斯特拉斯堡：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[文件:MN_Strasbourg.jpg|400px|thumb|right| | [[文件:MN_Strasbourg.jpg|400px|thumb|right|历史上的斯特拉斯堡，她和敦刻尔克除舰桥外外观基本相同]] | ||
斯特拉斯堡号战列舰是1930年代法国海军建造的[[敦刻尔克]]级战列舰的二号舰，该级战列舰也是法国在《华盛顿海军条约》签订后建造的第一级条约型战列舰。 | 斯特拉斯堡号战列舰是1930年代法国海军建造的[[敦刻尔克]]级战列舰的二号舰，该级战列舰也是法国在《华盛顿海军条约》签订后建造的第一级条约型战列舰。 | ||
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==服役历史== | ==服役历史== | ||
法国海军于1934年7月16日下达了斯特拉斯堡号的订单，同年11月25日斯特拉斯堡在位于圣纳泽尔的卢瓦尔工场&船厂开工建造，1936年12月12日下水，随后开始舾装作业。 | |||
1938年6月15日，基本完成舾装的斯特拉斯堡从圣纳泽尔出发前往布雷斯特，途中进行了一次航速和动力系统测试。 | 1938年6月15日，基本完成舾装的斯特拉斯堡从圣纳泽尔出发前往布雷斯特，途中进行了一次航速和动力系统测试。 | ||
===战前时期=== | ===战前时期=== | ||
[[文件:1689553138397.jpg|缩略图| | [[文件:1689553138397.jpg|缩略图|斯特拉斯堡与她的全体舰员的合照]] | ||
1938年6月16日，斯特拉斯堡抵达布雷斯特，这也是[[敦刻尔克]]与斯特拉斯堡两艘姐妹舰第一次相见。随后斯特拉斯堡继续在法国沿海进行试射和航行测试。 | 1938年6月16日，斯特拉斯堡抵达布雷斯特，这也是[[敦刻尔克]]与斯特拉斯堡两艘姐妹舰第一次相见。随后斯特拉斯堡继续在法国沿海进行试射和航行测试。 | ||
| 第70行： | 第70行： | ||
8月，随着希特勒准备对波兰发起进攻，纳粹德国与英法的矛盾进一步加剧。此时的英国和法国开始秘密讨论与德国开战后的协调作战问题，法国表示可以负责从英吉利海峡到非洲几内亚湾一带所有的海上护航任务。 | 8月，随着希特勒准备对波兰发起进攻，纳粹德国与英法的矛盾进一步加剧。此时的英国和法国开始秘密讨论与德国开战后的协调作战问题，法国表示可以负责从英吉利海峡到非洲几内亚湾一带所有的海上护航任务。 | ||
为此法国专门组建了以[[敦刻尔克]] | 为此法国专门组建了以[[敦刻尔克]]和斯特拉斯堡两艘高速战列舰为核心的奇袭部队（Force de Raid），司令为海军中将马塞尔-布鲁诺·让苏尔（Marcel-Bruno Gensoul）。 | ||
===二战时期=== | ===二战时期=== | ||
====前期==== | ====前期==== | ||
[[文件:1689873744445.jpg|缩略图|400x400像素| | [[文件:1689873744445.jpg|缩略图|400x400像素|历史上的斯特拉斯堡]] | ||
1939年9月1日，德国正式入侵波兰，第二次世界大战爆发。 | 1939年9月1日，德国正式入侵波兰，第二次世界大战爆发。 | ||
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此后，斯特拉斯堡开始在达喀尔附近的中大西洋海域进行巡逻，期间她俘获了一艘德国商船。 | 此后，斯特拉斯堡开始在达喀尔附近的中大西洋海域进行巡逻，期间她俘获了一艘德国商船。 | ||
