齐柏林伯爵：修订间差异

第117行：

'''武装'''

齐柏林伯爵级使用高低射角各自独立的火炮来各自进行防空或者反舰作战，而同时代的其他主要海军则倾向于使用高平两用炮，同时利用护航船只来保护航空母舰免受水面舰艇的威胁。齐柏林级的主要反舰武器是8座双联15厘米火炮。这8座炮塔布置于齐柏林伯爵级上机库甲板的四个角上，然而这些位置（尤其是前面的四座）很容易受到海水侵蚀。

首席工程师哈得勒本来计划在航空母舰上只设置8门火炮，四个角上每处2门火炮呈背负是设计。然而，德国海军技术处误解了他节省空间的意图，反而将火炮数量提升至16门，占用了船厂更多的空间、吨位和电力资源。后来在建造齐柏林伯爵级的时候，曾有人建议将这些火炮提换成105毫米火炮，并将它们安置在飞行甲板下方。然而进行这一改动因为涉及到改动船只的设计太过费时费力而最终被废弃。

齐柏林伯爵级使用高低射角各自独立的火炮来各自进行防空或者反舰作战，而同时代的其他主要海军则倾向于使用高平两用炮，同时利用护航船只来保护航空母舰免受水面舰艇的威胁。齐柏林级的主要反舰武器是8座双联15 cm SK C/28炮塔。这8座炮塔布置于齐柏林伯爵级上机库甲板的四个角上，然而这些位置（尤其是前面的四座）很容易受到海水侵蚀。

~~主要的防空武器来自于6座双联105毫米防空炮，舰桥前后各三座。这些防空炮开火气流造成的损伤无法避免，因此对所有的飞行作业都造成了限制。~~

首席工程师哈得勒(Hadeler)本来计划在航空母舰上只设置8门火炮，四个角上每处2门单装火炮呈背负是设计。然而，德国海军技术处误解了他节省空间的意图，反而将火炮数量提升至16门，占用了更多的空间、吨位和电力资源。后来在建造齐柏林伯爵级的时候，曾有人建议将这些火炮提换成10.5 cm SK C/33并将它们安置在飞行甲板下方，然而因为涉及到的设计改动太过费时费力而最终被废弃。

~~齐柏林级的副防空武器是11座双联37毫米口径SKC~~/~~30机炮，这些机炮排列在飞行甲板边缘，4座位于右舷，6座位于左弦，1座背负于前甲板上方。作为补充，船舷两侧的平台上有7座单装20毫米MG~~ C/~~30机炮，4座位于左弦，3座位于右舷，这些火炮后来换成了20毫米Flak30/38型机炮。~~

主要的防空武器来自于6座双联105毫米防空炮，舰桥前后各三座。这些防空炮在转向飞行甲板一侧开火时，炮口暴风可能损伤停在飞行甲板上的飞机，且会限制在此期间的飞行作业。

齐柏林级的副防空武器是11座双联37 mm SK C/30机炮，这些机炮排列在飞行甲板边缘，4座位于右舷，6座位于左舷，1座位于船头。作为补充，船舷两侧的平台上有7座单装20 mm MG C/30机炮，4座位于左舷，3座位于右舷；这些火炮后来换成了20mm Flak机炮。

'''飞行测试'''

1937年，由于齐柏林伯爵级预计将在第二年末完工，纳粹空军在波罗的海海岸（第三帝国四大试飞中心之一的瑞奇林试飞中心）组建了试飞单位，并开始了针对航空母舰的一系列试飞工作。这包括模拟在航空母舰上起降和训练未来的舰载机飞行员。

跑道按照齐柏林伯爵级的飞行甲板绘制，而模拟的降落作业则通过在机场上拉出来的细绳完成，这些细线是德意志机械制造公司生产的电动制动装置的一部分。降落实验开始于1938年3月，主要集中包括He50，Ar195和Ar197。更好的制动装置被研发出来之后，纳粹空军开始使用更重的飞机，如Fi167和Ju87。在解决了一些技术问题之后，纳粹空军飞行在总计1800次试验中完成了1500次降落。

1937年，由于齐柏林伯爵级预计将在1938年末完工，纳粹空军在特拉福明德（Travemünde，位于波罗的海海岸）的实验设施（第三帝国四大试飞中心之一，总部在瑞奇林(Rechlin)）组建了试飞单位，并开始了一系列测试工作，包括模拟在航空母舰上起降和训练未来的舰载机飞行员。

跑道按照齐柏林伯爵级的飞行甲板设计建设，然后通过飞机跑道上横向延伸的电缆进行模拟甲板着陆；这些电缆连接到由德意志机械制造公司((Deutsche Maschinenfabrik A.G. Duisburg)制造的机电制动装置。降落实验开始于1938年3月，主要集中包括Heinkel He 50、Arado Ar 195和Ar 197。当更好的制动装置被研发出来之后，纳粹空军开始测试更重的飞机，如Fieseler Fi 167和Junkers Ju 87。在解决了一些技术问题之后，纳粹空军飞行在总计1800次试验中成功完成了1500次降落。

起飞试验使用一个停驻与特拉沃河的20米长的气动式弹射器开展。德意志造船厂生产的海因克尔式弹射器在一定条件下可以将飞机以145千米每小时的速度弹射出去。弹射器的测试工作始于1940年4月，到5月为止，共完成36次成功的起飞，这些起飞全都被记录并用于后续研究中了，到6月，纳粹空军对这套弹射器的表现已经是相当满意的了。

起飞试验是通过一个在特拉沃河口(Trave River)的20米长（合66英尺）驳船式气动式弹射器来进行的。德意志造船厂生产的海因克尔(Heinkel)弹射器在一定条件下可以将飞机以145千米/时的速度弹射出去。弹射器的测试工作始于1940年4月，到5月为止，共完成36次起飞，这些起飞全都被仔细记录并拍摄以用于后续研究。6月，纳粹空军对这套弹射器的性能十分满意。

'''舰载机'''