海达人：修订间差异
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|本名=海达人 | |本名=海达人 | ||
|别名=姬佬、小包 | |别名=姬佬、小包 | ||
|原名=HMCS | |原名=HMCS Haida (G63/DDE 215) | ||
|国籍=加拿大 | |国籍=加拿大 | ||
|生日=8月25日 | |生日=8月25日 | ||
| 第18行： | 第18行： | ||
|身高=114.9米 | |身高=114.9米 | ||
|体重=1927吨 | |体重=1927吨 | ||
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==游戏数据== | ==游戏数据== | ||
{{舰娘 | {{舰娘 | ||
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[File:HMCS_Haida_Hamilton_Ontario_1.jpg|400px|缩略图|右|现停泊在加拿大安大略省汉密尔顿的海达人号]] | |||
海达人号驱逐舰是英国皇家海军建造的[[哥萨克人|部族级驱逐舰]]其中之一，她在服役后加入加拿大皇家海军服役，并且幸运的幸存至今，成为了27艘部族级驱逐舰里唯一的幸存者（包括其他在英国皇家海军和分配至澳大利亚海军的同级舰）。 | |||
海达人号的击沉吨位是二战时期加拿大战舰中最高的，故也被称为“加拿大皇家海军中最善战之舰”。 | |||
其舰名“海达人”取自加拿大东北部不列颠哥伦比亚省夏洛特皇后群岛（海达族自称为“海达瓜依”）的海达族，他们也是北美洲的原住民。 | |||
海达人号在战后成为了博物馆，停泊于加拿大哈密尔顿市的海边，在1984年被确定为加拿大国家历史遗址。 | |||
关于舰船设计方面请参阅同级舰[[哥萨克人]]的词条，这里不再赘述。 | |||
==服役历史== | |||
[[File:Hmcs-haida.jpg|400px|缩略图|右|二战时期的海达人号]] | |||
在1939年9月1日德国闪击波兰导致第二次世界大战爆发后，加拿大作为英联邦成员在经过议会讨论后在9月10日对德国宣战。 | |||
加拿大参战后，为了能够为自己以及盟友的运输船队护航，加拿大在1940年末向英国订购了4艘驱逐舰，他们选择了炮击能力更强的部族级驱逐舰（Tribal-class），英国还改进了通风和供暖系统，以便提升在北大西洋的适航性。 | |||
海达人就属于这批4艘部族级驱逐舰其中之一，她于1941年9月29日在英国维克斯-阿姆斯特朗公司纽卡斯尔造船厂开工建造，船厂编号为“41”，1942年8月25日海达人号下水，并于1943年8月30日开始在加拿大皇家海军服役。首任舰长为哈里·G·德沃尔夫少校（Harry G. DeWolf），他也是带领海达人打出辉煌战绩的主要功臣。 | |||
[[File:Harry_DeWolf.png|300px|缩略图|右|海达人号首任舰长哈里·G·德沃尔夫少校（拍摄于1944年5月在海达人的舰桥上）]] | |||
1943年10月，海达人完成战前训练前往英国斯卡帕湾，准备参与作战。 | |||
===二战时期=== | |||
1943年11月15日，海达人从苏格兰北部的艾维湖出发，开始了长达两个月的运输护航任务。 | |||
她先后为JW 54A船队、RA 54B护航，期间毫发无损的完成任务。 | |||
12月20日，海达人继续从艾维湖出发，与英国重巡洋舰[[诺福克(78)|诺福克]]号以及2艘轻巡洋舰[[贝尔法斯特]]号和[[谢菲尔德]]号一起，护送JW 55B船队前往苏联摩尔曼斯克港。 | |||
德军提前通过侦察发现了该船队，于是派出[[沙恩霍斯特]]号战列巡洋舰准备进行拦截。 | |||
见沙恩前来攻击，[[诺福克(78)|诺福克]]、[[贝尔法斯特]]和[[谢菲尔德]]按照原计划脱离运输船队前往牵制沙恩，而海达人等其他驱逐舰继续护送运输船继续前进。后续[[沙恩霍斯特]]独自遭到了英国舰队的围攻最终沉没（北角海战）。 | |||
12月23日，JW 55B船队在海上遭遇了十几架德军Ju 88轰炸机的空袭，但船队奇迹般的无一损伤，最终安全抵达摩尔曼斯克。 | |||
12月31日，海达人从科拉湾启程开始返航，并在1944年1月8日安全返回英国本土。 | |||
====法国沿海扫荡行动==== | |||
1944年1月10日，海达人被分配至位于普利茅斯的第10驱逐舰分队（10th Destroyer Flottila），开始在法国布雷斯特港附近的比斯开湾和英吉利海峡附近执行敌舰扫荡任务（隧道行动），为几个月后法国诺曼底的登陆行动做好准备。 | |||
该队由驱逐舰[[标枪]]号，以及包括海达人及其英国姐妹舰[[爱斯基摩人]]号、鞑靼人号（HMS Tartar F43）、阿散蒂人号（HMS Ashanti F51）、加拿大姐妹舰休伦人号（HMCS Huron G24），还有来自波兰的[[闪电]]号和皮奥伦号（ORP Piorun G65）组成（到2月阿萨巴斯卡人号驱逐舰也加入该队）。 | |||
第10驱逐舰分队与两艘[[黛朵]]级巡洋舰黑王子号（HMS Black Prince 81）和贝洛纳号（HMS Bellona 63）组成第26舰队（Force 26），随后开始在比斯开湾附近进行巡逻拦截。 | |||
4月25日夜间，海达人与姐妹舰休伦人号、阿萨巴斯卡人号（HMCS Athabaskan G07）以及轻巡洋舰黑王子号和贝洛纳号在布列塔尼半岛北部的海上与德国第四鱼雷艇支队的3艘鱼雷艇遭遇，该队由T-24、T-27和T-29三艘鱼雷艇组成。 | |||
但不要小看这些德国鱼雷艇，它们属于1939型（也叫“埃尔宾级”，游戏中的[[T23]]就属于该级）“舰队鱼雷艇”，标准排水量达到了近1300吨，已经和小型驱逐舰或护卫舰相当。 | |||
在夜间激战中，海达人与阿萨巴斯卡人号负责追击逃走的T-24，但很快跟丢了，于是两舰掉头协助阿散蒂人号和休伦人号攻击T-29。当T-29被多枚炮弹命中爆炸起火后，舰队认为T-29已经丧失攻击能力，于是海达人号于休伦人号靠近T-29准备进行幸存者救援，但T-29的一门20mm炮突然向海达人开火导致受伤，海达人和休伦人迅速后撤拉开距离，最终海达人击沉了这艘鱼雷艇，这也是海达人获得的第一个战果。 | |||
4月28日夜间，之前侥幸逃脱的T-24和T-27再次试图向西前往布雷斯特港，并在圣布里厄附近再次遭遇进行扫荡任务的海达人号和阿萨巴斯卡人号，在发现德军鱼雷艇后，海达人号负责追击T-27，并在途中对其造成重创。 | |||