11月22日，斯特拉斯堡在重巡洋舰[[阿尔及利亚]] | 11月22日，斯特拉斯堡在重巡洋舰[[阿尔及利亚]]的护送下返回布雷斯特，但因担心德国人在布雷斯特港附近埋设了水雷，斯特拉斯堡一行只能临时改道前往基伯龙湾进行休整，但之后法国对布雷斯特周边海域进行仔细搜索后却并没有发现水雷。 | ||
1940年3月，随着德国在波兰战役中的大胜，在地中海的墨索里尼也有了让意大利加入轴心国的苗头，这会对法国在北非的殖民地产生巨大威胁。 | 1940年3月，随着德国在波兰战役中的大胜，在地中海的墨索里尼也有了让意大利加入轴心国的苗头，这会对法国在北非的殖民地产生巨大威胁。 | ||
| 第114行： | 第114行： | ||
抵达米尔斯克比尔港后，英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥，否则就将其击沉。双方经过了多次谈判，但结果并不理想，法国海军最终拒绝这种无理的条件，在谈判破裂的情况下，英国舰队在当天17时56分开始向着自己曾经的盟友舰队开火。 | 抵达米尔斯克比尔港后，英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥，否则就将其击沉。双方经过了多次谈判，但结果并不理想，法国海军最终拒绝这种无理的条件，在谈判破裂的情况下，英国舰队在当天17时56分开始向着自己曾经的盟友舰队开火。 | ||
英国舰队第一轮炮击中的其中两枚炮弹落在了斯特拉斯堡右舷后方约100米处，溅起了两道高70-80米的巨型水柱。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.65</ref> | |||
[[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_map-es.svg.png|400px|缩略图|右|“弩炮行动”中斯特拉斯堡的逃跑路线图（蓝色）]] | [[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_map-es.svg.png|400px|缩略图|右|“弩炮行动”中斯特拉斯堡的逃跑路线图（蓝色）]] | ||
舰队司令让·苏尔中将也下令立刻开火还击。此时为了获得更好的射击角度，斯特拉斯堡的舰长路易·埃德蒙·科林内上校（Louis Edmond Collinet）立刻拔锚发动主机，和其他几艘法国驱逐舰一起向着港口出口方向驶去。 | 舰队司令让·苏尔中将也下令立刻开火还击。此时为了获得更好的射击角度，斯特拉斯堡的舰长路易·埃德蒙·科林内上校（Louis Edmond Collinet）立刻拔锚发动主机，和其他几艘法国驱逐舰一起向着港口出口方向驶去。 | ||
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斯特拉斯堡则比较幸运，她遭受了几枚近失弹，同时弹片也造成了一些损伤，最严重的一处损伤是由一枚381mm炮弹的弹片造成的，其击穿了航空机库的右舷侧壁并留在了机库里，被发现时尚带有余温。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.77</ref>同时一枚炮弹击中防波堤的碎片损坏了斯特拉斯堡的一个烟囱进气口（碎片打落并卡住了一个通风挡板），导致她在航行时会产生非常显眼的黑烟。但幸运再次眷顾了斯特拉斯堡，之前[[布列塔尼]]号爆炸升起的浓烟完美挡住了斯特拉斯堡冒出的黑烟和其他驱逐舰的逃离路线，使得她们成功抵达了出口附近。见有机会逃跑，舰长科林内上校下令全舰不要开火，先逃出港再找机会。{{黑幕|在经过舰艉被一枚381mm炮弹直接命中的莫加多尔号时，见到斯特拉斯堡号正安全逃离的莫加多尔号水兵发出了欢呼。