卡尔斯鲁厄：修订间差异

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第60行：

1935年，卡尔斯鲁厄又进行了现代化改造，主要是加装了水上飞机弹射器。

[[File:Kreuzer_Karlsruhe_1934.JPG|400px|缩略图|右|1936年在圣地亚哥维修完成的卡尔斯鲁厄号]]

1936年，卡尔斯鲁厄在一次太平洋海域的训练巡航中遭遇了强热带风暴，柯尼斯堡级的舰体主要是由焊接组装的，但由于当时的焊接工艺并不如铆接工艺那样成熟使得舰体强度差，导致卡尔斯鲁厄的舰体差点在这次风暴中被撕成两截。

1936年，卡尔斯鲁厄在一次太平洋海域的训练巡航中遭遇了强热带风暴，柯尼斯堡级的舰体主要是由焊接组装的，但由于当时的焊接工艺并不如铆接工艺那样成熟导致舰体强度差，进而导致卡尔斯鲁厄的舰体差点在这次风暴中被撕成两截。

随后卡尔斯鲁厄前往美国圣地亚哥进行大修，为了加强舰体强度，维修中她的甲板水平装甲全部增加了16mm装甲板，侧舷装甲带增加14mm厚装甲带，舰体宽度增加了约1.6米，总排水量增加了约700吨。

第77行：

此时，英国潜艇懒惰号（HMS Truant）发现了她，并向卡尔斯鲁厄发射了大量的鱼雷，其中一发鱼雷直接命中了卡尔斯鲁厄的右舷中部，直接炸出一个大洞，使得舰体迅速进水，发动机和发电机均停止工作，卡尔斯鲁厄就这样失去了动力停在海面上。

卡尔斯鲁厄号的舰长弗雷德里克·里夫（Friedrich Rieve）此时认为无法再拯救这艘船，于是下令弃船，在撤出舰上所有人员后，她下令让一艘鱼雷艇向卡尔斯鲁厄发射了两枚鱼雷使其早点沉没，其中一发鱼雷命中油库后，卡尔斯鲁厄号发生剧烈爆炸后沉没。

卡尔斯鲁厄号的舰长弗雷德里克·里夫（Friedrich Rieve）此时认为无法再拯救这艘船，于是下令弃船，在撤出舰上所有人员后，他下令让一艘鱼雷艇向卡尔斯鲁厄发射了两枚鱼雷使其早点沉没，其中一发鱼雷命中油库后，卡尔斯鲁厄号发生剧烈爆炸后沉没。

【注：其实在卡尔斯鲁厄号在被懒惰号潜艇命中两个小时后，里夫舰长才下令弃船，而且此时卡尔斯鲁厄号还没沉没，说明如果当时及时补救一下，让鱼雷艇将其拖回港口卡尔斯鲁厄号说不定根本就不会沉。也因为此事件，里夫舰长因没有及时采取补救措施而遭到严厉批评。】