U-2511：修订间差异
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1939年进行的大西洋海战期间，德国当时的主力潜艇VII型已经逐渐显得过时，主要体现在VII型潜艇的水下航程太短需要频繁浮出水面换气，而且水下航行时的噪声也过大，这些都导致潜艇容易被敌方水面舰艇发现。为此德国海军潜艇司令卡尔·邓尼茨改变了原先VIIC型和IX型潜艇的建造计划，优先研发更先进的XXI型潜艇。 | 1939年进行的大西洋海战期间，德国当时的主力潜艇VII型已经逐渐显得过时，主要体现在VII型潜艇的水下航程太短需要频繁浮出水面换气，而且水下航行时的噪声也过大，这些都导致潜艇容易被敌方水面舰艇发现。为此德国海军潜艇司令卡尔·邓尼茨改变了原先VIIC型和IX型潜艇的建造计划，优先研发更先进的XXI型潜艇。 | ||
XXI型潜艇属于柴油—电力混合动力潜艇，德国称其为“电艇”。该级潜艇将电池容量扩充到老型号VIIC型的三倍，大大加强了水下续航能力。同时XXI型潜艇配备了通气管为电池充电，只需要不到五个小时就可以充满电，而且充满电后可以在水下以5节的书读连续潜航2到3天不用充电。 | |||
XXI型潜艇的另一个特色就是采用了流体力学流线型设计，同时新的设计去掉了早期型号潜艇外壳表面产生阻力的突出部件，这使得该型潜艇在水下的航行速度可达15.2节（28.2千米/小时），是前一型潜艇IX型的7.7节（14.2千米/小时）的两倍。水下航行的噪声也比VIIC型小得多，更难被水面舰艇发现。 | XXI型潜艇的另一个特色就是采用了流体力学流线型设计，同时新的设计去掉了早期型号潜艇外壳表面产生阻力的突出部件，这使得该型潜艇在水下的航行速度可达15.2节（28.2千米/小时），是前一型潜艇IX型的7.7节（14.2千米/小时）的两倍。水下航行的噪声也比VIIC型小得多，更难被水面舰艇发现。 | ||
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以上两点使得XXI型潜艇成为世界上第一型专为水下作战设计而非以往为攻击和躲避水面舰艇攻击才下潜的潜艇，水下作战正是现代潜艇的发展思路。 | 以上两点使得XXI型潜艇成为世界上第一型专为水下作战设计而非以往为攻击和躲避水面舰艇攻击才下潜的潜艇，水下作战正是现代潜艇的发展思路。 | ||
XXI型装备了六个船头鱼雷管（而不是更常见的四个），最高可携带23枚鱼雷。鱼雷发射装置具有电动鱼雷重新装填系统，使得所有六个弓形鱼雷管的重新装填速度超过VIIC型鱼雷装填一个管的速度。XXI型可以在不到20分钟内发射18枚鱼雷。 | |||
XXI型的设施也比之前的U型潜艇更好，拥有更宽敞的船员休息区和冰柜。最多可以携带57名机组人员。 | XXI型的设施也比之前的U型潜艇更好，拥有更宽敞的船员休息区和冰柜。最多可以携带57名机组人员。 | ||
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'''武装：''' | '''武装：''' | ||
6座21英寸鱼雷发射管 | |||
4座20毫米C/30防空炮 | 4座20毫米C/30防空炮 | ||