}}<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.72</ref> | 斯特拉斯堡则比较幸运，她遭受了几枚近失弹，同时弹片也造成了一些损伤，最严重的一处损伤是由一枚381mm炮弹的弹片造成的，其击穿了航空机库的右舷侧壁并留在了机库里，被发现时尚带有余温。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.77</ref>同时一枚炮弹击中防波堤的碎片损坏了斯特拉斯堡的一个烟囱进气口（碎片打落并卡住了一个通风挡板），导致她在航行时会产生非常显眼的黑烟。但幸运再次眷顾了斯特拉斯堡，之前[[布列塔尼]]号爆炸升起的浓烟完美挡住了斯特拉斯堡冒出的黑烟和其他驱逐舰的逃离路线，使得她们成功抵达了出口附近。见有机会逃跑，舰长科林内上校下令全舰不要开火，先逃出港再找机会。{{黑幕|在经过舰艉被一枚381mm炮弹直接命中的莫加多尔号时，见到斯特拉斯堡号正安全逃离的莫加多尔号水兵发出了欢呼。}}<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.72</ref> | ||
为了掩护斯特拉斯堡，两艘法国驱逐舰开始吸引在出口警戒的英国驱逐舰，而仅剩下的一艘负责监视出口的英国驱逐舰摔跤手号（HMS Wrestler D35）则因要去放置烟幕而离开了出口附近，再加上此时英国在出口布置的水雷区还没有完成（英国人自当天13时30分使用飞机开始布设水雷），存在缺口，于是18时08分，斯特拉斯堡以及负责护航的[[可怖]]号和[[伏尔塔]] | 为了掩护斯特拉斯堡，两艘法国驱逐舰开始吸引在出口警戒的英国驱逐舰，而仅剩下的一艘负责监视出口的英国驱逐舰摔跤手号（HMS Wrestler D35）则因要去放置烟幕而离开了出口附近，再加上此时英国在出口布置的水雷区还没有完成（英国人自当天13时30分使用飞机开始布设水雷），存在缺口，于是18时08分，斯特拉斯堡以及负责护航的[[可怖]]号和[[伏尔塔]]号驱逐舰便从这个缺口冲出了英国的包围圈。（自英军开火起，斯特拉斯堡仅用时12分钟便在炮火下脱险，她巧妙地以49度角规避炮击，迅速加速驶离了停泊地，进入公海） | ||
在发现有法国船突出包围后，其他英国驱逐舰开始围上来准备对斯特拉斯堡进行包围，[[可怖]]号和[[伏尔塔]]号驱逐舰则勇敢上前进行缠斗，以掩护斯特拉斯堡撤离，此时米尔斯克比尔港的能见度仅约15km左右。（但不确定究竟是因为烟雾弹，浓雾还是烟尘所致），科林内舰长下令沿岸通过卡纳斯特尔角的疏浚航道驶出，但切忌过于靠近浅滩。 | 在发现有法国船突出包围后，其他英国驱逐舰开始围上来准备对斯特拉斯堡进行包围，[[可怖]]号和[[伏尔塔]]号驱逐舰则勇敢上前进行缠斗，以掩护斯特拉斯堡撤离，此时米尔斯克比尔港的能见度仅约15km左右。（但不确定究竟是因为烟雾弹，浓雾还是烟尘所致），科林内舰长下令沿岸通过卡纳斯特尔角的疏浚航道驶出，但切忌过于靠近浅滩。 | ||
斯特拉斯堡此时尝试加速至28节（52公里/小时）并全力向东航行，此时来自奥兰的商用港的法国驱逐舰波尔多人号（Bordelais）和旋风号（Trombe），以及法国鱼雷艇追逐者号（La | 斯特拉斯堡此时尝试加速至28节（52公里/小时）并全力向东航行，此时来自奥兰的商用港的法国驱逐舰波尔多人号（Bordelais）和旋风号（Trombe），以及法国鱼雷艇追逐者号（La Poursuivante）在没有接到命令的情况下主动赶来，在斯特拉斯堡的后方自发排成纵队<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.76</ref>，海边法国岸防炮也提供了掩护（如卡纳斯特尔角的240mm岸防炮），这期间斯特拉斯堡的通讯部门截获了一架英国飞机发出的明码电报，内容是“敦刻尔克号与几艘法国小型舰艇位于奥兰湾东部”，与此同时本舰内部传来了无人伤亡的消息，由于之前的意外损伤，斯特拉斯堡的航速虽然表面被要求加速至28节，但实际上只达到25节，同时烟囱还在源源不断的冒出滚滚黑烟。 | ||