另一边，阿萨巴斯卡人号被来自T-24的一枚鱼雷命中弹药库发生殉爆，最终沉没。海达人在收到消息后只能放弃攻击T-27返回进行救援（由于受损严重，德国人最终搁浅并放弃了T-27，T-27最终在5月6日被英军飞机击沉）。最终海达人救起了阿萨巴斯卡人号的44名幸存者，舰上其余128人丧生，其他83人被德军俘虏。 | |||
此后海达人继续与姐妹舰休伦人号执行扫荡任务，一直到6月的诺曼底登陆行动。 | |||
====韦桑岛海战（布列塔尼海战）==== | |||
1944年6月6日，盟军正式开始在法国诺曼底地区实施大规模登陆行动，也就是著名的“霸王行动”（Operation Overlord）。在登陆期间，海达人所在的第10驱逐舰分队负责在英吉利海峡西部入口进行警戒和掩护。 | |||
6月8日夜间，海达人号所在分队（包括海达人号、鞑靼人号、阿散蒂人号、休伦人号）在巴茨岛西北部与德军第8驱逐舰中队遭遇，该队由驱逐舰[[Z24]]、[[Z32]]、ZH1（原荷兰驱逐舰HNMS Gerard Callenburgh）以及之前从海达人手里逃走过两次的鱼雷艇T-24组成，她们从布雷斯特出发准备前往瑟堡帮助德军抵抗盟军。 | |||
战斗很快打响，德军驱逐舰率先发射鱼雷，但并未命中。随后几艘盟军驱逐舰开始对德军驱逐舰展开猛烈的集火，海达人与休伦人负责前往追击逃走的[[Z24]]号，但再次跟丢了，随后在返航途中找到了被重创的[[Z32]]号，最终[[Z32]]为避免沉没在巴茨岛搁浅，舰上的德军船员弃舰而逃，追上的海达人用鱼雷将[[Z32]]彻底击沉。 | |||
在盟军占领瑟堡后，此时诺曼底登陆才算是真正成功，由此第10驱逐舰分队解散。海达人则继续在诺曼底周边进行护航任务，同时继续在法国北部沿海搜寻歼灭德国舰船。 | |||
6月24日，海达人与姐妹舰[[爱斯基摩人]]号在英吉利海峡巡逻时收到英国皇家空军第311航空中队发现德军潜艇的报告，随后两舰一起配合，成功击沉了德国U-971号潜艇，海达人号救起了潜艇中的6名幸存者。 | |||
7月14日，海达人与[[闪电]]号驱逐舰在洛里昂附近海域击沉了两艘德国猎潜舰UJ 1420与UJ 1421，以及一艘德国商船。 | |||
此后，海达人继续在法国北部周边海域进行巡航，先后击沉了2艘德国扫雷艇、1艘巡逻艇以及1艘海岸巡逻艇，一系列战绩让她声名鹊起。不过在一次歼灭行动中，海达人还是被一发炮弹击中了前部炮塔引发了火灾，导致舰上2名船员死亡8人受伤，但舰体损伤并不大。 | |||
====战争末期==== | |||
1944年9月22日，在欧洲奋战了近一年的海达人返回加拿大新斯科舍省的哈利法克斯进行改造和维修，并在1945年1月中旬返回英国斯卡帕湾。 | |||
3月中旬开始，海达人前往挪威协助英国舰队拦截在挪威特隆霍姆附近的德国船只。 | |||
4月，海达人继续开始前往苏联北莫尔斯克执行护送船队的任务，当然此时已经接近战争末期，这也是加拿大海军参与的最后几次护航任务。 | |||
4月30日，当海达人与姐妹舰休伦人号护送RA 66船队返回英国途中，船队遭到了德国潜艇的袭击，海达人险些被鱼雷击中。最后舰队中的护卫舰古德尔号（HMS Goodall K479）被不幸击沉，舰队在5月6日返回斯卡帕湾。 | |||
5月8日德国投降，欧洲战事结束。海达人在5月17日再次前往挪威特隆霍姆执行救援任务。 | |||
5月底，海达人与休伦人号以及英国重巡洋舰贝里克号（HMS Berwick 65）前往特隆霍姆接受投降的德国潜艇。 | |||
6月4日，海达人返回哈利法克斯进行改造，准备接下来前往太平洋战场参与在日本本土登陆的作战（没落行动），为了前往太平洋地区，海达人与休伦人进行了专门适应热带地区的改造。 | |||
不过由于日本在8月15日无条件投降，改造工作被迫中止。随后海达人在战后的1946年3月20日退役。 | |||
在整个二战中，海达人共击沉14艘敌舰，是加拿大海军中战绩最高的舰艇。 | |||
===冷战时期=== | |||
在被封存了一年后，海达人在1947年重新服役，并进行了一次大规模现代化改造，主要升级了武备和雷达系统，舰艏的2座4.7英寸双联主炮塔被更换为2座双联4英寸（102mm）/45 QF Mk.XVI炮，并加装了一座美制的[[美国双联3英寸防空炮|双联装3英寸（76mm）/50 Mark 22炮]]，并为该炮加装了Mk.63火控雷达。 | |||
舰艉的一座主炮塔则被完全拆除，并加装了两座[[先进型深弹投射器|“乌贼”（Squid）反潜迫击炮]]，此外还新增了一个桅杆，新加装了[[275火控雷达|275型火控雷达]]、293型对海监视雷达、262型火控雷达、[[AN/SPS-10搜索雷达]]、AN/SPS-6雷达等 ，同时烟囱也增加了烟囱帽。 | |||
[[File:HMCS_Haida_Hamilton_Ontario_7.jpg|400px|缩略图|右|海达人号的主桅杆]] | |||
1947年5月，海达人完成改造恢复现役，重新加入加拿大皇家海军。 | |||
接下来的几年里，海达人与战后新建成的姐妹舰努特卡人号（HMCS Nootka R96）一起参与了美国海军和英国皇家海军在北大西洋的联合演习。 | |||
1949年6月4日，海达人与努特卡人在新斯科舍省穆顿港附近与壮丽号航空母舰（HMCS Magnificent CVL 21）进行演习时，该航母不幸搁浅，随后海达人与努特卡人试图将其拖回海中，但没有成功，最终航母上的水兵将舱底的压舱物全部移除后她才回到水中脱困。 | |||
同年11月，海达人在北大西洋海上救起了一架因事故坠机的美军B-29轰炸机的机组人员。 | |||
12月，海达人再次进入预备役，成为哈利法克斯的补给船和海上宿舍船。 | |||
====朝鲜战争时期==== | |||
1950年6月25日，朝鲜战争爆发，海达人再次重新服役代表加拿大海军参战，她被改造为护卫驱逐舰，在加装了各类新设备和武器后海达人在1952年3月15日重新服役，舷号变更为“DDE 215”。 | |||
同年9月27日，海达人离开哈利法克斯前往太平洋，在穿越巴拿马运河后，她在11月6日抵达日本的佐世保港。 | |||
11月18日，海达人开始在朝鲜西海岸进行巡逻，主要负责为航空母舰护航和近岸巡航，第一次巡航平静无事。 | |||
12月4日，海达人开始前往朝鲜东部海域巡逻，她与美军护航驱逐舰摩尔号（USS Moore DE-240）对城津市的一个朝鲜火车站以及一处朝鲜岸防炮台进行炮击轰炸。 | |||
