柯尼斯堡：修订间差异

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==柯尼斯堡级巡洋舰设计简介==

[[File:Köln_37mods.jpg|450px|缩略图|右|柯尼斯堡级科隆号巡洋舰的轮廓图]]

柯尼斯堡级轻巡洋舰是德国海军在1926至1930年期间建造的三艘轻巡洋舰，最大的意义在于该级是德国首次采用现代化巡洋舰设计的巡洋舰，因此她们也不再像之前的[[埃姆登]]~~被归类为小巡洋舰，而是归类为轻巡洋舰。~~

柯尼斯堡级轻巡洋舰是德国海军在1926至1930年期间建造的三艘轻巡洋舰，最大的意义在于该级是德国首次采用现代化巡洋舰设计的巡洋舰，因此她们也不再像之前的[[埃姆登]]被归类为小型巡洋舰，而是归类为轻巡洋舰。

该级共包括三艘同级舰：柯尼斯堡号（本舰）、[[卡尔斯鲁厄]]号和[[科隆]]号。

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1924年，德国计划以前一型[[埃姆登]]级巡洋舰为蓝本，再建造三艘新型巡洋舰。当然一战后签署的《凡尔赛和约》中对于德国海军的限制非常多，比如对德国巡洋舰的排水量限制为6000吨，而且德国军舰在除了用于训练及海岸防御外，不做其它用途，替代舰必须在军舰其下水时间后20年才可动工建造。

~~因此德国有4艘巡洋舰的建造空间，为此德国决定先建造3艘6000吨级的巡洋舰，主炮口径不超过150mm，这也是柯尼斯堡级的由来。~~

因此德国有4艘巡洋舰的建造吨位，为此德国决定先建造3艘6000吨级的巡洋舰，主炮口径不超过150mm，这也是柯尼斯堡级的由来。

柯尼斯堡级全长169米，是当时世界上最长的轻巡洋舰之一，宽15.2米，吃水深度6.~~28米，标准排水量6750吨，满载排水量7700吨，舰体大部分由纵向钢制框架构成，并且没有使用传统的铆接，而是通过大量焊接方式来减轻重量。~~

====基础性能====

柯尼斯堡级全长169米，是当时世界上最长的轻巡洋舰之一，宽15.2米，吃水深度6.28米，标准排水量6750吨，满载排水量7700吨。为了削减排水量达到要求，舰体绝大部分由纵向钢制框架构成，并且没有使用传统的铆接，而是通过大量焊接方式来减轻重量，但这也使得该级的舰体结构较为脆弱，在海况恶劣的环境下舰体容易遭到损坏。

该级的动力系统部分主要由四台蒸汽轮机和两台MAN十缸四冲程柴油发动机组成，涡轮机的蒸汽由六台船用双端燃油水管锅炉提供，额定功率65000轴马力（48000千瓦），最高航速32节（59公里/小时），在19节（35公里/小时）速度下的航程为7300海里（13500公里）。

该级的动力系统部分主要由四台蒸汽轮机和两台MAN十缸四冲程柴油发动机组成，涡轮机的蒸汽由六台船用双端燃油水管锅炉提供，额定功率65000马力（48000千瓦），最高航速32节（59公里/小时），在19节（35公里/小时）速度下的航程为7300海里（13500公里）。

====武装配置====

柯尼斯堡级的主炮为9门[[德国三联150毫米炮|150mm SK C/25火炮]]~~，分别装配在三座三联炮塔中，炮塔采用了比较少见的前一后二的布置方式（后续的~~[[莱比锡]]级也是）。但值得注意的是，柯尼斯堡级后部的两座主炮塔并不在中轴线上，其中二号炮塔靠近左舷，三号炮塔靠近右舷，这种现在来看非常奇怪的布局最开始旨在提高舰体稳定性，但仅在柯尼斯堡级一级商采用，到后面的[[莱比锡]]级就回到了中轴线布置。