18时40分，斯特拉斯堡的左舷船尾方向传来闷响，法国驱逐舰山猫号（Lynx）和虎号（Tigre）发现了英国潜艇普罗透斯号（HMS Proteus N29），并投下了深水炸弹。此时斯特拉斯堡的瞭望哨突然发现290°方位有一艘大型舰艇的轮廓，斯特拉斯堡将330mm主炮指向报告的方向，但那艘英国舰船的轮廓模糊难辨，还没等开火就消失在水雾之中。人们等待着它再次出现，身旁伴随着它的同伙。舰桥上，双筒望远镜搜索着海平线。一切都是徒劳；在似乎从海面升腾至天际的雾霭中，什么也看不见。经过漫长的焦虑等待，主炮塔转回了轴线方向。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.77-78</ref> | |||
在得知了有一艘大型法国舰冲出包围圈的消息后，英国H舰队司令萨默维尔中将简直不敢相信在如此情况下还有法国船能够突出包围，他一直以为水雷区早就布置好了。随后他下令让[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]放飞舰载机向斯特拉斯堡发起空袭，以降低其航速，之后下令让[[胡德]]率领两艘轻巡洋舰和几艘驱逐舰向东追击。 | 在得知了有一艘大型法国舰冲出包围圈的消息后，英国H舰队司令萨默维尔中将简直不敢相信在如此情况下还有法国船能够突出包围，他一直以为水雷区早就布置好了。随后他下令让[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]放飞舰载机向斯特拉斯堡发起空袭，以降低其航速，之后下令让[[胡德]]率领两艘轻巡洋舰和几艘驱逐舰向东追击。 | ||
18时45分，斯特拉斯堡的左舷后方传来空中警报，瞭望警戒圈报告有四架英国飞机袭来（机型为剑鱼式鱼雷攻击机），它们编队整齐，位于中高度，正沿攻击航线飞来，准备向这艘主力舰投弹。但科林内舰长却命令不要为这次空袭进行机动，没有必要改变航向，把船舷转向约在40度仰角的空中攻击者。首先，因为新的航向，哪怕是临时的，也会让他们更接近假想敌的位置；其次，法国人的防空火力非常猛烈，130mm副炮的射击起初不够精准，但很快就用无数白色弹幕将敌机围住，弹幕离机翼越来越近。领头的飞机似乎在爆炸碎片中颠簸摇晃。但攻击者并未坚持，远未到达投弹位置就放弃了攻击，向西北方向四散而去。[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号在附近海域活动并逐渐靠近。科林内舰长向他们发信号，命令其到斯特拉斯堡左舷担任掩护。同时，他命令虎号和山猫号在北侧为斯特拉斯堡进行警戒。换句话说，从凯比尔港突围的海军力量正在科林内上校的指挥下进行整编。他们终于以协调一致的方式集结起来，准备战斗。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.78-79</ref> | |||
18时48分，斯特拉斯堡转向航向75°，准备绕行卡波角。此时的斯特拉斯堡只能以26节的速度艰难航行，而不是预期的28节，而且还在不停地冒着浓密的黑烟。科林内舰长再三命令下属确认其具体原因。 | |||
18时52分，斯特拉斯堡通过灯光信号与其在南侧盘旋的H.S.25号（该机为斯特拉斯堡自己的舰载机之一，生产序列号为50）Loire 130型水上飞机取得联系。这架飞机是上午被放下水并系在浮标上的，推测是在交战期间从米尔斯克比尔港的水面起飞。他们指示它在入夜前为法国舰艇向敌方方向进行海上侦察，以确定其位置并立即报告，它向西南方向俯冲而去执行任务，之后返回阿尔泽锚地（该机的勇敢行动赢得了斯特拉斯堡号上水兵的称赞）。另外直到此时，舰上水兵才发现斯特拉斯堡的舰艉旗杆在离港时被一发英国炮弹干脆利落地切断了。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.80-81</ref> | |||
