U-2511：修订间差异
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1939年进行的大西洋海战期间，德国当时的主力潜艇VII型已经逐渐显得过时，主要体现在VII型潜艇的水下航程太短需要频繁浮出水面换气，而且水下航行时的噪声也过大，这些都导致潜艇容易被敌方水面舰艇发现。为此德国海军潜艇司令卡尔·邓尼茨改变了原先VIIC型和IX型潜艇的建造计划，优先研发更先进的XXI型潜艇。 | 1939年进行的大西洋海战期间，德国当时的主力潜艇VII型已经逐渐显得过时，主要体现在VII型潜艇的水下航程太短需要频繁浮出水面换气，而且水下航行时的噪声也过大，这些都导致潜艇容易被敌方水面舰艇发现。为此德国海军潜艇司令卡尔·邓尼茨改变了原先VIIC型和IX型潜艇的建造计划，优先研发更先进的XXI型潜艇。 | ||
XXI型潜艇属于柴油—电力混合动力潜艇，德国称其为“电艇”。该级潜艇将电池容量扩充到老型号VIIC型的三倍，大大加强了水下续航能力。同时XXI型潜艇配备了通气管为电池充电，只需要不到五个小时就可以充满电，而且充满电后可以在水下以5节的速度连续潜航2到3天不用充电。 | |||
【注：通气管主要用于柴电混合动力潜艇的充电，因为潜艇充电需要上浮而容易暴露自身，而采用通气管就可以使得潜艇保持在潜望镜深度进行充电和更新内部空气而不用浮出水面以免暴露自己，通气管设计直到现代常规潜艇上仍在使用】 | 【注：通气管主要用于柴电混合动力潜艇的充电，因为潜艇充电需要上浮而容易暴露自身，而采用通气管就可以使得潜艇保持在潜望镜深度进行充电和更新内部空气而不用浮出水面以免暴露自己，通气管设计直到现代常规潜艇上仍在使用】 | ||