就这样，海达人继续在朝鲜战场服役至1953年，1953年1月29日，海达人的一次炮击击中了利原郡北部的一辆朝鲜火车，成功加入“火车克星俱乐部”（Trainbusters Club），但在返航途中她误触了一枚水雷。 | |||
同年6月12日，海达人离开朝鲜，经苏伊士运河和直布罗陀海峡在7月22日返回哈利法克斯进行休整。 | |||
同年12月14日，海达人再次离开哈利法克斯前往朝鲜开始第二次部署，她在1954年2月5日抵达朝鲜半岛。不过此时中、朝、美三方已经签订了停战协议，此次前往朝鲜是作为海上威慑力量进行部署。 | |||
同年9月12日，海达人完成任务离开朝鲜，再次返回哈利法克斯。 | |||
朝鲜战争结束后，海达人继续在北大西洋周边以及西印度群岛海域执行反潜任务。 | |||
1958年1月，由于船体老化问题日益严重，海达人再次进入造船厂进行了大幅度的修理和改装。 | |||
1960年1月，她完成维修再次前往西印度群岛，但装备出错的问题达到高峰，她的导航系统错误频频，轮机系统也在4月发生故障，她不得不返回哈利法克斯。 | |||
5月进行的船体检查发现海达人的舰体出现大范围的腐蚀和裂缝，她不得不进入干船坞进行大修。但在后续维修中仍不断发现更多的缝隙和破损，不得不被修理到1963年。 | |||
===保存与成为博物馆=== | |||
由于严重的舰体老化问题，海达人已经不再适合留在现役舰队，她在1963年4月25日开始了退役前的最后一次任务——进行一次夏季五大湖巡航，也正是因为此次巡航，才有了让海达人被保留下来的机会。 | |||
从五大湖巡航期间，海达人吸引了众多游客登舰参观，其中有一位名为尼尔·布鲁斯（Neil Bruce）的游客登上海达人号进行参观，他是一位从加拿大海军退役的老兵，不过在二战期间他加入海军时战争已经接近尾声，所以他并未能有出海作战的机会，也没有在海达人号上服役过，在退役后他成为了加拿大航空公司的一名民航客机飞行员。 | |||
[[File:6GWKNK7P7RBBVLURKF7WVFSA5U.jpeg|300px|缩略图|右|晚年时期的尼尔·布鲁斯]] | |||
作为在加拿大海军当过水兵的人，尼尔自然也知道海达人在二战期间辉煌的战绩，而且他也敏锐的意识到海达人不久后将会被海军拆解。为了保护这艘功勋舰，尼尔找到了其他四个有相同意向的人成立了“海达人保护协会”（Haida, Inc.），试图在海达人号退役后将其买下保存下来。{{黑幕|可怜隔壁美帝的[[企业]]就没能遇到这样的贵人}} | |||
同年4月30日，在完成五大湖的巡航后，海达人正式退役，随后政府宣布将在1964年对海达人号进行拆解，以节省开支。 | |||
为了争取购买海达人号的权利，尼尔不仅亲自找到了时任加拿大国防部长保罗·赫利尔（Paul Hellyer）进行劝说，他甚至还找到了当年海达人号的首任舰长哈里·G·德沃尔夫少将寻求支持。 | |||
在海达人保护协会的不懈努力下，政府最终于与协会在1964年6月达成协议，协会支付2万美元买下海达人号，分10年付清。 | |||
紧接着协会雇佣了一家拖船公司将海达人拖至多伦多，随后就是成为博物馆之前必要的舰体修缮工作，尼尔甚至将自己的房子作为抵押贷款来凑修船费用。 | |||
1965年，在多伦多市的约克街码头，海达人号完成修缮作为博物馆重新对公众开放。这时她已经经过了清理和修缮，并重新回复舷号“G63”。 | |||
但之后海达人协会陷入财务困难，海达人号在1970年被转让给省政府，随后海达人号被移动到多伦多西部的安大略省游乐宫。 | |||
1984年，海达人号被认定为加拿大国家历史遗迹，一方面纪念她在二战期间的突出贡献，另一方面她也是此时世界上最后一艘现存的部族级驱逐舰。 | |||
[[File:HMCS_Haida_in_Toronto,_1983-08-18_(02)_(edited).jpg|400px|缩略图|右|1983年海达人号停泊在多伦多]] | |||
====搬至汉密尔顿==== | |||
自1980年以后，政府都没有对海达人号进行足够的维护，导致到了20世纪末，海达人的舰体状况已经非常糟糕，恐怕难以继续维持。 | |||
在这种情况下，2001年12月18日，时任加拿大遗产部长兼汉密尔顿区国会议员希拉·科普斯（Sheila Copps）宣布从安大略省政府收购海达人号。随后海达人被拖往造船厂开始进行大规模修缮，这次修缮耗资达到了500万美元。完成维修后，焕然一新的海达人抵达了位于汉密尔顿海滨的新家9号码头。 | |||
2003年8月30日，海达人再次作为博物馆开放，这一天对她自己来说也是意义非凡的一天，因为这一天也是她加入加拿大海军60周年的纪念日。 | |||
2006年7月，海达人号于同样被保留的波兰驱逐舰[[闪电]]号结成“姐妹舰”，这两艘驱逐舰在二战期间也曾同在第10驱逐舰分队并肩作战过。 | |||
2009年，当时还是英国威尔士亲王的查尔斯王子（现在的国王查尔斯三世）以及他的妻子在访问加拿大期间访问了海达人号。 | |||
2018年2月，海达人被任命为加拿大海军的仪式旗舰。现在她仍然在汉密尔顿，每天接受着人们的访问。 | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
{{模板:舰船评价嵌入}} | |||
===加拿大姬佬=== | ===加拿大姬佬=== | ||
27艘部落级中唯一的幸存者，来自母系社会的游猎民族部落，根据部落风俗，战败者是战胜者的奴隶，所以是个充满攻击性的姬佬，但一旦被打败，又会变得软萌乖巧，恪守战败者的本分，给战胜者端茶送水<del>{{color|grey|接受各种姿势。}}</del> | 27艘部落级中唯一的幸存者，来自母系社会的游猎民族部落，根据部落风俗，战败者是战胜者的奴隶，所以是个充满攻击性的姬佬，但一旦被打败，又会变得软萌乖巧，恪守战败者的本分，给战胜者端茶送水<del>{{color|grey|接受各种姿势。}}</del> | ||
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''*以下内容并非官方设定，仅供参考*'' | ''*以下内容并非官方设定，仅供参考*'' | ||