19时整，斯特拉斯堡转为航向80°，朝着阿尔泽湾东侧的小城穆斯塔加奈姆驶去。片刻之后，她将卡波角留在了右舷侧。此时的斯特拉斯堡处在一个非常糟糕的位置，能见度不足，舰艇逐渐远离海岸使得能获得的岸炮支援迅速减少，太阳开始快速向海平线落下，其在水面的反光显著干扰了向西的视野，而向东望去，却能看清更远处非洲海岸的轮廓。在可能会迅速到来的炮战对决中，这将导致斯特拉斯堡号相对于胡德号处于明显的劣势。胡德号甚至可能在未被对手发现之前就开始交战，而斯特拉斯堡的测距也会因大气条件而变得困难。更令人苦恼的是斯特拉斯堡无法采取任何补救措施，因为改变航向是不可能的。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.83</ref> | |||
19时05分，通讯部门通报了五分钟前来自H.S.25的无线电信息：“350°方向，距旗舰（此处指敦刻尔克号）20海里处，有三艘大型舰艇，航向90°”，舰上人员经过测绘和讨论后认为，英国人至少在50分钟的时间内对斯特拉斯堡的动向一无所知，这让所有人暂时松了口气。在讨论期间，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号已在左舷前方占据了掩护阵位；追逐者号和波尔多号在右舷后方；虎号和山猫号正从北面驶来，努力与编队会合。一旦它们与斯特拉斯堡号汇合，该舰周围将形成一道良好的防空火力圈。此外，舰上人员认为英国的下一次攻击很可能是空袭，因为皇家方舟号上飞机的航程远比胡德号的火炮射程要大。 | |||
19时20分，编队改变航向，转为60°，以绕过伊维角。根据观测，舰船速度低于26节，烟囱仍在冒着浓烟。这一情况与轮机总工程师马基耶（M. Marquier）登上舰桥的时刻恰好重合，他和科林内舰长进行了交流，马基耶解释说烟道挡板的损坏无法通过临时维修解决，必须熄灭锅炉才能修好。科林内舰长此刻最担心的还是身后胡德号的追击，所以只能选择保证航速，马基耶请求舰长亲自下去检查情况，而且表达了下方人员可能出现一氧化碳中毒的担忧。但科林内还是担心随时可能出现的交战，所以命令除非有新的情况，否则就维持现状。至此，马基耶只能无奈的离开舰桥。 | |||
此刻，严密的空中警戒覆盖了所有区域的仰角和方位角，尤其是西边。警报将以极快的频率接连响起；天空中远处到处都有英国飞机，有的成群，有的单机，数量众多，正在准备发动全面攻击。皇 | |||
19时45分，贼鸥式战斗轰炸机从三个不同方向发起第一波攻击。斯特拉斯堡号的防空炮火在远距离上对两波来袭敌机开火。她也只能做到这样了，至少就效果而言是这样，因为她只有两套有效的射击指挥仪。被白色弹幕包围的敌人在远未到达投弹距离之前就四散撤离了。但第三组敌机，仅受到机枪火力——这种火力几乎无害且没什么威慑力——的压制，依然不为所动地继续沿攻击航线飞行。在它抵达目测估计将要投弹的某个点之前，操舰军官下令左满舵，以扰乱敌机的瞄准。斯特拉斯堡迅速向左转向，然后又回到初始航向。与此同时，几枚炸弹落在其右舷约200米处的海里，激起微弱的水柱。这些航空炸弹入水时并未爆炸，推测是没有安装高灵敏度引信。英军轰炸机重新拉开距离，在防空炮火射程外集结，准备发动下一次进攻。 | |||
当天19时45分左右，斯特拉斯堡遭到了来自[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的6架剑鱼鱼雷轰炸机的袭击，但这波飞机无一命中，还被斯特拉斯堡击落了两架。 | |||
