列线分队(1ère Division de Ligne)。 | |||
5月1日,敦刻尔克与[[斯特拉斯堡]]前往葡萄牙的首都里斯本进行了第一次姐妹舰巡航,随后两舰又前往英国对诸多港口进行访问,例如利物浦和奥本等地,随后她们先后访问了斯卡帕湾皇家海军基地以及罗赛斯海军基地,随后返回布雷斯特,并继续进行日常训练。 | |||
8月,随着希特勒表现出进攻波兰的意图,英法与德国之间的矛盾再次加剧。此时的英法开始讨论在与德国开战后的协调问题,最后讨论决定由法国负责从英吉利海峡到非洲几内亚湾地区的船队护航任务。 | |||
为此法国海军专门组建了以敦刻尔克和[[斯特拉斯堡]]为核心的奇袭部队,由大西洋舰队司令让·苏尔中将指挥,舰队驻扎在布雷斯特。 | |||
8月下旬,法国方面收到了来自英国的情报称德国的[[斯佩伯爵海军上将]]号装甲舰已经出海进入大西洋的消息。 | |||
===二战时期=== | |||
1939年9月1日,纳粹德国正式进攻波兰,第二次世界大战爆发。 | |||
9月2日,奇袭部队从布雷斯特出航,在周边海域巡逻以防范德国可能的攻击,同时在周边海域搜寻[[斯佩伯爵海军上将]]的踪迹。9月6日,舰队护送了一艘在亚速尔群岛附近的法国客轮安全返回布雷斯特。 | |||
====前期==== | |||
随着战争的开始,法国海军开始在大西洋沿岸的重要据点进行布防,按照计划奇袭舰队分成两部分:敦刻尔克、[[贝亚恩]]号航空母舰等组成的L舰队(Force L)留守布雷斯特,而[[斯特拉斯堡]]则与[[阿尔及利亚]]号和[[杜布雷]]号两艘重巡洋舰组成的X舰队(Force X)前往达喀尔驻扎,一起的还有来自英国的[[竞技神]]号轻型航母。 | |||
11月25日,敦刻尔克加入了英国皇家海军对德国[[沙恩霍斯特]]号和[[格奈森瑙]]号战列巡洋舰的追击任务,这两舰在两天前刚刚击沉了来自英国的武装商船拉瓦尔品第号(HMS Rawalpindi)。 | |||
不过因冰岛附近海域的恶劣天气,追击任务最后以失败告终。此次追击中敦刻尔克的设计缺陷使得前甲板的上浪问题非常严重,导致她不得不将航速降至10节(19公里/小时)左右。 | |||
12月3日,法国舰队返航回到布雷斯特进行休整,虽然敦刻尔克的干舷过低以及舰体结构不坚固的问题被暴露出来,但此时的法国人也没有时间再去对其进行改进。 | |||
12月11日,敦刻尔克与[[光荣(轻巡洋舰)|光荣]]号轻巡洋舰将法国银行的储备黄金运往加拿大,期间还有英国的复仇号战列舰(HMS Revenge 06)与她们同行。 | |||
1940年1月4日,从加拿大返回的敦刻尔克回到布雷斯特,随后又进行了一次维护和修理,完成修理后敦刻尔克继续随舰队进行训练。 | |||
1940年3月底,随着德国在波兰战役中的大胜,意大利在墨索里尼的率领下已经有了加入轴心国的苗头,为在地中海防范意大利海军,敦刻尔克所在的舰队于4月2日启航前往地中海奥兰的米尔斯克比尔港(Mers-el-Kébir)。 | |||
4月5日,敦刻尔克与[[斯特拉斯堡]],以及两艘巡洋舰和五艘驱逐舰抵达了米尔斯克比尔港,但就在几天后德国开始进攻挪威,敦刻尔克和[[斯特拉斯堡]]又在12日马不停蹄的赶回布雷斯特,以掩护前往挪威作战的盟军部队。 | |||
4月24日,随着意大利方面的压力,敦刻尔克与[[斯特拉斯堡]]返回米尔斯克比尔港,继续进行巡逻和演习。 | |||
5月初,德国开始进攻法国,但由于需要在地中海防范意大利,敦刻尔克和[[斯特拉斯堡]]无法抽身返回法国本土支援。 | |||
随着法国在战争中的溃败,意大利在6月10日正式对英法宣战,加入轴心国阵营。 | |||