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{{外链图片|地址= | {{外链图片|地址=https://0v0.zjsnrwiki.com/images/sinaimg/4e025802gw1f5fvd6ebajj20d20qcwgq.jpg|宽度=400px}}<br>【海达人初到港口偶遇[[维内托|平胸小萝莉]]调戏之却没想到对方竟然是战列舰被教做船第一次体会到做奴隶的感觉努力按照对方的要求摆出了羞耻的姿势】<ref>[http://weibo.com/1308776450/DCYLs52jL 7月2日摸女儿微博]</ref>{{clear}} | ||
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}} | }} | ||
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海达人实装于2017年，同年正值《兽娘动物园》第一季播出，海达人的人设和其中的主角小包比较接近（发型、发色、衣服、探险帽），加上第一季尾声时小包出海的剧情，“海达人=小包”的梗不胫而走，甚至有人脑补出了一套完整的剧情展开。{{黑幕|小包出海→途中被深海袭击→被附近的部落居民搭救，但失去记忆→以“海达人”的身份作为舰娘服役}} | 海达人实装于2017年，同年正值《兽娘动物园》第一季播出，海达人的人设和其中的主角小包比较接近（发型、发色、衣服、探险帽），加上第一季尾声时小包出海的剧情，“海达人=小包”的梗不胫而走，甚至有人脑补出了一套完整的剧情展开。{{黑幕|小包出海→途中被深海袭击→被附近的部落居民搭救，但失去记忆→以“海达人”的身份作为舰娘服役}} | ||
{{隐藏|标题=我不做浮莲子啦！|内容= | {{隐藏|标题=我不做浮莲子啦！|内容={{#widget:ImgTag|src=http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/76a459084b36acaf5280a53275d98d1000e99c6c.jpg|style=height:506px;width:303px;}}}} | ||
===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
白天特殊1——“'''看到这舰徽标志了吗，我们部落传说中的黑色双头鸟很酷炫吧？能从眼睛发出比火炮还强大的闪电雷暴——诶诶诶，为什么走嘛，听我说完！'''” | |||
:黑色双头鸟是海达族的图腾象征之一，海达人号的舰徽也是一只黑色双头鸟，目前加拿大海达族的部落旗帜符号也是这只鸟。 | |||
[[File:海达人.jpg|250px|缩略图|右|海达人号舰徽]] | |||
[[File:Crown_Indigenous_Relations_and_Northern_Affairs_Canada_Canada_an.jpg|250px|缩略图|右|海达族部落标志]] | |||
白天特殊3——“'''CA国特色美食，额，毕竟是联邦成员国……那个，我姑且带了几罐枫糖浆过来，您可以配薄饼或者泡咖啡。'''” | 白天特殊3——“'''CA国特色美食，额，毕竟是联邦成员国……那个，我姑且带了几罐枫糖浆过来，您可以配薄饼或者泡咖啡。'''” | ||
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==相关链接== | ==相关链接== | ||
<references/> | <references/> | ||
https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Haida | |||
https://www.theglobeandmail.com/news/world/veteran-neil-bruce-saved-the-haida-a-storied-canadian-warship/article34881754/ | |||
2026年9月9日 (三) 07:35的最新版本
|
|
游戏数据
 加拿大 G63——海达人
| |||
|---|---|---|---|
| 图鉴编号：272 | 稀有度：3 | ||
| 类型 | |||
| 1cost 2sp：驱逐舰（小型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 17 | 火力 | 13 / 33 |
| 装甲 | 7 / 22 | 鱼雷 | 12 / 62 |
| 回避 | 36 / 80 | 对空 | 15 / 45 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 26 / 59 |
| 航速 | 35.5 | 索敌 | 5 / 16 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 35 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 10 | 弹药 | 25 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +12 |
| 装甲 | +7 | 对空 | +0 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 4 | 弹药 | 8 |
| 钢材 | 6 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
 
|
 
|
|
|
| 英国双联4.7英寸炮 | 改良型深弹投射器 | 不可装备 | 不可装备 |
| 火力+2 对空+3 射程: 对空补正20% 对空倍率1.5 |
对潜+8 射程: |
||
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 掉落（7-1，8-1，9-1，9-2） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 部族级驱逐舰除了英国海军外，英联邦国家也有建造和使用，海达人号就是加拿大的部族级，海达人号在战争中主要执行护航等任务，并于70年代作为纪念舰保留下来，是现今唯一现存的部族级驱逐舰，也是迄今为止加拿大海军击沉吨位第一的功勋舰。 | |||
对空+3
射程:
对空补正20%
对空倍率1.5
射程:
台词
| 场合 | 内容 | |
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| 标题画面 | ||
