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但是41工程后续的研发非常不顺利，由于设计失误，41型的航速只能达到33.5节左右，无法达到35节的预期航速，并且存在适航性差的问题；以及41型的舰体规模过大，导致量产化困难。 | 但是41工程后续的研发非常不顺利，由于设计失误，41型的航速只能达到33.5节左右，无法达到35节的预期航速，并且存在适航性差的问题；以及41型的舰体规模过大，导致量产化困难。 | ||
1951年，41工程在只建造了一艘驱逐舰（即[[不惧(驱逐舰)|不惧]]）的情况下被叫停，并决定对原有设计进行重新设计。 | |||
1951年6月2日，苏联部长会议上通过了《关于更改41工程的技术规格》决议（1867-891号决议），决定对停止41工程后续的建造工作，对设计进行修改，设计工作由A. 路德维戈维奇·费舍尔（俄文：Фишер, Арвед Людвигович 英文：A. Ludwigovich Fischer）领导的北方设计局（TsKB-53）负责。 | 1951年6月2日，苏联部长会议上通过了《关于更改41工程的技术规格》决议（1867-891号决议），决定对停止41工程后续的建造工作，对设计进行修改，设计工作由A. 路德维戈维奇·费舍尔（俄文：Фишер, Арвед Людвигович 英文：A. Ludwigovich Fischer）领导的北方设计局（TsKB-53）负责。 | ||
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*进行对岸炮击任务。 | *进行对岸炮击任务。 | ||
[[File:Proyekt-56-HD.jpg|400px|缩略图|右]] | [[File:Proyekt-56-HD.jpg|400px|缩略图|右]] | ||
===修改过程=== | ===修改过程=== | ||
TsKB-53接手后，认为新指标和41工程的设计比较类似，可以直接在原设计基础上进行修改以加快进度。关于新型舰外形的设计问题当时引起了设计局和海军内部的激烈争论，海军高层认为船体应当以老的诺威克级驱逐舰为蓝本设计，因为诺威克级的设计在当时非常优秀。设计局也提出了反对意见，如果是在波罗的海或者黑海等狭小水域确实可以这么做，但诺威克的设计不适合在大西洋或太平洋进行远洋作战。这件事甚至还闹到了斯大林那边，最终斯大林拍板采用设计局的方案，这件事才得以平息。 | TsKB-53接手后，认为新指标和41工程的设计比较类似，可以直接在原设计基础上进行修改以加快进度。关于新型舰外形的设计问题当时引起了设计局和海军内部的激烈争论，海军高层认为船体应当以老的诺威克级驱逐舰为蓝本设计，因为诺威克级的设计在当时非常优秀。设计局也提出了反对意见，如果是在波罗的海或者黑海等狭小水域确实可以这么做，但诺威克的设计不适合在大西洋或太平洋进行远洋作战。这件事甚至还闹到了斯大林那边，最终斯大林拍板采用设计局的方案，这件事才得以平息。 | ||