6月12日,位于米尔斯克比尔港的法国海军收到情报称德国将会派遣一支舰队从直布罗陀海峡进入地中海支援意大利舰队,敦刻尔克随其他舰队成员立刻前往直布罗陀准备进行拦截。但在蹲守了一天后,舰队才被告知情报有误,法国舰队遂再次回到了米尔斯克比尔港,这次实际上也是敦刻尔克在二战中进行的最后一次行动。 | |||
6月22日,法国战败向德国投降,根据停战协议,法国海军的舰船在投降后仍然隶属于新成立的维希法国,而敦刻尔克和姐妹舰[[斯特拉斯堡]]则继续留在米尔斯克比尔港。 | |||
然而让谁都没想到的是,法国的盟友率先对法国舰队出手了。 | |||
====米尔斯克比尔海战==== | |||
在法国投降后,英国首相丘吉尔因惧怕位于北非的法国舰队被德国收编利用,这将对英国地中海舰队造成严重威胁,于是他下令进行“弩炮行动”(Operation Catapult),英国皇家海军的H舰队即将对米尔斯克比尔港的法国舰队进行攻击。 | |||
7月3日,由英国海军中将詹姆斯·萨默维尔爵士(Sir James Somerville)率领的英国皇家海军地中海H舰队悄悄抵达米尔斯克比尔港,这支舰队包含[[胡德]]号战列巡洋舰、决心号战列舰(HMS Resolution 09)、英勇号战列舰(HMS Valiant 02)以及两艘巡洋舰和十几艘驱逐舰。 | |||
抵达米尔斯克比尔港后,英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥,否则就将其击沉。这种无理的条件被法国海军断然拒绝,在谈判破裂的情况下,英国舰队在当天下午向着自己的盟友舰队开火。 | |||
[[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_harbor-EN.svg.png|400px|缩略图|右|米尔斯克比尔海战中法国舰队各舰的位置]] | |||
此时法国舰队司令让·苏尔中将也下令立刻还击,不过由于敦刻尔克的位置在港口最靠里,主炮因射击角度问题无法进行开火还击。她的船员们立刻松开锚链,开始让敦刻尔克移动到比较有利的射击位置。 | |||
敦刻尔克随后向着[[胡德]]号开火,没有命中,但却立马遭到了[[胡德]]的还击,来自[[胡德]]的几枚15英寸炮弹击中了敦刻尔克,其中一枚击中了敦刻尔克一号炮塔的顶部并射入了后部二号炮塔的发射药库引发了爆炸,使得二号炮塔四门炮中的两门直接报废无法开火;还有一枚击中了敦刻尔克的舰艉,并直接击穿了敦刻尔克薄薄的装甲,但这样也使得炮弹直接射出了船体外,使得敦刻尔克没有遭受严重损伤,但她的舵机也因此失去控制。 | |||
来自[[胡德]]的第三枚炮弹不久后击中了敦刻尔克右舷水线上部,炮弹轻松的击穿了薄薄的装甲带并在内部发生爆炸;第四枚炮弹击中了敦刻尔克的二号锅炉房发生爆炸,使得敦刻尔克直接失去了航行速度并导致全舰停电,基本上瘫痪无法继续作战,为了防止敦刻尔克号沉没,船员们只能将其搁浅在米尔斯克比尔港的岸边。{{黑幕|德德酱只有在揍盟友的时候才能打得这么准}} | |||
就在这危急的时刻,萨默维尔中将下令英国舰队停止攻击,因为目前的攻击效果已经达到了,英国舰队随即撤退。这次袭击还是使得法国舰队损失惨重,[[布列塔尼]]号和普罗旺斯号(Provence)战列舰被击沉,敦刻尔克号搁浅,其他各舰都不同程度受损,整个舰队只有[[斯特拉斯堡]]号在包括[[可怖]]号等几艘驱逐舰的护卫下成功突围逃离米尔斯克比尔港。 | |||
而敦刻尔克号的船员们也立刻开始了人员撤离和伤员救助,一个小时后,敦刻尔克号上近800名船员被紧急撤离下船。 | |||
到了第二天早上,敦刻尔克号上的燃烧的大火也基本被扑灭。按照这样的损伤来看,敦刻尔克目前还能独自航行返回土伦港进行大修。在得知消息后,让·苏尔中将向上级汇报了该情况,但法国海军随后发布的公告却让英国皇家海军得知了敦刻尔克还未被重创的消息。丘吉尔随即命令萨默维尔中将返回击沉这艘战列舰,为了避免平民伤亡,萨默维尔下令只能用鱼雷轰炸机对敦刻尔克进行攻击。 | |||