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| 获得 | CA国部落级驱逐舰海达人号狩猎归来，嘿~有谁能和我说说获胜后的战利品要如何分配吗？ | |
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| 白天1 | 只是会瞄准射击是不够的，实战之中可没有猎物会傻站着不动。 | |
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| 白天2 | 这红色会很显眼？没关系的，这样才能说明我是重要的人物呀。 | |
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| 白天3 | 只要对自己的实力有足够的自信，再大的困难也可以得到克服。 | |
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| 白天特殊1 | 看到这舰徽标志了吗，我们部落传说中的黑色双头鸟很酷炫吧？能从眼睛发出比火炮还强大的闪电雷暴——诶诶诶，为什么走嘛，听我说完！ | |
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| 白天特殊2 | “高端的猎人往往会伪装成猎物出现……”等等（抬头看），这说的不就是你么？！可恶，中了陷阱的居然是我？ | |
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| 白天特殊3 | CA国特色美食，额，毕竟是联邦成员国……那个，我姑且带了几罐枫糖浆过来，您可以配薄饼或者泡咖啡。 | |
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| 夜间1 | 指挥官，要听听我们民族古老的传统吗？那可是一段很长的故事…… | |
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| 夜间2 | 我们部落级可是一个庞大的家族，说是日不落家族都不为过呢。 | |
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| 夜间3 | 我身上披着的可是我族人荣耀的象征。 | |
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| 夜间特殊1 | 身为顶级猎手，精通海上的炮战雷击自不必多说，水下的狡猾潜艇更是要重点提防！ | |
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| 夜间特殊2 | 哈啊（扭脖子）……日复一日的狩猎作战属实劳累，况且负伤也是家常便饭。那今晚我也要继续践行“健康作息”早点睡了，晚~安~ | |
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| 夜间特殊3 | 我还是很在意和您的契约关系（抓住肩膀），我们都算得上骁勇的战士，但只有胜者才配享用“战利品”，所以……来和我摔跤定胜负吧！！ | |
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| 拜访好友 | 勇士，是来港区发起挑战的吗？！ | |
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| 提督室 | 开启新一天的猎杀行动吧！ | |
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| 阵型 | 喂，都不要和我抢战利品！ | |
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| 攻击 | 就拿你做战功吧。 | |
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| 夜战 | 感到荣幸吧，作为失败者。 | |
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| 中破 | 有点棘手，可是我是不会退缩的！ | |
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| 誓约 | 按照我族的规定，只有最强大的勇士才有资格与我缔结这份契约。今天，就请您在契约上签字吧。 | |
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原型简介
海达人号驱逐舰是英国皇家海军建造的部族级驱逐舰其中之一，她在服役后加入加拿大皇家海军服役，并且幸运的幸存至今，成为了27艘部族级驱逐舰里唯一的幸存者（包括其他在英国皇家海军和分配至澳大利亚海军的同级舰）。
海达人号的击沉吨位是二战时期加拿大战舰中最高的，故也被称为“加拿大皇家海军中最善战之舰”。
其舰名“海达人”取自加拿大东北部不列颠哥伦比亚省夏洛特皇后群岛（海达族自称为“海达瓜依”）的海达族，他们也是北美洲的原住民。
海达人号在战后成为了博物馆，停泊于加拿大哈密尔顿市的海边，在1984年被确定为加拿大国家历史遗址。
关于舰船设计方面请参阅同级舰哥萨克人的词条，这里不再赘述。
服役历史
在1939年9月1日德国闪击波兰导致第二次世界大战爆发后，加拿大作为英联邦成员在经过议会讨论后在9月10日对德国宣战。
加拿大参战后，为了能够为自己以及盟友的运输船队护航，加拿大在1940年末向英国订购了4艘驱逐舰，他们选择了炮击能力更强的部族级驱逐舰（Tribal-class），英国还改进了通风和供暖系统，以便提升在北大西洋的适航性。
海达人就属于这批4艘部族级驱逐舰其中之一，她于1941年9月29日在英国维克斯-阿姆斯特朗公司纽卡斯尔造船厂开工建造，船厂编号为“41”，1942年8月25日海达人号下水，并于1943年8月30日开始在加拿大皇家海军服役。首任舰长为哈里·G·德沃尔夫少校（Harry G. DeWolf），他也是带领海达人打出辉煌战绩的主要功臣。
1943年10月，海达人完成战前训练前往英国斯卡帕湾，准备参与作战。
二战时期
1943年11月15日，海达人从苏格兰北部的艾维湖出发，开始了长达两个月的运输护航任务。
她先后为JW 54A船队、RA 54B护航，期间毫发无损的完成任务。
12月20日，海达人继续从艾维湖出发，与英国重巡洋舰诺福克号以及2艘轻巡洋舰贝尔法斯特号和谢菲尔德号一起，护送JW 55B船队前往苏联摩尔曼斯克港。