为了减少冒出的黑烟以免被英军飞机再次发现，斯特拉斯堡只能关闭了自己的2号锅炉，航速降至20节左右。 | 为了减少冒出的黑烟以免被英军飞机再次发现，斯特拉斯堡只能关闭了自己的2号锅炉，航速降至20节左右。 | ||
晚上20时25分左右，[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的机群对斯特拉斯堡发起第二波攻击，由于当时天色已黑，这次攻击依然没有命中斯特拉斯堡，而此时萨默维尔中将也下令[[胡德]] | 晚上20时25分左右，[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的机群对斯特拉斯堡发起第二波攻击，由于当时天色已黑，这次攻击依然没有命中斯特拉斯堡，而此时萨默维尔中将也下令[[胡德]]放弃追击返航，斯特拉斯堡最终逃出生天。 | ||
但因少了一座锅炉的缘故，剩下的锅炉因超负荷运作导致锅炉房内的温度达到了50度，导致30名船员因高温和浓烟而死亡。 | 但因少了一座锅炉的缘故，剩下的锅炉因超负荷运作导致锅炉房内的温度达到了50度，导致30名船员因高温和浓烟而死亡。 | ||
不过此时斯特拉斯堡的舰长科林内上校并不知道英国人已经放弃追击，也不敢贸然返回前往土伦，只能下令全舰保持无线电静默，然后继续向东航行行驶至撒丁岛南部。一直到4日早上，科林内才下令转向西北方向返回土伦。 | |||
当天晚上21时左右，受了点轻伤的斯特拉斯堡安全抵达土伦，在港口的法国水兵们兴奋地迎接了这艘死里逃生的战列舰和她的船员们。 | 当天晚上21时左右，受了点轻伤的斯特拉斯堡安全抵达土伦，在港口的法国水兵们兴奋地迎接了这艘死里逃生的战列舰和她的船员们。 | ||
| 第169行： | 第177行： | ||
1942年1月31日，斯特拉斯堡进入干船坞进行了一次大型改造，加装了法国自研的雷达DEM，也加装了更多的防空炮，改造于4月25日完成。 | 1942年1月31日，斯特拉斯堡进入干船坞进行了一次大型改造，加装了法国自研的雷达DEM，也加装了更多的防空炮，改造于4月25日完成。 | ||
[[文件:1689872207627.jpg|缩略图|在土伦自沉的斯特拉斯堡]] | [[文件:1689872207627.jpg|缩略图|在土伦自沉的斯特拉斯堡]] | ||
[[文件:Strasbourg wreck 06.jpg|缩略图|312x312像素| | [[文件:Strasbourg wreck 06.jpg|缩略图|312x312像素|1944年被美军轰炸之后的斯特拉斯堡（其右侧是已经倾覆的拉·加利索尼埃号）]] | ||
====沉没==== | ====沉没==== | ||
| 第177行： | 第185行： | ||
斯特拉斯堡号的船员们也打开了通海阀，她就这样慢慢的坐沉在港内。 | 斯特拉斯堡号的船员们也打开了通海阀，她就这样慢慢的坐沉在港内。 | ||
[[文件:1689553382474.jpg|缩略图| | [[文件:1689553382474.jpg|缩略图|1952年的斯特拉斯堡]] | ||
早上6时20分，德军部队已经抵达港口，此时德拉博德上将下令引爆了斯特拉斯堡号上的炸药，彻底将斯特拉斯堡的舰体摧毁。 | 早上6时20分，德军部队已经抵达港口，此时德拉博德上将下令引爆了斯特拉斯堡号上的炸药，彻底将斯特拉斯堡的舰体摧毁。 | ||
事后，来自意大利的工程师在经过检查后，斯特拉斯堡号被认定不具备修复价值不值得打捞，于是意大利方面准备对其进行就地拆解，将上面的一些有用的设备拆下来重新利用。 | 事后，来自意大利的工程师在经过检查后，斯特拉斯堡号被认定不具备修复价值不值得打捞，于是意大利方面准备对其进行就地拆解，将上面的一些有用的设备拆下来重新利用。 | ||