7月6日早上,来自[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]号航母的12架剑鱼鱼雷轰炸机向敦刻尔克袭来,这些剑鱼向着敦刻尔克的舰体投下鱼雷,此时的法国人并未在搁浅的敦刻尔克周围设立防雷网,所以敦刻尔克在第二波剑鱼的攻击中被鱼雷击中发生剧烈爆炸,最终沉没,这次袭击中共有210人丧生。 | |||
这次来自[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的袭击严重程度远远超过了7月3日[[胡德]]的那几发炮弹,敦刻尔克的舰体底部被鱼雷炸出一个18×12米的大洞,舰体内部共进水约20000吨,整个船体底部以及甲板都因爆炸的冲击而严重变形,基本上被炸得面目全非。 | |||
这样严重的损伤使得当地的船坞根本无法修理,法国方面只能从土伦派遣工程师前往米尔斯克比尔港协助进行修理。 | |||
====艰难的维修==== | |||
工程师们首先先切割出一块22.6×11.8米的钢板准备对破洞进行填补,随后又用200立方米的混凝土对船体内部进行密封,保证可以将内部的进水全部抽干。完成这些之后,敦刻尔克才能开始进行维修。 | |||
敦刻尔克的维修工作一直持续至1941年4月,在完成了舰体底部的破洞修补以及一些简单修补后,敦刻尔克终于勉强具备了独自返回土伦港的能力。 | |||
但此时地中海上英国皇家海军正与意大利海军交战,敦刻尔克不得不继续等待一个合适的返回法国的机会。 | |||
一直等到了1942年1月底,敦刻尔克终于在[[沃克兰]]、[[凯尔森]]等几艘驱逐舰的护卫下返回土伦,这次返航途中法国派出了共65架战斗机和轰炸机来保护敦刻尔克,敦刻尔克最终在2月20日成功抵达土伦,随后在6月22日进入海军工厂进行大修。 | |||
但因为材料和劳动力短缺,维修工作还是遥遥无期。 | |||
====沉没==== | |||
1942年11月,盟军成功在法属北非实施了登陆行动,即“火炬行动”(Operation Torch),德国在得知此事后,开始于11月27日试图夺取并控制位于土伦港的法国军舰。 | |||
为了阻止舰船被德国夺取,位于土伦的法国人决定将军舰进行自沉。 | |||
此时的敦刻尔克还在船坞中进行修理,最开始敦刻尔克号的舰长并没有同意自沉,但最终还是被船员们说服,下令打开敦刻尔克的通海阀准备自沉,但因为时间晚了一点,当德国军队抵达船坞时,敦刻尔克还没有沉没,德国士兵冲上敦刻尔克号关闭了通海阀。 | |||
在此之后,这些未成功自沉的舰船被交给了意大利就地进行维修,企图在修复后让其加入意大利海军使用。 | |||
但意大利的工程师在检查完敦刻尔克的情况后,觉得这艘船受损实在太严重,不具备修复价值,于是意大利开始就地拆除敦刻尔克,为了防止未来法国人夺回敦刻尔克继续使用,他们将敦刻尔克的主炮塔全部拆除。但后来意大利因忙于战事也没空再进行拆除作业,敦刻尔克就这样一直被搁置在土伦。 | |||
1944年,德国将敦刻尔克的舰艏拆下,以腾出船坞的位置。之后敦刻尔克的舰体也多次遭到了盟军的飞机轰炸, 基本上已经被炸成了一堆残骸。就这样,敦刻尔克以残骸的形式迎来了法国的光复和二战的结束。 | |||
[[File:Dunkerque_C-129.jpg|400px|缩略图|右|1944年10月盟军在占领土伦后敦刻尔克的残骸]] | |||
1955年9月15日,敦刻尔克被改名为“Q56”,此时她的残骸只剩下不到15000吨,最后这些残骸也在1958年被彻底拆除。 | |||
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