德军提前通过侦察发现了该船队，于是派出沙恩霍斯特号战列巡洋舰准备进行拦截。
见沙恩前来攻击，诺福克、贝尔法斯特和谢菲尔德按照原计划脱离运输船队前往牵制沙恩，而海达人等其他驱逐舰继续护送运输船继续前进。后续沙恩霍斯特独自遭到了英国舰队的围攻最终沉没（北角海战）。
12月23日，JW 55B船队在海上遭遇了十几架德军Ju 88轰炸机的空袭，但船队奇迹般的无一损伤，最终安全抵达摩尔曼斯克。
12月31日，海达人从科拉湾启程开始返航，并在1944年1月8日安全返回英国本土。
法国沿海扫荡行动
1944年1月10日，海达人被分配至位于普利茅斯的第10驱逐舰分队（10th Destroyer Flottila），开始在法国布雷斯特港附近的比斯开湾和英吉利海峡附近执行敌舰扫荡任务（隧道行动），为几个月后法国诺曼底的登陆行动做好准备。
该队由驱逐舰标枪号，以及包括海达人及其英国姐妹舰爱斯基摩人号、鞑靼人号（HMS Tartar F43）、阿散蒂人号（HMS Ashanti F51）、加拿大姐妹舰休伦人号（HMCS Huron G24），还有来自波兰的闪电号和皮奥伦号（ORP Piorun G65）组成（到2月阿萨巴斯卡人号驱逐舰也加入该队）。
第10驱逐舰分队与两艘黛朵级巡洋舰黑王子号（HMS Black Prince 81）和贝洛纳号（HMS Bellona 63）组成第26舰队（Force 26），随后开始在比斯开湾附近进行巡逻拦截。
4月25日夜间，海达人与姐妹舰休伦人号、阿萨巴斯卡人号（HMCS Athabaskan G07）以及轻巡洋舰黑王子号和贝洛纳号在布列塔尼半岛北部的海上与德国第四鱼雷艇支队的3艘鱼雷艇遭遇，该队由T-24、T-27和T-29三艘鱼雷艇组成。
但不要小看这些德国鱼雷艇，它们属于1939型（也叫“埃尔宾级”，游戏中的T23就属于该级）“舰队鱼雷艇”，标准排水量达到了近1300吨，已经和小型驱逐舰或护卫舰相当。
在夜间激战中，海达人与阿萨巴斯卡人号负责追击逃走的T-24，但很快跟丢了，于是两舰掉头协助阿散蒂人号和休伦人号攻击T-29。当T-29被多枚炮弹命中爆炸起火后，舰队认为T-29已经丧失攻击能力，于是海达人号于休伦人号靠近T-29准备进行幸存者救援，但T-29的一门20mm炮突然向海达人开火导致受伤，海达人和休伦人迅速后撤拉开距离，最终海达人击沉了这艘鱼雷艇，这也是海达人获得的第一个战果。
4月28日夜间，之前侥幸逃脱的T-24和T-27再次试图向西前往布雷斯特港，并在圣布里厄附近再次遭遇进行扫荡任务的海达人号和阿萨巴斯卡人号，在发现德军鱼雷艇后，海达人号负责追击T-27，并在途中对其造成重创。
另一边，阿萨巴斯卡人号被来自T-24的一枚鱼雷命中弹药库发生殉爆，最终沉没。海达人在收到消息后只能放弃攻击T-27返回进行救援（由于受损严重，德国人最终搁浅并放弃了T-27，T-27最终在5月6日被英军飞机击沉）。最终海达人救起了阿萨巴斯卡人号的44名幸存者，舰上其余128人丧生，其他83人被德军俘虏。
此后海达人继续与姐妹舰休伦人号执行扫荡任务，一直到6月的诺曼底登陆行动。
韦桑岛海战（布列塔尼海战）
1944年6月6日，盟军正式开始在法国诺曼底地区实施大规模登陆行动，也就是著名的“霸王行动”（Operation Overlord）。在登陆期间，海达人所在的第10驱逐舰分队负责在英吉利海峡西部入口进行警戒和掩护。
6月8日夜间，海达人号所在分队（包括海达人号、鞑靼人号、阿散蒂人号、休伦人号）在巴茨岛西北部与德军第8驱逐舰中队遭遇，该队由驱逐舰Z24、Z32、ZH1（原荷兰驱逐舰HNMS Gerard Callenburgh）以及之前从海达人手里逃走过两次的鱼雷艇T-24组成，她们从布雷斯特出发准备前往瑟堡帮助德军抵抗盟军。
战斗很快打响，德军驱逐舰率先发射鱼雷，但并未命中。随后几艘盟军驱逐舰开始对德军驱逐舰展开猛烈的集火，海达人与休伦人负责前往追击逃走的Z24号，但再次跟丢了，随后在返航途中找到了被重创的Z32号，最终Z32为避免沉没在巴茨岛搁浅，舰上的德军船员弃舰而逃，追上的海达人用鱼雷将Z32彻底击沉。
在盟军占领瑟堡后，此时诺曼底登陆才算是真正成功，由此第10驱逐舰分队解散。海达人则继续在诺曼底周边进行护航任务，同时继续在法国北部沿海搜寻歼灭德国舰船。
6月24日，海达人与姐妹舰爱斯基摩人号在英吉利海峡巡逻时收到英国皇家空军第311航空中队发现德军潜艇的报告，随后两舰一起配合，成功击沉了德国U-971号潜艇，海达人号救起了潜艇中的6名幸存者。
7月14日，海达人与闪电号驱逐舰在洛里昂附近海域击沉了两艘德国猎潜舰UJ 1420与UJ 1421，以及一艘德国商船。
此后，海达人继续在法国北部周边海域进行巡航，先后击沉了2艘德国扫雷艇、1艘巡逻艇以及1艘海岸巡逻艇，一系列战绩让她声名鹊起。不过在一次歼灭行动中，海达人还是被一发炮弹击中了前部炮塔引发了火灾，导致舰上2名船员死亡8人受伤，但舰体损伤并不大。
战争末期
1944年9月22日，在欧洲奋战了近一年的海达人返回加拿大新斯科舍省的哈利法克斯进行改造和维修，并在1945年1月中旬返回英国斯卡帕湾。
3月中旬开始，海达人前往挪威协助英国舰队拦截在挪威特隆霍姆附近的德国船只。
4月，海达人继续开始前往苏联北莫尔斯克执行护送船队的任务，当然此时已经接近战争末期，这也是加拿大海军参与的最后几次护航任务。
4月30日，当海达人与姐妹舰休伦人号护送RA 66船队返回英国途中，船队遭到了德国潜艇的袭击，海达人险些被鱼雷击中。最后舰队中的护卫舰古德尔号（HMS Goodall K479）被不幸击沉，舰队在5月6日返回斯卡帕湾。
5月8日德国投降，欧洲战事结束。海达人在5月17日再次前往挪威特隆霍姆执行救援任务。
5月底，海达人与休伦人号以及英国重巡洋舰贝里克号（HMS Berwick 65）前往特隆霍姆接受投降的德国潜艇。
6月4日，海达人返回哈利法克斯进行改造，准备接下来前往太平洋战场参与在日本本土登陆的作战（没落行动），为了前往太平洋地区，海达人与休伦人进行了专门适应热带地区的改造。
不过由于日本在8月15日无条件投降，改造工作被迫中止。随后海达人在战后的1946年3月20日退役。
在整个二战中，海达人共击沉14艘敌舰，是加拿大海军中战绩最高的舰艇。
冷战时期
在被封存了一年后，海达人在1947年重新服役，并进行了一次大规模现代化改造，主要升级了武备和雷达系统，舰艏的2座4.7英寸双联主炮塔被更换为2座双联4英寸（102mm）/45 QF Mk.XVI炮，并加装了一座美制的双联装3英寸（76mm）/50 Mark 22炮，并为该炮加装了Mk.63火控雷达。
