克劳塞维茨：修订间差异

O级巡洋舰由三个螺旋桨驱动。不同于德意志级的全柴油机动力，也不同于沙恩霍斯特级的全蒸汽动力，O级的动力系统同时包含了柴油机和蒸汽轮机两个部分，总体而言很像现代的燃柴联合（CODAG）。其中柴油机是大头，八台MAN 24缸V型二冲程柴油发动机通过两个Vulcan变速箱与左右两轴相连，驱动两侧的4.85米直径螺旋桨，最大出力可达12.24万匹马力（柴油机转速450转每分）；与此同时，柴油发动机尾部还拥有一个带有四台瓦格纳高压锅炉的锅炉房，可提供55个标准大气压压力的蒸汽，并由此驱动一台布朗•博维里式蒸汽轮机，以最高6万匹马力的出力带动中间的4.9米直径螺旋桨。舰上的电站系统则由六台920千瓦功率的柴油发电机和四台460千瓦的汽轮发电机组成，总功率为7360千瓦，电压为220伏。