[[File:Karlsruhe_Blueprint.png|400px|缩略图|右|柯尼斯堡级的舰上武备]]

柯尼斯堡级的主炮为9门[[德国三联150毫米炮|150mm SK C/25火炮]]，这是当时最新研发的巡洋舰主炮，分别装配在三座三联炮塔中，炮塔采用了比较少见的前一后二的布置方式（后续的[[莱比锡]]级也是）。但值得注意的是，柯尼斯堡级后部的两座主炮塔并不在中轴线上，其中二号炮塔靠近左舷，三号炮塔靠近右舷，这种现在来看非常奇怪的布局最开始旨在提高舰体稳定性，但仅在柯尼斯堡级一级商采用，到后面的[[莱比锡]]级就回到了中轴线布置。

副武器包括两门单装88mm SK L/45高射炮以及四个位于船中部的三联500mm鱼雷发射管（1940年升级为533mm鱼雷发射管），还可以携带120枚水雷。

再后来的改装中，单装88mm SK L/45高射炮更换为新的双联88mm SK C/32火炮，而且增加到三个炮塔。

柯尼斯堡级最开始并没有装备水上侦察机，直到1935年左右三艘柯尼斯堡级才在两座烟囱之间安装了一座水机弹射器，可以搭载两架He 60双翼水上侦察机，后续升级为性能更好的[[Ar 196水上侦察机]]，但舰上没有设置机库，除了一架可以直接提前放置在弹射器上外，另一架在不用时需要用帆布盖住防水。

====装甲防护====

~~柯尼斯堡级只受到装甲甲板的保护，舰舯部装甲有40mm厚，两端逐渐变细至20mm。~~

为了削减排水量，柯尼斯堡级的装甲也进行了大幅削减，舰体只受到装甲甲板的保护，舰舯部装甲厚40mm，两端逐渐变细至20mm。

该级还拥有50mm厚的水线装甲带，装甲带两端均覆以70mm厚的隔板。水下防护则由15mm厚的防鱼雷舱壁和20mm厚的防撞舱壁组成。指挥塔的侧部厚度为100mm、顶部为30mm。舰上炮塔的正面有30mm厚，顶部、侧部和后部均为20mm厚。炮塔的炮座装甲也是30mm厚。

该级还拥有40mm厚的水线装甲带，装甲带两端均覆以70mm厚的隔板。水下防护则由15mm厚的防鱼雷舱壁和20mm厚的防撞舱壁组成。指挥塔的侧部厚度为100mm、顶部为30mm。舰上炮塔的正面有30mm厚，顶部、侧部和后部均为20mm厚。炮塔的炮座装甲也是30mm厚。

卡尔斯鲁厄号后来装备了增强的装甲保护装置，包括一副10至14mm（厚的外列板，由新式的沃坦软钢制成，以及一副同样由沃坦软钢制成的16mm上层甲板。

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在柯尼斯堡于1929年服役后，按照《凡尔赛条约》的规定，柯尼斯堡只能当做训练舰或者海防舰使用。于是柯尼斯堡级的三艘轻巡洋舰就成为了海军的训练舰，并在期间对地中海进行了多次友好访问。

~~1931年和1934年，柯尼斯堡分别进行了两次次现代化改造，主要是更新了防空炮。~~

1931年和1934年，柯尼斯堡分别进行了两次次现代化改造，主要是更新了防空炮。值得一提的是在1934年，柯尼斯堡与[[莱比锡]]号轻巡洋舰还一起前往英国进行友好访问，这也是一战后德国军舰首次访问英国。

~~1935年，柯尼斯堡加装了水上飞机弹射器。~~

1935年，柯尼斯堡加装了水上飞机弹射器，同时升级了舰上的火控指挥仪和防空炮。

1938年的西班牙内战期间，柯尼斯堡奉命在西班牙海域进行了不干涉战争的巡逻。