舰艉的一座主炮塔则被完全拆除，并加装了两座“乌贼”（Squid）反潜迫击炮，此外还新增了一个桅杆，新加装了275型火控雷达、293型对海监视雷达、262型火控雷达、AN/SPS-10搜索雷达、AN/SPS-6雷达等 ，同时烟囱也增加了烟囱帽。
1947年5月，海达人完成改造恢复现役，重新加入加拿大皇家海军。
接下来的几年里，海达人与战后新建成的姐妹舰努特卡人号（HMCS Nootka R96）一起参与了美国海军和英国皇家海军在北大西洋的联合演习。
1949年6月4日，海达人与努特卡人在新斯科舍省穆顿港附近与壮丽号航空母舰（HMCS Magnificent CVL 21）进行演习时，该航母不幸搁浅，随后海达人与努特卡人试图将其拖回海中，但没有成功，最终航母上的水兵将舱底的压舱物全部移除后她才回到水中脱困。
同年11月，海达人在北大西洋海上救起了一架因事故坠机的美军B-29轰炸机的机组人员。
12月，海达人再次进入预备役，成为哈利法克斯的补给船和海上宿舍船。
朝鲜战争时期
1950年6月25日，朝鲜战争爆发，海达人再次重新服役代表加拿大海军参战，她被改造为护卫驱逐舰，在加装了各类新设备和武器后海达人在1952年3月15日重新服役，舷号变更为“DDE 215”。
同年9月27日，海达人离开哈利法克斯前往太平洋，在穿越巴拿马运河后，她在11月6日抵达日本的佐世保港。
11月18日，海达人开始在朝鲜西海岸进行巡逻，主要负责为航空母舰护航和近岸巡航，第一次巡航平静无事。
12月4日，海达人开始前往朝鲜东部海域巡逻，她与美军护航驱逐舰摩尔号（USS Moore DE-240）对城津市的一个朝鲜火车站以及一处朝鲜岸防炮台进行炮击轰炸。
就这样，海达人继续在朝鲜战场服役至1953年，1953年1月29日，海达人的一次炮击击中了利原郡北部的一辆朝鲜火车，成功加入“火车克星俱乐部”（Trainbusters Club），但在返航途中她误触了一枚水雷。
同年6月12日，海达人离开朝鲜，经苏伊士运河和直布罗陀海峡在7月22日返回哈利法克斯进行休整。
同年12月14日，海达人再次离开哈利法克斯前往朝鲜开始第二次部署，她在1954年2月5日抵达朝鲜半岛。不过此时中、朝、美三方已经签订了停战协议，此次前往朝鲜是作为海上威慑力量进行部署。
同年9月12日，海达人完成任务离开朝鲜，再次返回哈利法克斯。
朝鲜战争结束后，海达人继续在北大西洋周边以及西印度群岛海域执行反潜任务。
1958年1月，由于船体老化问题日益严重，海达人再次进入造船厂进行了大幅度的修理和改装。
1960年1月，她完成维修再次前往西印度群岛，但装备出错的问题达到高峰，她的导航系统错误频频，轮机系统也在4月发生故障，她不得不返回哈利法克斯。
5月进行的船体检查发现海达人的舰体出现大范围的腐蚀和裂缝，她不得不进入干船坞进行大修。但在后续维修中仍不断发现更多的缝隙和破损，不得不被修理到1963年。
保存与成为博物馆
由于严重的舰体老化问题，海达人已经不再适合留在现役舰队，她在1963年4月25日开始了退役前的最后一次任务——进行一次夏季五大湖巡航，也正是因为此次巡航，才有了让海达人被保留下来的机会。
从五大湖巡航期间，海达人吸引了众多游客登舰参观，其中有一位名为尼尔·布鲁斯（Neil Bruce）的游客登上海达人号进行参观，他是一位从加拿大海军退役的老兵，不过在二战期间他加入海军时战争已经接近尾声，所以他并未能有出海作战的机会，也没有在海达人号上服役过，在退役后他成为了加拿大航空公司的一名民航客机飞行员。
作为在加拿大海军当过水兵的人，尼尔自然也知道海达人在二战期间辉煌的战绩，而且他也敏锐的意识到海达人不久后将会被海军拆解。为了保护这艘功勋舰，尼尔找到了其他四个有相同意向的人成立了“海达人保护协会”（Haida, Inc.），试图在海达人号退役后将其买下保存下来。可怜隔壁美帝的企业就没能遇到这样的贵人
同年4月30日，在完成五大湖的巡航后，海达人正式退役，随后政府宣布将在1964年对海达人号进行拆解，以节省开支。
为了争取购买海达人号的权利，尼尔不仅亲自找到了时任加拿大国防部长保罗·赫利尔（Paul Hellyer）进行劝说，他甚至还找到了当年海达人号的首任舰长哈里·G·德沃尔夫少将寻求支持。
在海达人保护协会的不懈努力下，政府最终于与协会在1964年6月达成协议，协会支付2万美元买下海达人号，分10年付清。
紧接着协会雇佣了一家拖船公司将海达人拖至多伦多，随后就是成为博物馆之前必要的舰体修缮工作，尼尔甚至将自己的房子作为抵押贷款来凑修船费用。
1965年，在多伦多市的约克街码头，海达人号完成修缮作为博物馆重新对公众开放。这时她已经经过了清理和修缮，并重新回复舷号“G63”。
但之后海达人协会陷入财务困难，海达人号在1970年被转让给省政府，随后海达人号被移动到多伦多西部的安大略省游乐宫。
1984年，海达人号被认定为加拿大国家历史遗迹，一方面纪念她在二战期间的突出贡献，另一方面她也是此时世界上最后一艘现存的部族级驱逐舰。
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搬至汉密尔顿
自1980年以后，政府都没有对海达人号进行足够的维护，导致到了20世纪末，海达人的舰体状况已经非常糟糕，恐怕难以继续维持。
在这种情况下，2001年12月18日，时任加拿大遗产部长兼汉密尔顿区国会议员希拉·科普斯（Sheila Copps）宣布从安大略省政府收购海达人号。随后海达人被拖往造船厂开始进行大规模修缮，这次修缮耗资达到了500万美元。完成维修后，焕然一新的海达人抵达了位于汉密尔顿海滨的新家9号码头。
2003年8月30日，海达人再次作为博物馆开放，这一天对她自己来说也是意义非凡的一天，因为这一天也是她加入加拿大海军60周年的纪念日。
2006年7月，海达人号于同样被保留的波兰驱逐舰闪电号结成“姐妹舰”，这两艘驱逐舰在二战期间也曾同在第10驱逐舰分队并肩作战过。
2009年，当时还是英国威尔士亲王的查尔斯王子（现在的国王查尔斯三世）以及他的妻子在访问加拿大期间访问了海达人号。
2018年2月，海达人被任命为加拿大海军的仪式旗舰。现在她仍然在汉密尔顿，每天接受着人们的访问。
游戏相关
加拿大姬佬
27艘部落级中唯一的幸存者，来自母系社会的游猎民族部落，根据部落风俗，战败者是战胜者的奴隶，所以是个充满攻击性的姬佬，但一旦被打败，又会变得软萌乖巧，恪守战败者的本分，给战胜者端茶送水接受各种姿势。
有收集败者件小物品作为战利品的爱好。战后开了家博物馆，存放当年搜集来的战利品，对木雕有迷之兴趣，尤其喜欢雕鸟头和妹子。
港区第一女流氓。不管断案。
“枫叶旗下最能打的姬佬！”出了国门谁都打不过
*以下内容并非官方设定，仅供参考*
| 海达人到港报道 |
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【海达人初到港口偶遇平胸小萝莉调戏之却没想到对方竟然是战列舰被教做船第一次体会到做奴隶的感觉努力按照对方的要求摆出了羞耻的姿势】[1] 
【海达人遇到了一个在安静钓鱼的可爱幼女非常性奋感觉自己优势很大鱼雷骑脸怎么输吗她就不信这次还能看走眼】[2] 
【海达人突然想家了】[3] |
异面同位体
海达人实装于2017年，同年正值《兽娘动物园》第一季播出，海达人的人设和其中的主角小包比较接近（发型、发色、衣服、探险帽），加上第一季尾声时小包出海的剧情，“海达人=小包”的梗不胫而走，甚至有人脑补出了一套完整的剧情展开。小包出海→途中被深海袭击→被附近的部落居民搭救，但失去记忆→以“海达人”的身份作为舰娘服役
| 我不做浮莲子啦！ |
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台词解析
白天特殊1——“看到这舰徽标志了吗，我们部落传说中的黑色双头鸟很酷炫吧？能从眼睛发出比火炮还强大的闪电雷暴——诶诶诶，为什么走嘛，听我说完！”
- 黑色双头鸟是海达族的图腾象征之一，海达人号的舰徽也是一只黑色双头鸟，目前加拿大海达族的部落旗帜符号也是这只鸟。
白天特殊3——“CA国特色美食，额，毕竟是联邦成员国……那个，我姑且带了几罐枫糖浆过来，您可以配薄饼或者泡咖啡。”
- 枫糖浆是加拿大的特产之一，是用产于加拿大的糖枫树树汁熬制而成。当地人一般把枫糖浆蘸在薄饼或法国烤面包食用。
夜间2——“我们部落级可是一个庞大的家族，说是日不落家族都不为过呢。”
- 海达人所属的部族级驱逐舰，是二战时期英国海军最著名的一级驱逐舰，其设计目的是为了对抗其他国家的大型驱逐舰，例如日本的吹雪级。在历史上，包括澳大利亚和加拿大在内，部族级一共建造了27艘，数量上确实算得上是庞大，另一方面，由于部族级是运用当时英国英联邦旗下殖民地部落命名的，所以其所代表的部族可以说是遍布全球，也确实可以说是日不落家族。
同厂舰娘
建造于维克斯-阿姆斯特朗公司 纽卡斯尔造船厂。
| 舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 海圻 Hai Chi |
1896.11.11 | 1898.1.24 | 1899.5.10 | 服役于中国海军 |
| 艾斯沃尔德 HNoMS Eidsvold |
1899 | 1900.6.14 | 1901 | 服役于挪威皇家海军 |
| 肇和 Chao Ho |
1910.11.7 | 1911.10.23 | 1912.2.21 | 服役于中国海军 |
| 阿金库尔 HMS Agincourt |
1911.9.14 | 1913.1.22 | 1914.8.20 | 原名Rio de Janeiro，为巴西海军订购，1913.10因财政困难决定转售，并于12.28由土耳其接手，改名为SultânOsmân-ıEvvel。一战爆发后英国被征用，改名Agincourt |
| 勇敢 HMS Courageous 50 |
1915.3.28 | 1916.2.5 | 1916.10.28 | 1916.11.4服役 |
| 暴怒 HMS Furious 47 |
1915.6.8 | 1916.8.15 | 1917.6.26 | 原设计为2门单装18吋主炮，建造中取消前炮塔改为飞行甲板并最终服役 |
| 安森 HMS Anson |
1916.11.9 | 1917.3.9停工，1919.2.27取消 | ||
| 德里 HMS Delhi D47 |
1917.10.29 | 1918.8.23 | 1919 | |
| 竞技神 HMS Hermes 95 |
1918.1.15 | 1919.9.11 | 1924.2.18 | 1920.1至德文波特皇家海军基地舾装 |
| 翡翠 HMS Emerald D66 |
1918.9.23 | 1920.5.19 | 1926.1.14 | |
| 纳尔逊 HMS Nelson 28 |
1922.12.28 | 1925.9.3 | 1927.8.15 | |
| 谢菲尔德 HMS Sheffield C24 |
1935.1.31 | 1936.7.23 | 1937.8.25 | |
| 哥萨克人 HMS Cossack F03 |
1936.6.9 | 1937.6.8 | 1938.6.7 | |
| 爱斯基摩人 HMS Eskimo F75 |
1936.8.5 | 1937.9.3 | 1938.12.30 | |
| 英王乔治五世 HMS King George V 41 |
1937.1.1 | 1939.2.21 | 1940.12.11 | |
| 胜利 HMS Victorious R38 |
1937.5.4 | 1939.9.14 | 1941.5.14 | |
| 狮(战列舰) HMS Lion 27 |
1939.7.4 | 1940.10停工，1943解体 | ||
| 马丁 HMS Martin G44 |
1939.10.23 | 1940.12.12 | 1942.4.29 | |
| 阿贝克隆比 HMS Abercrombie F109 |
1941.4.26 | 1942.3.31 | 1943.5.5 | |
| 海达人 HMCS Haida G63 |
1941.9.29 | 1942.8.25 | 1943.9.18 | 服役于加拿大皇家海军 |
| 巨像 HMS Colossus R15 |
1942.6.1 | 1943.9.30 | 1944.12.16 | |
| 格拉摩根 HMS Glamorgan D19 |
1962.9.13 | 1964.7.9 | 1966.10.14 |
改建
| 改建舰娘名 | 开工时间 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 暴怒 HMS Furious 47 |
1917.11 | 1918.4 | 拆除后炮塔，改为甲板 |
注：维克斯（下属巴罗因弗内斯造船厂）与阿姆斯特朗（下属纽卡斯尔造船厂）原为两家公司，于1927年合并。
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